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Tout ce qui a été posté par Sylvie01
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Bonjour a tout le monde ! lors de mon embauche, il m'avait été expliqué que, pour les agents exerçant un métier de sécurité (c'est mon cas), la SNCF pouvait financer une 2eme paire de lunettes. Quelqu'un a t il des infos sur comment cela se passe ? Est ce la mutuelle (Humanis malakoff dans mon cas) qui gère cela, ou non ? Mes lunettes, datant de 8 mois, ne me vont pas (des verres progressifs seraient nécessaires). Donc ne pouvant pas attendre encore plus d'un an pour pouvoir en changer, c'est soit je les finance moi 😑, soit je vois si je peux bénéficier de cette deuxième paire ... Merci d'avance !! Et bon week'end
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Je repasse par ici donner des nouvelles ! @Colargol tu as raison. Je viens de réussir l'uv1 du TTMV après une tenue de poste d'a peine 4 mois. Et même s'il m'est arrivé pas mal d'incidents de circulations, ou de dérangements divers, l'expérience est bien maigre … Je pense qu'il faudrait plus de temps en poste, avant de démarrer le TTMV !! Le seul avantage de démarrer rapidement, c'est qu'on est encore dans une démarche d'apprentissage, après l'AMV, l'ACDV et l'ASE. Bonne journée !
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Merci @Colargol !! Alors je serai 6mois en poste avant de démarrer le TTMV, c’est pas beaucoup mais bon ! La je serai sur un poste en PRS, type gare école. Après le TTMV, si rien ne change, je devrais être dans un gros poste en PLI ! Pas de poste informatique en vue pour l’instant, ça tombe bien, j’aime mieux les technologies plus anciennes 😊
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Formation AMV - Lyon 2023
Sylvie01 a répondu à Lunix situé dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Bonjour ! Déjà félicitations pour la réussite aux tests de recrutement ! La durée du recrutement est vraiment variable : j’avais démarré en janvier 2022 et je suis entrée en formation en août 2022. Dans mon groupe certains ont été recrutés en 2 mois d’autres en 1 an ! Je suis au campus de Lyon, si tu as des questions n’hésites pas ! -
Bonjour, je viens apporter ma petite pierre à l’édifice, étant actuellement en formation « responsable en poste d’aiguillage ». c’est d’ailleurs une appellation qu’on n’entend jamais en formation. on parle d’Agent Circulation, avec TTMV. Deja, concernant la formation, lors du recrutement, on m’avait laissé entendre qu’en bossant régulièrement, les examens étaient dans la poche ……. C’est quand même loin d’être le cas ! Il y a beaucoup d’échecs déjà à l’amv et encore à l’acdv de personnes qui bossaient vraiment. C’est une formation très intéressante mais très courte vu les quantités de choses à apprendre par cœur , à comprendre techniquement et à visualiser en stage terrain = beaucoup, beaucoup de travail personnel !!!! Attention aux personnes ayant des enfants en bas âge notamment ….. Concernant le salaire d’embauche, on a tous au moins le milieu de la fourchette annoncée plus haut. Personne n’est en bas mais personne en haut non plus !! Voila !
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Bonjour ! Désolée pour le délai de réponse, qui a peut être favorisé cet échange pas très cool 😬 …. Donc si une négociation annuelle aboutit à une augmentation, un document en double exemplaire (un pour nous/ un dans notre dossier) est signé entre l’EIC et le contractuel. Je ne suis pas certaine qu’il soit vraiment nommé « avenant au contrat ». De même, notre « classe » est indiquée dans le contrat , mais je ne sais pas si un avenant est rédigé en cas de changement de classe.
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Bonjour ! Pour avoir signer mon contrat il y a seulement 15 jours 😊, je peux vous en dire un peu plus ! Une fois le recrutement terminé, vous vous entendez niveau salaire avec la RH , c’est en brut annuel, donc prime de fin d’année comprise. se rajoutent à ce brut annuel, la gratification annuelle, la prime de vacances, et les éléments variables ( qui dépendent du poste que tu occupes). Tout cela est noté dans ton contrat de travail !
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Alors, je suis ravie de pouvoir vous transmettre les infos fraîches ! pour circuler dans les emprises d’un point À à un point B le gilet orange sans manches suffit. Si on doit effectuer une « mission » [graissage, vérifier une installation, manœuvrer des sectionneurs …. Le reste je ne sais pas encore 😅], là il faut la combinaison. Elles sont d’une pièce ; car il est considéré que notre mission peut nous détourner de notre attention, et nécessite donc une visibilité accrue. Infos d’un formateur en sécurité
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Bonjour ! Pour avoir démarré la formation AC cette semaine 😊, lors de la sensibilisation aux risques ferroviaires, il nous a bien été expliqué que pour manœuvrer un sectionneur les gants et le casque étaient obligatoires ( en + des chaussures de sécurité / combi orange évidemment). on ne nous a pas parlé de lunettes par contre !