MC76

À enfin, une bonne nouvelle comme cela, au petit matin..... Non, plutôt une pensée au personnel qui va payer les pots cassés.

oui enfin bref, une honte d'être cheminots, une fois de plus, on est plus à cela près.

Ben c'est simple, résultat des touristes Français, mode humour off bien sur !

C'est pathétique, mais qu'est que l'on attend de virer tous ces guignols, ils me fatiguent tous.

C'est une très jolie région

Pousse-manette, oui, comme toi

Choix imposé par Naviland, ordre de la mettre en sortie sous tension.

Saône

Salut. Bien que située sur la commune de St George de Renens, la Grange du Diable n'est pas visible du train, mais il y a beaucoup de bâtiment plus ou mois identique au bord de la Saône qui servait de relais pour les chevaux des convois hâlés qui pouvait comptés entre 20 et 30 chevaux. En amont de Mâcon, vers Sénozan il y a un ancien relais, et aussi vers l'usine France Lait. Grange du Diable http://www.geoportail.gouv.fr/accueil?c=4.732137528889069,46.03186140279725&z=0.000030633812197575244&l=ORTHOIMAGERY.ORTHOPHOTOS::GEOPORTAIL:OGC:WMTS(1)&l=GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.MAPS.3D::GEOPORTAIL:OGC:WMTS==aggregate(1)&permalink=yes

tout cela pour remplacer 4 traverses et 10 tires-fonds. MDR

Ancien relais de bateliers sur la Saône. la "grange du diable"http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-6271-0-91505100-1377926513.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-6271-0-15348000-1377926643.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-6271-0-16057900-1377926680.jpg

L'ancienne voie ferré Châlon Cluny

http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-6271-0-23207000-1377849459.jpgLe long de la Saône en vélo

Exact, je pense que vous avez trouvés .

http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-6271-0-85103100-1377716781.jpgC'est ou? une des plus belle ville de France

Illwald. Alsace Sélestat

En Allemagne en vélo le long du Rhin

Ile Barbe. Lyon, au petit matin

Sur L'Ill

Ried

Alsace. Ried. en barque sur l'Ill.

Les Alsaciens apprécieront, toujours aussi débiles ces journaleux de M....

Ramstein, c'est bon,

Faut y prendre au second degré, la fin du fret est vraiment un trés mauvais coup porté au rail, perso, je pense que le chemin de fer a plus a gagner avec du fret que du grande ligne. Le TGV fonctionne bien et est un succès, encore heureusement, avec tous les moyens engagé, c'est bien normal. 30% de l'énergie ingurgitée pour le TGV donnée au fret, on n'en serait pas là.