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J'ai réussi à trouver un lien sur le site du réalisateur. Pour ceux que ça interresse : Rupture de séquence

Bonjour à tous, J'avais visionné il y'a quelques mois un court-métrage intitulé "rupture de séquence" réalisé par gregori Belluco pour la sncf et qui avait été récompensé au festival du Creusot en 2004. Quelqu'un aurait-il une idée sur la façon dont je pourrais retrouver ce film ? Merci d'avance de vos réponses... lotrela

Je suis conducteur privé et je trouve dommage qu'on n'ai pas connaissance des REX SNCF et autres privés. On n'a jamais commenté de REX d'autes EF (sauf de façon "officieuse" et non programmée lors des JF). Tu as raison, il y'a des enjeux trop importants pour laver son linge sale en famille ! Pour info, avez-vous connaissance des REX des autres EF

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Je suis d'accord que parfois, ils essayent de pousser les limites mais conduire une machine que tu ne connais pas sur une ligne que tu ne connais pas ! J'hallucine que tu mettes cela sur le dos de tes supérieurs qui t'obligent sous peine de sanctions, à faire n'importe quoi !!! On n'est jamais obligé d'avoir un comportement dangereux... De plus, tu sais très bien qu'en cas de carton en ligne, c'est toi seul qui sera inquieté ! J'ai déja fait des choses limites aussi mais j'ai décidé de dire stop quand ça dégénere. Si tu considère que tu es dangereux pour toi et surtout pour les autres travailleurs et usagers du RFN, arrête ce métier ou fais toi respecter. Il vaut mieux un train calé sur un faisceau que des dizaines de morts. Bon courage quand même pour la suite...

Et si y'a que des chauves sur le quai ? helpsoso

okok

http://jt.france3.fr/regions/popup.php?id=c51a_1920 Un reportage de France 3 Champagne-Ardenne sur l'incident (à 2 minutes 40 secondes), apparement il y aurait eu un autre déraillement près de Vitry le François...!? ://http://jt.france3.fr/regions/popup....s...!?

Je constate qu'ils agissent de la même façon que chez ECR ! On a eu droit aussi dans chaque UO d'avoir comme convive des p'tits gars du siège...

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+1 :)

Tout à fait d'accord, et si aucun AFR n'a été prévu (ou si le train est arrivé en avance et qu'il s'est écoulé + de 2h entre l'arrivée et la RS), hors de question de partir sans faire d'essais de frein !!! On fait le maxi pour trouver un AFR et si c'est impossible, et bien le train partira un autre jour ! Je pense , au contraire du sentiment général qui plane sur ce forum, que les privés ont la meme sensibilité à la sécurité et aux responsabilités de ce métier. Et si certains s'amuse à jouer à la roulette russe en roulant sans essais de freins, qu'ils aillent vendre des chichis beignets chouchou sur les plages, ils n'ont rien a faire dans le ferroviaire ! (qu'il s'agisse d'agents privés ou SNEF) !

La MàV et la marche en manoeuvre sont limitées à 30Km/h mais la marche prudente ne comporte (pour l'instant) aucune limitation de vitesse reglementaire... Selon vous quelle serait la vitesse raisonnable à ne pas dépasser en marche prudente ?

Et bien pour moi toujours pas de nouvelles, je pense que je vais appeler aussi cette semaine ! En ce qui concerne Chalons je pense que c'est toujours d'actualité puisque l'annonce est actualisée regulierement sur le site ANPE... a++

Ah bon ?? Ce serait peut-etre à cause du ralentissement économique actuel ! je suis désolé pour toi, mais ça ne fait que retarder la formation, tu peux maintenir ta candidature ou il faudra la renouveller pour septembre ? Tu as appris ça de source "officielle" ou pas ? A+

Alors Ritton, toujours pas de nouvelles ?

Bonjour, en théorie il lui serait possible de changer d'UO dès son habilitation MAIS... le problème est qu'à Paris ils manquent de conducteurs (aux dernières nouvelles). Donc à mon avis il lui sera très difficile de changer ! Il aurait dû faire sa formation directement à St Pierre même si il ne doit pas y avoir beaucoup de formations par là bas... okok

Ok ritton, n'hésites pas à me tenir au courant quand tu auras une réponse ou des infos sur les délais, j'en ferai autant de mon côté ! controleursncf

Merci pour tes réponses ritton.1376, et toi tu as envoyé ta candidature quand et par quel moyen ?

J'ai envoyé la candidature il y a 1 mois environ ! Mais l'annonce est toujours sur le site ECR et actualisée régulierement sur le site de l'ANPE...

Bonjour, quelqu'un a-t-il postulé pour la formation conducteur chez ECR pour Chalons en Champagne qui débutera le 25 mai 2009 ? Ayant envoyé une candidature il y a quelques semaines via le site internet ECR, toujours pas de réponse ! Et vous ? Merci de vos réponses...

Le fait de penser au client n'empeche pas de considérer comme prioritaire la sécurité des circulations ! Encore une fois, il est normal, et meme indispensable d'etre arreté quand il y a un doute sur notre train. Ce qui l'est moins, c'est d'inventer un pretexte pour nous arreter alors que tout est OK ! La difference entre nos réactions, c'est que nous, oui, on pense AUSSI aux clients. controleursncf

Je ne dis pas que ce n'est pas normal d'etre arreté quand un poste détécte un probleme sur le train ! C'est tout à fait normal. Je que je déplore, c'est que nous, privés, pouvons etre arretés sous pretexte d'un faux probleme (notamment périodes de greves sncf) alors meme que cette greve ne nous concerne pas ! Laissez travailler ceux qui ont envie de faire évoluer leur boite... C'est dommage de se poser la question de savoir si c'est une "blague" ou non quand on se fait arreter suite à un blocage ou autre ! Pour ce qui est du TGV international retardé pour laisser passer un privé en avance...j'ai du mal à y croire ! Et meme si c'est le cas, ce n'est pas normal et ce n'est absolument pas justifié. Je ne me plains pas quand je suis arreté pour laisser passer un voyageur, et ce meme si je suis à l'heure et que ce voyageur en retard !

Hier soir, un train ECR en provenance de DKQ arreté à St Dizier pour dégagement d'étincelles au niveau de l'échappement de la machine... Bien sûr difficilement vérifiable par le conducteur qui a dû caler son train en attendant que la loc soit examinée par la maintenance. Nos clients ne seront donc pas livrés ce matin, alors que nous ne faisons pas grêve ! Ce problème était peut-etre réel mais quelle coïncidence ! Il serait temps d'avoir des personnels "neutre" dans les postes RFF afin que chaque EF mène sa barque comme elle l'entend...

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