Pascal 45

Voir communiqué du syndicat Force Ouvrière à ce sujet, en rubrique "Communiqués" .

Maille-Brézé ===> Navire

... chariots de supermarchés, aussi, pendant qu'on y est ! :Smiley_55:

beurk C'est d'un nul !

Condiment ===> Cornichon

J'étais abonné à Canalsat avant de partir en retraite. Depuis, j'ai résilié cet abonnement, ce qui me fait économiser 50 €uros par mois. C'est toujours ça de gagné sur la "modeste pension de cheminot". Je trouve qu'avec les 18 chaines* gratuites de la TNT, il est très facile de trouver chaque soir, un programme intéressant. * 19 chaines si on compte Canal+ qui est une chaine payante, et dont je ne suis pas abonné.

Pépette ===> Oseille

Communiqué du syndicat "Force Ouvrière", à lire en version PDF ici : http://www.fo-cheminots.fr/fret/tracts/dividende-salarial-sncf.pdf

Merci de ta réponse, je comprends mieux avec la photo dézoomée ! :tongue:

Psychodrame ===> Psychédélique

Bonjour, Merci de nous avoir informé, et souhaitons de tout coeur que votre cousin puisse s'en sortir. Courage à vous et votre famille !

Bonjour, Pourrais-tu nous donner tes sources ? Je pense que tu parles de l'accident de Toury du 09/03/2012. Car aucun Temps Réél n'est paru sur extranet suite à l'accident concernant ce sujet. L'accident de Lyon concerne un collègue agé de 39 ans, très gravement blessé.

Aquitaine ?

Bonjour PN407, Très belles photos ! ... que représente la 3eme photo sur ton post 4 ?

Merci pour tes belles photos !

Je pense que cette publicité est surtout faite pour mettre en valeur la province de Liège !

Communiqué du syndicat Force Ouvrière, à lire en version PDF : http://www.fo-cheminots.fr/pages/communique-presse/diard-29-03-2012.pdf

... et je rajoute ... et pis c'est tout ! :tongue:

Communiqué CGT à lire ici, en PDF : http://www.cheminotcgt.fr/new_site/cheminotcgt_communiques/pdfjoints/161054_2012.03.29-_CDP_suite_a_l_accident_de_Lyon.pdf

Sincères condoléances à sa famiile, ses collègues et ses amis. Une pensée aussi au conducteur.

Les obsèques de Mohamed Merah se dérouleront en France, après le refus d'Alger. Lire ici : http://www.leparisien.fr/faits-divers/mohamed-merah-sera-enterre-en-france-apres-le-refus-d-alger-29-03-2012-1929586.php

Je reprends ce que j'ai déjà dit dans un autre sujet : "Désolé, mais personnellement, je ne suis pas d'accord que l'on donne au conducteur le motif d'un sémaphore fermé de BAL. - On lui dit par exemple "le sémaphore est fermé, c'est un dérangement du signal" ... mais pas de chance, un rail casse pendant ce dérangement et dans le même canton. - On lui dit par exemple "le sémaphore est fermé, c'est un dérangement du signal" ... mais pas de chance, le train précédent s'arrête pour X raison pendant ce dérangement et dans le même canton. Etc, etc, ... "

Le régulateur n'a pas à te dire ce que tu dois faire (sauf dans les cas d'urgence). Tu appliques ton réglement.

Et en plus, ce n'est pas prévu par la réglementation : " Le conducteur d’un train arrêté par un sémaphore de B.A.L. fermé peut, sans avoir à se faire reconnaître et sans attendre aucun délai, franchir de lui-même ce signal et s’avancer en marche à vue en canton occupé. Le conducteur doit alors marcher à vue jusqu’à la fin du canton qui suit ce signal ; il ne peut reprendre sa marche normale, si rien ne s’y oppose, qu'après avoir franchi le signal commandant l’entrée du canton suivant ".

Bonjour, Petite précision: Un sémaphore fermé de BAL n'est pas un dysfonctionnement du block, c'est tout simplement le fonctionnement normal !