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Vitesse Max rames tractées passagers sur tronçon CNM

Par SteveTrain75011
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...

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En fouillant dans le DRR, on trouve la réponse concernant la limitation à 140 pour les rames tractées (et autres automoteurs) sur CNM

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    • Laroche
      Laroche

      En fouillant dans le DRR, on trouve la réponse concernant la limitation à 140 pour les rames tractées (et autres automoteurs) sur CNM

    • Tatayet
      Tatayet

      Le CNM est équipé BAL + ERTMS. Il n’y aura jamais de TVM. 

    • Laroche
      Laroche

      Je me pose simplement la question ! Les Suisses le font,  les Italiens y vont à grande échelle, et chez nous cela semble, comme souvent, un peu plus compliqué ! 😘

    Images publiées

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    Il y a 3 heures, Laroche a dit :

    En fouillant dans le DRR, on trouve la réponse concernant la limitation à 140 pour les rames tractées (et autres automoteurs) sur CNM

    image.png.7a258bc9111dbea71600be69e809731a.png

    well done!

    Publication:
    Il y a 22 heures, Tatayet a dit :

    Le CNM est équipé BAL + ERTMS. Il n’y aura jamais de 

    On verra.

    Modifié par Florent PRI SP ESSAIS

    Publication:
    • Auteur
    Le 02/11/2022 à 18:10, Laroche a dit :

    En fouillant dans le DRR, on trouve la réponse concernant la limitation à 140 pour les rames tractées (et autres automoteurs) sur CNM

    image.png.7a258bc9111dbea71600be69e809731a.png

    C'est dingue je n'aurai pas imaginé des vents traversiers qui pourraient réduire la vitesse de certains matériels roulants dans ce secteur.
    Là où ça souffle vraiment fort dans le coin c'est entre Narbonne et Perpignan et c'est complètement traversier. Il est fort à parier que lorsque le prolongement sera terminé (2036 apparemment) la limite de vitesse sera aussi pour cette section.

    • 3 semaines plus tard...
    Publication:
    Le 02/11/2022 à 09:40, Laroche a dit :

    ERTMS niveau 1, sauf erreur, , il reste de la place pour le 2, mais cela a t-il un intérêt sur une ligne dédiée à un trafic mixte ?

    Bonjour à tous !

    Oui, surtout que dans la réalité, cette ligne a été construite sur fonds privés (avec Bouygues SA, entre autre ...), et donc SNCF Réseau n'a qu'une casquette de "gestionnaire trafics".

    Pour info, suivant les parties de voies, avec l'ERTMS de niveau 1, tu vas moins vite que sans 🙄 (sortie de CNM, bif 29.6 Bif Costière Nord MA100, 90km/h, si ETCS, 70km/h).

    Ci joint le RT5604A en vigueur pour ceux qui sont intéressés ☺️ .

     

    Au pire, le niveau 3 de l'ETCS serait-il pertinent (si un jour il arrive à exister) ?

    RT5_05604A.pdf

    Publication:
    Le 02/11/2022 à 18:10, Laroche a dit :

    En fouillant dans le DRR, on trouve la réponse concernant la limitation à 140 pour les rames tractées (et autres automoteurs) sur CNM

    image.png.7a258bc9111dbea71600be69e809731a.png

    Je comprends mieux l'interdiction faite aux matériels revers reprise au RT 😅 !

    Citation

    RT5604A, art A301 Vitesses Limites, page 19

    (1) Les trains réversibles (R... et AR...) sont interdits

     

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