La ligne du Haut-Bugey

[Vincent le réactivé]

Salut Rémy !!

En voyant quelqu'un prendre des photos je me suis dis que ce serait marrant de voir les photos sur le net !

Nous nous sommes croisés à l'entrée du tunnel de Mornay ! Nous attendions que le champs soit libre pour prendre en photo la sortie du tunnel.

Mes photos vont arriver...

Coucou!

J'espère que vous ne m'avez pas "piégé" la machine !

Activament

Vincent

[Léman-Express]

Bonsoir,

Le "pôle" de Bellegarde, de gauche à droite : dépose de la ligne du Haut-Bugey, de l'embranchement Vianney, de la v3, v3bis et v3ter. 28/05/07

08/04/09 (je l'avoue, la prise de vue ici 2 ans après était un MONUMENTAL coup de bol )

La fontaine Drue le long du lac de Sylans, direction Bellegarde. 05/11/06

08/04/09

Bonne nuit et bonne semaine.

Vincent.

Modifié 3 mai 2009 par cc6572

[fredo72]

Lot2 : La gare de Nurieux

Emplacement de la futur aiguille d'accès à la voie de service (accessible depuis Bellegarde).

Aiguillage d'accès à la voie à quai TER.

Merci à Vincent pour ces photos de Nurieux.

Bonne soirée.

[BB4100]

Dans la série avant / après, j'ai du "avant avant" en gare de Ceyzeriat. J'estime la photo à la première décennie du XXème siècle.

[Lyon-St-Clair]

Tiens le quai n' est pas central a cet epoque ?

[Léman-Express]

Merci pour cette image Sylvain

Tiens le quai n' est pas central a cet epoque ?

Si, la voie collée au BV est une voie de service qui desservait la cour marchandises à l'époque, la 2nde voie principale n'est pas visible sur cette photo car elle est en contrebas des cultures visibles au premier plan. lotrela

Modifié 6 mai 2009 par cc6572

[Lyon-St-Clair]

Y avait donc 3 voies a cet epoque ? :Smiley_33:

[Léman-Express]

Y avait donc 3 voies a cet epoque ?

Et oui, la voie de service a sûrement été déposée il y a des années, la voie d'évitement a été déposée dans les années 1970, puis reposée en 1989. Dans le cadre des travaux elle a de nouveau été déposée en 2007, puis reposée en 2008.

Sur la plupart des lignes à voie unique, les gares étaient assez fournies en voie de service...

Modifié 6 mai 2009 par cc6572

[Remy_JV]

Bonsoir,

Merci Sylvain pour cette belle image d'archive.

Merci aussi Vincent pour tes renseignements historiques.

Bonne soirée.

Rémy

[Remy_JV]

Bonsoir,

Une petit carte postale du viaduc de Cize-Bolozon, à priori en 1917, mais je n'en suis pas sûre. Avis aux bons yeux pour voir sur le tampon du timbre.

Rémy

[PM01440]

Bonsoir,

Une petit carte postale du viaduc de Cize-Bolozon, à priori en 1917, mais je n'en suis pas sûre. Avis aux bons yeux pour voir sur le tampon du timbre.

Je confirme l'année car :

- d'une part en retournant l'image et en l'agrandissant c'est bien le chiffre 17 qui est lisible ;

- d'autre part, en faisant une recherche rapide sur le net j'ai trouvé cette info très intéressante "...Le 1er janvier 1917, le tarif intérieur pour la lettre de moins de 20 grammes est porté de 10 à 15 centimes..." Cette augmentation découlant d'une loi votée le 30 décembre 1916 le délai était trop court et les usagés ont continué à afranchir leur correspondance au tarif de 10 centimes. Déduction : ta carte ne peut pas avoir été affranchie à 10c au delà de 1917! Pour plus d'info : http://leslaurentmarcophiles.unblog.fr/200...enurie-en-1917/

Voici l'image agrandie du timbre de ta carte avec à droite un autre timbre oblitéré en 1917 qui montre la similitude.

Merci pour cette belle image d'archive okok

[Remy_JV]

Bonsoir,

Merci beaucoup Pascal pour ton complément d'information.

Sur le site notrefamille.com j'ai trouvé ces cartes postales de la gare de Bellegarde :

Bonne nuit.

Rémy

[Lyon-St-Clair]

Sur la plupart des lignes à voie unique, les gares étaient assez fournies en voie de service...

Et bien sur Sathonay-Trévoux les seuls voies de services devaient se trouver a Trevoux et pourtant c' est en VU okok

[Léman-Express]

Bonsoir,

Quelques photos prises aujourd'hui.

PN57 aux environs du Pk 52 en direction de Bourg.

C'est la première fois que je viens le long du lac de Nantua le matin et qu'il fait beau !  Tunnel de la Mulatière, direction Bellegarde.

La voie s'arrête au carré d'entrée de Brion, direction Bourg.

Mon premier train en mouvement sur la ligne ! Gare de Nurieux.

Entrée de la bourreuse à Nurieux PN34.

Elle va se garer sur la 2ème voie d'évitement.

Le nouveau quai de Bellegarde, direction Genève. La semaine dernière sur la droite on pouvait encore apercevoir un reste du muret longeant l'ancienne plateforme... Désormais il va être plus délicat de se repérer...

Les bordures des trottoirs du parking supérieur commencent à apparaitre Nous allons bientôt savoir à quoi celà va ressembler

Bon week end

Vincent :Smiley_40:

[Lyon-St-Clair]

C' est quoi qui va remplacer le PN71 ?

[Léman-Express]

C' est quoi qui va remplacer le PN71 ?

La route qui passe sous le viaduc, elle sera connectée d'un côté à la D1084 grâce à un nouveau rond point, et de l'autre à la route du "haut de Bellegarde".

L'extremité "haut de Bellegarde" de cette nouvelle route, qui desservira le parking supérieur avant de passer sous le viaduc et de rejoindre la D1084. 

cestachier

Modifié 7 mai 2009 par cc6572

[Remy_JV]

Bonsoir,

Merci Vincent pour tes nouvelles photos.

Bonne nuit.

Rémy

[Remy_JV]

Bonjour,

De retour de mon petit tour hebdomadaire à Nurieux :

La Machine 17 ronronnait ce matin :

Bon après-midi.

Rémy

[Léman-Express]

Salut Rémy,

Merci pour ces photos, très intéressante la perspective vers le pont sur l'Oignin et Brion 

Bon week end

Vincent

Modifié 8 mai 2009 par cc6572

[Lyon-St-Clair]

Oh le beau heurtoir lol !

[aurel01]

Bonsoir!

Je viens de regarder des photos sur le site de Vincent, notamment celles des Neyrolles.

On a parlé précédemment dans ce post d'une éventuelle création d'un petit musée dans la halle marchandise de la gare de Cize. Mais en voyant le BV des Neyrolles et son architecture très atypique, je trouve qu'il serait vraiment dommage de le laisser à l'abandon comme ça commence à être le cas aujourd'hui!

Malheureusement, aucune utilité ne lui a été attribuée d'après mes dernières nouvelles, alors pourquoi pas un musée aux Neyrolles? En plus, il offrirait davantage d'espace (2 étages complets, plus les combles aménagés) que la petite halle marchandise de Cize, même si cette dernière a un cachet certain! (Ma préférence pour la section La Cluse - Bellegarde est toujours aussi présente! ).

Après la démolition de la gare de Saint-Germain, et dans un futur proche celle de Chatillon (devenue presque indispensable, selon moi, vu son état!!), il ne resterait plus que la gare de Nantua en "fonction" sur le lot 3, si rien n'est fait pour le BV des Neyrolles.

Alors voila, c'était mon instant "réflexion" du jour, il fallait que je le partage! .

Bonne soirée!

Aurélien

[Lyon-St-Clair]

Je vois bien la gare des Neyrolles transformé en mairie lol

[fredo72]

Evolution de la plateforme

Lot3 : Ex tunnel de la Crotte.

En direction de Bellegarde.

En direction de Bourg.

Merci à Vincent et Rémy pour leurs photos.

[Léman-Express]

Bonjour

Petite série dominicale pour "garder la main" !

Puisqu'on parle des Neyrolles, nous y voilà :p, depuis le PN50 direction Bourg. 16/09/07

25/04/09

PN49, direction Bellegarde. 01/05/05

25/04/09

Entre le tunnel de la Mulatière et Port. 21/04/07

Je me suis trompé d'une centaine de mètres en prenant cette photo... mais le hasard fait bien les choses ! 25/04/09

Je croyais avoir perdu cette photo, mais non ! Entre les PN42 et 43, à Port direction Bellegarde. 15/01/06

08/04/09 (dommage je n'ai pas de photo plus récente, avec les traverses en attente et les supports caténaire debout !).

Bonne fin d'après midi.

Vincent okok

Modifié 10 mai 2009 par cc6572

[Remy_JV]

Bonjour,

Merci Fred et Vincent pour vos séries comparatives.

Bonne soirée.

Rémy