cyclodocus

bizarre, mais partout on a des cadres qui tous les matins passent leur scannettes sur les codes barre collés partout en gare (y compris sur les bancs !!) pour attester que tout va bien.

Ah Reggiani....... (pourtant, en concert, c'était pas ça, aucune communion, faisait son show, point)

sauf que l'agent d'escale et le commercial, c'est pas tout à fait la même chose

sans oublier la "paix sociale" certaines OS la région nivernaise voyant d'un très mauvais oeil des trains de ballast pour les RVB à venir tirés par autre chose que la SNCF, fût-ce une filiale présente sur le site. :Smiley_41:

y savent pas que l'Itruc est dangereux pour plein de choses (neurones, portefeuille, atmosphère, santé des petits chinois....) sans quoi seraient aussi prompts à défoncer les grilles pour passer devant

Mainz ? t'as été si loin ?

d'ailleurs les clients, les rares fois où ils les voient depuis la fenêtre du train, les mecs bossent pas, sont appuyés sur leur manche de fourche :Smiley_41:

de toutes façons on te demande d'aller à la rencontre, non ben faut y aller sinon bidule qui est féru de chemin de fer va te répondre que des conneries alors qu'il ne connait le boulot que dans ses rêves les plus fous

ça existe tu ne connais pas ? 4 pattes, des plumes, une queue en tire bouchon ? le cochon dinde

avec tous ces mics macs t'as intérêt à faire gaffe des fois que ce soit pas le genre habituel :Smiley_40:

mon chien c'est une "machine à poils" euh non (quoique) une bergère de france euh non (quoique) une bergère des pyrénées

absolument pas elle a été se soulager puis est allée au bar récupérer le liquide évacué afin de rester parfaitement hydratée. :Smiley_06:

toujours à la pointe de la technique tu découvres les tamagotchis 20 ans après :Smiley_40: :Smiley_40:

vais pas me faire que des amis mais vus les critères de sélection originaux, p'tete qu'au niveau qualification ça passerait moins bien....... .

Perrigny j'y avais pensé mais ne me souviens pas de la "cassure" entre les deux bâtiments

en page 63 dudit rapport il est quand même plus que sous entendu que le manque de moyens n'a pas aidé à éviter la casse

et que la sncf avait supprimé le dernier wagon car trop inconfortable :Smiley_05:

pas de semaine type : elle peut faire 6 jours comme deux (voire un plus une récup) avec dedans parfois plus de jours de travail que de jours calendaires pas de mois type pas de régularité des repos, même d'une semaine sur l'autre en gros : pas de vie familiale, pas de vie associative, et obligation de poser des congés 3 mois avant pour avoir une petite chance d'aller au spectacle ou au mariage du pote. ça varie de 9 heures (réductibles à 8 exceptionnellement, mais l'exception peut se retrouver en roulement) à ... 40 (même remarque, sauf que tu mets un E à exception) la moyenne : 6 par mois, mais tu peux tourner à 10 comme à 3, ça dépend du roulement, du dépôt et de la vitesse du vent (les humeurs de la direction générale)

ça sous entendrait que les dames coûtent cher ? ouh là là t'aime les risques toi mais puisque les boulots sont si dégueu, pourquoi voulez vous donc tous les faire au lieu d'aller ailleurs ?

dans les faits, c'est déjà le cas ou je suis livré le samedi mais pas le lundi ou je suis livré le lundi, mais pas le samedi et des fois aucun des deux mais jamais les deux !! t'es sûr ? parce que j'ai râlé deux fois l'an passé : une fois contre un avis d'office alors que j'étais là et une fois contre un refus de monter les deux fois j'ai eu lettre d'excuse de la poste

mais on va pas tenir jusque là :Smiley_40: :Smiley_40:

poste U de la guille à toi Rouckmoute

croyez-vous ça ? on ne parlera donc pas de certaines tournées (en roulement !) portoises ou valentinoises

facile