Bearcat

Ouep, avant la fin d'année qu'ils ont dit ... la marge est grande ainsi !!! Heu ... non ^^. Pour le coté français, c'est inconnu au bataillon (question de gros sous, y parait aussi ...)

Le nom ne me dit rien ... Vais me renseigner ^^ . Et bien, combien de fois nos plannificateurs ont du aller à la repêche de conducteurs suite à des décommandes à S-1 et recommandes de trains à J-ZERO ... M'étonnerais, nos boss ne reprennent que s'ils gagnent des pépettes !!! A perte, ils préfèrent passer leurs chemins ... et comme RLE veut toujours au moins cher, y sont pas près de s'entendre ...

Officiel, annoncé en CE EPF, VFLI reprend le contrat CMA-CGM (via sa filiale RLE - Rail Link Europe) dans sa totalité à compter du 15 mai 2012. Bon courage aux collègues conducteurs de VFLI pour la reprise de ce trafic (RLE est loin d'être top comme partenaire ). mdrmdr

Ppppfffffffffffff, faut pas rêver, Droite ou Gauche, ils ne gouvernent rien !!! Seul la WORLD Compagnie si chère au Guignols de l'Info tire les ficellent sur cette pauvre planète ....

Bon résumé de LIBERATION: les élections françaises vu par nos voisins (parfois lointain comme aux USA ...) http://www.liberatio...-sarkozy_813647

Ouep, je devrais , comme cela, plus besoin de bosser !!! Encore 15 (ans) au minima à faire, j'en suis déjà fatigué d'avance ...

Ouep, enfin, je voulais faire un peu d'humour !!! Car je ne pensais être si proche de la vérité dans mes pronostiques (voir post autre part sur ce forum, sur le FN ) ...

C'est fait, il est 20h00 passés !!! NL (voir l'autre pays du fromage ..),devant NS1er, suivi très prés du FN, pardon Marine le PEN, (consonnance idem en fin ) ...

Les élections vue du coté SECTEUR ECONOMIQUE (on en parle jamais ...) http://www.laposte.n...=actu_politique

Réunion CE ordinaire EPF mardi 24 avril, nous verrons ce qui nous sera dit sur ce sujet ...

Seul, l'Avenir nous le dira ... Fabr, tu as manqué ta vocation ... philosophe !!!

J'ai déjà entendu cela quelque part ... pas plus tard que notre dernier CE (celui de mars 2012 ...) !!! Sacré Emmanuel [Delachambre] !!!! (encore un cadre SNCF passé à la concurrence, mais c'est de notoriété public ...)

Pour avoir débuter cette ligne lors de mon arrivée chez VCF (tout nouvellement créée ...), je connais ce site. Je pense que le l'aiguille d'ensablement n'avait pas du être neutralisée ... ce que confirme la photo suivante: Pas de bol pour les collègues .... Courage, nous pensons très fort à vous !!! Et le CE est déjà avisé ...

Récupèré dans un TGV Mag et enfin scanné pour le mettre ici :

Quelle question, cela se saurait, voyons !!! :jesuisdehors:

Nan, nan, pas du tout, cela permet même de comprendre le pourquoi du comment de l'écriture de certains points de la règlementation ...

Ben c'est connu, les voyageurs se sont toujours considérés comme du bétail !!! Alors, pourquoi leur vendre des billets, puis les contrôler ??? (racourci facile, mais j'ai pas pu résister ...)

Il y a un parc de chateau (oblon ...) ... Heu, du coté d'Auxerre, il y a Appoigny, mais pas de rivière Yonne à son pied ... Ah, ces vues du ciel, elles sont terribles !!!

T'es trop "much" comme fille, toi !!! Tu en as d'autres des nullités comme celle là !!! Pour avoir conduis dans la Grande Maison et qu'en service TER, les collègues contrôleurs venaient dire bonjour et ensuite au taf ... Ils étaient rares les moments où "j'étais accompagné" de A vers B !!! D'ailleurs, les trajet n'en paraissaient que plus longs (trop souvent d'ailleurs ...). Actuellement, étant en dehors de la SNCF, lorsque je fais EV pour "Paris, Marseille où Lille", je peux être contrôler ... ou pas !!! Je serais tenter de dire que c'est suivant la motivation des collègues et cela, ça ne se commande pas !!! Pour ce qui est des DAB, GL, il n'y en a pas de partout, même dans des gares qui ont un quand même un certain potentiel en dehors des heures d'ouvertures du guichet du lieu ... Et cela m'est déjà arrivé de devoir aller voir le contrôleur pour lui demander mon titre de transport, car lors du passage du seul train GL de la demi journée, ben nada de la guichetière et pas de DAB jaune ... Pour les DAB TER (souvent de couleur bleu), les Régions, elles, n'oublient pas de demander leur implentation !!! Après, tout n'est question de civisme, et à l'image du PAYS, quoi qu'on en dise, c'est une NOTION qui est plus que morte :ph34r: ... Et je rejoinds alors JLC (voir post 37 de ce sujet ...) !!!

Tu oublies son copain à NS 1er, un certain PROGLIO et sa "petite entreprise Véolia" (qui connait la crise, mais là, la chanson est tout autre !!! ) ... Qui depuis, d'ailleurs a tout revendu (enfin presque aussi) ...

Effectivement, on s'éloigne du sujet, MAIS je précise que le train cité est celui simulé informatiquement ... et pour avoir eu le même lors d'une JFC, cela n'a rien à voir avec la réalité !!! Mais revenons au Block Automatique Permissif ou pas ...

Le simulateur, bien sûr ... Des trains de 750m et 1800t, coef KVB moyen 086, une pichenette au MP-F, ben ça freine en informatique , mais la réalité est toute différente !!!

Salut Série moderne, à postériorie, pas de soucis ... Pour des EM type 25 500 petite cabine, seul l'EM en position menante freinait ...

Perso, l'occasion était trop belle !!! (même si, sous le coup, d'avoir réduit ce pauvre équidé en charpie m'a plus que contrarié, à la limite d'en être malade et à en d*g**l*r tripes et boyaux !!!) Donc ... Et pour les autres, peut être viendront-ils plaider leurs causes ....

Pppffff, jeudi soir (29/03), j'ai tapé (écrasé au résultat) un cheval du coté de CRUAS (Ardèche), et alors, personne en parle !!! Et pourtant, malgré un choc très lèger, y m'avait cassé la tuyauterie CG, pauvre canasson .... Résultat, DDS et 4h00 de retard à la FS !!!