SHFMarco

valeureux --> chevalier

hydromel --> Gaulois

Pas mal du tout... pour la gare, il faut chercher encore un peu

Bien foutue --> tout ratée... je sors...

ha si, juste un peu de rhétorique... INTIME: Ce qui est réservé à soi seul et ce dans une relation spéciale. Bonne journée à tous...

Bonjour, C'est dommage de lire cela sur un forum cheminot par un cheminot. Mais c'est d'autant plus triste que j'adhère aux valeurs des compagnons. Bon courage quand même dans l'édition...

La dernière énigme a été trouvée... à moi !!! Bon, il y a plein de fleurs mais, ce n'est pas évident à priori. D'autres indices visuels pourront succéder au besoin...

miam miam !!! Pleurotte --> girolle (je craque... je vois déjà la bonne petite omelette...mmmm; il faut que je passe à table !!!)

rouge --> passion.... Chaleur! (productif ce soir)

roses--> rouge

Bonjour, Suite aux récents débats sur les FC, je me pose la question suivante: J'habite à Lyon, je postule pour DPX. La formation dure 1 an minimum avec des aller-retours sur Paris très fréquents. La titularisation ou en tout cas les différents stages et retour terrain se font sur une zone éloignée de mon domicile (rapprochement si titularisation effective à cet endroit). Avec les changements prévus sur la FC, cela veut dire que pendant un an minimum, je paie 20% x 100€ = 20€ 2 à 4 fois par semaine minimum ?!? Rassurez moi, cela ne va pas se passer ainsi ??? De manière générale, je ne suis pas encore cheminot, mais je trouve cela difficile à avaler, pour vous qui êtes déjà dans la maison.

BB -> Baby

Lunatic Asylum ==> Musique

mec -> bourré (feria à Nîmes récemment...) ou mec -> anneau (plus fin...) au choix ce matin... vous boirez quoi avec cela ??? revoltages

Et bien grâce à ton document, j'en aurai appris un peu plus sur la voie et sa maintenance ! MERCI,

très très beau travail !!!

pain --> miche

Très belles photos et vidéos. Je n'ai pas l'habitude de voir ce type de matériel. En effet, originaire du sud de la France et maintenant sur Lyon les A1A A1A 68000 ne font pas partie de mon paysage ferroviaire. J'en avais fait la découverte sur le chantier LGV de Cheval Blanc lors d'une visite pendant les travaux. Cordialement,

un petit mot solidaire, même si je ne suis pas de la maison, pour souhaiter un bon rétablissement aux deux agents. Un post récent sur le vol de câbles avaient été ouvert et, j'avoue que je n'avais pas réfléchi aux dangers que cela pouvaient occasionner. Au delà de la crapulerie de ces actes, il s'agit clairement de sabotage et de mise en danger révoltants. Deplus, je suppose que les installations doivent "charger" un maximum, je pense aux CDV, aux joints isolants ( fondus ???)... Bref, comme d'habitude ces conneries peuvent coûter très chers... Cordialement,

big -> boss

Eut être certains la connaisse déjà, mais bon... C'est un gars qui veut un boulot d'aiguilleur ferroviaire. On lui demande de rencontrer un inspecteur pour passer des tests. L'inspecteur commence à lui poser des questions : - Que faites-vous si vous réalisez que deux trains allant en sens contraire utilisent la même voie ? Le gars répond : - Dans ce cas je change un des trains de voie. - Et si la commande électrique ne répond pas ? - Alors je laisse tomber l'électronique pour aller actionner le levier manuel sur la voie elle-même. - Et si le levier manuel a été frappé par la foudre ? - Alors je retourne à mon poste d'aiguillage en courant pour prévenir par téléphone le poste d'aiguillage précédent de faire le nécessaire. - Et si la ligne est occupée ? - Alors je quitte le poste d'aiguillage et je cours vers le poste téléphonique d'urgence situé au passage a niveau. - Et si ce poste a été détruit par des vandales ? - Oh... Alors je vais en courant jusqu'au village prévenir mon oncle Roger ! L'inspecteur est surpris de la réponse et demande : - Ah tiens ? Et pourquoi cela ? - Parce qu'il n'a jamais vu de catastrophe ferroviaire...

Petit fils de cheminot ! Le virus a sauté une génération. Il était mécano à la route attaché à Toulouse-Matabiau. A bientôt

cupidon -> ange

Bonjour à tous, Je recherche des infos pour ma culture "générale" sur le système de signalisation européen ERMTS et ces sous-système GSM-R et ETCS. J'ai dans un premier temps consulté Wikipédia et dailymotion où j'ai pu avoir quelques généralités sur le sujet. Auriez-vous des informations un peu plus précises sur le sujet. La publication de documents internes n'étant pas possible, je ne demande pas cela mais plutôt des infos du type présentation Power point ou autres que vous auriez trouvé sur le net. Cordialement,

je vous remercie pour toutes ces informations. Cordialement,