Pascal 45

Dans les postes d'aiguillage, il existe des signaux que l'on dit "normalement fermés", et des signaux "normalement ouverts". La consigne S6A de chaque poste, précise cette situation. Pour le cas précis de Villeneuve-St-Georges et Juvisy, ne connaissant pas les installations, je laisse les autres membres du forum, t'expliquer cette situation !

Voir communiqué du syndicat Force Ouvrière à ce sujet, en rubrique "Communiqués" .

Maille-Brézé ===> Navire

... chariots de supermarchés, aussi, pendant qu'on y est ! :Smiley_55:

beurk C'est d'un nul !

Condiment ===> Cornichon

J'étais abonné à Canalsat avant de partir en retraite. Depuis, j'ai résilié cet abonnement, ce qui me fait économiser 50 €uros par mois. C'est toujours ça de gagné sur la "modeste pension de cheminot". Je trouve qu'avec les 18 chaines* gratuites de la TNT, il est très facile de trouver chaque soir, un programme intéressant. * 19 chaines si on compte Canal+ qui est une chaine payante, et dont je ne suis pas abonné.

Pépette ===> Oseille

Communiqué du syndicat "Force Ouvrière", à lire en version PDF ici : http://www.fo-cheminots.fr/fret/tracts/dividende-salarial-sncf.pdf

Merci de ta réponse, je comprends mieux avec la photo dézoomée ! :tongue:

Psychodrame ===> Psychédélique

Bonjour, Merci de nous avoir informé, et souhaitons de tout coeur que votre cousin puisse s'en sortir. Courage à vous et votre famille !

Bonjour, Pourrais-tu nous donner tes sources ? Je pense que tu parles de l'accident de Toury du 09/03/2012. Car aucun Temps Réél n'est paru sur extranet suite à l'accident concernant ce sujet. L'accident de Lyon concerne un collègue agé de 39 ans, très gravement blessé.

Aquitaine ?

Bonjour PN407, Très belles photos ! ... que représente la 3eme photo sur ton post 4 ?

Merci pour tes belles photos !

Je pense que cette publicité est surtout faite pour mettre en valeur la province de Liège !

Communiqué du syndicat Force Ouvrière, à lire en version PDF : http://www.fo-cheminots.fr/pages/communique-presse/diard-29-03-2012.pdf

... et je rajoute ... et pis c'est tout ! :tongue:

Communiqué CGT à lire ici, en PDF : http://www.cheminotcgt.fr/new_site/cheminotcgt_communiques/pdfjoints/161054_2012.03.29-_CDP_suite_a_l_accident_de_Lyon.pdf

Sincères condoléances à sa famiile, ses collègues et ses amis. Une pensée aussi au conducteur.

Les obsèques de Mohamed Merah se dérouleront en France, après le refus d'Alger. Lire ici : http://www.leparisien.fr/faits-divers/mohamed-merah-sera-enterre-en-france-apres-le-refus-d-alger-29-03-2012-1929586.php

Je reprends ce que j'ai déjà dit dans un autre sujet : "Désolé, mais personnellement, je ne suis pas d'accord que l'on donne au conducteur le motif d'un sémaphore fermé de BAL. - On lui dit par exemple "le sémaphore est fermé, c'est un dérangement du signal" ... mais pas de chance, un rail casse pendant ce dérangement et dans le même canton. - On lui dit par exemple "le sémaphore est fermé, c'est un dérangement du signal" ... mais pas de chance, le train précédent s'arrête pour X raison pendant ce dérangement et dans le même canton. Etc, etc, ... "

Le régulateur n'a pas à te dire ce que tu dois faire (sauf dans les cas d'urgence). Tu appliques ton réglement.

Et en plus, ce n'est pas prévu par la réglementation : " Le conducteur d’un train arrêté par un sémaphore de B.A.L. fermé peut, sans avoir à se faire reconnaître et sans attendre aucun délai, franchir de lui-même ce signal et s’avancer en marche à vue en canton occupé. Le conducteur doit alors marcher à vue jusqu’à la fin du canton qui suit ce signal ; il ne peut reprendre sa marche normale, si rien ne s’y oppose, qu'après avoir franchi le signal commandant l’entrée du canton suivant ".