cyclodocus

ligne de siorac à sarlat entre st cyprien et sarlat ? t'as pas osé du côté de beynac BV quand même (le 337bis est face au village de beynac)) ?

ben voilà ça va devenir un leit motiv comme figeac-capdenac

salaire brut avec la pfa, je ne sais pas en revanche à salaire brut égal, ton salaire net devrait être supérieur puisque les retenues employeurs sont celles de la sécu alors que les agents au statut ont les retenues SNCF plus élevées (du fait de la cotisation pour la retraite plus tôt)

aucun des deux

au sens régional : oui bon ça sert pas à grand chose pour faire avancer le chimilimiliblick

sud ouest

moitié sud

dépêchez vous. à partir de samedi matin, je serai en gros gros pointillés

pas centre val de Loire du temps de l'utilisation, peut être ou peut être pas actuellement VU

ça a été rapide bon c'était simple in fera plus dur la prochaine fois

on dirait le Sud plus d'un million d'années et toujours en été

il y a même une porte 2° classe et une porte 3° classe

si CDI, c'est que tu dois avoir plus de 30 ans et c'est normal (question de bonus et d'annuités avant la retraite) si moins de 30 ans (à la date de nomination), ce n'est pas normal. tout comme le fait qu'aucun syndicat n'ait été capable de te dire ça

normal : tout le monde sait depuis de Gaulle que les français sont des veaux

ah non pas dehors le ciel pourrait me tomber sur la tête (vieille peur gauloise)

gare avec deux Pk, il y en a plusieurs vient faire un tour à Gières, c'est même repris sur le même poteau si ma mémoire est bonne là il s'agit du kilomètrage d'origine et de celui d'après les J.O de 68 quand la ligne a été déviée pour desservir le village olympique.

y'a longtemps qu'ils sont là en 1978 ne pas s'arrêter aux 40 premières secondes, c'est après que c'est intéressant

tu as peur parce que le train bouge petite expérience vécue ces jours ci demande à ton passager de filmer ton trajet en auto en filmant de temps à autre le compteur (numérique c'est plus lisible) et passe le film tout le monde (toi y compris) va dire que ça roule beaucoup trop vite, au de là des limitations pourtant tu étais bien en dessous en toute sécurité

la cotisation : soit elle est payée et c'est trop tard soit elle n'est pas payée et tu attends de voir si ça colle parce que des supputations sur j'y vais si on me lâche en avance et si j'attrappe le train et si il est à l'heure, je pourrais faire ma muscu ça fait quand même beaucoup....

désolé retourne pas le problème c'est toi qui fait tout un pataquès pour savoir si tu pourras prendre tel train plutôt qu'un autre pour faire ton sport tu serais pas si obnubilé t'aurais attendu de voir si tu pouvais prendre ton train et faire ton sport ou si tu pouvais pas et pas le faire là tu donnes l'impression de qq chose de vital et on te répond qu'il y a plus vital qu'une heure et demie de gonflette le vendredi soir

sans oublier la vitesse limite du conducteur

Nord de londres ?

alors c'est au suivant ? ou pas ? et qui ?

hors toute considération horaire si ton sport est plus important que ta formation fais en ton boulot 1988 : 7500 kms à vélo (je bossais déjà à la sncf, : sur 6 mois, la Lorraine, c'est pas le midi) 1989 (formation) : 80 kms (sur un RHR de jour), et encore me suis fait taper sur les doigts par le formateur faut savoir ce qu'on veut