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la seule fois ou j'ai été témoin de ce genre de choses c'etait à la suite d'un incendie ,les cables avaient brulés et les fils se touchaient aléatoirement ,heureusement il ne s'agissait que des cables alimentant les feux !

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En plus c'est le carré pour entrer au dépôt. 'fallait pas me faire ch*** à ce moment-là ! ;)

Une fois, alors que mon CTT m'accompagnait, j'ai vu le C135 avec du vert lapleunicheuse

J'ai tout pété et j'ai appliqué la procédure "signal anormal" lapleunicheuse

Sur le coup le ctt a fait la tronche, puis a bien rigolé apres

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Il y a quelques jourssur la région, on a eu un signal qui présentait VL mais qui avait été tagué en jaune

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Dans ce sens là, c'est moins grave !

Oui c'est certain!! Mais on peut toujours se dire aujourd'hui c'est dans ce sens mais demain??

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ah ah, maintenant c'est celui là qui merde.

y en avait un autre avant au Bourget : celui sur la voie 1bis au bout des quais direction Aulnay, il faisait la même chose.

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Très, bien, mais on applique quoi? hein! les pros? controleursncf

Luz l'a dit il m semble... Considérons un aspect anormal, on se fie à l'oeilleton ? Alors la bonne réponse est bien "jpasse / jpasse pas / jpasse /jpasse pas / et merde !" :p

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Un signal dont l'oeuilleton clignote est à considérer éteint, se le représenter avec un feu rouge fixe, l'aspect le plus restrictif pouvant montrer ce signal est le carré ( plaque d'identification NF )

On s'en fou de l'oeuilleton ( il clignote )

Il s'appel C ? ( marqué trop petit sur le film )

On appliquera " le carré "

Aviser un agent sédentaire, annoter le formulaire de stationnement,annoter le BS

Je ne suis qu'un amateur, me suis je gouré?

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Sauf si un rectif est paru ce Week-end, le formulaire de stationnement n'existe pas à la Traction.

Peut-être est-ce un document spécifique Infra ?

Sinon, aviser un agent sédentaire (celui qui gère le signal, c'est mieux) et se conformer à ses instructions.

Un bulletin CBA n'est pas à exclure, c'est l'AC qui décidera en fonction de sa réglementation.

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Sauf si un rectif est paru ce Week-end, le formulaire de stationnement n'existe pas à la Traction.

Peut-être est-ce un document spécifique Infra ?

Sinon, aviser un agent sédentaire (celui qui gère le signal, c'est mieux) et se conformer à ses instructions.

Un bulletin CBA n'est pas à exclure, c'est l'AC qui décidera en fonction de sa réglementation.

Salut Ae 8/14, heu! saloperie de dislexie ( heuuuu! ), c'est pas stationnement mais signalement je voulais dire

controleursncfrevoltagespascontent :Smiley_12:

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ah ah, maintenant c'est celui là qui merde.

y en avait un autre avant au Bourget : celui sur la voie 1bis au bout des quais direction Aulnay, il faisait la même chose.

Il y avait aussi une autre situation cocasse, à peu près au même endroit:

un signal sur la voie de circulation du faisceau départ juste avant le poste 1 du Bourget: il était à l'avertissment et on voyait le signal suivant..... à voie libre!!! En franchissant l'avertissement, il y a avait montée immédiate du "000" au KVB, et prise en charge toute aussi immédiate si on n'était pas déjà à 10 km/h! Moi, j'arrivais dessus systématiquement à 30 km/h. Cà impliquait la prise en charge et j'appliquais l'anomalie de signalisation + prise encharge intempestive KVB. Il n'y a que par ces signalements que çà pouvait faire réagir l'encadrement pour faire modifier la situation.

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Un signal dont l'oeuilleton clignote est à considérer éteint, se le représenter avec un feu rouge fixe, l'aspect le plus restrictif pouvant montrer ce signal est le carré ( plaque d'identification NF )

On s'en fou de l'oeuilleton ( il clignote )

Il s'appel C ? ( marqué trop petit sur le film )

On appliquera " le carré "

Aviser un agent sédentaire, annoter le formulaire de stationnement,annoter le BS

Je ne suis qu'un amateur, me suis je gouré?

J'ai quand même oublié de préciser que c'était au carré de block automatique. Pas bien!

Ce qui me rassure ( ou pas ), c'est que personne n'a relevé.

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Que c'était un carré DE block automatique lumineux ( BAL )....on l'avait un peu vu, par l'absence de plaque de cantonnement.

Maintenant, pour le franchissement d'un carré, même s'il est en block automatique, tu peux recevoir un bulletin C BA ou un bulletin C, celà depend de l'exploitation...

En général, en BA, tu as quand même de grandes chances d'avoir un C BA...

Fabrice

Modifié par Fabr
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