http://tf1.lci.fr/infos/monde/europe/0,,33...-allemand-.html

Sachant que c'était une voie d'essai, comment cela se fait que ce train pouvait rouler à 200 km/h en effectuant un trajet commercial?

Et d'après ce que j'ai entendu il n'y avait pas de conducteur :Smiley_13:

Il n'y a jamais de conducteur, c'est un truc automatique.

C'est une voie d'essai depuis longtemps un petit tronçon de 31km.

Mais là les personnes transportées étaient de la famille des employés de la boite.

Sinon apparement il peut transporter aussi des touristes.

Sachant que c'était une voie d'essai, comment cela se fait que ce train pouvait rouler à 200 km/h en effectuant un trajet commercial?

il y a toujours des essais avec des voyageurs, en principe des collaborateurs de l'entreprise .

mon pere en a fait un pour le tgv atlantique ( a/r paris -poitiers )et moi pour l'eurostar( a/r paris -londres). le tunnel sous la manche n'etait meme pas inaugure.

l'essai precedent l'eurostar n'avait pas depasse amiens suite a des problemes.ca reste un essai tout de meme !

la direction propose quelques places aux etablissements apres c'est a la discretion des det , duo et dpx.

pour l'eurostar on m'avait remis un titre de transport comportant toutes les mentions legales( tarif a 00,00 francs ).

airbus fait la meme chose actuellement avec l'A' 380.

je pense qu'il devrait y en avoir pour le tgv est

Modifié 24 septembre 200618 ans par bruyerois

il y a toujours des essais avec des voyageurs, en principe des collaborateurs de l'entreprise .

mon pere en a fait un pour le tgv atlantique ( a/r paris -poitiers )et moi pour l'eurostar( a/r paris -londres). le tunnel sous la manche n'etait meme pas inaugure.

l'essai precedent l'eurostar n'avait pas depasse amiens suite a des problemes.ca reste un essai tout de meme !

la direction propose quelques places aux etablissements apres c'est a la discretion des det , duo et dpx.

pour l'eurostar on m'avait remis un titre de transport comportant toutes les mentions legales( tarif a 00,00 francs ).

airbus fait la meme chose actuellement avec l'A' 380.

je pense qu'il devrait y en avoir pour le tgv est

Ils viennent faire de meme avec l' A 380

Aujourd'hui dans "Libération" :

Transrapid : failles de sécurité

L'accident du train Transrapid, qui a fait vendredi 23 morts et 10 blessés en Allemagne, est du à "d'importantes failles de sécurité" a affirmé hier à Berlin, le ministre allemand des Transports, Wolfgang Tiefensee.

:Smiley_62:

Salut

sujet déplacé dans les autres opérateurs étant donné que ce sujet concerne la Deutsche Bundesbahn et non la sncf

Amicalement

Yaya