cyclodocus

j'arrive à 12h25 et pars à 17h35

l'idéal pour repeupler l'Europe (faire l'amour sur une grande échelle)

arrivant à 12h30 le temps de manger on pourra pas tout faire donc ce sera grandeur nature ou modèles réduits

moi j'aurais juste dis "faites, faites"

salon miniature on aurait le temps de le faire EN PLUS du matériel ? on irait comment depuis les aubrais ?

ce sont des circulations régulières ou "spéciales" ?

encore une photo prise au smartphone : on n'arrive pas à lire le syndicat communal sur les poubelles, ni la commune sur le panneau communal

donc entre chartres et bordeaux sur l'ancienne ligne et au nord de la séparation N/S effectivement ça limite

vache au sens d'être rigoureux (les "tolérances" tu les apprends/appliques après (1)) le problème, c'est aussi les plus pinailleurs et emm... pour la direction. donc, on les évite (1) me souviens de formations où, devant de le carré de R, ou plutôt dès le jaune du carré passé, les titulaires faisaient comme d'hab avec l'élève : "allo, t'as encore oublié d'ouvrir" (80% des cas) sauf que le jour de l'exam, ben au lieu d'appliquer le règlement, l'élève il a fait.... com d'hab... et hop illico à la maison

t'inquiète je les ai appelés deux fois (un dimanche) la première fois pour une 25200 : "c'est quoi ça ?" c'est sûr, basé à bordeaux, il aurait eu du mal à connaître la seconde pour un bibi "ah bon on n'a pas encore toutes les feuilles d'application" et puis, suis désolé, mais la formation mécanicien, elle peut encore servir malgré toute l'éléctronique me souviens d'une LS Suspension qui clignotait sur TR2N : défaut suspension bien sûr pas repris au guide (c'est fixe ou éteint). donc tu applique fixe : et là deux solutions : demande de secours ou VL70 ben, suis reparti plein pot. l'aprem, à la maison, le CUP m'appelle pour savoir si j'acceptais d'expliquer au CUP du dépot titulaire ce que j'avais fait : 6 mois que la rame leur posait ce problème sans qu'ils trouvent la solution.(merci la qualité du service voyageurs avec ces VL limite ou DDS à chaque sortie !!!) c'est sûr que quand tu pars en disant "défaut suspension" égal plus d'air pour assurer la suspension... mais si en même temps tu entends une soupape de surpression (d'où quand même l'intérêt d'apprendre le fonctionnement du frein et du distributeur) ben, tu supprimes la surpression, et roule ma poule. pas sûr qu'un pousse bouton... sans parler des nombreux cas de pannes non prévus dans les GD et que la logique du mécano permet de résoudre (disurpteur qu'il n'est pas prévu de vérifier par ex) et qu'un PAC au téléphone à 900km ne fera pas car ils sont sur la 2° ou 3° intervention plus que sur les a-côtés de la première.

et on peut rajouter une couche sur l'incurie de nos dirigeants (état ET sncf) deux ans aprèsles décisions toujours rien de fait, ni même d'e"nvisagé (on laisserait ça au "survivant" de 2017 que ce serait pas étonnant) http://www.tvfinance.fr/la-situation-financiere-de-sncf-reseau-reste-preoccupante-deux-ans-apres-la-reforme-ferroviaire/

bon comme j'ai plus de photos de beynac je vous laisse finir de trouver

c'est les contre forts, mais au niveau de la définition géographique, la Dordogne ne fait pas partie du MC sinon : du mono en alsace 68 ?

alsace ?

belleville ? ben non lorraine ?

ah y'en a qui commencent à avoir l'habitude : beynac vézac à toi

non

ouh là là heureusement qu'Envoyé spécial n'est pas passé par là parce qu'au niveau de l'état des voies

et parce que tu crois qu'ils souhaitent voir juppé candidat ? bizarre que le chouchou des médias ait été oublié ?

la boîte oui, et encore ma la société ? Bêêêêêêêêêê

ça fait militaire ?

on n'a pas eu la confirmation et le fait de pouvoir passer au suivant

ouh ouh

la voiture balai ferme la marche parce qu'elle.... balaie ce qui traîne encore sur la route tout comme le tgv du matin est là pour balayer ce qui traînerait sur les voies comme quoi wiki aussi peut mal interpréter