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Mutation des conducteurs à la SNCF

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Bonjour,

J'aurai besoin de votre aide concernant la mutation d'un conducteur de train à la SNCF. À ma connaissance, une fois recruté et après avoir validé la formation, il y a un engagement de 5 ans à respecter pour amortir de coût de la formation d'un an. Est-ce qu'il est possible d'être muté dans un autre dépôt avant ces 5 ans, par exemple d'un dépôt à Paris à un dépôt en province ? Ou au contraire si l'engagement de 5 ans s'applique aussi au dépôt d'attache ? Est-ce qu'il est plus facile de se faire muter au sein d'une même région, car les activités TER sont régionalisées ? Est-ce qu'il est dur de "sortir" de l'île de France quant on est conducteur pour aller en province ?

Merci à vous.

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  • Oui, il est extrêmement difficile de partir d'Ile de France vers la province. J'ai connu des collègues qui ont attendu 10, 25 ou 20 ans et d'autres toute leur carrière sans jamais avoir obtenu satisf

  • Pour compléter ADC Il faut : déjà que ton établissement te lâche Que l'établissement demandé ait un besoin et t'accepte Ta position dans le listing de demande de mutation et la façon dont elle est g

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il y a 19 minutes, antoine40 a dit :

Est-ce qu'il est dur de "sortir" de l'île de France quant on est conducteur pour aller en province ?

Oui, il est extrêmement difficile de partir d'Ile de France vers la province.

J'ai connu des collègues qui ont attendu 10, 25 ou 20 ans et d'autres toute leur carrière sans jamais avoir obtenu satisfaction.

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il y a 38 minutes, antoine40 a dit :

Bonjour,

J'aurai besoin de votre aide concernant la mutation d'un conducteur de train à la SNCF. À ma connaissance, une fois recruté et après avoir validé la formation, il y a un engagement de 5 ans à respecter pour amortir de coût de la formation d'un an. Est-ce qu'il est possible d'être muté dans un autre dépôt avant ces 5 ans, par exemple d'un dépôt à Paris à un dépôt en province ? Ou au contraire si l'engagement de 5 ans s'applique aussi au dépôt d'attache ? Est-ce qu'il est plus facile de se faire muter au sein d'une même région, car les activités TER sont régionalisées ? Est-ce qu'il est dur de "sortir" de l'île de France quant on est conducteur pour aller en province ?

Merci à vous.

Pour compléter ADC

Il faut :

  • déjà que ton établissement te lâche

  • Que l'établissement demandé ait un besoin et t'accepte

  • Ta position dans le listing de demande de mutation et la façon dont elle est gérée ( Sur Paris-Est, y avait 10 départs "classiques" par an, auxquels s'ajoutait 2 pour raisons médicales ( avec certificat médical) et 2 pour raisons sociales ( j'ai du aller consulter l'assistante sociale de l'établissement et avoir un certificat médical pour mon père). A mon départ, j'étais classé 65eme , mais devant moi, la très grande majorité demandait des secteurs très demandés comme le pourtour méditerranéen ( Nice, Marseille, Narbonne, Perpignan), moi, je demandais Thionville/Woippy, y avait pas de postulant ( malgré cela, il m'a fallut 4 ans)

  • Les endroits peu demandés sont plus rapides à obtenir, certains ont essayé histoire de sortir de la banlieue, mais du coup se sont retrouvés bloqués car pas de remplaçant)

Ironie, j'ai un copain qui a demandé pendant des années à rentrer chez lui à Charleville-Mézières, sans succès, et, un jour, pour déconner, il a rajouté Marseille lors du renouvellement, ben il y est parti et maintenant profite de sa retraite près de Grignan

Conseil, vu la durée que cela peut prendre, fais ta demande maintenant, au moins tu seras classé sur la liste

Modifié par fabrice

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