Dés que je peux, je mettrais leur logo (EuroRail ), je le trouve sympa .

Nécessaire fait ^^ ...

Nécessaire fait ^^ ...

Oula oula oula, je peux plus le voir ce logo!

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/81620/l-americain-rdc-entre-au-capital-d-eurorail.html

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/81620/l-americain-rdc-entre-au-capital-d-eurorail.html

tiens..le vieux copain de JL.....

Fabrice

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tiens..le vieux copain de JL.....

Fabrice

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http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/83936/l-ofp-regiorail-devient-le-navetteur-ferroviaire-exclusif-d-evian.html

Contrat de 6 ans (rien que çà) pour le navettage entre Publier et Ambérieu, 

Régiorail va donc croitre d'une 6é entreprise en bourgogne. Au final il ne s'agit ni plus ni moins d'une EF comme les autres...

 

 

Régiorail va donc croitre d'une 6é entreprise en bourgogne. Au final il ne s'agit ni plus ni moins d'une EF comme les autres...

 

Et tu es surpris? C'est le contraire qui m'aurait étonné.

Et tu es surpris? C'est le contraire qui m'aurait étonné.

​Non je suis juste surpris que çà passe comme une lettre à la poste pour tout le monde... Et je voulais dire en "rhones-alpes", et non "bourgogne"

​Non je suis juste surpris que çà passe comme une lettre à la poste pour tout le monde... Et je voulais dire en "rhones-alpes", et non "bourgogne"

Sans doute parce qu'on commence a avoir l'habitude des duperies.... Regardes les OFP: le P de Proximité qui est plus que galvaudé avec des opérateurs qui opèrent quasiment sur le national et assurent des liaisons de plusieurs centaines de kilomètres...

Bah dans le cas présent Amberieu - Publier on reste dans la proximité...

Bah dans le cas présent Amberieu - Publier on reste dans la proximité...

​Sauf qu'au final toutes ces petites filiale appartiennent à la même boite!

​Sauf qu'au final toutes ces petites filiale appartiennent à la même boite!

​c'est comme dans l'agro alimentaire...y a que la marque qui change.....

Sans doute parce qu'on commence a avoir l'habitude des duperies.... Regardes les OFP: le P de Proximité qui est plus que galvaudé avec des opérateurs qui opèrent quasiment sur le national et assurent des liaisons de plusieurs centaines de kilomètres...

​On devrait remplacer le P de proximité par Privé, cela sonnerait mieux, n'est ce pas ?

Je ne suis pas d'accord avec toi ADC ni Luz. Oui ca commence a faire un bon petit réseau. Regiorail Provence fait des navettes entre Fos et Miramas ainsi qu'entre Fos et Marseille, Regiorail Lorraine reste sur un axe Blainville - Champigneulles/Épinal et Regiorail Rhône-Alpes va pour le moment rester sur du Publier - Ambérieu. Mais il est vrai que rien ne l'empêche retirer entre les différents points d'attache ou sur de plus grandes distances comme la CFR.

Je ne suis pas d'accord avec toi ADC ni Luz. Oui ca commence a faire un bon petit réseau. Regiorail Provence fait des navettes entre Fos et Miramas ainsi qu'entre Fos et Marseille, Regiorail Lorraine reste sur un axe Blainville - Champigneulles/Épinal et Regiorail Rhône-Alpes va pour le moment rester sur du Publier - Ambérieu. Mais il est vrai que rien ne l'empêche retirer entre les différents points d'attache ou sur de plus grandes distances comme la CFR.

​C'est la même holding américaine qui se cache derrière, n'en déplaise aux rieurs d'autrefois... Comment faut il vous l'écrire?

Il n'y a pire sourd que celui qui ne veut rien entendre, il n'y a pire aveugle que celui qui ne veut pas voir, mais il n'y a pire bavard que celui qui cherche à camoufler la vérité.

​C'est la même holding américaine qui se cache derrière, n'en déplaise aux rieurs d'autrefois... Comment faut il vous l'écrire?

Il n'y a pire sourd que celui qui ne veut rien entendre, il n'y a pire aveugle que celui qui ne veut pas voir, mais il n'y a pire bavard que celui qui cherche à camoufler la vérité.

​Et cette holding n'en est pas à ses débuts dans le chemin de fer, sous d'autres cieux, certes mais quand même, quand, le rail français sera essoré jusqu'à la moelle, il ne restera qu'à le jeter et à passer à autres choses, le magicien ne vient pas ici par amour du chemin de fer comme il le prétend, ni pour le sauver mais pour se faire un max de fric, en un minimum de temps avec le minimum d'investissement. Enfin, je dis ça, mais comme dirais , vous n'êtes surtout pas obligé de me croire.