teje

Arrêter, pourquoi, pour vous laissez les mains libres? Désolé, mais je crois que je vais rester et continuer à me battre pour que les conditions de travail ne se détériorent pas à la vitesse que vous le souhaitez.

Depuis quand les chsct ont des représentant maitrise ou cadre? Tous les syndiqués de l'UFCM sont avant tout syndiqués à la CGT. Tu ne vois pas (ou ne veux pas voir) les différences entre un "encadrant" et un exécution en ce qui concerne le militantisme, mais tu ne peux pas nier qu'un gars en opérationnel est moins de mal à se dégager (il est remplacé) qu'un gars qui s'il va faire une tournée ou une réunion devra rattraper son boulot le lendemain. Je ne parle absolument pas du déroulement de carrière qui peut-être problématique dans les 2 cas. On peut être d'accord ou pas avec la création de l'UFCM mais il ne faut pas nier la réalité. De plus, "l'encadrant" à de part ses fonctions des missions qui peuvent-être en contradiction totale avec ses convictions (recherche de productivité sur un chantier), il faut donc qu'il puisse s'appuyer sur un structure qui comprenne cela. Comment se passerait les conseils syndicaux lorsqu'il se retrouve en face des gars desquels il va devoir supprimer le poste? Je ne cherche pas du tout à les défendre, mais j'essaie de compredre le pourquoi de la chose.

La totalité du parcours de vintimille à irun est électrifié, il n'y a aucune raison en dehors du prix de la loc et du cout au km qui justifie d'utiliser un diesel. Quant à savoir d'ou tu sors l'argent, le problème est exactement le même pour la sncf, il faudrait instaurer une taxe dissuasive pour obliger tout le monde à utiliser des locs électrique quand c'est possible. Mais est-ce bien le désir de nos politiques? helpsoso

Te souviens-tu des colloques frêt en 2002 ou l'on nous promettait le doublement de l'activité dans les 5 ans.... Le personnel a presque était divisé par 2 mais le traffic... Pourtant le traffic de marchandise a bien augmenté, mais pas exactement comme cela était si bien vendu par la direction alors tes echos.... Permets moi d'être un peu perplexe, "chat échaudé craint l'eau froide"

C'est exactement la différence entre le tout pour sa gueule et la vision de la CGT, le tout pour le plus grand nombre. lotrela

Les DD sont attribués aux représentant de DP et aux membres du CHSCT, ils ne dépendent absolument pas d'une OS. Il faut aussi arréter de croire que tous les élus profitent du temps syndical, la grande majorité passe beaucoup de temps sur son temps personnel. Si les places étaient si bonnes il y aurait beaucoup plus de candidat lotrela

Sachant qu'actuellement ceux qui partent à la retraite sans faire de rabe touche plus que ce qu'ils n'auraient eu avant la réforme..... On vit une époque formidable, j'espère qu'ils n'ont pas d'enfants qui attendent pour rentrer dans la vie active :Smiley_47:

J'ai peut-être écris trop vite, mais je ne suis pas sur que la Fgaac représentera 8% de la branche frêt, TEr ou VFE. Il faudrait trouver les chiffres.

La fgaac va mourir avec la mise en place par activité, lorsque le frêt sera sortis de la sncf. Est-elle présente chez nos "concurents", ECR Veolia?

Non, non, je t'assure que je considère tous ceux qui ont voté aux dernières élection présidentielle pour la majorité comme bien pire que cela...

Dans ce cas là, il ne fallait pas poser la question. Je pensais au contraire qu'en tant que jeune embauché, on pouvait amener un peu de renouveau et quelques (bonnes) idées, mais en fait il fallait parler la langue de bois et dire ce qu'il voulait entendre. Je n'ai jamais été fait pour ce genre d'exercice.

Je rêve là. Tu n'as pas d'enfants, ils ne vont pas à l'école? Tu ne roules pas sur des routes avec ta voiture? Tu ne critiques pas les dépenses astronomiques de la bande au nain, crois-tu sérieusement que tes impôts ne servent qu'à payer des "fainéants" au RMI? Tu n'as pas une famille nombreuse, si c'était le cas, ce serait la première mesure que tu aurais critiqué tu ne regardes pas plus loin que le bout de ton nez, cet égoisme me fais beurk

Premièrement, ne penses tu pas qu'il est dangereux de dire ce que l'on pense, j'en ai fait les frais lors de la journée des jeunes embauchés ou le DRH avait revêtu son plus bel habit de copain sympa qui discute lors du repas autour d'un verre de vin et te demande ce que tu penses de la formation initiale et les critiques que tu peux en faire. Seulement voila, quelques jours plus tard, le responsable de la formation te convoques pour te dire qu'une épée plane au dessus de ta tête et que le DRH a une dent contre toi car il ne comprend pas comment un jeune embauché peut critiquer l'entreprise.... Tu critiques une fois de plus les syndicats, mais que ferais-tu si ceux-ci décider d'une grève? Tu n'as pas me semble-t-il participer à la dernière, les syndicats sont bien obligés de faire avec le rapport de force des cheminots, or ce dernier n'est pas des plus forts pour le moment. Pour toi, les tracts ne servent à rien, mais ils informent au moins les cheminots de ce qui les attend, s'ils ne veulent pas réagir, ce n'est pas de la faute aux syndicats, il faudrait arrêter d'inverser les rôles, les syndicats sont là pour porter les revendications des salariés, si ceux-ci ne veulent pas se bouger, les OS ne peuvent rien faire....

Hier soir vu "lla zona propriété privée" film très dur, sur un quartier riche de mexico ou les habitants veulent se faire justice eux-mêmes. Je le recommande A+

Vous n'avez qu'à poser la question à votre DRH , ou la faire poser en DP.... Ce n'est pas parce que vous n'en n'avez pas entendu parler que cela n'est pas vrai, de toutes facon avec le nombre de nouvelle embauche prévu cette année. lotrela

Totu comme la vignette automobile était destiné aux personnes agées :blink:

Renseignes toi bien, notre DRH nous a bien affirmé que du fait de la réforme, tous les nouveaux embauchés à temps plein serait au cadre permanent.

Tu crois qu'ils vont aussi faire des économie sur les planches, ca fait peut-être partie d'une des 166 mesures du nain lotrela

Je te l'accorde, ce n'est peut-être pas la totalité de ces 12%, mais il y en a quand-même une partie. Et que fais-tu des 130 millions de dividendes qui correspondent grosso modo aux 2500 emplois qui ont été supprimé cette année. L'état nous prend pour des fonctionnaires quand cela l'arrange, il diminue le nombre des cheminots comme il diminue le nombre de fonctionnaires. cartonrouge

Pour l'instant les passerelles éxistent, mais pour combien de temps?

Les dirigeants doivent prendre conscience qu'en cas de problème, c'est eux qui sont pénalement responsables, la direction ne les couvre pas toujours. Ils ont aussi le devoir de désobéir lorsqu'on leur demande de faire des choses à la limite de la légalité, mais pour certain leurs carriérisme l'emporte sur tout le reste.

130 millions de dividende versés à l'état qui se desengage de 70 millions d'euros pour les compensations de tarrif sociaux = 200 millions d'euros. A cela il faut ajouter les 12% que la sncf paye en trop comme cotisation retraite, maintenant que l'on est passé à 40 ans de cotisations. Cela fait combien de milliers d'emploi volés par l'état pour payer entre autre le paquet fiscal et l'augmentation du nain Le peuple va se reveiller un jour ou l'autre okok

La sncf peut se porter caution avec la plupart des banques (demande au service prêt et caution, formulaire sur intranet). Pour les assurances, certaines banques acceptent que tu prennes une assurance externe (bien meilleure marché) mais dans ce cas, tu n'auras pas le droit à la caution Sncf, à toi de calculer ce qui est le plus interressant. Si tu as le temps, n'hésite pas à faire le tour des banques pour les mettre en concurence, la différence sur la durée est énorme. Tu peux dans un deuxième contacter un courtier qui négocie les meilleurs taux et comparer avec ce que tu as obtenu. La plupart des banquiers ont ordre de ne proposer que des prêts à taux variables moins risqué pour eux, mais c'est toi qui prends le risque. Tu as aussi certainement droit au prêt à 0%. Ca vaut le coup de perdre un peu de temps à comparer les offres, le changement de banque n'est pas très compliqué à réaliser, ce ne doit pas être un frein. A+

Tu dois certainement avoir à côté de chez toi un courtier en prêt immobilier, tu devrais les contacter, ils ont des contacts avec les banques de ton secteur et te négocie le meilleur taux. Si les taux augmentent, la durée va augmenter jusqu'à 5ans maxi mais ensuite tes mensualités vont augmenter sans que le taux ne dépassent 4,95% (capé)

Cela fait un peu discours bien récité quand même. Pour l'instant, Naviland débute, ils appatent donc les potentiels volontaires, quand ce sera mis en place, les taquets de la réglementation seront utilisés beaucoup plus fréquemment, certains déchanteront...