cyclodocus

c'est une autorisation d'accès pas un accès illimité si le CRL estime que personne ne doit monter en cabine personne ne montera sauf son chef et encore, il y en a qui n'y sont pas restés longtemps

mais pour les confier aux asct, il faut que ceux ci aient un compartiment à leur disposition, ce qui est de plus en plus rare. et qu'ils soient aptes à acheminer les plis. ce qui semble ne plus être le cas chez nous. résultat, c'est souvent mis incognito en cabine arrière et comme il y a régulièrement des loupés (puisque personne n'est au courant), ça se promène..... :Smiley_39: :Smiley_39:

exact : sorties non auto, c'est maison 24*24 (sauf RDV médical justifié). sorties auto c'est sorties uniquement 9 à 11h et de 14 à 16h (sauf RDV médical justifié) sorties libres, c'est sorties libres

c'est comme la "seconde intervention" : de la bidouille : on évite d'en parler, on ne t'incite pas (directement) à le faire si tu le fais et que ça marche, t'as fait ton boulot (mais pas question de "merci" parce que pas prévu) si tu le fais et que non seulement ça marche pas, mais que ça aggrave (par ex tu te brûles ), on viendra te sonner les cloches

ce que c'est que de ne plus avoir d'acheminement propre mais de le déléguer parfois (souvent, suffit de voir avec le sang), les agents font du direct incognito (tâche non prévue aux ASCT et CRL qui refusent) bien plus efficace. c'est le risque calculé une fois de temps en temps ça foire alors que dans 99% des cas ça marche mieux que ce qui est officiellement prévu

pour qu'en cas de heurt, le fautif reste accroché et ne puisse pas repartir incognito :Smiley_40:

bah avec un recruteur tel qu'on l'a connu à la sncf comme ADQS....... (n'a pas pu être CUP, y' a sûrement des raisons...) je croyais qu'ECR était une entreprise respectueuses des conditions de travail bien plus que la SNCF d'après ceux qui sont fiers d'y être on m'aurait menti ?

comment on fait ? quand il fait froid on mouille (les femmes peuvent pas) si ça gèle, RAS si ça fume c'est que c'est chaud Quand il fait chaud, bah on n'est pas enrhumé, donc on sens si ça sent le chaud ou pas :Smiley_40: :Smiley_40:

après analyse fine du sol je peux assurer que ce n'est pas entre figeac et capdenac

un triage c'est bon alors je prends :Smiley_40: :Smiley_40:

qq anecdotes de DBC 1 / on en a un qui est situé 500 m avant une gare ben chaque fois qu'une RGP s'arrêtait en gare, ça déclenchait l'alarme 2/ le même servait à un collègue pour voir au terminus à quelle vitesse exacte il était passé dessus, le but étant 140.000 on s'amuse comme on peut 3 toujours le même DBC : il y a qq années, arrêt par la gare suivante pour alarme. "quel essieu ?" "ben sais pas" visite RAS "bon on réarme" et là, pas moyen de réarmer le DBC sur ce, appel des pompiers : y'avait un petit feu sur le talus, les pompiers arrivaient quand je passais ainsi que l'autre train. le croisement des deux trains avait fait un tel souffle qu'on a foutu le feu sur 1 km de chaque côté, y compris autour du DBC (qui a donc déclenché ) !! :Smiley_05: 6 h d'interruption totale des circulations :Smiley_45:

pas sur les miens non plus, y compris ceux validés ce mois - ci

moins connu, mais il a aussi été celui qui a fait connaître la Dallas en achetant l'usine http://www.dallas-club.eu/jeep-dallas.php?PHPSESSID=f1d248c3ea64ecd65632282c616a1a6e

pourquoi ne pas refaire la ligne mais parce que l'agglo grenobloise va........ construire un téléphérique !! http://www.metrofrance.com/lyon/grenoble-un-telepherique-pour-relier-fontaine-a-lans-en-vercors/mlcs!VVBdZpsOspLNY/ beaucoup plus économique :Smiley_69: :Smiley_69:

INTERDIT en GSM/FU, tu ne dois utiliser que celui de l'entreprise en cas de pépin/alerte, si le tien merdouille là où le tél sncf aurait fonctionné je ne te dis même pas les emm.... juridiques

baumgartner l'homme qui chute depuis la statosphère :

problème récurent de ce type de tél (le dernier samsung, deux fois plus épais que le précédent) des collègues ont le même souci et râlent aussi on te "vend" ça comme un tél pro/perso, mais il n'y a rien des fonctions perso minimales qu'on trouve partout ailleurs

rappelez vous les ASCT qui prennent UN taxi pour aller de A à B et les CRL qui prennent UN taxi (DIFFERENT !) pour aller de A à B en MEME TEMPS, tout simplement parce que CHAQUE activité veut une facture originale !!!

en bois certes mais cirage et vernissage partis depuis longtemps sur la fin

bien sûr qu'il y a des disparités et tous les CRL connaissent, à matériel égal, les centres de maintenance qui font bien leur boulot et ceux qui le font mal :Smiley_10:

normal c'était pour qu'on ne puisse pas y mettre nos futurs sirius :Smiley_40: :Smiley_40: