Pascal 45

Voir ici pour l'heure :

Giratoire ===> Cercle

A lire sur le site web : http://www.fo-cheminots.fr/pages/tracts/filiere-prive-infra-v-09-02-2012.pdf ( en version PDF ) " Création d’une filiale de droit privé pour les travaux ! Vers la liquidation du statut de tous les cheminots ! "

Je sens venir un débat chaud sur le forum ! :)

La chasse d'eau ? :jesuisdehors:

... et le jaune, le blanc, le violet ... ... oui, pour le port de lunettes ...

Pour info, on peut " livrer " une rame vide chez un client !

Extrait de la lettre adressée à Madame Nathalie Kosciusko-Morizet, par le syndicat CGT; voir l'intégralité de la lettre ici : Citation : " Toujours le 1er février, c’est un trou de 20 cm dans le rail qui a été décelé sur la ligne Tours-Poitiers où les trains circulent à 220 km/h ; la circulation a donc été bloquée. Alors que les cheminots organisaient la circulation des deux sens sur une seule voie, un convoi d’ECR s’est encastré à 25 km/h dans un train de Colas Rail arrêté par les signaux, ce qui a définitivement bloqué le trafic pendant deux journées. Ce sont les cheminots de la SNCF qui ont dû intervenir nuit et jour pour rétablir les circulations. Si le train percuté avait été une rame TER, nous compterions aujourd’hui les morts. Si le wagon de queue du train arrêté avait été une trémie chargée, c’est la vie du conducteur d’ECR qui aurait été compromise. Ce qui est désolant, c’est que le conducteur d’ECR a eu pour réaction immédiate d’avertir sa hiérarchie pour informer que le train ne serait pas livré, plutôt que d’alerter le régulateur pour prévenir de l’accident et de l’engagement des voies voisines suite au choc qui a fait dérailler des wagons de son convoi. Voilà quelles sont les conséquences d’une politique menée dans des entreprises privées où le business prime face à la sécurité des circulations ferroviaires. Dans le même temps, les dirigeants de la SNCF faisaient passer le message suivant : « Il n’est pas judicieux de dire que ce sont des trains de Fret du privé ». Encore la peur d’être accusé de discrimination face à la concurrence ".

en Gironde ?

Bravo pour ton examen ... et bonne chance pour ton premier train !

Ton lien ne fonctionne pas ! Le motif est inscrit dans le lien.

Primes et allocations 2012 ( autres services ) : A lire sur le site web de Force Ouvrière, en version PDF : http://www.fo-cheminots.fr/pages/tracts/evs-2012.pdf

Primes et allocations 2012 ( traction ) : A lire sur le site web de Force Ouvrière, en version PDF : http://www.fo-cheminots.fr/pages/unac/tracts/evs-2012-unac.pdf

Atours ===> Tours

Citation du site web : http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/24-Heures/n/Contenus/Articles/2012/02/09/TER-faut-il-prendre-le-train-de-la-concurrence " TER : faut-il prendre le train de la concurrence ? La libéralisation du marché européen du rail était au centre des débats, hier à Tours, à l’occasion des Rencontres nationales du transport régional. En 2019, la SNCF perdra son dernier monopole. Après le fret et les grandes lignes internationales, le marché intérieur du transport voyageurs sera ouvert à la concurrence. Les régions pourront soumettre leurs réseaux TER à des appels d'offres. Pour l'heure, il n'est pas question d'obligation. Mais le gouvernement français veut accélérer le mouvement. Il milite pour une libéralisation des transports ferroviaires dès 2014. Hier, à Tours, le sénateur UMP Louis Nègre est venu justifier cet empressement. Là encore, l'Allemagne serait le modèle à suivre. Outre-Rhin, la productivité des réseaux régionaux serait 30 % supérieure à celle des TER. Entre deux trains express, le président de la SNCF lui a fait écho : « Aujourd'hui, nous sommes au milieu du gué. Il faut aller au bout de la décentralisation pour plus d'efficacité et plus de transparence », convient Guillaume Pépy en plaidant pour une « concurrence régulée » évitant le démantèlement de son entreprise. D'ores et déjà, la Bretagne et le Limousin seraient partants pour cette libéralisation totale des transports ferroviaires régionaux. Mais ce volontarisme est loin d'être partagé. « La régionalisation est une bonne chose. Elle a permis de tripler la fréquentation des TER, mais il faut garder un opérateur unique pour préserver un service public cohérent et de qualité. Nous ne voulons pas d'un scénario sur le modèle d'EDF, de France Telecom ou de La Poste », prévient Jean-Michel Bodin, le vice président de la région Centre. C'est aussi le scénario redouté par la fédération des cheminots CGT : « Partout où il y a eu ouverture à la concurrence, il y a eu baisse de la qualité des services, hausse des tarifs pour les usagers et dégradation des conditions de travail. Le régionalisme, c'est la casse du service public », résume le secrétaire général Gilbert Garrel, debout sur les freins. Plutôt que l'ouverture à la concurrence, bon nombre de régions réclament aujourd'hui à l'État plus de moyens pour leurs TER. « Depuis dix ans, notre dotation est inchangée alors que notre offre de transports a doublé » s'insurge Jean-Michel Bodin ".

Bonjour, Tu trouveras de nombreux renseignements sur ce blog : http://news.transbus.org/read.php3?f=1&i=41348&t=41348

Extrait d'une citation du site web : http://www.bfmtv.com...-actu23126.html " Selon un sondage réalisé par CSA pour BFMTV, RMC, 20 Minutes et CSC, François Hollande est le candidat auquel les Français font le plus confiance sur 9 des 12 items testés.Il continue de faire la course en tête avec 30% d'intentions de vote au 1er tour. La crédibilité comparée des principaux candidats François Hollande est le candidat auquel les Français font le plus confiance sur 9 des 12 items testés. Il obtient son meilleur score sur sa capacité à « rassembler les Français » (37%). Son avantage de crédibilité est également important surlesautressujets socio-économiques, au cœur des préoccupations de nos concitoyens : « lutter contre les inégalités sociales et l’exclusion » (36%) ; « favoriser l’accès au logement » (36%) ; « défendre le pouvoir d’achat » (34%) ; « inverser la courbe du chômage » (32%) ; « améliorer le système éducatif » (32%) et « comprendre les problèmes des gens » (29%). Les scores sont plus serrés sur les 5 items restants : François Hollande reste le plus crédible pour « réformer en profondeur la société française » (26% vs. 22% pour Nicolas Sarkozy et 17% pour Marine Le Pen) et « réduire les déficits publics » (26% vs. 24% pour Nicolas Sarkozy et 16% pour François Bayrou). Le chef de l’Etat prend l’avantage quand il s’agit de « défendre les intérêts de la France dans la mondialisation » (35% vs. 26% pour François Hollande et 13% pour Marine Le Pen) et « lutter contre l’insécurité » (33% vs. 23% pour François Hollande et 21% pour Marine Le Pen). Enfin, la candidate du Front National est en tête pour « maîtriser l’immigration » (36% vs. 23% pour Nicolas Sarkozy et 19% pour François Hollande) ".

Citation d'un communiqué du site web : http://www.unsa-chem...ence_070212.pdf (version PDF) " JOURNÉE DE CARENCE SUR LES ARRÊTS MALADIE L’entreprise a reçu l’UNSA-Cheminots suite à sa DCI déposée le 31 janvier 2012. La Direction nous a informés qu’elle appliquait simplement l’article 105 de la loi de finances 2012 et que cette loi s’imposait au statut. L’UNSA-Cheminots refuse cette décision qui ignore totalement les procédures statutaires et se trouve en contradiction avec l’actualité dans laquelle on nous parle de dialogue social et de développement des accords d’entreprise. Cette décision revient à fouler au pied le statut des relations collectives entre la SNCF et son Personnel ainsi que le protocole d’accord sur l’amélioration du dialogue social. L’UNSA-Cheminots estime – en l’état – que cette mesure ne doit pas s’appliquer aux Cheminots et décide de poursuivre son action. Nous irons en justice dans le but de revenir au strict respect des dispositions statutaires. LE GOUVERNEMENT A ORDONNÉ LA SNCF A OBTEMPERÉ L’UNSA-CHEMINOTS APPELLE À RÉSISTER ".

J'interviens pour une mise au point au sujet du message de "flakyjo". Si je ne me trompe pas, flakyjo citait un message d'un blogueur du site web du Figaro. D'ailleurs nous avons envoyé des alertes pour la suppression de ce message sur le site web du Figaro. ... c'était donc une citation, et non un commentaire de "flakyjo".

Ton lien ne fonctionne pas ! Le motif est inscrit dans le lien .

Bon anniversaire à capelanbrest !

Merci ADC01, cette photo n'avait pas encore été publiée !

Bonsoir, Quelques photos ont été mises en ligne dans ce sujet !

Oui exact, je l'ai remarqué aussi ! ... on est sauvé ! ... :Smiley_29:

Ce sera toujours ça de gagné !