Au sujet de la Z 5343 (là j'en appele à la mémoire des plus anciens), la motrice comporte des barres de fixations sur sont coté droit entre deux portes d'accès sous les baies latérales (je n'ai pas de photo dispo). Quelqu'un a-t-il une explication sur la présence de ces fixations (panneau publicitaire, essai quelconque ou autre ?).

D'avance merci.

Bonsoir,

Dans le lot de deux, il y a la 5343 dont j'ai fait la dernière VL en tant qu'OR chez nous y a quinze jours trois semaines. De souvenirs je n'ai pas prévu de repro sur cette rame par contre concernant les GRR je sais que sur Villeneuve vous avez la main pour les remettre en état, alors je dis bon courage.

Si j'y pense, je refilerais l'info aux copains, mais mon seul neurône actif n'est pas costaud... Merci pour l'info en tout cas...

Modifié 9 septembre 201213 ans par technicentre

Au sujet de la Z 5343 (là j'en appele à la mémoire des plus anciens), la motrice comporte des barres de fixations sur sont coté droit entre deux portes d'accès sous les baies latérales (je n'ai pas de photo dispo). Quelqu'un a-t-il une explication sur la présence de ces fixations (panneau publicitaire, essai quelconque ou autre ?).

D'avance merci.

je me souviens d'avoir noté ça, je cherche ....

en attendant, une photo de 1988 prise dans la Faucille de Villeneuve (cliquer pour agrandir, on voit les 10 pattes de fixation sur le grand panneau AR)

PS : j'ai noté ce dispositif en décembre 70, cet élément étant garé aux ateliers des Ardoines. Jamais rien vu fixé dessus. Mais à cette époque, j'étais moins assidu ...

Modifié 9 septembre 201213 ans par 5121

Bonjour,

Il me semble bien que ces fameuses pattes y sont toujours à moins que ce soit sur une autre rame, en tout cas ça m'a sauté aux yeux. Par contre pour la raison du pourquoi je reste encore trop jeune, LOL.

mes notes de l'époque ne sont pas absolument explicites, mais il semblerait que ce soit à ce moment-là (fin 70) que les multiples plaques de réclame que portaient les banlieue de l'époque ont été abandonnées. Il y en avait 4 par face, de part et d'autre des portes (les crochets se voient bien). Aurait-on effectivement songé à les remplacer par un panneau unique de grandes dimensions, comme ceux qu'affichaient les bus de la RATP ?

Modifié 9 septembre 201213 ans par 5121

N'y a-t-il pas eu des plaques d'indetification de rames comme celles sur les 6100, les VB2n? Ou plutôt, ces points d'accroche n'avaient-ils pas été posés et jamais été utilisés?

les plaques d'identification rame n° (dimensions 43 x 12 cm) avaient leurs supports prévus en bout de caisse. Elles ont été apposées pendant quelque temps sur les RIB, mais jamais sur les 5300. Voici cet emplacement en bout de caisse sous la plaque d'immatriculation.

Sur PMP, les éléments portent leur n° en très gros sur des plaques d'itinéraire en milieu de caisse de la Z ou de la ZRx.

Modifié 9 septembre 201213 ans par 5121

pendant que je sors des diapos, voici la 5316 avec ses deux remorques ex-RIB dont on a parlé dans le jeu Quoi qu'est-ce.

et la 5339 avec une seule (la ZRx)

les plaques d'identification rame n° (dimensions 43 x 12 cm) avaient leurs supports prévus en bout de caisse. Elles ont été apposées pendant quelque temps sur les RIB, mais jamais sur les 5300. Voici cet emplacement en bout de caisse sous la plaque d'immatriculation.

Merci pour vos réponses.

Rectificatif, la ZRx 15322 de Montrouge comporte une plaque "Rame n°" en bout de caisse. Ces plaques sont d'origine Sud-Ouest. A ce sujet, les Z 5119 à 5132 avaient été équipée d'un dispositif similaire car affectées elles aussi au Sud-Ouest de 1957 à 1967 (les 5133 et 5134 venues complèter le lot n'en n'ont pas été équipées). Sur ces 5100, l'emplacement des ces plaques était sous les grilles de prise d'air des moteurs de traction du bogie 1 situées immédiatement derrière la cabine de conduite. Pour cette raison, les plaque d'immatriculation des motrices 5119 à 5132 ont été déplacées vers la porte d'accès du fourgon (ce qui permet d'identifier formellement les 5100 ex Sud-Ouest tel qu'on peut le encore le faire sur la Z 5119 préservée) contrairement aux 5101 à 5118 et 5133 à 51882 où les plaques d'immatriculation ont pris place sous les grilles de prise d'air.

Rectificatif, la ZRx 15322 de Montrouge comporte une plaque "Rame n°" en bout de caisse.

photo !! ça m'intéresse !

mon propre rectificatif : je me souvenais qu'il y avait un os avec les 5300. L'os était qu' il y avait effectivement des plaques rame n° ... mais elles ne comportaient pas le n°. C'est bien visible sur la photo de la 5394 dans le J. Defrance. Dans le même livre, la 15334 en porte une aussi. Ces plaques sans le n° de rame ne servant à rien, elles ont finalement été démontées sur une majorité de rames (je pense que je n'ai aucune photo avec, mais je vais vérifier )

Modifié 9 septembre 201213 ans par 5121

Je viens de trouver ça sur le forum de loco revue...

C'est de la 6300 et de la 5300...

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=22496&start=0

Les points d'attaches signalés visibles sur la 5300 semblent correspondre à ceux de la 6300...

Pas de photo en stock et la 5322 a été radiée en juin. PAD ! Le pro des 5300, as-tu entendu notre demande de photo ?

tu as une belle collection de plaques publicitaires sur tous les matériels. Ces plaques étaient toutes du même modèle sur la totalité du matériel banlieue

les deux photos du Defrance :

la 5394

la 15334 (en formation Z-ZRx pour Orléans)

Est-il utopique d'en espérer des photos?

Je vais essayer d'en faire en passant (depuis le TER)... sans garantie de résultat exploitable.

Je vais tenter de braver les hautes herbes du faisceau pour avoir quelques photos... Je pense qu'il vaut mieux les faire rapidement avant qu'elles ne deviennent des repères de gens pas gentils !

Hello.

Coup de bol, j'ai la plaque de la ZRx 15322 en photo !!

Pour info, la Z 5326 est revenue de Montrouge à Villeneuve !!

@+

PAD

super !

De rien ! Si tu as d'autres photos de 5300 sur le sud est je prends !!!

Sinon, rupture d'attelage entre deux voitures d'un élement Z5300 la semaine dernière à Vanves. :Smiley_32:

Sinon, rupture d'attelage entre deux voitures d'un élement Z5300 la semaine dernière à Vanves.

comment on fait ça avec une barre d'attelage ?????

Ce n'est pas la première fois que cela arrive, je me souvient d'une; sur la ligne C , où ce fût folklorique, je crois que c'était à St Mich, mais pas sur, en tout cas ce fût un grand moment de chemin de fer.

Bonsoir,

En effet du grand chemin de fer, au moins maintenant je sais comment c'est foutu à l'intérieur des barres d'attelage....

Suite à cet incident concernant la 5309 (rupture entre la motrice et la première remorque), les 5300 les plus kilomètrées telles que les 5315 et 5318 sont arrêtées à titre conservatoire en attendant les résultats de l'expertise menée par le Materiel.

Il s'agirait de la rupture franche d'une vis de la barre d'attelage, vis qui n'est pas visible lors des entretiens courants mais seulement lors des grosses interventions en atelier directeur.

Hello.

Coup de bol, j'ai la plaque de la ZRx 15322 en photo !!

Pour info, la Z 5326 est revenue de Montrouge à Villeneuve !!

@+

PAD

Bravo PAD ! Je savais que tu avais ce genre de détail en stock dans ta photothèque inox.