Grandao
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Messages publiés par Grandao
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Ce soir, le RER toulousain est au programme du magazine 18h30 de France 3 Occitanie présenté par Patrick Noviello.
Avec notamment un débat à ne pas manquer entre :
Jean-Luc GIBELIN, Vice-Président de la Région Occitanie en charge des transports
Jean-Michel LATTES, Président de Tisséo Collectivités
Benoît LANUSSE, Président de l'association Rallumons l’ÉtoilePour voir l'émission en direct
Pour voir l'émission en différé-
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Interview très intéressante où Marc Endeweld aborde la question du sabordage du nucléaire. Tout le monde est complice en réalité. Nos élites ont voulu que la maintenance soit faite par la Chine.... EELV et les écolos n'ont rien avoir là dedans...
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Il y a 7 heures, ADC01 a dit :
Solution idéale pour tuer la gare et puis tu n'as pas constaté que l'autopartage est un fiasco partout où il a té mis en place, pari, Toulouse, Orléans et bien d'autres, même en Allemagne, cela ne marche pas.
Je parle d'un quartier sans voitures où les gens qui s'y installent s'engagent à ne pas posséder de voitures mais à utiliser le service d'autopartage où les voitures sont garées dans deux immenses garages solaires. Du coup dans la rue ou chez les gens il n'y a pas de places ni de garages du coup tu économises une énorme place.
Ce n'est pas du tout de l'autopartage comme on l'a en France.
La première fois j'ai cru que c'était de l'utopie 🤣 -
Il y a 15 heures, Laroche a dit :
Et c'est passé dans la version finale (après 49 3) du budget ?
évidemment que non
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J'espère qu'un jour on réfléchira également à l'urbanisme autour d'une gare. Quand je vois le nouveau quartier Flaubert à Rouen, on pourrait largement imaginer un quartier sans voitures et des solutions pour ceux qui ont besoin de voitures avec l'auto partage et un parking. Bref faire une copie du quartier Vauban à Fribourg.
Il y a 15 heures, 1GM a dit :Ce qui est intéressant c'est que les gares dans Clermont/Chamalières, j'ai parlé des mêmes sans connaitre cette étude... Elles sont tellement évidentes...
Ensuite j'allais plus loin ( Vichy, Issoire, Thiers, et même si j'avais mis Volvic terminus, on aurai pu étendre jusqu’à Pontgibaud à l'ouest ), et je faisait du chevauchement pour avoir un quart d'heure sur la section centrale et une demi heure aux extrémités.
C'est clair, j'ai pensé à ton message, quand j'ai lu cette étude. Malheureusement je crois pour Clermont c'est mort également vu que ce j'ai lu dans le Parisien.
Citation« Pas sûr en effet que le modèle soit réplicable partout, alerte celui qui est également Premier vice-président du Syndicat mixte des transports clermontois (SMTC), et accessoirement maire de Cébazat (Puy-de-Dôme). De tels chantiers impliquent des investissements considérables, qui ne peuvent être amortis que grâce à une utilisation intensive des trains qu’ils auront permis d’implanter. »
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Il y a 1 heure, assouan a dit :
De quel amendement parles-tu stp ? (j'apprends que les lobbying rédigent les amendements, suis d'un tempérament curieux)
https://drive.google.com/file/d/1TnCPtoXcrhX6jBNZg05Zc_ajDsoFMHl4/view?usp=sharing
Ben oui depuis longtemps les lobbying rédigent les amendements.
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Je découvre qu'une étude a été réalisé pour la croix ferroviaire de Clermont Ferrand. Je partage vu qu'on en a déjà parlé...
https://drive.google.com/file/d/1OfgHcW1ESsQ0RGSABAdgPecab55X5ubx/view
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il y a une heure, Roukmoute a dit :
Oui merci. 🙄
Mais d'où vient-elle ?
De la vidéo de notre président youtubeur. C'est celle du ministère des transports.
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Ah ben c'est eux qui ont rédigé l’amendement voté par le parlement donc ils agissent... Parfois il faut aussi arrêter de critiquer pour critiquer. Il y a des gens qui se bougent tant mieux non?
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Le scandale c'est que l'état vole de l'argent pour le distribuer aux grandes entreprises, à Mckinsey et compagnie...
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Moi ce qui m'a fait le + rire c'est Véran qui explique tranquillement que le rer c'est le transport le plus rapide pour rentrer chez soi. Les usagers du RER B apprécieront.
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Oui au train de nuit c'est une asso qui souhaite le développement des trains de nuits et non un nouvel entrant🤣
En tout cas on voit bien qu'ils proposent des lignes transversales. D'ailleurs comme autre argument c'est de désaturer les gares parisiennes et que 30% du trafic vers Paris ce sont des correspondances. On voit bien que les lignes transversales sont nécessaires.
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Pourtant je reprends juste les propos de Macron qui avait dit "les personnes dans les gares sont des gens qui ne sont rien"
Perso je ne crois pas que ça soit en votant que ça va changer quelque chose ... mais pas envie de faire du hors sujet
La classe moyenne ? Mouais les chiffres sociologiques disent le contraire. C'est un mix de la France qui emprunte le RER. https://www.enlargeyourparis.fr/societe/labcde-des-passagers-du-rer-par-le-geographe-laurent-chalard
Cependant je tenais surtout à signaler que les sections qui souffrent le + (pour ceux qui veulent je peux partager l'article de Mediapart sur le RER B) on retrouve celles empruntées par des gens pour qui les politiques ont peu d'intérêt.
Qu'est ce que vous pensez de la proposition de Oui au train de nuit ?
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Pourtant c'est exactement ce que transpire tes propos et dans les actions de l'Etat.
On met 1,7 milliard pour le CDG Express le transport des riches (20€ le trajet ) mais pour les gueux on a aucun moyen et on augmente le prix du billet, de l'abonnement pour une qualité de service toujours + médiocre. Trop de monde tolère cette humiliation quotidienne, plutôt que de prendre l'argent qu'on nous vole, là où il est pour réaliser des infrastructures aussi basiques.-
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Du coup les 80% sont condamnés à prendre l'avion. Dis le tout de suite que ce sont des sous citoyens. C'est une situation provisoire Paris perd des habitants. Et encore t'es gentil de mettre les franciliens et les parisiens dans le même panier parce qu'il faut quand même faire la différence. Certains franciliens mettent + de temps à aller à Paris que les Lillois par exemple.
La carte ce sont les 10 lignes de trains de nuit prévus en 2030
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Vu que notre président youtubeur, en parle l y a quelque chose qui me fascine. Quand il voit les 10 lignes projetées en 2030, il ne se dit pas qu'il y a un problème ? 2 lignes pour aller autre part qu'à Paris. Comme si la France c'était Paris... Franchement c'est désolant...
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Les actionnaires de la SNCF c'est nous tous 😉 donc oui on peut légitimement se plaindre...
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ça devrait être le rôle des impôts. Là mes impôts vont dans des subventions et la rénovation de quatre aéroports dans un rayon de 150 kilomètres pour 15 millions d'euros... alors oui pardonnez moi de trouver ça scandaleux.
https://www.normandie.fr/soutien-aux-investissements-dans-les-plateformes-des-aeroports-de-normandie
Rien d'anormal selon toi @TGV_13
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Contrairement à la liste des TGV "atypiques" nés du conventionnement de desserte par une collectivité locale, le TGV Marseille - Le Havre n'a jamais été conventionné.
Il a été lancé par la SNCF sous sa seule initiative comme Lyon - Rouen en 1986, jumelé de Lyon à Valenton (rebroussement) avec le pionnier Lyon - Lille.
Au sud, il a poussé à Avignon en 1994 (mise en service de la LGV Rhône-Alpes) puis Marseille en 2001 (LGV Méditerranée). Au nord il a poussé au Havre à une date que je n'ai pas en tête.
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La SNCF explique dans une lettre envoyée au députés seinomarins suite à leur courrier commun que la ligne Le Havre Marseille ne serait pas rentable. Sauf qu'on ne pourra jamais savoir si c'est un énorme mensonge ou pas puisque les résultats sont confidentiels.
Nous sommes dans un cauchemar
Pour retrouver la réponse complète : https://www.sosgares.com/post/reponse-de-la-sncf-courrier-parlementaires-seinomarins-horaires-tgv-le-havre-marseille
Pour rappel, le TGV Le Havre Marseille va voir ses horaires inversés à partir du SA 2023 alors que les horaires actuels étaient très bien (correspondance efficaces pour aller autre part dans le sud ensuite ou pour aller autre part en Normandie). Avec les nouveaux horaires ça ne sera pas possible. Il y aura encore - de monde et comme prévu depuis longtemps la SNCF pourra tranquillement remplir son objectif initial : supprimer purement et simplement le dernier TGV desservant la Normandie...
Le TGV des Neiges Cherbourg-Bourg Saint Maurice a lui aussi été supprimé.
Dans le même temps, on ouvre une ligne d'avion Le Havre Marseille.
Tout est là
https://www.paris-normandie.fr/id363840/article/2022-11-25/laeroport-docteville-sur-mer-va-developper-une-ligne-le-havremarseille
Un scandale...
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Il y a 1 heure, ADC01 a dit :
Tu es bien naïf, c'est à se demander sur quelle planète tu vis, la SNCF comptait une effectif de 240000 agent au début de ma carrière et à la fin, plus de 36 ans après plus qu'à peine 136000. De plus l'état est le plus gros créateur de chômeurs qui soit via la suppression de poste de fonctionnaires.
Et du coup on est défaitiste et on croit que l'état aura toujours ce rôle là ? Ben non un jour ou l'autre, l'état réembauchera des fonctionnaires. Pour la bifurcation écologique c'est plus que nécessaire.
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Alors oui et non.
Oui je suis d'accord le plus important c'est de faire rouler des trains.
Non la SNCF doit quand même être un gros employeur et de toute façon si beaucoup de trains roulent ça demandera beaucoup de main d'oeuvre.
Les milliers de personnes que l'on paye si elles sont au chômage, l'état est gagnant. Surtout que ces milliers de personnes consomment sans doute + qu'au chômage. On a du travail en France la question c'est l'emploi. Or la SNCF avec les trains de nuit devrait créer massivement des emplois !
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il y a 26 minutes, ADC01 a dit :
Si, tu as écrit "suppression des péages", par conséquent si plus de péages, c'est gratuit.
Attends parce que tu ne payes pas suite la suppression des caissières et (et bientôt des caisses) dans les supermarchés
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Choc pétrolier (et énergétique), train versus voiture, etc...
dans Brin de causette
Publication: · Modifié par Grandao
Non mais où j'ai dit le contraire. Qu'on ai failli laisser la maintenance aux chinois ce n'est pas de la faute des écolos. Je dis rien de plus rien de moins.
Flamanville et ses douze ans de retard pardon mais c'est aussi la faute des écolos ?
Il y a de multiples coupables, c'est plus compliqué que ce que l'on veut nous faire croire. Il ne faut jamais oublier que tout doit être simplifier dans les médias...
@Larochepardon mais le 49.3 c'est aussi nous qui l'avons décidé ?