cyclodocus

petit Mp reçu sur Sirius (vous savez, ces Mp auxquels on ne peut JAMAIS répondre !!) prière de charger le GPS rapide (une option "obligatoire" qui normalement facilite l'acquisition GPS) manuellement et tous les 3 jours (6 normalement) car un bug l'emp^che de se proposer tous les 6 jours et d'être efficace au delà de 3 matériel au top on persiste

idem à Besançon y'a un pyromane qui en veut au sernam ?

tu peux très bien dans ton dossier médicale être dispensé du port de charges lourdes en revanche, ça va t'exclure de pas mal de jobs ou plutôt te limiter à seulement qq boulots

l'autre jour j'ai fait une sieste pendant mon trajet FU RS le monsieur il a pas bien compris le travail de CRL je crois :Smiley_06:

chez nous on a UNE agent (épouse d'un chef) qui dénonce systématiquement l'autre jour, elle était en poste j'avais une dame avec moi en cabine j'aurais aimé qu'elle dénonce, histoire de rigoler c'était une DPX voie en tournée chaleur (j'ai pas dit un DPX voie en chaleur en tournée) :Smiley_06:

l'égout et les couleurs c'est pas Coluche mais les Frères Ennemis (sketch "la tombola" (mais pas celui qu'on trouve sur DM))

génération montante (sur les wagons ?) tu l'as fait exprès ou pas ? :Smiley_40: :Smiley_40:

mise en place fin octobre formation en décembre rien à ajouter ah si 15 jours de formation pour y circuler au maxi 15 fois (retraite fin 2013) et malgré ma demande (logique) d'exemption, on ne déroge pas

c'est une autorisation d'accès pas un accès illimité si le CRL estime que personne ne doit monter en cabine personne ne montera sauf son chef et encore, il y en a qui n'y sont pas restés longtemps

mais pour les confier aux asct, il faut que ceux ci aient un compartiment à leur disposition, ce qui est de plus en plus rare. et qu'ils soient aptes à acheminer les plis. ce qui semble ne plus être le cas chez nous. résultat, c'est souvent mis incognito en cabine arrière et comme il y a régulièrement des loupés (puisque personne n'est au courant), ça se promène..... :Smiley_39: :Smiley_39:

exact : sorties non auto, c'est maison 24*24 (sauf RDV médical justifié). sorties auto c'est sorties uniquement 9 à 11h et de 14 à 16h (sauf RDV médical justifié) sorties libres, c'est sorties libres

c'est comme la "seconde intervention" : de la bidouille : on évite d'en parler, on ne t'incite pas (directement) à le faire si tu le fais et que ça marche, t'as fait ton boulot (mais pas question de "merci" parce que pas prévu) si tu le fais et que non seulement ça marche pas, mais que ça aggrave (par ex tu te brûles ), on viendra te sonner les cloches

ce que c'est que de ne plus avoir d'acheminement propre mais de le déléguer parfois (souvent, suffit de voir avec le sang), les agents font du direct incognito (tâche non prévue aux ASCT et CRL qui refusent) bien plus efficace. c'est le risque calculé une fois de temps en temps ça foire alors que dans 99% des cas ça marche mieux que ce qui est officiellement prévu

pour qu'en cas de heurt, le fautif reste accroché et ne puisse pas repartir incognito :Smiley_40:

bah avec un recruteur tel qu'on l'a connu à la sncf comme ADQS....... (n'a pas pu être CUP, y' a sûrement des raisons...) je croyais qu'ECR était une entreprise respectueuses des conditions de travail bien plus que la SNCF d'après ceux qui sont fiers d'y être on m'aurait menti ?

comment on fait ? quand il fait froid on mouille (les femmes peuvent pas) si ça gèle, RAS si ça fume c'est que c'est chaud Quand il fait chaud, bah on n'est pas enrhumé, donc on sens si ça sent le chaud ou pas :Smiley_40: :Smiley_40:

après analyse fine du sol je peux assurer que ce n'est pas entre figeac et capdenac

un triage c'est bon alors je prends :Smiley_40: :Smiley_40:

qq anecdotes de DBC 1 / on en a un qui est situé 500 m avant une gare ben chaque fois qu'une RGP s'arrêtait en gare, ça déclenchait l'alarme 2/ le même servait à un collègue pour voir au terminus à quelle vitesse exacte il était passé dessus, le but étant 140.000 on s'amuse comme on peut 3 toujours le même DBC : il y a qq années, arrêt par la gare suivante pour alarme. "quel essieu ?" "ben sais pas" visite RAS "bon on réarme" et là, pas moyen de réarmer le DBC sur ce, appel des pompiers : y'avait un petit feu sur le talus, les pompiers arrivaient quand je passais ainsi que l'autre train. le croisement des deux trains avait fait un tel souffle qu'on a foutu le feu sur 1 km de chaque côté, y compris autour du DBC (qui a donc déclenché ) !! :Smiley_05: 6 h d'interruption totale des circulations :Smiley_45:

pas sur les miens non plus, y compris ceux validés ce mois - ci

moins connu, mais il a aussi été celui qui a fait connaître la Dallas en achetant l'usine http://www.dallas-club.eu/jeep-dallas.php?PHPSESSID=f1d248c3ea64ecd65632282c616a1a6e