teje

Ecris directement à la direction RH de la région de strasbourg. Pour le niveau d'étude bac+2, tu seras embauché en tant qu'attaché TS (technicein supérieur), tu auras une formation à l'entrée dans la boite et si tu réussi les constats, tu te retrouvera agent de maitrise. Par expérience, il ne regarde pas trop le type d'étude suivi, mais se réfère surtout aux tests psycho et à l'entretien d'embauche. A+

Avec la réforme sur les régimes spéciaux de retraite, il n'y a plus d'age limite pour entrer au statut. Cette notion d'age limite de 30 ans était là pour pouvoir prétendre à une retraite à 55 ans puisqu'il fallait 25 ans minimum de cotisation pour avoir le droit à une retraite (30+25=55). Or maintenant, il n'y a plus de mise à la retraite d'office à 55 ans, tu pourras donc travailler jusqu'à 70 ans si tu le souhaites (et si ta santé te le permet) bigbisous

Les syndicats attendent tes propositions...

Moi ca me déole que vous ne compreniez pas que cette fois-ci, tout le monde va "morfler", public, privé et ce n'est qu'un début...

Puisque tu te permet de critiquer, c'est que tu as des contre-propositions à faire! Les synidcats n'attendent que cela, toutes les remarques sont bonnes à entendr, peut-être que cela fera avancer le shmilblic. En tout cas certainement plus que de simples critiques.

La liberté d'expression doit certes être preservé à tout prix, je ne sais plus qui a dit : "je ne suis pas d'accord avec votre opinion mais je me battrais pour que vous puissiez l'exprimer", mais ce cas n'est pas de la liberté d'expression, mais de l'insulte et de la diffamation donc passible de sanctions. Je ne suis pas pour le sytème carcéral actuel, c'est "gens" là pourrait-être condamné à des peine de travaux d'intérêts généraux dans des associations caritatives ou autres.

Pour les sedentaires, le repos simple doit être de 32h minimum, et on rajoute 24h par repos supplémentaire. Toutefois, pour un roulement, ce repos peut-être réduit à condition d'être rattrapé au plus tard le second repos hebdomadaire suivant. Pour ce qui est de la modif du RH077 des roulants, aucune interprétation à avoir, le repos simple est de 38h minimum et le repos double de 62h, il pourront ensuite embaucher et débaucher à n'importe quelle heure pourvu que cette règle soit appliqué. Il commence par le fret pour ne pas attaqué tout le monde de front, mais les autres ne doivent pas se leurrer, leur tour viendra... revoltages

C'est exactement ce qui est prévu....

Les sédentaires aussi....

Le temps des revendications passera lorsque les attaques cesserons!!!!!!!!!!!!!! bigbisous

Je dois avouer que j'ai un peu sécher les cours de compta....

Les bénéfices sont le résultat du chiffre d'affaire diminuer de toutes les charges de fonctionnement, y compris les investissements... Le milliard de bénéfice ne sera pas réinvesti, c'est bien cela le problème.

L'Europe a bon dos... Pourquoi les nouveaux entrants ne sont pas soumis aux mêmes règles? La France n'a-t-elle pas son mot à dire? Quand a l'obligation de faire des bénéfices, pour rétribuer qui? L'état, principal actionnaire? J'ai tout à fait conscience que les choses ont changé avec l'ouverture à la concurrence, mais contrairement aux autres entreprise, la notre n'a de compte à rendre qu'à l'état (son principal actionnaire), c'est donc lui qui décide de l'obligation de faire des bénéfices ou non.

Comment expliques-tu que les nouveaux entrant aient le droit de compenser les pertes de leur branche Frêt avec leurs autres activités...Quelle entreprise est aujourd'hui obligé d'équilibrer les comptes de chacune de ses activités? As-tu oublié que jusqu'à dans les années 80, c'était la branche fret de la SNCF qui équilibrait les comtes de la SNCF, la partie voyageur etait déficitaire? Les choix de la direction ont amené a effectué tous les investissement dans le trafic voyageur (surtout TGV) en laissant tomber les investissement pour le fret. Il serait donc normal aujourd'hui que le voyageur puisse compenser les pertes du Fret puisque celles-ci sont en partie du au manque d'investissement lorsque le TGV a été développé. Avec la situation environnementale actuelle, la notion de service publique de fret retrouve tout son sens. Tous les trains des nouveaux entrant sont tirés par des locs diesel, mais cela personne n'en parle, même pas Veolia qui fait sa pub sur l'environnement revoltages

Moi aussi je suis jeune dans la boite et j'ai bossé dans le privé (comme presque tous les jeunes maintenant), mais ce n'est pas une raison pour toujours s'aligner sur celui qui est le plus mal loti. Pourquoi tous les efforts à fournir doivent-ils venir des salariés? 1 milliard de bénéfice, - 2500 emplois, sans compter l'augmentation des traffics avec la mise en service du TGV est par exemple. Encore une fois, une entreprise publique n'est pas là pour faire des bénéfices mais pour équilibré ces comptes. tout doit être réinvesti que ce soit dans l'emploi ou dans le matériel ou les infrastructure. Ce discours qui consiste à dire que si l'on ne fait pas d'effort on va dans le mur est de la propagande pur et simple de l'entreprise pour faire évoluer les esprits (tout comme celui qui consiste à culpabiliser les grévistes face à la casse du frêt) et cela fonctionne. okok

Bonjour Un DRH de la région à donner pour consigne (et on l'applique avec zèle) de monter un dossier de réforme pour toute ILD de plus d'un an. Nous ne sommes que des kleenex dès que l'on est usé on nous jette sans aucune considération. Je suis complètement écœurer de l'évolution de notre société, comment peut-on être aussi inhumain okok

Cela ne concerne pas que le Fret, crois tu que si cela passe pour cette partie de l'entreprise, la direction se génera pour harmoniser les autres par équité (ca ne vous rappellle rien?) En ce qui concerne le document que tu cites, je l'ai lu ce qui m'a surtout frappé, c'est : -les jours fériés travaillés ne seraient plus récupérés mais uniquement payés -la duréé minimal de la DJS est porté à 4h00, -le nombre de repos double passerait de 52 à 40 par an, - on pourra enchainé 6 jours de boulot et 1 repos et bosser 2 jours par GPT Et encore il ne parle pas des nombres de jours de repos par an, ni de la possibilité de prendre et de cesser le service sur 2 sites distincts. Bref, que des avancés sociales, en plus bien sur d'une productivité accru pour faire seul le boulot de 2 . Mais soyons heureux, le milliard de bénéfice montre la bonne santé de notre entreprise CHEMINOTS DE TOUS SERVICE REVEILLEZ-VOUS, ON VOUS PRESSE, ON VOUS ECRASE ET ENSUITE ON VOUS JETTE -

Pour une fois que je suis de nuit dans ce sens là . J'vais voir qui me relève et si c'est un mec bien (selon mes critères), on fera moitié-moitié. Sinon... :blink:

La direction va jouer la dessus, l'accord mobilité prévoit la mutation d'office après 2 offres de poste dont un si possible dans la même région. Les démissions ont déjà commencé sur certain site;

Oui, mais pas des autoroutes ....

J'ai lu ce doc et ce que j'en retiens surtout c'est qu'il ne parle plus de l'entreprise SNCF mais du groupe SNCF. Il va y avoir du boulot au niveau syndical pour faire changer les mentalités. Pourquoi toutes les réformes doivent se faire au détriment des condions de travail. Régime de retraite et de santé en danger, réglementation du travail, remise en cause des 35 h, tous les acquis sociaux s'écroulent et pendant ce temps on annonce des résultats record. On se paie même le luxe de verser des dividendes à l'actionnaire principal qui se trouve être l'état pascontent

+1, c'est sur que si vous partez comme cela, les 41,5 annuités on va se les enfiler mais cette fois-ci tous les salariés sont concernés, je vous invite à réfléchir la-dessus. Est-ce que ce n'était pas inclus dans la stratégie de certaines OS? La réforme des retraites a mis un coup au moral à tous les cheminots mais si on ne se relève pas vite, on va se réveiller dans une filiale avec des conditions de travail minable pascontent

Eh bien oui, acceptons cet interressement et supprimons la retraite par répartition et le système de santé qui sont financé par les cotisations sociales, faut-il le rappeler? okok

Comme dit sur un autre post, les postes d'aiguillage de Poitou Charentes devraient être regroupe dans le nouveau PRS de bordeaux à l'horizon 2011-2015. Les postes des gares de Niort, La Rochelle, Poitiers, Angoulème et Saintes disparaitraient. L'accord mobilité ca vous dit quelquechose. Consultez le, cela vous servira pour l'avenir et ceux dans toutes les filières.

En ce qui concerne les postes d'aiguillage, des bruits de couloirs avancent la suppression de tous les postes de poitou charentes entre 2011 et 2015 (Poitiers, Niort, La Rochelle, Angoulème) avec centralisation dans le nouveau site du PRS de Bordeaux. Avez-vous fait vos valise? La mobilité va devenir incontournable dans notre entreprise. L'application de l'accord mobilité sera l'unique réponse de l'entreprise.