Jeff2CY

C'est à mon avis ce qu'il risque de se passer pour éviter les sanctions en cas de préavis commun des organisations syndicales.

J'avais oublié que la SNCF était en grève à longueur d'année et pourquoi finalement s'en priver puisque j'ai ouï dire que jusqu'à maintenant, nos journées de grèves étaient payées ... En gros, ton service minimum, c'est la mise en marche normale des circulations ce qui vaut à dire, la suppression du droit de grève. Le service minimum existe déjà: Lors des mouvements sociaux, la SNCF arrive à chiffrer avant le début du préavis le taux de circulation. Et puisque je parle de préavis, pourquoi n'est-il pas mis à profit pour la négociation? Certes, c'est un argument de campagne mais aujourd'hui, selon la principale fédération d'usagers FUT-SP: "la dégradation de la qualité des transports constitue désormais le sujet de préoccupation n°1 des usagers. Si les usagers n'accueillent pas avec plaisir les mouvements de grève, les problèmes des usagers ne cessent pas lorsque la grève s’arrête. Bien au contraire, c'est tous les jours de l'année que les usagers sont victimes de retards, de pannes, d’annulations de trains, d’incidents techniques dus au manque de matériel moderne, à l'entretien déficient des rames et des installations fixes, et aux effectifs insuffisants" Bien évidemment, les déclarations de ce style n'ont pas l'impact escompté pour briser du cheminots et comme le disait : Molière L'amour médecin:" Il n'y a point de pires sourds que ceux qui ne veulent pas entendre." Boris Vian: "Il n'est pire sourd que ventre affamé."

En effet, comment faire croire aux usagers-contribuables-électeurs que le service est irréprochable en dehors des mouvements sociaux.

Alors là, je demande à voir.... ça pourra même être un argument de campagne. Rendez-vous aux soirs des scrutins respectifs. Je ne suis pas devin, je n'utilise pas de boules de cristal ni le marc de café mais je peux dire sans trop me tromper que le service minimum si cher à la majorité actuelle ne résoudra pas les retards, les pannes, les suppressions de trains par fautes de personnel, d'entretien, de vétusté du matériel, ... et cela au quotidien. En bref, cela reviendra sur le devant de la scène lorsque l'usager constatera que RIEN n'aura changé, et comme Mr Richard Virenque il pourra dire: " On m'aurai menti ? "

Sans être un fin statège de la SNCF ni de Alsthom, les locomotives modernes ont pour vocation de franchir les frontières. Si dans la grande majotité du territoire français, les trains roulent à gauche, en Alsace-Lorraine, la circulation se fait à droite, comme nos voisins d'outre-Rhin et d'ailleurs => match nul, balle au centre L'Eurostar, les nouveaux TGV ont également le pupitre central, cela va certainement se généraliser.

Gagné ! En effet, le poste de conduite est au centre de la cabine et il est impossible de surveiller le train en regardant par la fenêtre ET avoir la commande des orgames de sécurité à portée de main. Pas question de manoeuvrer comme les routiers, avec les rétros. Il y a donc pas mal de contraintes avec cette machine lors des manoeuvres, lors des pousses d'une autre loc en véhicule lors de la mise en tête ... bref, un véritable casse-tête. C'est pour cette raison que pour les séries à pupitre central à venir comme le diesel série 75000, il y a une commande déportée à coté de la vitre gauche qui permettra de faire ce type de manoeuvre agent seul. Exemple sur new diesel série 75000 (photos de la commande déportée)

Lundi 30 juillet 2007 - 08h20 - Europe 1 Interview de Marc Tronchot - Invité: Hervé MARITON Député de la Drôme Président de la commission spéciale chargée du texte sur le service minimum Rapporteur du budget des transports à l'Assemblée Nationale Interview Vous en prenez pour 10 minutes

Tu appuieras un peu pour la coupe ! C'est quoi cette série "47000" ? :)

Concernant les trains, les rails, les travaux, j'ai été détaché il y a quelques années pour du renouvellement de voie et j'ai vu bosser ce monstre! Impressionnant !

UP: ça y est, je suis en congé. Down: y a papiers-peintures à faire Down: Faudra rendre visite à belle-maman bigbisous

IDEM => Mutuelle Général des Cheminots

Pourrais-tu S.T.P m'indiquer si le chauffe-gamelle fonctionne ? Te fatigue pas, je connais la sortie !

ça, c'est une chose qui me branche bien car il n'y a rien à redire par la suite par contre, sur le terrain, nous n'avons que quelques secondes pour lancer la procédure alors que notre hiérarchie elle, elle dispose de journées complètes pour prouver la mauvaise application de l'article XXX du réglement XXX. En tant qu' ADC, il y a plein de petites choses qui passent inaperçues et qui pourraient faire l'objet d'application strict de la réglementation comme par exemple le chasseur d'escargots qui se trouve dans la zone dangereuse, les promeneurs qui agitent leurs bras au dessus de leur tête pour nous saluer, ... Bien évidemment, tous les services ont leur reglement et les applications "insoupçonnées" peuvent faire l'objet d'un nouveau post dans la rubrique privée du forum... 1- ça fait du bien de réviser ! 2- ça peut-être utile lors des applications STRICTS de la réglementation. koiquesse

Pour cela, il faut contacter Alexandre Vinokourov, il a des globules rouges à revendre. Désolé !

Dans les années 80, un lundi (trés important pour la suite) j'ai passé l'épreuve d'éléctrotechnique avec le CDM (autoritaire et craint de tous même des CTRA) et le CTRA formateur. Le CDM faisait partie du staff de l'équipe de foot de Chaumont (à l'époque au fond de D2) et le samedi, Chaumont avait battu Strasbourg (en haut de D2) Lors de l'entretien, les abus du week-end + la digestion ont plongé le CDM dans un profond sommeil alors que j'étais en train de dessiner le schéma éléctrique demandé afin de pouvoir donner le principe de fonctionnement. C'est le CTRA qui m'a posé 2 questions d'une voix élevée afin de réveiller le CDM mais en vain. Ne sachant que faire ni dire, le CTRA a volontairement fait tomber un classeur au sol ce qui a réveiiler le CDM qui lui demanda aussitôt: "Quand dites-vous ?" Réponse du CTRA: " C'est bien !" CDM: " Bon, alors, dehors ! ... suivant !" NOTA: J'aime pas le foot, et depuis ça, ... je n'ai pas changé !

Il y a une autre méthode de production encore inconnue et pourtant inépuisable au sein de la SNCF: L'éolienne de couloir Mode d'emploi: Disposer l'éolienne au centre du batiment entre -ceux qui brassent de l'air. -ceux qui nous pompent l'air. Que d'économies d'énergie en perspective !

Madame Dati est la deuxième d'une famille de douze enfants (huit filles et quatre garçons). http://fr.wikipedia.org/wiki/Rachida_Dati L'avenir de "La Pénitentiaire" est assuré. koiquesse

Certes, Madame Dati n'est pas responsable des conneries de son frère mais dans sa situation de Garde Des Sceaux, il est difficile d'être objectif dans cette affaire. Le cas aurait été bien différent si elle était ministre de .... l'agriculture, la santé, les transports, ... Crois-tu que Mesdames Beatrice Schonberg, Marie Drucker sont responsables de leur éviction de la présentation des J.T ? Bien évidemment non, alors pourquoi ne pas les remettre en place ?

C'est pour cela qu'elle voulait un ministère du nettoyage de linge salle en famille et à haute pression ... Entretien du 28 février 2007

Jamais entendu parler de cette affaire et je ne trouve rien sur Google. As-tu un lien (internet) sur cette histoire ?

Après des démissions au ministère de la justice suite à la personnalité de la dame en place, voici les frasques d'un conseiller "spécial" de Razmoket. Pour qui se prennent-ils ? Article du Monde

Le patron de l'entreprise des chemins de fer allemands a saisi la justice, dénonçant des grèves "illégitimes et démesurées" et deux tribunaux à Düsseldorf et Mayence lui ont donné raison, interdisant au syndicat d'appeler à la grève. Après les menaces d'huissiers, j'ai bien peur qu'un jour ou l'autre, par un tour de passe-passe légiféré, on en arrive là chez nous. lotrela

TF1 = Pathé-Marconi => La Voix de son maître

Oups ... bonjour les cotisations ... Dans de telles circonstances, il est impossible de lutter. Que dire aussi des 12000 contrôleurs aériens licenciés collectivement par R. Reagan en août 1981 pour fait de grève ? Ils sont fous ces ricains ... :Smiley_40:

... et pendant c'temps là, Jean-Louis Borloo est toujours au gouvernement, ça s'arrose ! Hic ! c'est par où la sortie ?