cyclodocus

la porsche c'est le délégué FGAAC de CR qui ne conduit plus depuis 15 ans (détaché permanent) et qui est en CPA (et pas de smiley !!)

la sncf a pensé à moi comme je vais au delà des 50 ans , "au titre de la prolongation d'activité" la boîte me majore mon salaire :Smiley_05: 0.5% de plus chaque mois CHIC : 11.2 euros (BRUTS, faut pas déconner non plus) de plus à dépenser.

quand on peut se connecter ce matin : jusqu'à l'affichage de la gare ça allait mais impossible d'afficher les quais de toute la matinée merci à l'ADT, lui n'avait pas de pb avec son tél pro :Smiley_40:

3 en 1h30 et depuis hier roukmoute s'est endormi et technicentre trolle (l'observation du CV nain, c'est sur un autre fil, sauf à vouloir troller celui ci )

il n'est pas électrique leur TGV qu'on puisse voyager sur le toit ?

figeac capdenac :Smiley_39: :Smiley_39:

Amen (comme dans le pub bien sûr) http://www.dailymotion.com/video/xahs3i_chaussee-aux-moines-fromages-amen_news :Smiley_40: :Smiley_40:

attention 10 mns en tram quand il fonctionne :Smiley_45:

vosges ?

regarde au dos de ton memento :Smiley_06:

grand courronne (c'est rapport au petit UP) ? :Smiley_14:

tiens c'est vrai qu'attendent nos décideurs pour inverser les choses ? le chemin de fer serait vite éradiqué plus besoin de plan à la c...

et puis faudrait recréer des postes d'agent pour garder les clés / surveiller les bagnoles et surtout ça coûte moins cher (1) de louer une auto / de payer un taxi que d'avoir une bagnole de service (1) une auto en propre s'amortit sur une certaine durée. et c'est plafonné une location : pas de plafond et la déduction est immédiate. sur le court terme, dans le bilan c'est la 2° solution la meilleure au coût final, c'est une autre histoire

"à la même chose que vous, gros dégoûtant" :Smiley_40: :Smiley_40:

à ceux qui s'étonnent nous on répond que c'est la région qui veut (pour éviter de se voir facturer des W) !

purée ça c'est du déterrage on voit bien qu'il fait pas beau :Smiley_06:

cet été appel z'ont rien pu faire et un macabé, un bilan TGV bloqué plus transfert et finalement pas tant de retard grace à la rame de réserve

tiens vous serez au moins 2 le forum aura servi :Smiley_05:

entre les anciens francs les nouveaux francs l'euro l'euro dévalué qui vaut 1 franc d'il y a 30 ans m'y retrouve plus :Smiley_32:

désolé pas d'accord y'en a qui ne sont pas recyclables

mais c'est pas grave vous allez acheter quand même et que le millions rentrent y'a que ça qui compte à part ça Apple est une société différente des autres :Smiley_06:

c'est pour ça qu'ils ont la mode des cheveux dressés sur la tête :Smiley_39: :Smiley_39:

se méfier des contrôles supplémentaires il y a qq années, au passage d'un PN, je crois voir la barrière levée (je venais de freiner pour la gare, regardais mes horaires....) avis de mon doute au BV (pour cause du côté d'implantation) pas possible, barrière vue à droite mais implantée à gauche, en relevant les yeux, c'est un mat en béton que j'avais entraperçu. mes chefs sont venus me faire ch... parce que la pédale de proximité du PN à Contre voie était gelée et que son dysfonctionnement aurait pu faire relever la barrière. z'ont été longs à comprendre que compte tenu des 15 m (distance entre ladite pédale et les barrières) à 140km/h, si ça avait été le cas la barrière serait remontée pratiquement à la vitesse du son !!! chez nous les PN sont contrôlés régulièrement par l'Infra peut être pas à la DB, d'où un contrôle supplémentaire par les CRL