cyclodocus

vallorbe ?

gare frontière ?

Mon Beynac 3° édition a donné des idées sinon, suisse ?)

de la manière de réformer les dernières machines en service

c'est une gare réelle c'est la gare c'est écrit en bas à gauche plus sérieux en gare ? ou en musée ?

beynac vézac bien sûr j'ai osé

toujours pas en les faisant une par une, ça va venir

que non encore plus simple enfin je croyais

ENFIN ! alors où ?

ben oui justement quand je parlais de "bon sang mais c'est bien sûr" et encore avec la réponse ce sera encore plus gros

St marcellin côté sud, aiguille à 60, je te confirme qu'elle passe à 102 en plein freinage d'urgence sans dérailler et qu'il y a donc effectivement un peu plus que 10% de marge anomalie de signalisation (Jaune cli + RR60) qui n'a jamais été expliquée

à dijon, c'est quand ils ils pensent et quand c'est fourni par le matériel (qui paie les balais ? ) c'est ce problème qui fait qu'il n'y en a plus ailleurs, ni à part dieu, ni à valence, ni en bouts de lignes (geneve, grenoble,...)

on se rééloigne très longue par accumulation de concessions successives sinon que des bouts de lignes et pas au départ de paris on se rééloigne

on tourne autour du pot mais pas là non : c'est déjà écrit "ligne encore en service"

non et on s'éloigne

pas loin mais pas la bonne ligne

eh non mais c'est déjà plus près

on se rapproche bien

non je croyais que ce serait facile pourtant quand ce sera trouvé ce sera "bon sang mais c'est bien sûr"

SO commun PO-midi je ne crois pas concession purement PO et pas de fils

pas dans le massif central, même partiellement

j'ai dit "pas POLT" donc pas départ paris grande ligne en longueur par le cumul des concessions successives sinon petite ligne toujours en service

une grande ligne (par la longueur) plus proche du massif central et du bordelais que d'orléans et tu proposes landerneau t'as abusé du chouchen ?

comment sirius fait pas encore ça tout seul ?

indice : l'autre ligne principale (en longueur) du PO