teje

Entièrement d'accord avec toi et c'est bien pour cela que l'argument de la direction de ne modifier que celui du fret ne tenait pas la route. :Smiley_15:

J'aimerais bien savoir de quel droit tu te permet de dire cela. Et j'aimerais également que tu nous explique quel intrérêt personnel on peut avoir à essayer de rassembler les cheminots. Ce site n'a pas été crée pour s'opposer aux syndicats, mais au contraire pour essayer de les faire bouger et de rassembler des cheminots qui ne se seraient jamais rencontrés si ce site n'avait pas vu le jour. Il rassemble en effet des cheminots d'horizon différents (syndiqués ou pas). Il est justement préconnisé de ne pas taper sur les OS parceque cela n'apporte rien au débat et va à l'encontre des intérêts des agents. Cela prouve que tu n'as surement pas été voir avant de critiquer. :Smiley_15:

Merci pour cette analyse tout à fait objective . Si j'ai tout bien compris, la Fgaac c'est les meilleurs, les autres sont des nazes Ps le 10 mai c'est déjà passé, mais c'est sur que quand on a des conditions de travail fabuleuses grace à la Fgaac on voit pas le temps passé lotrela

Enfon, avec l'augmentation actuelle du gasoil, il y a peut-être une niche qui pourrait être exploité par la sncf.

Que de défaitisme. Heureusement pour vous que les anciens ne réagissaient pas comme cela. Je sais, les temps ont changé, la concurrence tout ça... lotrela

Je t'ai également posais une question à laquelle tu n'as pas répondu. Pour le 10 juin, tu pourras par exemple suivre ton syndicat dans l'inaction.

La complexité du basculement les a-t-elle freiné pour le fret? Tu crois vraiment qu'une fois la famille fret sorti des établissements, ces derniers vont subsister? Crois-tu que VFE et TER vont continuer à payer les mêmes charges de personnel avec une entité de moins pour partager la note? Toutes les activités vont ce calqués sur le modèle de la famille fret et exit les EEX et les régions que l'on connait maintenant. Ils vont créer un famille VFE, une famille TER (cf roulements dédiés Asct et ADC) , une famille gare. Et que vont-ils faire des agents de l'infra qui ne rentrent dans aucune de ces familles???

Tu veux que je te donnes des exemples : lors de la mise en place des UO, les agents de reserve avait le choix de refuser reserve sur l'UO (mobilité géographique) cela a ensuite été imposé car très peu de candidat souhaitait se déplacer sur le périmêtre de l'UO. Je suis entièrement d'accord pour qu'ils puissent accéder à la qualif D, mais tu n'as peut-être pas lu la suite, pourquoi la réserver aux seuls agents ayant choisi de quitter leur grade actuel. Ils peuvent déjà progresser et il n'est pas écrit qu'ils progresseront plus vite, juste des suppositions... Par contre, à terme ils seront certainement amenés à effectuer des dessertes et donc le travail des Crml. Bin oui, attendons que ce soit mis en place et que l'on ne puisse plus revenir en arrière, mais peut-être que c'est ce que la majorité d'entre vous souhaite.

Et la séparation de tous les agents du fret dans leur nouvelle famille Voici un peu de lecture donnée par notre direction : Quelques précisions ont été apportées sur la mise en place de la filière :

Ce forum est toujours et encore plus aujourd'hui d'actualité. N'hésiter pas à nous y rejoindre pour exprimer vos points de vue. revoltages

Je ne faisais que répondre à l'attaque, mais tu as raison. J'aurais mieux fait de m'abstenir. J'étais d'ailleurs en train de modifier mon message, mais vu que tu l'as cité, cela n'aurait pas servi à grand chose. merci de me rappeler que je peux me rabaisser à ce genre d'attaque inutile. revoltages

C'est ce qu'il se dit, mais les dates des réformes sur le régime spécial et sur le RH n'ont pas été ficxé par les syndicats.

Pourquoi, crois-tu que tout le monde agit comme la F.....? revoltages

Non, tu peux très bien perdre un bataille sans la mener. Je pensais que ma réponse était claire. Tu ne penses pas qu'une grève puisse éviter l'éclatement de l'entreprise, moi non plus. Par contre ce dont je suis sur que si l'on ne fait rien cela va se produire dans un délai très court. La situation n'a jamais été aussi critique depuis que je suis dans la boite. revoltages

C'est la nouvelle idée de la démocratie? Un référendum peut aussi passer avec 30% de oui (cf la constitution européenne qui a juste changé de nom...) :Smiley_26:

Y a aussi ceux qui ont piscine . Je suis entièrement d'accord avec toi. Certains qui critiquaient les grèves carrées se retrouvent aujourd'hui alors que la direction n'a pas bougé (pas de retrait de la réforme, ni l'ouverture de vrai négociation sur l'avenir du fret) à ne pas vouloir faire grève car ce n'est pas le moment, à cause de nous le fret va être filialisé (vous ne pensez pas inverser les rôles?) etc...

Les seules batailles perdues d'avance sont celles que l'on n'a pas mener. Tu n'avises pas à 20h la veille que tu annules une réunion que tu as toi-même demandé. C'est une question de respect vis à vis des personnes que tu rencontres. koiquesse

Derrière le transport de marchandise, il y a aussi des humains qui travaillent dans les usines. Pour une fois que je trouve que les directives de la direction qui consistent à ne pas privilégier un train par rapport à un autre sont bien. Après pour gérer les conflits de circulation, il y a les régul qui s'ils réfléchissent un peu ne vont pas laisser un tgv dérrière un MA100 pendant 200km, mais ils vont tenter de minimiser le retard du fret quitte à mettre quelques minutes de plus au TGV (pardon vinces, tu arriveras plus tard chez maman ).

Si ca t'amuses de raconter encore une fois des conneries et de m'insulter par dessus le marché, continus, tu te fatigueras certainement avant moi. Mais vu certains de tes posts concernant des mesures de sécurité, je ne pense pas avoir de leçons à recevoir de toi. Par contre je mainteint qu'il n'y a aucune raison à privilégier un TER en retard par rapport à un fret à l'heure. Si tu sortais de temps en temps de ta confortable cabine de TGV et que tu allais visiter les CRO te verrais que c'est les instructions qu'ont recu les regul. Pour ce qui concerne ta dernière phrase, comme d'habitude tu tentes de déformer les propos de ceux qui ne sont pas d'accord avec toi, mais je pense qu'ici personne n'est dupe et a bien compris ton manège.

Loin de moi l'idée de jeter la pierre au premier mécano qui c'est retrouvé dans une situation très dangereuse, mais, avant d'aller en visite de son train, il faut il me semble avoir reçu l'assurance du régul que la voie contigu est bien protégé. Est-ce le cas ici? Si oui, la faut eincombe aussi au regu ou AC, si non, il aurait du attendre cette assurance avant de descendre de la machine. Cela n'enlève rein à la faute qu'à commise l'autre conducteur en ne s'arrètant pas à la vue du SAL koiquesse

Pepy a très bien réussi son coup de com de rejeter la faute de tout les malheurs du fret sur les syndicats. Pourtabt c'est lui qui a mis fin aux pseudos négociations. Reveillez vous bon sang. Avec ou sans grève, leur but et de filialiser au maximum. Va-t-on les laisser tranquilement faire ou leur demander de prendre d'autres voies pour développer le fret?

Ce n'est pas un mouvement interpro. Mais il n'y a pas pire sourd que celui qui ne veut entendre. Si tu avais lu les posts dans l'autre topic, tu verrais que les revendications sont limpide pour celui qui veut bien les voir. lotrela

Je ne répondais pas au sujet mais juste à l'attaque de Kris. Pour ce qui est du sujet, je n'en parle pas, non pas parce que je cache quelquechose mais parce que tout simplement je ne connais pas le sujet mis à part ce que j'en ai vu dans les média. Or je ne me fie pas trop aux média. Mais si ces faits étaient avérés, il est évident que toutes les personnes implioquées devraient être punies même si cela doit faire du tord à cette OS. Apparement dans le reprotage on voit plusieurs représentant d'autres OS interrogeaient et dire que pour eux il n'y à rien d'anormal. J'ai du mal à croire qu'ils sont complices. Cela dit, des brebis galleuses il y en a partout, mais je ne suis pas pour la théorie du tous pourris.

J'espère bien que tous les cheminots qui tiennent un tant soit peu à leur boite suivront ce mouvement pour imposer à la direction de nous donner de vraies assurances quant à l'unicité de notre entreprise. lotrela

Crois-tu sincèrement qu'ils vont s'arrêter au fret?