cyclodocus

c'est un numéro à vocation promotionnelle donc il devrait être au top pourtant p 20 "il y a 16 ans les JO....", puis "1992...." Si le reste du journal est fait avec autant de sérieux (désolé, mais c'est le relecteur de revues qui parle)......

la facture va le dégriser pour un bout de temps

pour ceux qui auraient oublier que la saint valentin c'est demain une petite excuse

début XIX° de mémoire mais comme je le disais, en 1914 il était un grand écrivain au même titre qu'Hugo même si déjà morts

ouh là là mais tu critiques la source originelle de revenus de BHL tu seras fusillé en place publique de Grèves (normal pour un syndicaliste )

certes mais gogol, en 1914 ce n'était qu'un grand écrivain

ceux qui confondent, ça s'appelle abus de bien social mais à la sncf, ça n'existe pas parce que LFP, s'il a sauté c'est bien à cause de la sncf et du ménage qu'il avait décidé de faire en haut (1) parce que chez elf, il y en a qui ont fait pire avant et après sans jamais être inquiétés (1) réécoutez le premier discours de loulou qui rassurait les castes lors de son investiture juste derrière LFP : "je ne connais pas l'entreprise, je vais écouter les cadres"

Noooon ? ça existe ? pas possible......

t'as intérêt parce que j'ai ouï dire que le teckel en question aimait les mollets et courrait vite

le même sans neige et la première fois que je vois que les mésanges bleues ont les pattes .... bleues

moi il y a longtemps que j'ai arrêté 1/ pas de casque à ma taille (disparu avec la mob quand on me l'a piquée en 1998) et surtout : 2/ plus de pompe 2 temps, déjà à l'époque, alors maintenant....

le vent qui tourne peut être ?

et hier notre juppé national qui se lâche parce que le tgv est en retard sauf que c'est réglementaire à cause des intempéries (qui avaient sûrement dû l'empêcher de prendre l'avion) et que ça avait sûrement dû être annoncé dès le départ l'aurait mieux fait de la fermer

à l'époque où nos cranes d'oeuf se mettaient en rang d'oignon pour faire les opération "top départ" (pour vérifier que les trains partaient à l'heure) j'avais signalé "top départ, c'est bien, top arrivée, ce serait mieux" jamais eu de réponse étonnant non aurait dit desproges

mettre des ascenseurs ou des escalators ce ne sera pas un mal parce que bizarrement les trains grandes lignes (donc avec des voyageurs avec bagages) arrivent aux seuls quais qui n'en ont pas

pauvres bêtes

il a intérêt ce qu'il y faisait : ben comme d'hab la queue au stop http://streetviewing.fr/45.0953350393,5.72159315424/428dc40293da61c45f204c33a4c05179

les vrais dialogues de retour vers le futur

cruel dilemme donc. être en excès ou ne pas dépasser un véhicule plus lent que toi et rester derrière et t'énerver être ou ne pas être..... de toutes façons je n'ai pas ce problème : je prends le train et les départementales (les vraies, pas les RN déclassées) d'ailleurs, toujours mes 12 points

c'est la faute au pick up tout le monde sait que le ford ranger est une vraie savonnette sur la route (en plus c'est vrai)

allez on va faire réviser les règles de trois soit un camion roulant à 75 (à 80, pas besoin de le doubler avec les nouvelles règles) sachant que tu es 10 m derrière (normalement c'est 2 à 3 secondes soit ... plus de 40m), qu'il fait 15 m, qu'il t'en faut 10 devant plus ton auto (5m) dans le même laps de temps tu dois donc parcourir 10 + 15 + 10 +5 : 40m on ajoute 4 ou 5 secondes de réflexion avant de dépasser, plus autant de marge pour croiser en sécurité après 1 er cas VL 90, tu ne risques rien jusqu'à 95, on va donc considérer qu'on peut doubler à 92. soit 17km/h plus vite pour la manœuvre il te faut donc 3600sec * 40m /17000m : 8.4 sec + les marges 9.5 sec (moyenne de 2*4 ou 5) -->18 sec à 92 kms/h c'est 92 000m * 18sec/3600sec : 460m 2ème cas VL 80 tu ne risques rien jusqu'à 85, on va donc considérer qu'on peut doubler à 82. soit 7km/h plus vite pour la manœuvre il te faut donc 3600sec * 40m /7000m : 20.6 sec + les marges 9.5 sec (moyenne de 2*4 ou 5) --> 30 sec à 82 kms/h c'est 82 000 * 30/3600 : 680m. 50% de plus !!! une ligne droite de 700m sans personne en face, faut la trouver si en plus on devait respecter les distances de sécurité (normalement c'est 2 à 3 secondes soit ... plus de 40m), avant de commencer à dépasser, on double les distances à effectuer (de 40 à 70-80m !! ) donc le temps donc la distance totale pour doubler je ne vois pas trop où est la mesure de sécurité routière là dedans

je parlais de ma situation actuelle sur route à 90 avec des camions (vides) à 80 qu'on peut doubler à 100 compteur (92 réels pour moi) faut lire avant d'enfourcher ses grands chevaux vapeur avec une limite à 80, tu te vois faire 80 kms (monestier aspres par ex) au cul d'un camion sans rien voir, sans t'énerver et sans faire un excès de vitesse pour passer devant et être tranquille ?

d'accord sur la moyenne d'un trajet mais quand tu es derrière un camion, une caravane etc... et que tu dois doubler savoir que tu ne risques rien comme pv jusqu'à 100 compteur (pour mon auto) c'est quand même rassurant ça te fait gagner deux ou trois secondes sur ton dépassement