teje

De rien. Je rajouterais : signez et faites passer à tous vos contact mails...

Il me semble que le préavis de grève pour le 06/11 ne concernait que les ADC et que seules 2 des OS que tu citent y étaient associées... C'est d'ailleurs un des arguments récurent de Vinces pour justifier son inaction : selon lui, jamais un préavis de la CGT n'a concerné uniquement un problème des ADC. Cet argument ne sera désormais plus valable....

Il doit bien avoir un assistant qui s'occupe de cette basse besogne, à moins que ce soit Carla qui en soit chargée....

Attention à ce que l'on dit, la liberté d'expression coute chère à celles et ceux qui s'exprime sur le nain... http://petitions.ironie.org/view?id=19

Salut. Ca faisait un moment que je n'étais pas venu sur le forum mais je vois que l'ambiance est toujours la même et que la priorité reste de taper sur les autres OS plutôt que d'essayer de sauver ce qui peut l'être encore. Pour répondre à ta question, si tu lisais le document mis en ligne, tu pourrais constaté que les négociations demandés concernent l'organisation de la production et nons pas quelques primettes pour faire passer la pilule...

Tu peux aussi te rapprocher d'un représentant du personnel qui t'aiguillera...

Je réponds à ta question et tu réponds à la mienne? La filière 27 n'existe plus depuis que je suis dans cette boite. En tout cas elle ne s'appelle plus comme cela. Demande confirmation à ton pôle RH. En formation il n'arrétais pas de nous parler des ex filières 26 et 27. C'est resté dans le language de nommer ces filières ainsi, mais elle n'existe plus. Sinon, d'après toi les agents des UO Fret n'était (selon ta logique) pas concerné par le préavis tout comme ceux des UO Escale ou UO ventes?

Moi aussi, j'éteins la télé koiquesse

Je ne vois pas ou est l'incohérence? Les bas salaire à la sncf sont trop bas et ce n'est pas en se faisant payé les RF puis les RP pui pourquoi pas les congés que cela arrangera les choses.

Cette erreur t'a permise de te faire payer tes RF? koiquesse

Je peux te retourner le compliment, moi aussi j'argumente et tu restes camper sur ton point de vue. Dans ton exemple, les agents de l'uo escale (chef d'escale, adjoint) n'était pas couvert par le préavis? On peut même aller plus loin si l'on suit ton raisonnement les agents de l'uo ventes n'étaient pas couvert par le prévis, et ceux de l'uo fret non plus ? Il n'y avait donc que ceux de l'uo infra (transport-mouvement) qui pouvait se mettre en grève. Cela ne te parais pas bizarre que les agents du fret ne puissent pas faire grève alors qu'ils sont concernés? Bref moi aussi j'abandonne...

Aujourd'hui tu laches un peu sous la menace, demain ils te demanderont encore plus car il n'en n'auront jamais assez, si la concurence diminue également ces conditions de travail etc... C'est un cercle vicieux dans lequel à mon avis il ne faut surtout pas entrer au risque de ne plus pouvoir en sortir. lotrela

Que les services Rh est interprété le préavis à leur sauce ne m'étonne pas plus que cela, ce ne serait pas la première fois qu'ils essaient de mettre la pression pour tenter de casser la grève. Par exemple, voir le nombre d'agent placé en absence irrégulière pour avoir fait grève la deuxième nuit comprise dans le préavis, ils ont été d'abord débouté par les prud'homme puis par le conseil d'état... Pour en revenir au sujet, je t'ai demandé un texte ou il était stipulé que les agents de l'exploitation ne comprenait que les agents de la filières 27. Tu peux toujours interpréter les textes, mais il faut quand-même apporté des preuves de ce que tu avances. Il existe des établissements exploitation (le terme est bbien repris) mais en aucun cas une filière exploitation. La filière 27 (qui au passage n'existe plus) pourrait être remplacé par la filière transport-mouvement, or le préavis ne parle absolument pas de transport mouvement ni de filière 27 mais bien d'agent d'exploitation... Il faut arrêter de croire tout ce que dit le pôle Rh dont l'intérêt est de minimiser les conséquences de la grève, en utilisant par exemple des moyens de pression même s'ils sont hors la loi... Ps pour répondre à Assouan car je n'avais pas lu ton post avant d'écrire, je ne pense pas que l'on puisse s'appuyer sur une pub de recrutement pour définir l'exploitation... Pour toi , les agents Cps qui dépendent du BA ne sont pas à l'exploitation non plus...

Ou ne pas avoir le choix...

Je maintiens que pour moi, les agents de l'exploitation concernent tous les agents d'un établissement exploitation. Maintenant, si tu me trouves un texte ou le mot exploitation est employé pour désigner les agents de la filière27 (transport mouvement). Que penses-tu des agents dépendant des directions régionales qui travaille pour des zone locale? Pour moi même s'il travaille au fret et qu'ils font parti du transport mouvement, il n'était pas couvert par le préavis. Je t'accorde que ce n'était pas très clair pour le coup. Quant aux absences irrégulières, elles auraient certainement été déboutées devant les prud'homme.

Tu es vraiment gonflant, tu ne sais pas débattre sans casser du sucre sur le dos de la CGT. Pitoyable...

Le préavis couvrait les agents des établissements exploitation et des établissement traction. C'est très clair, il n'est fait nulle part mention de filière 26 ou 27...

A mon avis ca doit dépendre du poste occupé. Si tu es en formation, le mieux est peut-être de demander directement à ton formateur.

Moi aussi je suis saouler par ces querelles. Les agents d'accueil et vendeurs ne font plus partie des EEX chez toi? Ils étaient couvert par les autres préavis. Je dis simplement que la direction a pris les chiffres qui lui étaient le plus favorable. Dans un soucis d'honnéteté, ils auraient put détailler le nombre de gréviste à l'exploitation, à la conduite et dans les reste de l'entreprise et pas donner un chiffre global qui les arrange.

Tu ne comprends pas ou tu feints de ne pas comprendre. Tu ne poses pas tes RF en fonction des dispos? Si tu te fais payer tes RF et que tous les agents font comme toi, la réserve va automatiquement diminuée, et le gars qui voulait terminer tranquillement sa carrière sera obligé dans le Sud... Des dispos, il ne doit pas y en avoir tous les jours, sinon cela voudrait dire que vous êtes en sur-effectif ce qui m'étonnerais fort par les temps qui courent. Dans tous les chantiers, à moins d'imposer les congés et RF, il y aura toujours des dispos, et de plus en plus avec leur gestion par activité (un dispo au voyageur et un congé refusé au fret...). Pour ce qui est des fermetures à cause de la concurrence, nous n'avons pas du tout la même vision des choses. La concurrence s'installe là ou la sncf lui a souvent laissé place libre... Quant à la mobilité, c'est l'avenir de notre entreprise, il ne faut plus s'attendre à faire sa carrière entière dans un endroit, à moins d'être dans un très grand chantier. La fermeture du fret n'est que le début et vu le nombre de cheminots qui se sent réellement concerné, je doute que la suite se passe bien. Mais peut-être que la direction va nous proposer une autre prime pour faire passer la pilule.

Les chiffres sur lesquels on peut s'appuyer sont ceux qui comptent les grévistes des services concernés par les préavis (la traction et l'exploitation). Même si je vous l'accorde ils ne sont pas à la hauteur des enjeux, les 6.5% ne correspondent à rien pour moi. Quel est le nombre de gréviste hors traction et exploitation dans ces 6.5%?

Et qu'est-on prêt à faire pour que cette convention (qui un jour ou l'autre sera la bible de tous les travailleurs du rail) soit la meilleure possible? Comme dis maintes fois, il y aura toujours moins cher ailleurs (voir les multinationale qui délocalise à l'intérieure de la chine pour s'installer dans des régions encore moins chére. Ou devront s'arrêter les concessions? Aujourd'hui c'est un assouplissement de la réglementation du travail et demain? Des baisses de salaire (c'est déjà le cas avec les Crml et les Crlo qui feront le boulot de TB), des heures supp sans complément de salaire? (se rappeler de l'entreprise qui a demandé à ses employés de repasser au 39h payées 35 et qui a quand même délocalisé un peu plus tard).

@ Framos. Tu parles par exemple d'un Gefco qu'on débranche avant de te faire rentrer, je te dirais juste qu'il n'y a pas que ton train sur les rails et que les chefs DOT, regul, AC etc.. ont des priorités a géré qui dépassent certainement ton seul train...

Les RF ne sont pas imposés, donc les agents de reserve se retrouveraient toujours dispo et la direction serait obligé d'embauché un agent sur ton UO, mais combien d'agent nationnalement? Des sous et toujours des sous. C'est l'unique chose qui compte pour certains et peu importe les conséquences... Que l'on se fasse payé des RF lorsque l'on est dans le rouge n'a rien de condamnable, par contre s'il s'agit d'augmenter son capital loisir cela me choque. Bientôt, tous les RF vont être payés, ainsi que les repos non pris, puis ce sera au tour des congés... Ou comment revenire sur les 35h sans en avoir l'air.

Tu t'ennuis chez toi? Tu n'a pas un femme, des gosses, des hobbies?