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Salut, je précise aussi qu'il faut que ton routeur ait un seul et même DHCP... Explication: le DHCP c'est une sorte de petit programme qui donne une adresse IP à chaque ordinateur se connectant au réseau. Sur certaines box (la livebox première génération par exemple), il y avait 1 serveur DHCP par mode de connexion. Il faut comprendre que chaque serveur DHCP ne peut attribuer que des adresses IP dans une plage d'adresse qui lui ait reservée... Sur la livebox première génération tu avais par exemple DHCP ethernet : 192.168.1.2 à 192.168.1.255 => masque de sous réseau : 192.168.1.255 DHCP WIFI : 192.168.2.2 à 192.168.2.255 => masque de sous réseau : 192.168.2.255 DHCP USB : 192.168.3.2 à 192.168.3.255 => masque de sous réseau : 192.168.3.255 Donc sur ton routeur il faut soit 1 seul serveur DHCP ou alors que tous tes serveurs DHCP soient sur la même masque de sous réseau (genre ethernet : 192.168.1.2 à 192.168.1.10, wifi : 192.168.1.11 à 192.168.1.20 etc...) Si tes ordinateurs sont sous le même serveur DHCP + même masque de sous réseau, tu peux suivre le conseil d'Aydeg : partager tes dossiers et c'est tout bon Amicalement Yaya

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Je n'ai pas cette pub pour ma part, mais je fais part tout de suite de ceci à Kata Amicalement Yaya

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Salut je ferme le topic pour faire le tri- réouverture jsute après

Salut, pas trop confiance dans les infos pour les vitesses, Fabrice semble plutôt dire que le choc aurait eu lieu à 120 km/h, c'est suffisant... Le temps était au brouillard apparement en plus ce matin, ça n'a pas dû arranger les choses... Yaya

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Salut, ça roule à 140 là bas, on a pu voir à la télé des images d'un TIV 130 + TIV C 140, donc j'en déduis 140 km/h... Le fret à 100 km/h de l'autre côté... Le choc a de quoi être violent en effet... Et avec les masses en jeu, je ne suis pas sur qu'une cabine de survie puisse resister, tellement l'effort est énorme ! Maintenant, plus personne ne pourra dire que conduire un train est sans risque, c'est clair... Yaya

Salut, bien sur que si ça m'arrive les oublis, la touche édité est là pour ça Hé non je t'en voudrais absolument pas d'avoir omis ton petit mot sympathique pour les personnes atteintes par cette catastrophe car je sais qu'il s'agit bel et bien d'une ommission bien involontaire de ta part que tu t'es empressé de réparer... Maintenant, n'accablons quand même pas BB4100 pour autant, je pense qu'il a compris, c'était le sens de ma remarque Amicalement Yaya

Voyons, voyons, qu'a-t-on dit au-dessus ??? Ca suffit d'accabler BB4100, on lui a fait un rappel à l'ordre, pas la peine de faire un règlement de compte à 10 contre 1... surtout que c'est pas vraiment ton rôle... Puis toi aussi tu as modifié ton message, car toi aussi tu avais omis tes condoléances, alors 1 partout, la balle au centre, et malgré ce tragique évènement, on conserve le calme et la ""bonne"" humeur même si ce soir c'est délicat. Yaya

Salut, pas de réponse, et pas de suputations svp ... On attend les conclusions de l'enquête même si c'est une possibilité, merci de ne pas réduire trop vite les hypothèses... A cet instant, il peut s'agir de très nombreuses sources d'erreurs : humaine, un automatisme, des enclenchements... Yaya

Salut alors dernier bilan 5 morts et plusieurs blessés, c'est confirmé. Parmi les personnes décédées, les 2 conducteurs et 1 des ouvriers travaillant sur le chantier à côté. Le train de Fret Français est rentré sur la voie en contre-sens sans rencontré de signal fermé, rien n'est indiqué en revanche pour la rame luxembourgeoise. L'enquête se poursuit et le bilan risque de s'alourdir prochaineemnt... Yaya

Salut, rapidement : oui, il y a des trains de fret privé ; oui, l'un des trains précédent le convoi fret étant rentré en collision était bien un des trains du privé (Véolia apparement) ; non, nous ne sommes pas ici pour parler de ça !! Le débat est clôt sur ce point, merci d'avance Yaya

Bonjour, tout à fait, mais là n'est pas le débat, il a été souligné cette remarque déplacée au dessus par moi même, par Ioda ou Sybic une fois, par toi même, pas CC41004, ça suffit non ?? Allez, on retourne au débat, merci !! Yaya

Salut, merci à toi pour ces précisions, prompt rétablissement à ton collègue ASCT qui a été épargné ! Yaya

C'est bon, on lui tombe pas tous dessus... Comme l'a dit Ibrahima, on va pas se foutre dessus... On patiente le temps d'avoir de plus amples informations. Nous savons que Fabrice est encore parmi nous, j'ai vu Satanas aussi tout à l'heure... Néanmoins, plusieurs personnes ont perdues la vie dans cet accident tragique ! Yaya

Remarque déplacée ! :sad:

Salut, c'est de la voie banalisée au Luxembourg Attention aussi à la parité, elle s'inverse à la frontière La voie 1 en france devient voie 2 et inversement ! Amicalement Yaya

Coucou, RST = radio sol-train. Cela peut prévenir d'accident (émission du SAR). Quant au reste, même réponse que ci-dessus, tant que les circonstances ne sont pas élucidées, il n'est pas possible de tirer de conclusions ! Yaya

Salut, tant que les circonstances réelles de l'accident ne seront pas précisées, il ne sera pas possible de dire si le KVB aurait pu protéger d'un tel accident. On ne sait pas si c'est une erreur humaine ou si c'est une erreur de matériel (signal passant indument au vert par exemple)... Il faut laisser l'enquête se poursuivre, on apprendra les circonstances bien assez tôt. Yaya

Salut, les voies sont équipées IPCS jusqu'à Zouftgen et passent en voie banalisée ensuite, à partir du point frontière. Le bilan est terrible, courage à toutes les vitctimes de ce drame. Yaya

Salut, ça raconte beaucoup de choses, mais beaucoup de n'importe quoi également... Point de VUT ou VUTP ici, la ligne est équipée d'IPCS ou est banalisée. Apparement, le train de fret (cfl) circulait à contre-sens sur la voie 1 et serait rentré dans le TER SNCF qui circulait sur cette même voie. La TER a été décapitée et la première motrice complètement éventré. Les deux conducteurs sont effectivement décédés ainsi que 9 voyageurs. Sur cette ligne, il y a également des travaux en cours (RVB voie 2), la collision a eu lieue sur la zone de chantier, apparement, des personnes travaillant sur ce chantier seraient également touchés. Pas encore d'analyse sur les causes de cet accident. Yaya

Salut, a noter que les rames VB2N renovées pour fonctionner avec les 27300 ne pourraient apparement plus fonctionner avec des 25500 ou 17000. Les pictos des rames VB pour 27300 sont déjà modifiés et le maintien de service fait sa ré-apparition. Amicalement Yaya