Avant ligne Ligne d'Ychoux à Biscarosse-Bourg ?

Une ligne  tendue en protection sur chaque ficelle pour eviter les effets d'induction des lignes trés hautes tension de chaque côté ???

Fabrice

Modifié 23 novembre 20168 ans par Fabr

Il y a 1 heure , Greg4546 a déclaré:

Avant ligne Ligne d'Ychoux à Biscarosse-Bourg ?

Non, ce n'est pas un départ de ligne.

Il y a 1 heure , Fabr a déclaré:

Une ligne  tendue en protection sur chaque ficelle pour eviter les effets d'induction des lignes trés hautes tension de chaque côté ???

Fabrice

Non, le quoi qu'est-ce concerne le site d'où l'intérêt de bien regarder cette section ligne jusqu'à la première ogive.

Cela concerne l'emplacement sur la gauche pour une troisième voie ?

L'ancienne zone d'essai pour les aiguilles à coeur mobile.

Ce n'est pas une troisième voie mais Montrouge boy a donné la bonne réponse, à toi la main .

Explications en photos.

Base d'essai avec le bâtiment en ruine et l'emplacement de l'aiguille prise en pointe.

Et 1000 m plus loin, l'emplacement de l'aiguille prise en talon.

Voici une photo de la Z 7001 sur l'aiguille prise en pointe (source open archives SNCF).

Modifié 23 novembre 20168 ans par BUDD

Rien en stock, je passe mon tour. Par contre mention bien au bâtiment provisoire qui tient toujours.

il y a 54 minutes, BUDD a déclaré:

Ce n'est pas une troisième voie mais Montrouge boy a donné la bonne réponse, à toi la main .

Explications en photos.

Base d'essai avec le bâtiment en ruine et l'emplacement de l'aiguille prise en pointe.

Et 1000 m plus loin, l'emplacement de l'aiguille prise en talon.

Voici une photo de la Z 7001 sur l'aiguille prise en pointe (source open archives SNCF).

Je suis passé là pendant 12 ans sans avoir remarquer quoi que ce soit à ces endroits et sans savoir que ces essais avaient lieu dans ce coin, merci de la leçon.

Normal que tu n'ais rien vu pendant 12 ans, VI à 160 

Petit complément (il y a plein de choses a observer dans cette ligne droite des Landes).

Dans le secteur des essais, des poteaux intermédiaires ont été implantés pour éviter les inconvénients de la caténaire Midi et de ses longues portées de 90 m afin d'améliorer le captage à grande vitesse.

Sur la photo suivante, plus de poteaux intermédiaires mais au PK 80 on peut observer plusieurs ogives réparées. Il se dit que se serait la conséquence d'actes de la résistance pendant la seconde guerre mondiale. Rappelons que c'est par ici que le train du Furher est passé pour aller à Hendaye juste apres l'entrevue avec Pétain à Montoire.

 

Je saute sur l'occasion.

a défaut de sauter sur la caténaire au risque de la manquer c’était  du 25000 ?

Nantes?

oui, 25kV, mais pas Nantes.

Noisy le Sec ?

Modifié 24 novembre 20168 ans par michael02

Non

Les isolateurs ne semblent aps de type anciens 25 kv

une voie en cours de régénération ?

Oui, du moins j'espère qu'elle sera régénérée comme promis.

ah donc région parisienne ou normandie ?

 

Orléanais ?

région parisienne

racc vers la PC

non

Raccordement dit de la Folie.

Modifié 24 novembre 20168 ans par BUDD

Oui, raccordement nanterre-la défense, dont le faisceau a été complètement déferré pour construire la future gare Eole de la Folie, après dépollution des sols. jackv pourrait nous faire un beau portfolio de l'évolution historique de l'endroit

Etat initial de la zone vue depuis la Défense (à droite la chaufferie)

Les travaux ont été impressionnants. Vue vers La Défense (le raccordement longe le mur tout à droite).

Vue vers Nanterre.

Plan de la zone Eole

 

Modifié 24 novembre 20168 ans par cc27001

Oh là là, que mon époque du Fret semble bien loin avec tout ça !!! On avait une tournée Petit Therrain - Trappes via La Folie et le Groupe II en UM 25500.

C'est reparti avec ceci.