cyclodocus

de toutes façons, avant COF, il y a un TIV 90 (effacé ou pas) qui annonce la chute de vitesse à venir. et il figure sur les fiches de détournement toujours sur celles ci il y a bien 80 de COF à Part dieu avec les PK bien visibles (dont celui de COF juste avant la gare) avais tu une fiche de détournement entre MAC et COF ? si oui tu l'as mal lue et avec un +40 (130->90 selon RT, 120->80 selon FD), c'est normal que tu te fasses plumer mais tu sembles l'avoir bien lue puisque tu ne t'es pas demandé si tu allais sur vaise ou sur part dieu si non, tu n'aurais pas dû partir. désolé de le redire, mais détourné, on serre les fesses, on cherche pas à gratter du temps

sortie ? (c'est le seul panneau bleu lisible :Smiley_40: )

en éco en 1977 on nous disait : avec les poubelles de l'Amérique, on nourrit l'Europe avec celles de l'Europe, on nourrit l'Afrique toujours d'actualité je ne te ferai donc pas goûter mes confitures de fraises issues des poubelles d'un "petit casino" : les barquettes de fraises y étaient entassées un samedi d'un week end de pentecote et le couvercle mal fermé les laissait voir. et hop 3 kgs à la maison. faut bien reconnaître que la réglementation est absurde, pourquoi jeter au lieu de donner à des organisations VRAIMENT caritatives ?

massif central ? qq part du côté d'eygurande merlines?

bien sûr Sarrebourg n'a été desservi par les directs Paris strasbourg (le lundi à l'aller le vendredi au retour) que tant que Messmer était élu et on ne parle pas d'Onville sur Metz paris les matins

tu es détourné --> fiche de détournement donc tu ne connais pas la ligne donc GAFFE GAFFE GAFFE ta fiche t'indique une baisse VL de 30 (ou 40), alors NORMALEMENT tu anticipes quitte à tomber ta VL trop tôt par rapport à un CRL du coin et alors... ça te fait perdre du temps de te mettre à 80 3 bornes trop tôt tant pis, de toutes façons t'es déjà détourné et tu en as déjà perdu. y'a pas à chercher d'excuses, ici ou ailleurs il y a qq années, détourné par la petite Bresse (que j'avais connu 15 ans avant) je peux te dire que malgré ça, Bourg, je l'ai traversé à 30 au lieu de je sais plus combien) avec mon V160 et on ne m'a rien dit

et pis c'est pas moi qu'ai envoyé le lien si tu avais lu le lieu de RdV aussi bien, même à chambé on t'aurait pas vu :Smiley_40: :Smiley_41:

moi aussi mais avec des habitations à côté (les jeunes), c'est bcp bcp plus rare

j'ai mis en 85 au guichet bon tu pouvais pas lire t'étais pas né :Smiley_40: :Smiley_40: depuis j'ai roulé un peu ce qui n'empêche pas que j'ai sûrement dû te voir et toi me voir fallait venir à la revoyure :Smiley_06:

du coup pas la peine que je mette celles qui sont dans mon GSM

mais noooonnnn

mais ne sert pas à la traction

j'ai toujours dit qu'une grève, quelle qu'elle soit avait le pouvoir de pression que voulait bien lui donner la direction

en défaut : il reste fermé en général c'est 10 mns parfois 5, et là c'est le bor.... car trop court comme laps de temps compte tenu de nos mesures sécuritaires (marche à vue...) au bout de 10 mns, bah l’automobiliste perd patience s'il est c..., il passe en chicane et assume l'accident s'il est intelligent ou qu'il sait lire, il va au téléphone et avise (parfois, y'a même un plan pour contourner) après, plus qu'à attendre la réparation quant à l'appui sur la pédale, j'ai des doutes car elles sont rarement à côté d'un chemin, d'une route, surtout avec une VU et il faut donc les trouver.

paypal faut pas que l'adresse faut aussi que l'assos ouvre un compte paypal (qui se rémunère sur les mouvements)

pas de trac dans le casier on a le pouvoir certes mais les agents des bureaux / guichets peuvent 1/ faire grève pour montrer leur soutien 2/ si pas gréviste, faire une collecte sur leur non perte de salaire pour aider ceux qui bougent et qui perdent du fric la seconde option, même en 95 où on a vu des lignes fermées, des gars payés à rien faire pendant un mois sur lesdites lignes, jamais vue D2I déclaration d'intention de grève à remplir et rendre au moins 48h avant le mouvement si on pense être gréviste

en 84/85, à leurs débuts : les Inconnus qui se pointent au guichet pour rentrer sur paris et rapatrier leur 504 break en panne leur ai appris qu'ils avaient une assurance pour ça, parce qu'un wagon, fallait compter une semaine et que ça leur coûterait plus cher que la voiture. Philippe Clay face à moi il y a qq années entre toulon et lyon le mécano d'indurain qui faisait annecy sisteron avec deux sacs pleins de médocs un matin de contre la montre du dauphiné jane birkin un jour de concert à Voiron Dave et son géant noir (vert ? ) copain/garde du corps et ceux que je n'ai pas reconnus car pas très physionnomiste

quant à la RGP jaune c'est celle de Viaduc07 de vogue lapleunicheuse

les pédales des PN sont placées en fonction de la V max de la ligne pour connaître la distance suffit d'ajouter 1/ le temps entre la fin d'abaissement et le passage du train le plus rapide (8 à 12 sec - et ça, c'est pas bien long, pas le temps de traverser à pied) 2/ le temps d'abaissement des barrières 3/ le temps de sonnerie avant abaissement on a le temps total avec la v max, on a la distance c'est sûr qu'un patache à 30 mettra plus longtemps à arriver qu'un V160 mais le code de la route reste le même : STOP et au bout d'un certain temps fermé, le PN se met en défaut

l'embiellage : Vénissieux non ?

faut le prouver au tribunal sans photo ou assermentation .....

qu'attends tu pour acheter le fig pour le mettre au toilettes et faire des économies ? ça se faisait (pas qu'avec le fig) il y a 40 ans et plus

ce n'est pas la sncf qui ferme c'est RFF ou les régions l'habituel c'est pas moi c'est lui qu'on nous sert avec la multiplication des responsables

la semaine dernière un 38t qui me passe le PN (alors qu'il va s'arrêter 200m plus loin !!) ai pu lire (bien net) la compagnie (Ortolland pour ceux qui voudraient l'éviter) j'ai donc appelé la responsable juridique de ladite compagnie. qui m'a dit que les "prunes" (sic) pour les erreurs de conduite c'était pas grave (re sic) elle a semblé prendre conscience de la gravité quand je lui ai dit que je n'étais pas derrière le camion qui franchissait le PN, mais sur le côté, qu'à moins de deux secondes il embarquait la barrière, que vu la faible largeur du pn, en cas d'accident, c'était pas une prune que ça allait lui coûter. M'adit qu'elle allait chercher le conducteur. mais ça ne m'a pas semblé d'une énorme conviction !!