Je lis çà et là qu'il n'y aurait plus qu'un seul ACT par TGV dès Janvier prochain. Voire un ACT pour une UM (un peu gros quand même).

Quelqu'un en sait-il davantage ?

il y a 35 minutes, TGV_13 a dit :

Je lis çà et là qu'il n'y aurait plus qu'un seul ACT par TGV dès Janvier prochain. Voire un ACT pour une UM (un peu gros quand même).

Quelqu'un en sait-il davantage ?

Ben oui les avantages,1 ASCT au lieu de 4 = moins de €€. Et aussi,moins de Sécurité....

La semaine dernière pendant les grèves sur le droit de retrait, un nantes - Paris, en UM de TGV A, un seul ASCT, dans la première rame.....aucun sur la 2 ème...

 

 

 

Modifié 27 octobre 20195 ans par Mecanoss

il y a une heure, TGV_13 a dit :

Voire un ACT pour une UM (un peu gros quand même).

C’est peu pratiqué, mais c’est réglementaire.

J’avais posé la question à l’époque et la réponse était :

si un seul ACT dispo sur une UM il sera sur la rame 2 , le mécano s’occupe des voyageurs de la rame 1 !!!!!

J’avais eu le cas et j’étais même pas avisé , tu as le ding-ding tu cherches pas à savoir combien il y a d’ACT derrière 

Sur Eurostar pas concerné 1 seule rame ( de 400 mètres) et toujours 2 chefs de bord 

Sur des TER composés de 3 rames, il y a un seul ASCT......

Surtout lors des périodes de pointes (de plus en plus fréquentes), les rames peuvent accueillir (que l'on soit sur du OUIGO ou INOUI), en UM et 2 niveaux, entre 1 020 et 1 268 passagers. Ainsi un seul contrôleur pour gérer la sécurité d'autant de voyageurs apparaît inquiétante, d'autant que le conducteur a d'autres priorités que celles supplémentaires qu'on veut lui incomber…. 

Reste à voir s'il va y avoir une généralisation de cette pratique l'an prochain...

Ce week end, au départ de PARIS, avec un train précedent annulé, et le suivant annulé également, mes 2 rames TGV  étaient bien pleine ! En cas de surcharge sur une des 2 rames, comment on fait si absence  d'asct sur une des 2 rames, et surcharge voyageurs ( surcharges: 40 personnes de plus par voitures), VL 220 km/h  sur LGV, au lieu de 300/320, et 160 max sur lignes classique ???

il y a 18 minutes, Mecanoss a dit :

Ce week end, au départ de PARIS, avec un train précedent annulé, et le suivant annulé également, mes 2 rames TGV  étaient bien pleine ! En cas de surcharge sur une des 2 rames, comment on fait si absence  d'asct sur une des 2 rames, et surcharge voyageurs ( surcharges: 40 personnes de plus par voitures), VL 220 km/h  sur LGV, au lieu de 300/320, et 160 max sur lignes classique ???

Si tu n'es pas avisé de surcharge et bien, tu ne fais pas, ce n'est pas au mécano de se poser la question, comme on dit chacun son boulot

Il y a 8 heures, Mecanoss a dit :

Sur des TER composés de 3 rames, il y a un seul ASCT......

Et sur des TER en US, tu te retrouves, parfois avec 3 à 5 ASCT (Agent B, renfort, partenaire pour la doublette...., etc....) pendant que la direction fait rouler des trains en EAS avec le seul conducteur comme agent à bord...

Modifié 28 octobre 20195 ans par zoom 45