Grandao
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Messages publiés par Grandao
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Bon je relance ce topic parce que j'aimerais durant les 15 prochains jours continuer mon étude et aller un peu plus loin que le document que j'avais mis ici. Je vais montrer le potentiel sur deux lignes en Normandie.
Je viens vers vous pour demander si vous avez des idées de lignes autre part en Normandie qui pourrait appliquer ce système ?
Quand je vois comment se développe la logistique fluviale urbaine, je me dis que le ferroviaire peut aussi tirer son épingle du jeu quand il n'y a pas de fleuve ou que les bateaux ne peuvent pas naviguer dessus
Merci d'avance pour vos réponses
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il y a une heure, Laroche a dit :
Comme quoi le monde des affaires se moque des injonctions gouvernementales
Allez Bruno montre que tu es un homme 🤣
Le prix de vente = le chiffre d'affaires d'une année c'est sérieux?
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il y a 3 minutes, DIDIERD a dit :
La ligne Digne - Chateau Arnoux peut-être concerné ?
Excellente nouvelle
Par contre il y a du boulot pour débroussailler !
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Il y a 3 heures, fabrice a dit :
Ben oui, reduction drastique des service publics ou non , des transports réduit au minimum, ce qui fait que finalement, tu es obligé d'avoir une voiture ( ou plusieurs par foyer) et derrière, ils viennent te massacrer avec les taxes automobile au titre que ça pollue
c'est tellement ça...
Et le pire c'est qu'il y a de l'argent pour construire les routes et pour faire rouler des cars vides mais pour rénover la ligne y a plus personnes...
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Il y a 12 heures, ADC01 a dit :
❓ Et pourquoi donc ?
C'est mieux de payer aux lances pierres les journalistes précaires plutôt que leur proposer un cdi. Même sur ça on fait des économies...
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il y a 13 minutes, Arnaud68800 a dit :
Et ?
Ben ce ne sont même pas des journalistes de BFMTV qui se déplacent.
Aujourd'hui les journalistes de BFMTV comme d'autres médias sont cantonnés à rester cloitrer dans leur bureau.
Donc oui c'est un reportage !
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il y a une heure, TGV_13 a dit :
BFMTV et reportage dans la même phrase.... oups !
C'est évidemment une boite privée qui a réalisé ce reportage.
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BFM TV a fait un reportage sur ce sujet également
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Content que ça soit peut être mis en place entre Auray et Quiberon!
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Samedi dernier, la CGT Cheminots Caen organisait une manifestation pour la réouverture de la ligne Caen-Flers, avec la participation d'associations d'usagers et de militants en faveur de la lutte contre le dérèglement climatique.
France 3 était sur place
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Très intéressant ce débat.
Je rajouterais qu'on pourrait aussi utiliser les TIG pour débroussailler les lignes ferroviaires qu'on souhaite rouvrir! Est ce que ça existe déjà?
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Il y a 11 heures, ZorbecLeGras a dit :
sans être pessimiste, c'est enterré en 2022, après la non ré-élection présidentielle:
tous les autres partis politique sonneront la fin de la récréation, EELV compris pour différents prétextes tiens au hasard la "genrification" du choix du compartiment (ce qui est facile à mettre en place en informatique: femme ? homme ? a? z? e? r? t? y? o? p?...)
Faut arrêter vos délires ! Vous vivez dans quelle monde ? Vous pensez que Macron est le grand défenseur du train
Il y a 16 heures, ZorbecLeGras a dit :investir dans des autocars "Macron" c'est uniquement suivre la mode du moment et un rééquilibrage des modes de transport, pas que pour des "gueux", terme méprisable à 1000 lieues par exemple des liaisons autocars Riga-Vilnus confortable et existant depuis des années, en complément du train.
Des investissements pour aider les acteurs de la mobilité à fournir des services supplémentaires tels qu'une augmentation des services aux heures de pointe, de nouveaux services complémentaires d'autocars, la création de lignes de bus et d'autocars dédiées, des services à la demande, etc.
Pour Macron les pauvres, les gens qui ne sont rien comme ils les appellent, devaient prendre les cars bien polluants plutôt que le train. Alors que Ouigo se développaient et même les Intercités éco. Bon comme d'habitude avec la libéralisation d'un secteur après 5/6 ans il reste plus que deux compagnies de car. Alors qu'on nous promettait monts et merveilles au début avec plein de compagnies qui étaient là au début. Puis au fur et à mesure tout le monde se regroupe. Et je parle même pas des conditions de travails des conducteurs venant souvent de pays étrangers, des accidents et des oublis sur les aires d'autoroutes.
Bref comme dit plus haut, belle opération de communication mais j'espère que personne n'est dupe
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Il y a 1 heure, ZorbecLeGras a dit :
Ah bon ?
https://www.franceinter.fr/emissions/le-7h43/le-7h43-28-juin-2016
tu ne peux pas nier que sous la présidence PS Hollande, les écologistes avaient aussi leur mot à dire et que la mort des trains de nuit a été décidée avec leur ...complicité passive.
Des multiples alertes des cheminots ou associations popur sauver un train de nuit, moderniser le matériel tel que proposé par SNCF en 2016, les gouvernements PS-EELV n'en avaient rien à faire et continuer la politique du gouvernement Fillon.
Miracle, depuis 2020, il semble y avoir un intéret aux trains de nuit qui se mettront en place étape par étape car on part de rien.
Et il faut conquérir une clientèle ...inexistante pour le moment.
Macron était ministre de l'économie sous Hollande. Il a voulu développer les car Macron pour mettre les "gueux" dedans et pas du tout les trains de nuit. Les écolos avaient aucun poids sous Hollande à part au début. Et puis à l'époque c'était un parti dirigé par des futurs macronistes du style Cohn bendit, De Rugy ou Pompili. Il y a eu un grand renouvellement depuis 2017. Karima Delli par exemple a fait un gros travail sur les trains de nuit au parlement européen.
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il y a une heure, ZorbecLeGras a dit :
(et pas de douche comme sur la vidéo)
soyons patient car le redémarrage des trains de nuit sera progressif et, sauf miracle comme à louer un Talgo de nuit ou des voitures RZD Siemens, ce sera perfectible sur plusieurs années.
Un seul soucis 100% politique: si on aime les trains de nuit, il faudra vôter ...Macron car les fossoyeurs du ferroviaire sont bien depuis +20 ans, l' UMP/LR, UDI, PS+Ecologistes (EELV a déterré l'aéroport Notre Dame des Landes et n'a pas bronché à la fermeture des trains de nuit mais aussi au ferraillage de la rame ambulance).
Faut arrêter les Fake news ! C'est EELV qui a encourager la relance dutrain de nuit au niveau européen. Macron fait des trains de nuit uniquement au départ de Paris avec sa vision centrée sur la capitale
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Morin est quelqu'un qui trouve que le train nest pas un bon mode de transport et il l'assume
C'est une petite phrase qui veut dire qu'il y a peu de trains entre Caen et Rennes remplacés par des bus vides. Mettre à voie unique une partie de la ligne en +
Fermeture de la gare de Saint Martin du vivier refus de rouvrir la gare de Darnetal à 300 mètres du terminus du TEOR
Fermeture de petites gares au fur et à mesure. Passer de 5 à 2 arrêts au fil des années pour ensuite s'étonner que plus personne prend le train
Fermeture de guichets et suppression du personnels dans une gare comme Rouen
Laisser pourrir des trains qui sont encore en bon état et non amorti
Laisser Cabourg Deauville ouverte uniquement l'été alors que la région a investi dans l'infrastructure
Morin a grandi dans un petit village au milieu de nulle part où le seul transport en commun c'était le car qui passait une fois le matin une fois le soir
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Et patatatra l'opération de com d'Hervé Morin, fossoyeur du train pendant tout son mandat, tombe à l'eau
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Il y a 2 heures, Laroche a dit :
Bof, bof, on s'emballe
Entre le courrier de D. Le Reste et l'article de presse , il y a comme un grand écart. Une chose semble claire ce n'est pas un projet de relance industrielle, mais de convertir le site en une zone de loisirs (sport et culture), et aucune mention de la voie ferrée !
C'est de bonne guerre, pour Mr Le Reste de tenter le coup, mais ce n'est pas gagné et l'argument "Delisle" risque de faire plouf.
Et au passage la lecture du programme de Mme Pécresse pour sa prochaine mandature en IDF, montre qu'elle considère que la modernisation des TC est pratiquement achevée, et qu'il est temps (aprés avoir critiquer la Mairie de Paris) de passer au réseau RER Vélo (600 km de pistes cyclables). De là à penser que la voie verte entre Coulommiers et La Ferté Gaucher a plus de chance de voir le jour que le retour du train, l'avenir le dira.
Faut apprendre à lire un article quand même ! Il est dit qu'une partie du site sera utilisée pour la logistique
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il y a 51 minutes, tc0001 a dit :
L u sine Villeroy et boch a cessé toute activité depuis le début de l année. Le projet du transporteur ne ressemble pas à une reprise industrielle
Ben si il est bien mentionné dans l'article d'une reprise d'une partie du site pour la partie logistique
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C'est quoi le problème avec Didier le reste?
Bon clairement c'est évident qu'il faut rouvrir cette ligne au fret !
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Il y a 3 heures, ADC01 a dit :
https://www.quechoisir.org/actualite-carafes-filtrantes-inutiles-voire-pire-n25672/
Je sais on s'éloigne et on est complétement HS.
Pour le coup chez moi on boit toute la carafe en un repas on ne la met jamais au réfrigérateur et puis habitant à côté de Rouen avec lubrizol j'ai moyen confiance en l'eau du robinet même si le préfet nous jure qu'il y a pas de problème
Oui la consigne en verre c'est le futur. D'ailleurs j'ai jamais compris pourquoi la France l'a abandonné quand on sait que dans certains pays d Afrique c'est exclusivement des bouteilles en verre qui sont vendus avec le système des consignes.
Pour les centres de logistiques c'est + que vrai. Beaucoup s'installent au milieu de nulle part où il n'y a ni chemin de fer ni voies navigables qui peuvent être également une solution notamment pour la logistique urbaine !
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Sinon y a les filtreuses aussi si l'eau du robinet ne vous rassure pas !
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Encore une bonne nouvelle comme quoi c'est possible !
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Un ou deux trains par semaine c'est quand même peu ... Mais c'est déjà mieux que rien
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il y a 1 minute, ADC01 a dit :
Surtout où tu fais livrer, voir la précision que j'ai apportée
Perso je me fais livrer chez moi mais oui là où tu fais livrer
Ben ça venait d'où alors?
Railcoop
dans Autres opérateurs ferroviaires de trains de voyageurs et trains spéciaux
Publication: · Modifié par Grandao
Lille- Nantes ça concurrence la ligne flixbus en car. Il y a un gros potentiel en passant par Rouen Caen et Rennes avec notamment beaucoup d'étudiants.
Pour aller au Mont Saint Michel depuis Nantes ou Rouen si tu n'as pas de voitures