teje

Ne croyez-vous pas sincèrement (pour une fois) que cela est du au pouvoir de blocage supérieur chez les ADC que dans les autres services?

Je parlais de ceux qui s'étonnent de la politique de ton dieu, pas de ceux qui comme toi sont satisfait de ces orientations. cartonrouge

Comme vous avez refusé l'échelon10 ou les mesures annoncées alors que vous n'étiez plus en grève? lotrela

lotrela c'est chiffres me laissent . 85% de la cftc vote à droite 57% à la cfdt 43¨a FO 35% à la cgt Même si l'odre décroissant me paraît cohérent, ces chiffres me parraissent très élevés. D'un autre côté cela ne m'étonne qu'à moitié, quand tu discutes avec certain qui ont voté pour l'autre nain et qui maintenant s'étonne des attaques subies de toutes part. Quant au score de l'extrème droite, il est incompréhensible sachant que dans son programme, le borgne prêvoit la suppression des syndicats. Quant on voit par contre la constance des "amis" du Medef, on constate qu'ils sont bien informés sur leur allié et il ne faut pas s'étonner des orientations de la politique aujourd'hui.

Entièrement d'accord, qu'est-ce qui empêcherais le gouvernement de décréter que certains sites politiques ou informatifs ne soient compris dans la liste noire?

C'était bien écrit en toute lettre dans les documents que nous a énvoyé la boite concerant la modernisation du fret. La revendication du maintient du dictionnaire des iflières concerne ce point là. La direction n'en parle plus mais peut-être qu'on ne lui a pas posé la question puisque la DCI n'a traité que de la question du RH077 et du maintient des possibilités de passerelle entre les services (chose qui existe déjà entre la filière exploitation et équipement par exemple avec les résultats que l'on connait : temps d'attente très long voir impossibilité durant toute une carrière).

Il aurait sans doute était plus pertinent de te renseigner avant d'y adhérer.

Chacun pur soi , sauf que si en 2003 le projet n'était pas passé, il en aurait été autrement fin 2007.

C'est très clair, tu es très bon pedagogue :blush:

Pas de haine, mais je n'accepte pas les familiarités que tu te permets. :blush:

Celle là avait déjà été remarqué plus haut et comme c'est un copié collé. Maintenant, si ca vous dérange qu'un sédentaire pose des questions sur vos primes... Mais pour vous peut-être que nous ne faisons déjà plus partie de la même entreprise okok

Ca y est, on s'y retrouve et je vais répêter ce que j'ai dit plus haut : Comme assurance de leur bonne volonté, je souhaite simplement qu'ils arrêtent leur réforme sur l'intégration industrielle, à savoir le report des agents dans une nouvelle entité avec des grilles de notations spécifiques. ainsi que le maintient du dictionnaire des filières afin que les Crlo restent crlo, les TB des crml et les TA des conducteurs de ligne. Il est en effet possible de maintenir tous les agents dans les filières actuelles. Pourquoi envoyer les volontaires (puisqu'il s'agissait bien de volontaire au départ, mais cela a maintenant disparu du relevé de conclusion de la DCI) dans une autre entité et leur offrir en échange des compensations. Prenons l'exemple de la qualif D des agents de manœuvre, pourquoi ne l'a donné qu'aux seuls agents volontaires pour abandonner leur filière. Ceux qui resteront dans la filière actuelle n'aurait pas les compétences pour avoir cette qualif ou tiendrait-ils d'autres postes? Mon avis est qu'ils essayent comme toujours d'acheter des volontaires pour arriver à leur fin et ils y arriveront certainement car comme toujours certains ne voient pas plus loin que leur compte en banque...

Si tu me poses des pièges, j'ai remonté tout le sujet et j'avais rien trouvé. Réponse dans l'autre sujet pour pas embrouiller tout le monde. :blink:

Après t'avoir dis que je n'était certainement pas un de tes amis , je réitère pour te dire que je ne suis pas non plus ton loulou. Je ne suis pas doué en prime traction mais peut-être pourrais-tu éclairer ma lanterne aulieu de pavoiser. Peux-tu par exemple nous dire si les crml ont les mêmes primes que les TB, ainsi que les mêmes allocation de déplacement? Mon post était avant tout là pour faire remarquer que le même boulot est accompli pour un salaire moindre.

Du tout, le smileys était adressé au député qui gardent toujours leur privilège par équité certainement... :blink:

Peux tu me rafraichir la mémoire? Je dois avouer que je me disperse un peu ces temps-ci lotrela

Je me suis mal exprimé, c'est effectivement ce que j'ai voulu dire, avec toutes les primes qui vont avec le titre1 c'est à dire moins que celles que touchées auparavant les ADC au titre 2.

= 5000 postes supprimés...

Au hasard Les députés et peut-être les marins pécheurs?

France 5 n'interrsse pas les annonceurs car le temps de cerveau disponible des télespectateur est nettement inférieur à ceux des autres chaines vu qu'il faut un peu réfléchir pendant les documentaires lotrela

Justement, c'est la le problème. Si cet argent avait du servir à améliorer les infra ils n'auraient pas eu besoin de passer par l'état vu que cela aurait été de l'investissement et donc poompé directement sur les bénéfices. Quelqu'un sait à quoi sert l'Afit? Je ne pense pas que l'état a pnctionné un dividende pour ensuite le reverser à la sncf pour améliorer l'infra lotrela

Permet moi de douter de ton honnêteté...

C'est n'importe quoi, la prime de vigilance est accordé en cas d'anomalie avérée et si tu attends la dessus pour arrondir tes fins de mois tu peux arrêter une bonne dizaine de train par journée de service. Je ne pense pas que ta hiérarchie te laisses faire ce petit manège longtemps. Maintenant, as tu les connaissances nécessaires pour affirmer que l'AC a mis trop de zèle pour effectuer son travail? J'en doute alors le mieux quand on ne connait pas un sujet c'est de s'abstenir pour ne pas raconter n'importe quoi. Il n'y a pas de zèle en matière de sécurité, toute présomption se doit d'être vérifié. Si un AC quel qu'il soit suspecte une anomalie sur n'importe quelle circulation il est de son devoir de prendre toutes les mersures qu'il juge nécessaire pour l'arrêter en urgence (sauf en cas de boite chaude) et faire effectuer une visite par le conducteur. Il n'y a aucne hésitation ni interprétation à faire. La régularité doit passer au second plan et l'AC s'en intéressera de nouveau lorsque l'incident sera clos. Ce post à fait réagir du monde car il frise la parano de la part d'un conducteur qui se sent léser. Bien sur qu'au départ vous étiez regardé d'un mauvais oeil. Vous (pas personnellement bien sur) veniez nous "piquer" du boulot. Vous nous demandez de faire preuve de bonne volonté vis à vis des nouveaux entrants, mais il serait bien que vous vous mettiez un peu à la place de ceux qui ont vu rentrer la concurrence. Par contre il n'est pas question de privilégier un EF par rapport à une autre.Et si un train présente une anomalie, il doit être traité de la même manière quelle que soit la couleur de sa machine.

STP, laisses les sédentaires tranquilles vu que je te le répête tu te fous complétement de ce qu'il peut leur arriver. Alors tes lecons...

Adieu l'interessement :blush: