krisamv

Chez nous le sédentaires (comme vous je pense), on peut être contrôlé en situation de travail n'importe quand, soit par le DPX (contrôle niveau 1), soit pôle sécu, contrôle niveau 2. Concernant le pôle sécu, généralement, le bouche à oreille nous dit qu'on va être contrôlé, c'est plus "prévu".

Non, les notes et REX ne sont pas distribués contre émargement, ils ne sont que des rappels du règlement, ils ne sont pas le règlement.

Non, gare de relais. La gare origine, si gare dans laquelle est formée la rame, essai complet (article 303 du S7C). Gare origine de la marche, selon le nombre d'heures depuis lequel la rame est là, ça dépend.

Pas une note obscure, un rappel règlementaire suite aux écarts constatés lors de contrôles sur le vif. Après lecture de ce rappel, j'ai relu tranquillement le règlement, et au final je me suis trifouillé les méninges pour rien, c'est assez clair.

En ayant discuté ce matin au boulot, mon chef m'a ressorti une info sécurité éditée par la direction sécurité de la DFN, à l'attention des conducteurs et des agents formation. De manière claire (contrairement au règlement), le délai de 2h est clarifié. Si certains veulent un scan de ce doc du pôle sécu => MP

Ce qui est assez drôle dans tout ce bazar, c'est que la gauche dans toute sa largeur (?), obsédée qu'elle est de traquer le moindre faux pas du gouvernement et du Président, s'empresse de dénoncer le manque de réactions et de condamnations du Président Ben Ali. Par exemple, Ségolène Royal, vice-présidente de l'Internationale Socialiste, a enfilé cette casquette pour se réjouir du départ de Ben Ali. Là où sa bêtise fait sourire, c'est qu'il y a encore quelques jours, le parti de Ben Ali, le RCD, était encore affilié à cette même Internationale Socialiste et ce, depuis les années 70. Un certain Dominique Strauss-Kahn, quant à lui a été décoré des insignes de Grand Officier de l'Ordre de la République Tunisienne par Ben Ali en personne, et n'a pas manqué lors d'un discours s'étant déroulé lors de cette même visite, de saluer "le bon exemple tunisien" pour les pays émergents. Et on pourrait également parler de Mitterrand et Jospin.. Bref, plutôt que de perdre votre temps à l'Assemblée Nationale à débattre de futilités sur "qui qui a pas dit que Ben Ali était un méchant", n'oubliez pas chers bourgeois gauchistes, que c'est avec notre pognon que vous vivez grassement, alors au boulot, et balayer devant votre avant de jouer les moralisateurs !

J'ai aussi du mal à comprendre ce point de règlement, je le trouve ambiguë : - d'un côté, il te dit qu'il n'y a pas d'essai à faire si on ne dépasse pas le délai de 2h. Donc j'en conclus que si on dépassé 2h, il faut faire un essai, et n'ayant rien touché, je dirai essai de continuité. Concernant les soucis sur le terrain, la 1ère fois où j'ai eu le souci, c'était suite à la demande d'un ADC : "mon train est stationné depuis plus de 2h, je ne partirai pas sans un essai de frein". N'ayant pas un disque dur à la place du cerveau, j'ouvre mon S7C, je cherche, je ne trouve rien, de mémoire, je me dis qu'il n'y a besoin d'aucun essai de frein, quand finalement, je tombe sur une disposition complémentaire, celle dont j'ai fait le copier-coller. Bon, les dispositions complémentaires étant écrites en petit et en bas de page, on les oublie un peu parfois. Bref, appel astreinte, puisque dans la gare concernée, le dimanche après-midi il n'y a personne. Le temps qu'une astreinte vienne réaliser cet essai, une bonne heure de perdue. Du coup, maintenant je fais gaffe, je vérifie les sillons me concernant et dès que je vois que le cas risque de se reproduire, si j'ai un doute sur la présence de personnel dans cette gare, j'appelle pour m'en assurer, et la plupart du temps, j'ai comme réponse qu'il ne faut pas d'essai. Bêtement, je me fie au règlement, s'il dit que, il faut.. Mais ce qui me paraît bizarre dans cette affaire, c'est que TOUS les anciens avec qui j'ai pu en discuter, disent "c'était bon avant, mais ça fait longtemps que ça a été abrogé". Or, si on regarde la toute dernière version du S7C, si on regarde la règlementation de l'EPSF, qui est toute nouvelle, et qui s'est évidemment inspirée de la règlementation existant à la SNCF, ce point sur le délai de 2h apparaît. Du coup je me demande si ce point n'a pas réellement été abrogé il y a déjà longtemps, et ne serait par réapparu par erreur : il m'est déjà arrivé dans une gare que le DPX insiste pour que j'applique un point de règlement, alors que je savais, bossant dans une autre gare juste avant, que ce point de règlement n'existait plus. L'informatique n'étais pas très vieux, il y a encore peu de temps, les rectifs se faisaient soit en collant un rectangle de papier avec la nouvelle version sur le paragraphe à remplacer, soit en biffant au stylo l'article à ne plus appliquer, d'où la confusion, l'article que le DPX voulait que j'applique, était bien abrogé, mais apparemment, l'info n'était jamais venu sur ce secteur.

Le règlement dit pourtant le contraire, et pour être le plus exact possible, en voici un copier-coller : aucun essai n’est nécessaire en cas de réutilisation avec le même engin moteur de remorque et sans modification dans un délai n’excédant pas 2 heures, de la rame d’un train sur lequel le frein continu fonctionnait effectivement ; le conducteur doit alors s’assurer du fonctionnement de l’équipement de frein par l’observation des manomètres de la cabine de conduite qu’il occupe en effectuant un serrage suivi d’un desserrage. Les avis donnés sur ce forum sont en tout cas fidèles à ce qu'on voit sur le terrain. Autant d'un côté je me dis qu'avec tous les trains ne respectant pas ce point de règlement, on ne rencontre pas (jusqu'à ce jour) de souci, autant d'un autre côté je me dis que si ce point de règlement a été écrit, c'est qu'il y a déjà eu souci.

C'est la dc1 de l'art.303 du S7C. Lors d'un incident en ligne ou d'un arrêt, le circuit d'air de ton train continue d'être alimenté tant que tu ne mets pas tout par terre ?

En étant un brin satirique, on pourrait dire que même chez les cheminots de la grande SNCF des trains roulent sans essai de frein.

Et pourtant comme tu peux le lire dans le règlement cité, quand on laisse le train tel que, sans remanier la compo, sans changer de loc, il faut en faire un au-delà de 2h. Mais il est vrai que ce n'est pas toujours effectué.

C'est la règlementation française qui est ainsi faite, le règlement concerné est cité un peu plus haut par chomi42.

Ne pas avoir à faire un frein passé le délai de 2h.

Le cas des arrêts C cause travaux, le train est retenu plusieurs heures en gare X, et du coup il arrive souvent que le mecano cédant soit FS à l'heure de début de cet arrêt et le mecano prenant soit PS à l'heure de fin. J'ai une question qui va surement en faire rire quelques uns, mais je me lance: Est-ce autorisé de laisser son train tourner comme ça sans surveillance pendant plusieurs heures histoire de laisser en marche les compresseurs?...

En fait, je commençais à me demander si je n'avais pas loupé un truc ou si je n'interprétais pas le règlement de travers !

bonjour tout le monde, Petite question : Le train bidule ,arrive en gare de À à 10.00, pour le mecano c'est fini. La relève arrive à 12.15 et repart avec le train à 12.30. Faites-vous/exigez-vous un essai de frein? Si oui, lequel? Je mettrai ma réponse après que plusieurs membres aient donné leur avis. Si je pose cette question, c'est que le sujet porte régulièrement à litige, et que rares sont les fois où les collègues sont de mon avis. À vous !

Pour les ayants-droit, oui, c'est surlendemain 12h00, mais pour un agent, c'est une case = 1 train.

De ce que disent les anciens dont je ne fais pas partie, ce dernier recours est un des éléments qui a fait fuir pas mal de clients.. Planter un train de FRET, avec tous les dédommagements que tu veux ne suffira jamais, en plantant le client A, tu plantes le sous-traitant B, le client C, le client D...

De quel foyer parle-t-ton ? Les chambres de l'école, ou le foyer pour célibataire à 100m de là ? Si ce sont les chambres de l'école, très bien, si c'est le foyer pour célibataires, bon courage.... Quand j'ai été muté, je m'étais dis "bon, 3 ans de foyer à Paris, j'vais pas en mourir de vivre quelques mois au foyer à Hellemmes....". J'y suis resté une heure, je suis reparti.

Ho le retraité, faut venir à Boulogne-sur-mer, tous les ans en juillet y a le camp napoléonien. Napoléon, aucun homme avant lui et aucun homme après lui n'a été capable d'amener la France à un tel prestige Steackfrites, tu es choqué par le comportement de Napoléon sur certains aspects, mais ce qui nous semble aujourd'hui anormal était tout à fait normal à l'époque, les mœurs d'hier ne sont pas celles d'aujourd'hui. Un exemple frappant, l'homosexualité, aujourd'hui, les jeunes générations trouveraient choquant de traiter les homos comme des malades mentaux, et pourtant....... L'homosexualité a été retirée du manuel diagnostique et statistique des maladies mentales, en 1985 et a été déclassifiée lors du congrès de 1992, pour tous les états signataires de la Charte de l'OMS. L'homosexualité n'est donc plus considérée comme une maladie. Il y a encore peu, une femme était la propriété de l'homme, l'homme considérait que le rôle d'une femme était de faire des gosses, la bouffe et le ménage, et pourtant, nous qui avons moins de 30 ans considérons qu'une femme et un homme c'est ma même chose. C'est l'évolution tout simplement..

Ca sent le fantasme là mdrmdr

Tu vises juste, ce sont les animaux qui protègent leur territoire ! et tuer quelqu'un comme ils l'ont fait, ce n'est pas humain, c'est également un comportement animal. Et on fait quoi avec un animal sauvage qui mord ? Une petite piquouse, et on n'en parle plus !

J'ai découvert ce type d'annonce récemment sur ce forum ; prenant régulièrement le train, jusqu'à aujourd'hui je ne l'ai jamais entendue.

Mais non, on supprimera un FRET pour couvrir le TER.. (bien content que certaines locs ne soient pas aptes voyageur)