mikko

Très bon article où l'on apprend que les propriétaires de cette ligne privée de chemin de fer, avaient mieux à faire avec l'argent reçu que de moderniser ce tronçon de ligne : http://www.humanite.fr/derriere-laccident-ferroviaireun-mezzogiorno-delaisse-611927

Les Pouilles, ce n'est pas très loin de la Calabre et de Naples, pas très étonnant lorsque l'on connait comment fonctionne cette partie de l'Italie.

Ce ne sont pas les dirigeants anglais qui sont hypocrites, mais les nôtres qui sont lâches. Si la situation était inversée, les migrants ne resteraient pas une minute de plus sur le sol anglais.

Mais qu'est-ce qu'on attend pour leur fournir des bateaux à tous ces migrants ? Le problème serait réglé en 48h, Que les anglais se débrouillent avec eux, puisqu'ils veulent sortir de l'Europe.

La direction à toujours joué les médias contre les grévistes, car c'est bien la direction de la communication qui les renseigne sur les "60 jours de congés" et autres conneries entendues lors de la grève. Je me souviens de Thierry Mignauw (directeur du transilien à l'époque) qui en 2005, lors d'une grève sur les RER B et D disait, à propos des conditions de travail des conducteurs : «Une durée de travail de 182 jours par an, ce qui veut dire un jour sur deux travaillé dans l'année et six heures par jour. Ce ne sont pas ce que l'on peut appeler des conditions de travail inhumaines !» interprété dans l'esprit des voyageurs par : "ils ne travail que les lundi, mercredi et vendredi !". http://www.liberation.fr/futurs/2005/12/13/pour-la-sncf-les-conducteurs-de-rer-n-en-foutent-pas-une-rame_541615 Donc, tout ce qui peut nuire aux grévistes, que cela soit vrai ou faux, est employé par la direction sans aucun scrupule.

Je pense que tu as assisté à toutes les audiences du tribunal pour porter un tel jugement sur ses décisions...

Les agents qui se font payer les RF ne sont pas des "sans foi ni loi". Un peu de respect pour les cheminots de bas de grille qui n'ont pas la "chance" d'avoir un salaire de conducteur pour avoir des postures syndicales ou politiques...

Il lui suffit donc de gifler son chef, et hop dehors gratuitement...Cela parait gros.

Si ton argument est un cadre social unique pour tout le monde, pourquoi dénoncer la CCN, puisque tout les EF et la SNCF seront à cette CCN ? Le vrai but n'est donc pas le cadre social harmonisé (partagé d’ailleurs par l'UTP et la direction) que tu semble défendre, mais la punition des non-grévistes pour les faire tomber au décret socle. C'est ce que j'en conclu de tes propos, mais peut-être que je me trompe.

Et après la dénonciation, on fait quoi ? On dit merci à la CGT pour nous avoir détruit nos conditions de travail ? Pepy rêvait de faire sauter le 19/6, la CGT l'aura fait... Je ne comprend pas ce raisonnement, parce que cela pourrait être pire dans quelques années (et c'est même pas sur) autant que cela soit immédiat. Puisque la grève n'a pas réussie, il faut tout casser pour punir les non-grévistes. Vous raisonner comme les gens du privé qui jalousent nos soit-disant avantages et qui rêvent qu'ils soient supprimés car ils ne peuvent pas les obtenir. C'est pitoyable. Mais je fais confiance aux dirigeants de la CGT pour avoir le sens du bien commun qu'ils sont sensés défendre et ne pas suivre les jusqu'au boutistes qui veulent tout casser.

Si la CGT le signe, il ne pourra plus être dénoncé...

La CGT devrait signer l'accord d'entreprise : http://www.europe1.fr/economie/a-la-sncf-la-cgt-sapprete-a-signer-laccord-dentreprise-2771606#xtor=CS1-16

Dans le préavis de grève déposé par la CFDT, il y avait 3 revendications dont une portait sur les négociations salariales : http://www.cfdtcheminots.org/wp-content/uploads/2016/05/De--po--t_Pre--avis.pdf Puisque ce préavis a été levé avec moult cris de victoires de ses responsables, je me demande ou sont passé ces négociations salariales obtenues par ce syndicat, vu que personne n'en parle et surtout pas la direction. A moins que ce n'était qu'un simple habillage syndical pour noyer le poisson.

A propos des éventuelles propositions du FN sur la SNCF, je n'ai trouvé que çà : Le rapprochement entre la SNCF et RFF permettra de mettre progressivement fin à l’absurde séparation entre ces deux entités complémentaires. Cette séparation a été imposée par l’Union européenne au nom d’une « concurrence libre et non faussée » qui n’a causé que désastres et catastrophes dans le domaine ferroviaire dans les pays où elle a déjà été appliquée (on pense en particulier au Royaume-Uni où les accidents mortels de train se sont multipliés). Cela figure en page 23 de leur projet : http://www.frontnational.com/pdf/Programme.pdf C'est bien mince, mais il est vrai que la campagne électorale n'a pas encore commencé. Par contre le FN est bien un parti opposé à la liberté de manifesté et ne manquera pas d'interdire toute expression sociale : http://www.la-croix.com/France/Politique/Etat-d-urgence-Marine-Le-Pen-pour-l-interdiction-des-manifestations-2016-05-20-1300761611

Il est vrai que le mur de Berlin n'a jamais existé et que "L'Archipel du Goulag" n'était qu'un pamphlet sorti de l'imagination de son auteur. Fin du HS pour moi.

Tout comme les pays dirigés par les communistes qui ont été obligé de dresser des murs pour empêcher la population de fuir et des camps d'internements pour enfermer les opposants. Le système communiste qui transforme l'ouvrier en serf s'il s’incline ou en bagnard s'il résiste, très peu pour moi. Pour en revenir au sujet, l'échéance est le 14 juin pour la signature de l'accord d'entreprise. Pour l'instant il a été signé par la CFDT et l'UNSA, SUD à annoncé qu'il ne le signerai pas et le dénoncerai. Quel est la position de la CGT, qui me parait tout sauf clair ?

Les régimes sédentaires sont à 114 RP ou 118 RP pour les agents en horaires décalés. Les 122 ou 132 RP s'entendent RU (RM pour les roulants) inclus. C'était juste une précision sans malice. C'est pour les postes actuellement en 3x8 qui passeront en 2x8 avec des horaires allongés. S'il y aura bien un poste de roulement supprimé, il faudra donc augmenté les postes en réserve pour compensé l'attribution des RP supplémentaires (140, 150 ou 160 RP). Je ne suis pas un spécialiste en calcul de réserve, mais je crois que l'économie portera plus sur les horaires de nuits en moins que sur le nombre de postes.

Les OS des autres entreprises ferroviaires ne doivent-elles pas signer cette CCN pour qu'elle s'applique ? Il n'y est fait mention que des syndicats SNCF, je trouve cela curieux pour une convention qui doit s'appliquer à tout le monde.

Ok, je comprend mieux. Moi aussi j'aurai voulu une CCN à la hauteur du RH077, mais c’est impossible, l'UTP n'acceptera jamais. Par contre, c'est le décret-socle qui devrait être au niveau du RH077 et cela, c'est bien du ressort du gouvernement.

Alors pourquoi fais-tu grève si tu es content du décret-socle et souhaites son application ?

Bien sur, vous allez faire la tournée des chantiers pour expliquer aux agents que grâce à vous, tous le monde se retrouvera à 104 RP sans RU ou RM. L'UTP et les libéraux l'ont rêvé et vous l'aurez fait !

Bonjour Ce 8 juin est le dernier jour pour la signature de cette CCN. A ma connaissance, seule la CFDT l'a signé (le contraire m'aurait étonné ). Connaissez-vous la position des autres OS ? Signature ? Dénonciation ?

La fameuse "assemblée générale souveraine" : quelle blague ! Enfin, s'il y en a qui veulent y croire... Pronostic : signature de la CFDT (fait), de l'UNSA et de la CGT, principalement en raison des dispositions des articles 49, 57 et 60. SUD ne le signera peut-être pas, mais ne le dénocera pas Réponse le 14 juin au plus tard.

Je pense que toutes les OS signeront l'accord d'entreprise, ne serait-ce que pour pouvoir suivre cet accord dans le futur.

La CFDT vient de signé l'accord d'entreprise et la CCN : http://www.cfdtcheminots.org/deux-accords-historiques-la-cfdt-signe-la-ccn-ferroviaire-et-laccord-dentreprise-sncf/