teje

Tu n'as pas répondu à la question, accepterais tu de faire le même boulot pour un salaire moindre et de sacrifier une partie de tes possibilités d'évolution de carrière? Pour les gars de ton site, demande leur s'il préfère rester Crml ou passer TB? Choses qu'ils ne pourront pas faire de si tôt vu qu'ils ont pris une partie de la charge de travail des ADC de ligne tout en étant au titre 1 du RH avec toutes les primes qui vont avec.

Si ca pouvait être vrai Le problème c'est que les pingres, les vrais vont se les foutre dans la poche les 200€ et vont quand même aller bosser. Par contre, ca peut faire basculer les indécis.

Bin oui, c'est pour cela que j'ai fait ma déclaration d'impôt sur papier, non sans avoir recu un rappel de l'administration fiscale en fait je devrais dire une pub vantant les avantages de la déclaration par internet.

Les jeunes aussi sauf qu'on va plus au PMU lotrela

Il existe encore dans plein d'endroit des TA qui ne sont pas Crml, c'est ce que la direction tente de faire disparaitre à terme. Une baisse de compétence et de rémunération déguisées.

C'est bien ce que je disais, tu souhaites remplacer les TA par des Crlo Si le problème est le manque de puissance, bin tu utilises des 63000 avec des TA. Moi aussi je connais le fret vu que j'y bosse et je peut te dire que sur mon chantier, il y a des TA qui font parfaitement leur travail et qui ne verraient pas d'un bon oeil des crlo payé forcement moins faire leur boulot. Es-tu d'accord avec cela, faire le même travail pour être payé moins avec ce que cela comporte aussi en termes d'évolution de carrière et avoir une formation moins poussé, et surtout n pas dépendre de la traction?

La nouvelle génération, comme l'ancienne ne travaille que pour de l'argent même ceux qui exercent leur passion ne le ferait pas de la même manière s'il n'y avait pas d'argent derrière. Tu te trompes absolument de débat, les Os n'ont jamais été contre des augmentations de salaire mais il faut un peu réflechir aux conséquence de ses actes et pas tout vendre pour de l'argent. Demande aux américains modeste qui se sont retrouvés ruiné par les fonds de pension s'il n'aurait pas préféré un système par répartition. Les même fonds de pension qui supprime tant d'emploi dans le monde. Certains ont du investir sur leur mise à la porte, le système est vicieux. Si tu préfère le système anglo saxon ou certaines personnes sont obligés de cumuler les emplois pour pouvoir survivre et qui ne vont pas chez le médecin par manque d'argent, la porte est ouverte, tu peux aller tenter ta chance du côté de ce rêve américain...

Pour moi oui, s'ils se mettent à conduire des engins plus puissant, c'est dans quel but? Celui de faire des dessertes et donc le boulot des crml actuels. Donc plus de responsabilté et de connaissance pour un même salaire. Cela s'appelle une baisse de salaire déguisé. Plutôt que de baisser les salaires des crml, on fait faire leur boulot pars du personnel moins rémunéré ce qui reviens au même. De plus, les Crlo auront moins de chance de pouvoir devenir Crml puisqu'il y aura moins de poste. Idem pour les crml qui remplaceront les TB sur certaines dessertes. (c'est même prévue pour le TER avec la possibilité pour les Crml d'eefectuer des aller-retour entre différents points).

Ou pour cela. Peut-être aussi parce que je pense que l'on est dans une période charnière et qu'une fois que le fret sera dans sa nouvelle famille d'accueil il sera trop tard pour arrêter et que les autres services suivront (VFE, TER, Gare, Infra). Peut-être tout simplement parce que je tiens à mon entreprise et que je ne souhaite pas rejoindre une filiale avec tout ce que cela comporte comme risque (suppression du statut, des facilités de circulations, de la caisse de prévoyance, du régime spécial de retraite etc...) PS : C'est vrai que les quelques tentatives d'explication sont noyés dans les gueguerres et je n'ai aucune excuse parce que j'y ai contribué lotrela

Peut-être pour cela.

Quel est ce but? celui de filialiser?

Tu préférerais qu'on supprime les retraites les écoles les université, les pompiers, les flics ect.. Et tu te dis syndicaliste? lotrela

DCI du 02/06 sur la remise en cause des 35h, les négociation salariales et les retraites. 2008.06.02__DCI.pdf

Pour info 2008.05.04_Tract_aux_usagers_quand_le_pr_sident....doc

Pour ceux qui souhaitent des expliquations et des propositions concrètes de la part d'une OS 08_06_04_Tract_Traction_action_du_9_juin_2008.doc

1 Je serais malheureusement plutôt tenté d'appeler cela des adversaires sociaux... je te rejoins dans ton analyse, ce n'est qu'une facon pour la direction d'éloigner un peu le véritable sujet du moment qui reste le maintient de l'unité des filières exploit et traction, mais certains semblent l'avoir oublié. L'argent à cette faculté de faire perdre la mémoire assez facilement.

La partie n'est jamais resté vacante. Elle a été utilisé pour améliorer les conditions de travail, et cette année elle est redistibué dans cette fameuse prime que la direction a lacher sous la pression des 4 OS présentes à la DCI cestachier

Je crois que tu viens de soulever une question intéressante. A laquelle je serais tenté de répondre par l'affirmative.

Cela m'étonnerait fort que les OS que tu cites protestent contre cette augmentation! Qu'elles contestent le fait que cela c'est passé lors d'une DCI ou il n'était nullement question de pouvoir d'achat (relisez le texte) mais de l'avenir du fret. Tout l'art de la direction consiste à vous détournez du problème en commencant par agiter le chiffon du RH et maintenant en proposant cette prime et cette augmentation. Par contre tant mieux évidement si l'on est augmenté, mais posez-vous la question des contreparties. La direction n'est pas philanthrope elle ne fait pas des cadeaux gratuitement. En ce qui concerne le tract commun, il fait état de l'intéressement à partie de l'exercice 2008 mais ce n'est pas fait et cela va surement être dénoncé (enfin je l'espère). Pourquoi ne pas mettre en place une prime qui serait versée au mois de juin et qui dépendrait des bénéfices de l'année précédente. A condition bien-sur que cela ne gène en rien les négociations salariales.

Tu prends tout au premier degré? Ps : je serais tout à fait près à faire une grève pour les mecanos comme je l'ai fait pour le CPE par exemple qui ne me concernait absolument pas directement mais ce concept t'échappe certainement...

Je ne parlais pas de la DCI mais de la réunion d'aujourd'hui puisque tu me dis que la DCI ne concernait que le fret et que la réunion d'aujourd'hui n'a rien à voir. Le préavis ne concerne pas il me semble le pouvoir d'achat.

Je ne pense pas être ton ami... ni dire de bétises en remarquant que dans aucun des ces posts il ne se soucie des conditions de travail des cheminots qui n'ont pas la chance d'être mecano.

Tout simplement, je suis d'accord avec cette prime mais pas avec le fait qu'elle ait été accordé lors d'une DCI sur le fret avec seulement quelques OS...

Très bien, alors trouves-tu normal que seules les OS inscrites dans cette DCi soient conviés à cette réunion?

C'est une fausse raison, elle peut très bien décider d'une prime exceptionnel une fois par an lorsque c'est possible.