Pascal 45

... alors, on arrête de mettre de la moquette ! On met une autre matière (linoleum, ...)

usagée ===> usée

... page 12 du document http://www.sncf.com/ressources/presse_ministere-transport-vidalies-comite-securite-ferroviaire_19-02-2015.pdf Ce qui serait bien, c'est d'avoir un logiciel regroupant tous les réglements S et consignes locales d'application "Sécurité", dans tous les postes d'agent circulation. A la place de chercher un document sécurité dans un tiroir ou un placard avec une référence IN ou autre introuvable, on taperait un mot clé sur l'ordinateur, et le document sécurité s'afficherait; d'où gain de temps pour appliquer la procédure.

Comité de suivi de sécurité ferroviaire (SNCF - 18/02/2015) http://www.sncf.com/ressources/presse_ministere-transport-vidalies-comite-securite-ferroviaire_19-02-2015.pdf

... par des détonateurs ! ... après le sujet "les signaux qui répètent", bientôt le sujet "les signaux qui pètent" ...

Ferroviaire : pas de nouveaux projets, priorité à la sécurisation de l’existant (lemonde.fr - 18/02/2015) http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/02/18/reseau-ferroviaire-pas-de-nouveaux-projets-priorite-a-la-securisation-de-l-existant_4579004_3234.html

L'État renouvelle deux tiers du directoire de la Société du Grand Paris (mobilicites.com - 18/02/2015) http://www.mobilicites.com/011-3487-L-Etat-renouvelle-deux-tiers-du-directoire-de-la-Societe-du-Grand-Parsi.html

clochemerle ===> roman

Lignes capillaires : un financement de l'État de 30 M€ sur trois ans (WK.TL - 18/02/2015) http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/82581/lignes-capillaires-un-financement-de-l-etat-de-30-m-sur-trois-ans-.html

Herblay (95) : fortes perturbations après une collision à un passage à niveau (leparisien.fr - 17/02/2015) http://www.leparisien.fr/val-d-oise-95/herblay-fortes-perturbations-apres-une-collision-a-un-passage-a-niveau-17-02-2015-4541733.php

pouilleuse ===> clocharde

A Orléans, je crois qu'il y avait un souterrain pour accéder au parking public Munster, coté droit quand tu vas vers les Aubrais ... à faire confirmer !

Je n'ai jamais dit que ce genre de carré n'existait pas, je n'en ai même pas parlé ! Pour un conducteur, les procédures sont les mêmes. Pour ma part, j'arrête là cette discussion car j'ai l'impression que l'on tourne en rond. PS : ... tu as oublié aussi les carrés pour les DBC, pour les STEM ... ! DBC = Détecteur de Boites Chaudes ; STEM = Surveillance des Trains En Marche

Il y a un SAM sur le quai, donc il y a des agents SNCF dans cette gare ...

Cosne sur Loire ?

Gien ?

Blois ?

Les Aubrais ?

Région Centre Val-de-Loire ?

clicquot (veuve) ===> champagne

Ile de France ?

tête d' ... ===> ... ampoule

Les noms donnés aux signaux sont bien précis. Ces noms ne doivent en aucun cas être déformés ou interprétés. Un "signal carré", c'est un "signal carré", ... et c'est tout !

Ce n'est pas parce que l'on retient un train à un signal, que ce signal est appelé "signal de retenue". Ce signal est tout simplement appelé un "signal carré". Arrêtons de chercher midi à 14 heures !

Durant toute ma carrière d'agent circulation, je n'ai jamais entendu parler de "signal de retenu". Par contre, l'expression du régulateur : "Tu retiens le train au signal" ... oui !