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Salut, La SNCF à crée l'activité Corail Intercités en 2006 afin de créer une identité visuelle à ces trains dans le but d'attirer les clients pour tenté de réaliser des bénéfices. Corail Intercités appartient à la branche "SNCF proximités" (tout comme TER et Transilien) et est issu d'une refonte de TIR (Trains Inter-Régionaux). Lors de cette création, elle a demandé aux régions de participer financièrement à la rénovation de ces voitures, en 2006 seule la Basse-Normandie a acceptée cette participations. Faut croire qu'avec le temps plus de régions acceptent cette participation, sont sorties récemment des voitures Haute-Normandie, il est donc possible que la région Poitou-Charente s'y est jointe. En gros, ces voitures La Rochelle appartiennent (je pense) à Poitou-Charente et la SNCF.

Pas mal le bus décapotable... :blush:

Il y a des conducteurs routiers dangereux pour l'exemple: Sur autoroute neigeuse où nous roulons à 50 ou 60 km/h pour ne pas se planter, un certain nombre de routiers nous double du fait qu'il roulent plus vite que nous et peut-être même à 90 km/h. Pas terrible quand même...

Salut, Merci de nous avoir faire partager ces belles images Bravo à celui qu'il l'a faite :Smiley_43:

Pas mal pour un gars de l'UMP Mais oui dommage pour le journaliste qui lui est pas tenu tête, c'est là qu'il aurait dû le descendre... SA sa aurait été la classe

Ouep entièrement d'accord, la signalisation ferroviaire est très bien faite alors pourquoi pas sur la route? Comme tu dis Gom des exemples des choses inexplicable sur la route on en a tous, sur l'autoroute qui passe chez moi (l'A77), il y a une partie de peut être 20 ou 30 bornes limités à 110 juste parce que cette portion est une nationale (7) alors que sur le terrain rien ne là différencie du reste . Sinon oui des limitations bizarre c'est incroyable le nombre qu'il y en a (exemple d'une route limitée à 90 km/h mais d'un coup il y a un panneau 50 sans raisons apparente). Je pense vraiment qu'une refonte totale des toutes ces limitations ou signalisation ne ferait pas de mal du tout et éviterais nombre d'excès de vitesse, mais bon pas interessant pour les caisses de l'état... pascontent

Oui cela ma également étonné quand j'ai lu sa Si c'est vrai, ce serait la 1ere machine en livrée fret à entrer à Mulhouse. Mais si le 72084 ne va pas à Mulhouse, je pense qu'il doit bien être déjà prévu quelque part et ne pas finir chez le ferrailleur comme toute autre machine... enfin j'espère Je viens de penser qu'il ne serait pas impossible que Infrarail en récupère pour remplacer les 68000/68500.

bigbisous

Sur leur avenir, un 72000 en livrée fret va être restauré pour le musée de Mulhouse, et la direction du Matériel à un projet réalisable à court terme d'en récupérer 2 à Intercités pour ses besoins (acheminement matériel HS par exemple). (Vue dans le Ferrovissime dans Janvier) Sinon pour ce qui est des associations, certaines ont des projets pour en récupérer mais peu de chance d'aboutir au vue de l'entretien coûteux que ces machines nécessite.

Je vais quand même tenter l'OMP en 1er lieu, en espérant que la réponse soit assez rapide, ensuite je paieré les 4€ (tarif pour contravention sans perte de points). Mais quoi qu'il en soit, je donnerai des nouvelles Je ne suis qu'à moitié d'accord avec toi parceque nous (qui nous faisont alligner) ne sont pas tous des dangers publics. Il est clair que lorsqu'une amende est annulé pour quelqu'un qui fait des gros excès de vitesse ou qui conduit avec 1g dans le sang, je trouve sa également abérant. Mais se prendre une amende pour avoir glissé sur du verglas (on s'appelle pas tous Loeb sur la route) ou pour avoir passé un stop comme un cedez le passage devient excessif et ne sert juste qu'à remplir les caisses de l'état. Je précise que je ne fait pas sa pour l'argent car je serais le 1er à reconnaitre une connerie que j'ai fait au volant (sa ne m'est encore jamais arrivé), mais parce que l'on est dans un système totalement répréssif.

Un bon truc à ressortir à l'occaz, je note ;)

Salut, J'adore ces machines, elles m'ont toujours impressionné par la puissance qu'elles dégagent, mais aussi par la réussite côté design. J'ai toujours adoré leur bruit. J'ai découvert ces machines il y a 3 ans quand je suis monté en cabine du 72024, maintenant sa va devenir de plus en plus difficile ;)

Merci de vos réponses et conseils Je précise que j'ai mon permis que depuis 1an1/2 et que je n'avais encore jamais conduit sur du verglas. - Le lieu n'était pas protégé, je ne l'ai vu que environ 10 mètres avant du fait de la descente. - Le gyrophare pas en action, juste le truc bleu au niveau du pare-choc avant. - Je n'ai pas vu le gendarme avant mon arrêt, sa faisait encore nuit Sa devient grave, je pense que le réel problème ne vient pas des gendarmes eux-même (pour la plupart) mais d'au-dessus... objectifs et compagnie... Merci du site. Pour l'instant j'écris à l'officier du ministère public, si le résultat est négatif, j'irais voir ton site de plus près, je compte pas me résigner comme sa du fait que voir des abérations comme sa n'est pas normal... ce con n'aurait peut-être pas fait mieu okok

Merci de ta réponse, Oui j'y avait regardé, j'ai mis "abandonné" du fait que, m'étant renseigné envers mes collègues, personne n'ait vu l'association récemment, c'est pour cela que je me pose la question. Si quelqu'un à des informations sur l'utilisation de ce fourgon, s'il sert de pièces où s'il est prévu d'être restauré... Merci

Et oui, LUI (le nain) peut le dire, et NOUS non Bravo pour son courage en tout cas, chapeau lotrela

Bonjour à tous J'aimerais bien avoir votre avis sur une mésaventure qui m'est arrivé hier avec la gendarmerie Nièvre en niveau 3 concernant un risque de pluie verglassante. Donc hier, je prend la voiture SNCF de la gare pour me rendre sur un EP à 10 bornes de là afin de rentrer une rame. Sur la route pas trop de verglas, j'ai roulé à 70 sur route limité à 90, arrivé près d'un patelin on me fait des appel de phares, prévenu qu'il y avait des flics plus loin, je rentre dans l'agglomération à 30 km/h. Il faisait encore noir, j'aperçois une voiture de flics à droite, et à gauche un bus en difficultés (= accident), au milieu un étroit passage. Me trouvant sur une légère dessente, je veux ralentir pour passer au pas, petit coup de frein (je sais faut pas le faire mais réflexe), sentant la voiture glissée je décide donc me m'arrêter au plus vite avant l'accident, en aperçevant le bas côté fait en gravier je devie la voiture dessus pour avoir plus de chance de m'arrêter, elle glisse et s'arrête sans aucun dommage. A 10 mètres devant moi, un gendarme s'approche, m'engueule d'avoir roulé trop vite et m'ordonne de sortir les papiers du véhicule. Il se barre avec dans sa voiture de flics, et revient au bout de 15 minutes en me collant une belle prune de 90€ pour "vitesse excessive en égard aux circonstances" et ma laisser partir. Cela m'est arrivé à 500m de ma destination, et pendant ce temps j'avais mon fret à la radio. Il est resté stationné sur voie principale, avec un Téoz quelques minutes derrière. Un collègue et mon chef se sont renseignés envers des connaissances gendarmes à eux, et mon donc conseiller d'écrire à L'officier du ministère public en expliquant les faits afin de tenter de me faire rembourser. Voila dans quelles abérations on en arrive... bigbisous

La gare de La Ferté est également habitée, du moins une partie car il reste un petit bout du bâtiment où la commande locale de cette gare peut-être reprise via un PRCI. Sinon de cette gare il reste une balance pour le pesage des wagons, 2 ou 3 voies de service (dont une utilisée occasionnellement) avec un wagon plat réformé (dernière limite de révision en 2007 je crois), une petite halle à marchandises.

Salut à tous, Sujet extremement interessant pour moi qui j'y originaire de Varennes sur Allier (à 10 bornes de St Pourçain). La gare abrite un musée de la miniature ferroviaire. Cette même gare était encore ouverte au trafic fret jusqu'à décembre 2007, c'est à dire qu'il y avais une cheminote la journée. Sinon en ce qui concerne la ligne, c'est une VUTR accessible à hauteur de la Ferté Hauterive (sur la DV entre Vichy et Moulins) qui permet la desserte d'un silo et d'une usine. Les dessertes étaient effectué il y a 2 ou 3 ans de là par Moulins avec un Y8000, maintenant par St Germain je crois. J'ai eu l'occasion il y a 3 ans, en stage à Moulins, d'accompagner cette desserte, la ligne est très jolie avec nottament un beau pont sur l'Allier.

Salut, Ce matin en service sur le faisceau, je vais faire un petit tour du côté de l'ancien dépôt vapeur de Cosne sur Loire, il y a 2 voies de stationnement, la 1ère ouverte, et la seconde fermé même au regard, je regarde donc par un carreau et quelle surprise, je tombe sur un fourgon chaudière Ayant pris quelques renseignements auprès de l'AC, une partie du dépôt était utilisé par l'association AAATV, qui, depuis quelques années est basée à Vierzon. Les voies donnant accès au dépôt sont S4 depuis quelques années déjà. Renseignements pris sur le site de l'association, le fourgon chaudière en question est du type FC-886 et à été transféré à Cosne en 2003 et à vue d'oeuil en assez mauvais état... Quelqu'un sait-il s'il est abandonné ou aurait des renseignements diverses? Merci d'avance

Salut, J'y est regardé disont les 15 premières minutes assez attentivement, ensuite j'ai joué sur l'ordi et gardé une oreille sur la télé... Quelque chose m'a interpellé et j'ai trouvé un commentaire de sarko assez interessant: "je suis loin de tout réussir"... peut-être une lueur d'espoir ;)

+1 entièrement d'accord avec ce genre de sanction! Il serait temps d'apprendre à certains des leçons de vie...

Ah ok merci de l'info Il est malheureux de ne pas pouvoir laisser des voitures ouvertes dans un endroit comme sa... En même temps il n'est pas sûr que la fermetures des portes auraient suffit, ces abrutis voulais casser... tout simplement okok

Honteux, lamentable, désolant Mais dans quel but? Certainement aucun... Dégats estimés à 500 000 € sans les pertes liées à l'exploitation En espérant que cette affaire sera réglée... tôt ou tard, mais faire autant de dégats en 2h, il devait y avoir du monde... certains echaperons à la "justice" voire tous Une question me tarraude, ils ont apparemment utilisés les marteaux brise-vitres mais pour ceci il faut rentrer dans les voitures... alors les rames sont-elles fermés ou pas...

Triste tout sa mais bon... Dans le même temps je viens de voir sur "Trains du Sud-Ouest" que 6 de mes EAD en photos viennent d'être radiés... dont 2 que j'ai vu et attelés (X4514 et X4552) il n'y a pas longtemps en gare (je m'en rapelle bien du fait que c'est la seule fois que j'ai du utiliser le cablot UM "mobile"). Pour les EAD non modernisés ou modernisation légère, ceci parait "normal" mais les EAD modernisation lourde commencent à partir à la retraite, des engins qui ne paraissent pas si abimés de visu... Faut que j'en profite d'en photographier le maximum du fait qu'il y en a encore pas mal dans ma gare...

Bonsoir, Merci pour tes explications très précises okok