X73500

Non c'est pas une attaque, loin de là, j'exagère un peu, j'ai plus voyagé dans des Corail où les clim marchaient que l'inverse, ensuite il est vrai que l'on ne peut tous apprécier la même température et qu'il est impossible de satisfaire tout le monde quant à la température intérieure. Par contre j'exagère pas, mais sur les X73500, la clim en été comme le chauffage en hiver laisse à désirer... Excellente histoire :blush:

Ah la fameuse clim qui tombe en panne passé 30°C revoltages

Oui exact même si le logo est Corail Intercités, dans les trains les controleurs doivent dire Intercités, d'ailleurs je crois que c'est pareil pour Téoz...

Et le PS qui se dit proche du peuple Voir que Aubry est d'accord avec ce boycott, honteux ... sans mettre en cause l'intégralité du PS mais de la part de la 1ère secrétaire, et d'un eurodéputé... mauvaise pub

Merci pour tes photos, Je suis bien d'accord avec toi concernant le cachet de cette gare Les wagons sont bien simpa aussi avec leur unique tampon, sa doit pas être génial pour l'attelage pascontent

Moralité: Tant que possible, prendre les résa au guichet... ces machines jaune n'aiment pas les cheminots...

Bonsoir, Par curiosité et étant de repos, je suis aller à Romorantin en prenant le train à Gièvres fin Septembre. J'ai pu faire le tour complet du site, en remerciant au passage les agents de gare et du dépôt qui m'ont donné l'autorisation. Pas grand chose à bouger depuis tes photos concernant le "cimetière". Pour ce qui est des autorails, les bogies du 74504 doivent être reprofilés, et donc pour ceci le dépôt de Romorantin ne peut plus le faire (cause: entretien de la machine trop couteuse si mes souvenirs sont bons), la CBA a demandé au dépôt SNCF (de je ne sais plus où) pour effectuer le travail mais refut de la SNCF; Au final les bogies devraient être reprofilés en Suisse. Sinon les X211, 212, 213 sont garés sous l'ancien dépôt afin de les protéger des actes de malveillance, leur avenir selon un agent du dépot, 2 choix: - le ferraillage - peut être une vente au chemin de fer de Corse pour les pièces. X211: tagué, quelques vitres cassés, intérieur correct, dernière circulation fin 2007, tous est encore présent, comme si le temps s'était arrêté... X212: tagué, état correct X213: tagué, intérieur voyageur abimé, des pièces ont été prélevés sur un poste de conduite

Bonsoir, Ceci m'arrive tout le temps quand je veux une réservation Téoz, je demande une place isolé, et à chaque fois j'ai le droit au club 6 , du moins à la machine jaune ^^, au guichet de temps en temps j'ai la place demandé. Alors que la voiture est quasi vide parfois. Sinon pour les intercités Nevers - Paris, je ne suis pas convaincu (de mémoire) qu'en seconde classe, les places solo exitent, en 1ère classe c'est sur que oui.

Salut, Petit complément: 6 = Infra 8 = Ile de France

En effet, belle dégringolade Il n'y a pas longtemps, à la RST, le mécano d'un Téoz nous signale qu'il va s'arrêter en gare car impossible de refermer le disjoncteur. Une fois arrêté, à 2 reprises (apparement quand il tentait de refermer celui-ci), magnifique flash sous une voiture Résultat: Le Téoz reparti sans alimentation du 1500 dans les voitures, et une zone restée au rouge derrière le train à l'entrée de la gare. Totalement d'accord avec tout sa. A ce sujet, le corail Lyon - Tours (ou Nantes) assuré anciennement par 7 ou 8 Corail habituellement remplacé par UM AGC 3 caisses au nouveau service = 300 personnes environ laissés à quai à Bourges Meilleurs voeus cestachier

Oui je suis assez d'accord avec toi sur des roulements peut être trop soutenu. Il en est peut etre de même concernant les machines qui tombent en rade sur les CIC... quand c'est pas les sangliers Autre chose, les CIC serviraient-ils au rapatriement des machines car c'est bien souvent qu'il y en a une en véhicule... et pas que des 22200 même des 26000 (sencés tirer des Téoz je crois). C'est une bonne chose parce que les moquettes claires sont bien crades :Smiley_51:

Ah moi aussi quand je prend le train et quand une Corail+ est incorporée au milieu des CIC, je fonce tout de suite dessus Quant au confort, il est clair qu'une Corail+ est bien mieux qu'une Téoz, dumoins en seconde classe... bigbisous

Merci pour vos réponses très claires mdrmdr

Bonjour à tous, J'ai remarqué depuis la semaine dernière environ des gros soucis sur les compositions Téoz, c'est-à-dire des rames où la compo normale n'est plus respectés, c'est à dire voitures en moins, voitures en plus ou remplacement de voitures par Corail non rénovés, même des TER Bourgogne Mais également des voitures où il n'y a plus de lumières, où alors sa saute toutes les 5 minutes. Et concernant les CIC Nevers - Paris, pareil niveau compo, mais tractés un AR par jour par UM 67400, et même une fois UM AGC Pas terrible tout sa... quelqu'un à une idée de toutes ces modifications et pannes à répétition (maintenance?) l'histoire de satisfaire ma curiosité :blush:

Salut, Un 67400 à Bourges, livrée En Voyage Un 67400 à Varennes sur Allier, livrée bleue Un 67400 à Moulins sur Allier, livrée multiservices Un 67200 à Moulins sur Allier, livrée bleue (série de machine appartement à l'INFRA) Je vois que tu appelles ces machines des 567500. Voila les différentes séries des ces machines: - 67200 (qui sont toutes à l'infra) - 67300 - 67400 Le préfixe "5" signifie que la machine est affecté à une activité régionale (TER). Comme sur ma photo du 267400, où le 2 veut dire que la machine est affecté à une activité inter-régionale (corail intercité notamment).

Pour ma part, je suis en formation, donc de chez moi à ma gare d'attache 230 km (30 min en voiture + 3 H en train) tous les jours + le retour. Et pour mes semaines en école c'est 230 aussi mais en voiture et que un aller-retour par semaine.

C'est bon ma VM est validée, donc à partir de Lundi 1er, formation ATEF Je commence par 2 semaine à Aurillac en pratique, puis 2 en théorie à Limoges.

lapleunicheuse koiquesse

cartonrouge J'ai pas encore les résultats urinaires mais je pense que sa va être bon, je me drogue pas cartonrouge

Aujourd'hui j'ai passé ma VM et donc dès que j'ai passé un test j'ai demandé le résultat donc c'est tout bon. Reste plus qu'à attendre le résultat des tests urinaires (mais sa doit être bon). :)

Je reviens de mes entretiens pour bac +1 ATEF (chargé de recrutement et psy), j'ai attendu quelques minutes le résultat et donc mon P3 est validé . Maintenant, dernière étape, visite médiale Jeudi prochain à Clermont-Ferrand, là aussi j'aurais le résultat tout de suite. Si je valide la VM, formation théorique à Limoges et pratique dans une gare du Cantal.

:happy: Réflexion interessante. C'est dommage qu'il faut être un "type" de personne. Faut leur dire ce qu'ils veulent entendre en fait. J'ai eu la chance d'en avoir une deuxième de réussir au P3, je compte bien cacher mon jeu ce coup-ci. Se sera plutot cure au café , je me leve à 2h30 . Mais sinon je ne stresse pas de trop... pour l'instant. Bon courage pour Mardi bigbisous

En fait si je suis certain que c'est sa le problème, c'est parce que la psy m'a dit que mes test étaient pas mal du tout (c'est une psy, peut-être quelle dit sa tout le temps pour voir si le candidat est trop sur de lui ou pas lors de l'entretien). Lundi je compte rattraper cette erreur

Salut, Merci pour tes explications Je comprend d'un côté mais je pense que quand un candidat parle de "passion", le psy (surtout lui, c'est son taf) devrais creuser plus et voir si le candidat est un fou ou un gars sérieux. Au lieu de sa c'est recalé direct . Ton exemple colle bien car opérateur circulation c'est aussi beaucoup de sécurité. Sinon je repasse pas l'année prochaine car comme j'ai mis dans un message:

Salut, Oui ça aurait été possible mais pas dans ce cas là car on était 4 pour 3 places au P2 puis 2 pour 3 places au P3. Et sinon pour mon P3 de Lundi 18, je suis seul convoqué donc 1 pour 1 place donc je réussi c'est bon sinon tant pis.