Pascal 45

Bon anniversaire à sebounetdu63 !

Bonjour, Définition du E-billet ici : http://www.voyages-sncf.com/tgv/services_tgv/e-billet-esprit-libre/?rfrr=eBilletTGV_body_Tout%20savoir%20sur%20le%20service%20e-billet Ton E-billet est acheté depuis ton ordinateur, ... et si j'ai tout compris, n'est pas en vente dans les gares ! ... que l'on me corrige si je me trompe :Smiley_04:

Bonjour assouan, Ok pour les E-billet, mais là ma réponse proposée à Cyril83 portait sur les cartes de réduction et billets hors E-billet.

Très beau poème !

Voie MG ===> Chemin

Communiqué de presse complet de la SNCF, suite au lancement de la carte de fidélité "Voyageur", à lire ici en version PDF de 4 pages : http://www.sncf.com/...01_20120524.pdf

Bonjour, Je pense que c'est trop compliqué à mettre en oeuvre. Au premier achat carte + billet, ok, l'ordinateur pourra donner un billet nominatif au client, avec référence de sa carte de réduction. Mais ensuite, en achetant les billets suivants, il faudra donner au système le numéro de la carte de réduction, ou un code client et un mot de passe ... car dans ce cas, tous les billets devront être nominatifs. ... et puis, le client aime bien avoir dans la main, ce qu'il a acheté ! Ce qui serait peut-être possible, c'est rentrer l'information de l'achat d'une carte commerciale de réduction sur la carte de fidélité "Voyageur". Au moment du contrôle dans un train, tu présenterais à l'agent, ta carte de fidélité + ton titre de transport + une pièce d'identité (pas de photo sur la carte de fidélité). Le risque dans ce cas est que le client, au bout d'un certain temps, ne connaisse plus la date de fin de validité de sa carte de réduction !

... oui, surtout en Russie ! :Smiley_39:

... dans le département de l'Eure-et-Loir (28).

Je ne pense pas que la nouvelle carte de fidélité "Voyageur" puisse un jour remplacer un billet de train. En tous les cas, ce n'est pas son rôle pour le moment ... seul le E-billet sera contrôlé dans le train avec cette carte. Un sujet sur cette nouvelle carte est ouvert ici, pour en discuter :

Communiqué du syndicat Sud-Rail en version PDF de 2 pages : http://www.sudrail.f...7_juin_2012.pdf

L'entreprise lance le 31 mai 2012 un système similaire à celui proposé par les compagnies aériennes. ... la nouvelle carte de fidélité SNCF : "Voyageur". A lire ici : http://www.lefigaro....de-fidelite.php

La SNCF lance un nouveau service en zone rurale : "Nova' TER" «Six tranches de jambon, cinq cents grammes de viande hachée et deux billets aller-retour entre Aubigny et Lille ». Surréaliste ? A lire ici : http://www.20minutes...its-commercants

N'oublions pas aussi, la fameuse "Estafette Renault". Photo d'illustration Dans les années 1960/1970, j'allais en vacances avec mes parents dans la Sarthe, chez un oncle qui possédait une Estafette. Cet oncle avait un magasin de télévisions et d'électroménagers. Le soir, on allait livrer soit un réfrigérateur, soit une télévision chez un de ses clients; ... et le week-end ... direction la plage ! C'était toute une expédition ! On était 9 dans l'Estafette qui ne possédait que deux sièges ! A l'arrière, on mettait des chaises de cuisine pour s'assoir ... il fallait bien se tenir dans les virages, car les chaises n'étaient pas attachées. Les ceintures de sécurité n'étaient pas obligatoires à l'époque, ni les sièges pour enfants ! Pour l'aération, pas de problème, la porte coulissante du conducteur restait grande ouverte. C'était la bonne époque, que de bons souvenirs !

Oui, la réglementation est la même pour toutes les EF circulant sur le réseau français.

Si tu n'aimes pas les aiguilles ... pour un futur cheminot, tu es mal "barré" ! ... :Smiley_39: :Smiley_39:

Jargon ===> Verbiage

... tiens !, pour une fois les modérateurs du forum sont en photo, c'est réussi ! ... ... :Smiley_39: :Smiley_39:

Bonjour, Je viens de lire ton message dans 3 sujets du forum ! ... dans quel sujet veux-tu la réponse ? :Smiley_40:

Bonsoir, Des infos ici : http://www.lamontagne.fr/limousin/actualite/departement/correze/brive/2012/05/22/la-ligne-sncf-toulouse-brive-bloquee-par-un-eboulement-1174238.html

Communiqué du syndicat Force Ouvrière en version PDF : http://www.fo-cheminots.fr/pages/tracts/28securite-22-05-201229.pdf

LS AP ===> Dialecte

Château ===> Sable

En tant qu'agent circulation, si un train veut circuler en "MI", on est obligé dans tous les cas, de demander une marche au PC (Tours par exemple). Le PC nous demande la nature du train (HLP, vide, à charge, l'EF ...) et son heure de départ, puis nous donne un numéro de train. Puis, pour ceux possédant Oléron, il nous faut créer ce train dans le système avec l'heure théorique de son départ. Au moment du départ, on rentre dans Oléron l'heure exacte de son départ. Si il y a du retard au départ, on doit mettre le code motif de ce retard. Je pense que dans quelques années, le terme "MI" aura disparu. Le terme "MI" est toujours repris dans les réglements pour les opérations de sécurité liées à la voie unique. Pour les non-cheminots, MI = Marche Indéterminée.

Sujet à déplacer en rubrique "L'entreprise SNCF, ses métiers, ses cheminots" ... merci !