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Ah, non, faut pas le prendre ainsi ... suis plutôt taquin, mais pas méchant !!! J'ai même adoré ton post N°7 , excellent !!! Je ne te garantie rien, mais je vais voir de mon coté si je peux amener de l'eau à ton moulin mais ma réponse te parviendra vendredi au plus tard par MP ...

Justement, pour remettre un peu d'ordre, je pensais, tu veux pas faire ministre des Transports ???

Moi ??? Non !!! Mais 2 modos passent et mettent l'équivalent d'une brassée, donc voilà ... De plus, avis d'un ancien admin de forum (de jeu, j'en conviens, mais le travail reste le même ), le topic est "clos" puique la question a sa résolution (message 6, puis 8 et 9 ).

Pour THELLO ??

Etonnant de ne pas retrouver ce topic "LOCK" ...

Rien du tout ... Mais quand sera-t-il le jour un client se fera couper en 2 ??? Bien évidemment, je ne le souhaite pas ... même pas du tout, mais le fait est là ...

:Smiley_40:

Bon, avant que la mayo prenne de trop, quand j'ai écrit ces phrases, je le fais par ironie : c'est le style au himself !!! Et pour en revenir à celle-ci: Hier soir, Téquila16 m'a appelé, et nous en avons discuté longuement. En racrochant, je me suis rendu compte, que ma conculsion, elle, est criante de vérité, car c'est la réalité même ... tous les jours, l'actualité nous le démontre !!!

Début d'explication ??? En attendant, ça supputte dur dans la boîte !!!

okok

Effectivement, à la une du magazine économique américain BusinessWeek http://fr.news.yahoo...-092146927.html Un canarie chante, c'est là le rapport ???

Pas forcément, cela peut faire partie des frais dit "incompressibles" . Ah, ben parfois, l'EF en question a déjà "internalisé", ce qui fait que la facture est comme "neutre" ... Cela coûte, mais moins que si c'était externalisé(je précise, mais je pense qu'il fallait le faire !!!).

Ah ??? Je ne m'en souvenais plus ...

Pour répondre en partie (de ce que je sais), ce qui coûte le plus à une EF: - Salaire (avec la part patronale ^^) - amortissement locomotive (que ce soit location ou achat) - amortissement rame (quelque soit sa compo + rame de réserve complète ou demi-coupon ... et bien sur, idem loc => louée ou achetée) - maintenance loc (ça coûte) préventive ou currative - énergie - sillon Pour le prix, ratio de tout cela sur "x" rotation(s) prévue(s) de votre train commercial . Dans cette ordre, ça doit pas être trop mal (vais encore me faire taper, mais pô grave ...).

Néanmoins, nous pourrons dire que pour la 1ère fois depuis ... Hoover ??? J'en sais rien en fait, mais sûr, sur la 2nde partie du 20ème siècle ... un démocrate remporte enfin un 2ème mandat à la suite du 1er ^^ !!! Congratulations, friend ...

nonmais nonmais nonmais Aaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhh, on nous cache tout, c'est le début de la faim de l'actilonnaire unique (J'avoue, je me suis laisser tenter ... ) Pas au courant, même pas annoncer en CE ou sur le fanzime de la holding !!! Ben, non, on a pu assez de locs et de conducteurs , mesure d'économie oblige !!! Surement, c'est pour cela que l'entreprise filialise ... Crédo du Grand Capital (si cher à Arlette ), tu sous-traites de sous-traiter de sous-traiter etc etc de etc ... à la fin tu sais plus qui fait quoi , mais une chose est certaine, le donneur d'ordre est toujours celui qui s'en met plein les fouilles à la sortie ...

Jean-Marie, sort de ce corps, tu es démasqué !!! :Smiley_40:

Bon, allez, j'en rajoute une couche ... Sabotage de caténaire en France, des anglais impliqués dont un espion ... y aurait-il un rapport avec la tuerie de Chevaline ??? :jesuisdehors:

A l'époque de la création de RFF, un capital au moins égal à celui de la dette, mais en foncier uniquement (trop facile => terrains et batîments principalement ...) avait été mis dans la corbeille . En cette même époque (j'étais bien jeune et naïf ...), je m'étais dit qu'avec cela, cette nouvelle entité aurait de quoi faire face ... mais presque 20 ans après, le serpent de mer ressort et rien n'a été règlé . Nos politiques ne sont que des charlatants, il n'y a AUCUNE solution à attendre d'eux !!! Si, faut donner pour l'€ symbolique pour construire de l'HLM ... y vont être aider avec ça, tiens, pour la rembourser, leur dette !!!

http://www.ville-rai... et Transports) Il a 60 ans, il n'y restera pas trop longtemps alors ... juste le temps de mener à bien la réforme !!!

J'aurais dit août, mais pas grave ... Alors, à très bientôt !!!

Normal et logique même !!! Oui pour l'équité, c'esy une demande généralisée de toutes les EF , mais pour les gardes-fous, c'est une autre chose ... Pour le gain financier et de productivité, c'est aussi dans l'ordre normal des choses ... faut juste espèrer qu'il sera bien réel ...

A bah bien sur, c'est important les confitions de travail !!! Pour la 2ème phrase, ah, pas de ça chez nous, "verbotten, niet", dehors, on veut pas perdre notre licence ferroviaire, ni passer devant un juge d'instruction , ce serait désastreux et dévastateur et cela ferait du plus mauvais effet alors que tout le monde aime le Fret Ferroviaire (oui, mais, chez les autres, c'est bien connu ) !!! Mais, de quelle tuile parles-tu, y-z'ont plus de toit chez CFR Bah, c'est surtout l'encadrement qui se tire la balle dans le pied, que ce soit public ... ou privée . Le Public au sujet d'une amélioration de productivité (si si, ça existe, je vous jure ) : "Oui, dans le privé, ça se passerait pas comme cela, ça serait déjà fait, rentabilité oblige !!!" Des nèfles , comme y disent les Lyonnais, c'est encore pire, parce que, comme ça va coûter, ben y-z'attendent le dernier moment pour le faire, ce qui fait que c'est encore pire comme effet, car ...ça leur coûte encore plus ... CQFD

Dis comme cela, je comprends mieux les propos de 2D2 ^^ ...