CRL COOL

L'uniforme m'importe assez peu, l'essentiel est que le personnel soit aimable, et c'est quasiment toujours le cas. Ce qui m'intéresse, c'est le rapport qualité prix de ce qu'on peut acheter comme produits....

Les bronzés ===> Jean Claude Dusse, avec un D comme Dusse

costaud ====> popeye

Angleterre ====> Elizabeth, the Couine Mother

S(i)oeur Paul Mc Cartney ====> Beatles

Oui.... d'acc à 200%. A sa création, RFF a hérité de la dette de la SNCF. Les péages qui augmentent bien plus vite que les charges d'entretien ne sont là que pour faire payer sa dette à la SNCF! Finalement, c'est le client qui voit le prix du billet augmenter de manière substantielle.

Impossible: La SNCF ne peut pas s'auto-accorder des sillons et décider également quand les trains de la concurrence vont rouler.... C'est pourquoi l'organisme qui accorde les sillons à toutes les EF se doit d'être indépendant. Toutefois, ce problème ne concerne pas que la maintenance du réseau: le grand patron anglais d'ECR et Mr Pépy sont montés ensemble à RFF afin de taper du point sur la table pour l'attribution de sillons de meilleure qualité.... en vain!

Chastes femmes ====> John LES NONNES (déjà sorti.... )

Le service à bord des TGV est meilleur (je devrais dire moins pire) que ce qu'il a été par le passé, mais çà ne fais pas rêver grand monde quand même..... Quand on compare à ce qu'il se fait en Allemagne ou en Suisse, le Bar TGV ou la vente ambulante des TEOZ fait presque pitié, aussi bien au niveau de la qualité que des prix pratiqués.

Ben...... moi aussi, quand il était à Paris Nord! décidement, il a un sacré Fan club, le bougre lotrela

Pour çà, faudrait que nos dirigeants sachent prendre des décisions intelligentes..... En plus, maintenant que tu l'as suggéré, c'est sur que çà va pas se faire, car une idée venant de la base n'est jamais bonne à suivre: y a qu'à voir tout ce qui est proposé sur le blog du fret ou rien n'a été retenu pour s'en convaincre.

Ce n'est pas les PV qui vont morfler, mais les petites cabines: 7201 à 7235 et 22201 à 22230..... Elles sont reconnaissables à leurs vitres frontales plus inclinées que les autres. Les bogies PV seront remis sous des locs grandes cabines. Par contre, l'échéance de decembre 2008 me parait bien proche....

Tu veux dire la 7249, parce que la 7209 c'est une PV......

De toute façon, il est très bien ou il est......

atoll ====> Mururoa (d'autres diront "Opticiens".... Je sors!! )

Il y a une voiture pilote garée sur le site de Dourges.... Elle appartient au CMCF de Oignies, et est parfaitement restaurée intérieur/extérieur!

Pour suivre l'exemple d'un ami commun? :blush:

Borloo vs/ Woerth (mésentente cordiale) =====> PSG vs OM :blush:

Je ne regretterai pas les Z5300: inconfortables, peu puissantes, patinages et enrayages assurés à la moindre goutte de pluie..... bref! je les verrai partir sans verser ma larme! Pour comparer, au moment ou la SNCF sortait les Z5300, la RATP sortait les MS61, autrement plus puissant et de bien meilleure qualité pour des dessertes fréquentes comme celle de banlieue parisienne pour lesquelles les Z5300 ont été conçues.

Shit happens !!

Moi, j'ai eu le mien, il est super pour descendre les poubelles. Qu'il est beau !!!! Cà c'est du custom!

cordon lié ===> lacets

pas d'infos supplémentaires ce matin à Villeneuve, juste un mot en salle des pas perdus.... Mise en place d'une cellule psychologique pour ses collègues ou ceux qui en auraient besoin.... Je ne le connaissais que de vue, mais c'était un mec sympa, du peu qu'on avait pu discuter. il avait 36 ans, et c'est pas un age pour mourir. Mes condoléances à sa famille, ses collègues de l'atelier, et ses amis

Sarko ====> petit président

Ayons une pensée émue pour les milliardaires qui bientot ne seront plus que millionnaires......