Ipcs contre voie

[Tiotbiloute]

Bonjour, 

petite question, si vous êtes en contre voie et en marche à vue, et que vous rencontrez un carré violet implanté à gauche est ce qu’il est pour vous ? De même si vous êtes en contresens et en marche à vue. Merci à ceux qui prendront le temps de répondre. 

[Tophe]

il y a 41 minutes, Tiotbiloute a dit :

Bonjour, 

si vous êtes en contre voie et en marche à vue

Euh comment dire.........un mouvement à contre-voie est, de par nature, en marche à vue.

 

il y a 43 minutes, Tiotbiloute a dit :

Bonjour, 

petite question, si vous êtes en contre voie et en marche à vue, et que vous rencontrez un carré violet implanté à gauche est ce qu’il est pour vous ? 

Que dit le référentiel ? Mouvement à contre-voie : observation des signaux à droite sur les lignes ou la circulation se fait normalement à gauche. CQFD.

Quand tu roules dans le sens normal à gauche, même en marche à vue, tu regardes les Cv implantés à droite ? S’il n’est pas fléché, non.

[Pascal 45]

Un sujet sur les IPCS est à lire ici :

http://www.cheminots.net/forum/topic/37392-signalisation-ipcs/

... et contre voie ici :

http://www.cheminots.net/forum/topic/36248-contresens-et-contre-voie/

 

 

Modifié 7 mars 2018 par Pascal 45

[Tiotbiloute]

Merci pour ta réponse, du coup c’est le même principe en contresens quand tu es en marche à vue? Les cv implanté à gauche ne sont pas pour toi.

[Tophe]

il y a 17 minutes, Tiotbiloute a dit :

Merci pour ta réponse, du coup c’est le même principe en contresens quand tu es en marche à vue? Les cv implanté à gauche ne sont pas pour toi.

A contre-sens avec circulation sur les lignes ou la circulation se fait normalement à gauche , tu observes les signaux de quel côté ?

[aldo500]

il y a 18 minutes, Tophe a dit :

A contre-sens avec circulation sur les lignes ou la circulation se fait normalement à gauche , tu observes les signaux de quel côté ?

La plupart du temps, dans le retroviseur droit s’il y en a un. 

[Tiotbiloute]

et si vous êtes sur une dfv, sur  la partie chantier en contrevoie et en mode déplacement chantier du coup et que vous  rencontrez un cv implanté à gauche. Car du coup le mode déplacement chantier c’est comme une marche en manœuvre. Comment vous réagissez par rapport à la signalisation implanté à gauche. La c’est déjà plus compliqué.... 

[TintinGV]

Il y a 4 heures, Tiotbiloute a dit :

Bonjour, 

petite question, si vous êtes en contre voie et en marche à vue, et que vous rencontrez un carré violet implanté à gauche est ce qu’il est pour vous ? De même si vous êtes en contresens et en marche à vue. Merci à ceux qui prendront le temps de répondre. 

Attention en sortie.....,c’est à droite,à gauche,au dessus !!!!

Lorsque tu es en sens normale,qu’observer tu en MàV ?

Là,c’est l’inverse,sauf pour la sortie en Contre Voie et VUT.

il y a une heure, Tiotbiloute a dit :

et si vous êtes sur une dfv, sur  la partie chantier en contrevoie et en mode déplacement chantier du coup et que vous  rencontrez un cv implanté à gauche. Car du coup le mode déplacement chantier c’est comme une marche en manœuvre. Comment vous réagissez par rapport à la signalisation implanté à gauche. La c’est déjà plus compliqué.... 

Alors,les TTX c’est un truc particulier,normalement dans l’intervalle,les signaux sont annulés il me semble.

[zobos]

il y a 3 minutes, TintinGV a dit :

 

Alors,les TTX c’est un truc particulier,normalement dans l’intervalle,les signaux sont annulés il me semble.

Non, pas forcément. Dans tous les cas tu as une consigne qui te dit quoi faire face aux signaux rencontres. Le cv nain à gauche en contre voie sur les zones de gare est fréquent. Ta consigne te dira comment te comporter face à ce signal.

[TintinGV]

à l’instant, zobos a dit :

Non, pas forcément. Dans tous les cas tu as une consigne qui te dit quoi faire face aux signaux rencontres. Le cv nain à gauche en contre voie sur les zones de gare est fréquent. Ta consigne te dira comment te comporter face à ce signal.

C’est rare de faire de là contre voie en gare ?

En général une gare,c’est une entrée ou une sortie.

[zobos]

à l’instant, TintinGV a dit :

C’est rare de faire de là contre voie en gare ?

En général une gare,c’est une entrée ou une sortie.

Pas forcément, l'entrée peut être n'importe où. En général un signal mais ça peut être un pk dans la pampa. au moment de partir de ta gare origine tu recevras une dépêche te donnant l'ordre de t'arrêter à tel pk. Pour la sortie c'est en général à un signal si tu es en sens normal, ou bien une pancarte arrêt des trains du chantier ou un signal si tu es à contre voie,  c'est le cas si tu bosses à contre voie en ipcs (Oui on peut faire de la contre voie sur de l'ipcs si on circule dans le sens contraire au sens établi)

Tu peux faire de la contre voie dans une gare (dans le sens ferroviaire du terme). Celle ci comportera au moins une aiguille et certaines peuvent être munies de cv nains en pointe pour des manoeuvres. Ton cv sera à gauche et toi en contre voie  

[Jacky boy]

Le 07/03/2018 à 16:09, Tophe a dit :

Euh comment dire.........un mouvement à contre-voie est, de par nature, en marche à vue.

 

Que dit le référentiel ? Mouvement à contre-voie : observation des signaux à droite sur les lignes ou la circulation se fait normalement à gauche. CQFD.

Quand tu roules dans le sens normal à gauche, même en marche à vue, tu regardes les Cv implantés à droite ? S’il n’est pas fléché, non.

J’ai fais de la Contre voie et la sortie était matérialisée par un carré violet de type bas implanté à gauche.

si tu ne le respecte pas, tu bouffe un carré.

c’est repris sur l’ordre de contre voie.

 

Exemple cité juste pour attirer l’attention qu’il faut différencier la circulation et la sortie.

[Tophe]

Il y a 1 heure, Jacky boy a dit :

J’ai fais de la Contre voie et la sortie était matérialisée par un carré violet de type bas implanté à gauche.

si tu ne le respecte pas, tu bouffe un carré.

c’est repris sur l’ordre de contre voie.

 

Exemple cité juste pour attirer l’attention qu’il faut différencier la circulation et la sortie.

Les E/S de contre voie ou VUT, c’est en effet particulier puisque chaque cas est différent, et repris sur l’ordre qui va bien. Je parlais de la circulation.