Toute l’activité

Dépravations===> Débauche

Et jamais deux sans trois. Les USA ont bient compris que les entreprises ferroviaires qui marchent sont celles qui sont intégrées. Les dispatchés américains n'ont de comptes à rendre qu'à leur hiérarchie et non pas à d'autres entreprises ayant des droits de passage sur leur infra.

Et une autre. Des bruits courent que la pression aurait été mise sur les opérateurs du CRC (PAR) pour que les trains bougent. Je ne m'aventurerai pas à dire de la part de qui, mais il me semble que le modèle de "libéralisation" et d'éclatement des opérateurs historiques intégrés y soit pour quelque chose.

Permettez-moi une réflexion tout à fait personnelle. Il semblerait que le régulateur a commis une grosse faute. Mais si vous écoutez les enregistrements qui circulent vous entendrez beaucoup de bruit de fond. J'ignore si c'est normal mais dans les vidéos d'autres CRC espagnols et de PAR francais que j'ai pu voir c'est plutôt une ambiance plus calme et silencieuse. Pour quelqu'un qui doit être concentré en prendre des décisions de sécurité ca me laisse perplexe

Gros branle-bas de combat dans le sommet du ferroviaire espagnol. (je me pose la question de si ce zèle aurait été aussi évident si le 29 il n'y aurait pas d'élections législatives) https://www.europapress.es/economia/transportes-00343/noticia-cuerpo-reune-tarde-maquinistas-presidente-renfe-santano-antes-recibir-otros-sindicatos-20261105140437.html

Bonjour, pas contesté, corrigé, la presse espagnole en parle. Le mécano de Iryo concerné a eu le réflexe d'appliquer, je cite, "ce qui m'a été rabaché pendant la formation et qui m'a formaté", c'est à dire, toujours reprendre la marche en marche à vue après une chute du LZB jusqu'au prochain signal latéral. C'est ce qui a fait qu'il ait précisé au régulateur l'erreur. La dépêche lui ordonnant marche normale sous BSL (signalisation latérale de secours) a donc été annulée et formulée ee marche à vue. elDiario.esEl centro de control "pidió disculpas" al maquinista del...Según los reportes internos que publica El Mundo, ese trabajador respondió a Atocha que lo correcto era reanudar con marcha a la vista: "Tengo perfectamente interiorizado que cuando el sistema da este

Vices ==> Dépravations

C'est le VSL, volontariat Service long qui offrait à partir de 1983 aux appelés de prolonger leur SNA volontairement au delà de la duré minimum jusqu'à je crois 18 mois (en 1984)

Simple c'est vite dit ! C'est quoi un service national long ? A titre d'exemple je suis de la classe 7410, j'ai donc fait mes 12 mois sous les drapeaux, et cela a été pris en compte pour le calcul de mes trimestres (régime général) car j'avais des trimestres validés avant mon service.

Bonjour et merci de vos retours Je n’ai rien écrits sur le litige, car j’ai déjà posté un message il y a quelques années en arrière et aucune réponses . Donc pour faire simple , la boîte refuse de compter les années de services national long dans mon ancienneté, alors que cela a été accordé à d’autres agents ! Et oui il y a jurisprudence, car j’ai trouvé un jugement en appel d’un agent ayant gagné, mais malgré tout la boîte refuse encore de me l’accorder. C’est pour cela que de mon point de vue , sncf attend juste que me décourage ou que j’aille en justice.

Des suites logiques... Le ministre des Transports espagnol a démissionné : "Espagne : le ministre des transports démissionne après la catastrophe ferroviaire meurtrière « C’est une question de dignité politique, de cohérence et d’empathie envers les victimes " Espagne : le ministre des transports démissionne après la catastrophe ferroviaire meurtrière De même pour le président de l'ADIF (gestionnaire du réseau) : "Luis Pedro Marco de la Peña a présenté sa démission en tant que président d’Adif auprès du vice-président et ministre de l’Économie, Carlos Cuerpo." Démission du président d’Adif devant Carlos Cuerpo | Demócrata

Salut, La CFDT Cheminots a sorti un « Stop à l'intox » sur X ce matin, pour recadrer une dépêche AFP qui tourne sur les mesures de pouvoir d'achat annoncées par la SNCF. Le titre est clair : « SNCF : non, les cheminots n'ont pas bénéficié d'une augmentation de 30 % ! ». Selon la fédé, la présentation médiatique laisse croire à une hausse moyenne de rémunération de 30 %. Elle demande une rectification : ce chiffre ne correspondrait pas à une hausse de salaire, mais à l'écart entre l'intéressement et la PPV (prime de partage de la valeur) entre 2025 et 2026. Et elle rappelle que si ce montant bouge, c'est aussi parce que les bénéfices de la SNCF ont progressé, grâce au travail des agents. Source : https://x.com/cfdtcheminots/status/2118272105338810566

Un engagement du gabarit n'est pas un petit incident, mais un accident majeur, qui, fort heureusement n'a eu que des conséquences limitées à des dégâts matériels. En clair on a frôlé la catastrophe.

Décadence===> Vices

Splendeur==> Décadence

La ligne A du RER, axe majeur est-ouest de la région IDF, est bien la branche la plus fréquentée du réseau Parisien, et avec le "statut" de championne d'Europe ; le site Paris Zigzag nous narre cette information, mais avec des photos d'illustration qui pour la plupart, n'on rien à voir avec la ligne A du RER ! Le RER A serait la ligne de transport en commun la plus fréquentée d'Europe

Quelques vols ont été la cible d'alertes à la bombe mardi dernier, et hélas cela continue ce jour, avec un vol Dublin-Milan contraint de se poser en urgence à la base aérienne d'Evreux ce matin . 😡 Une dizaine de vols commerciaux en Europe visés par des alertes à la bombe mardi – franceinfo

Beauté ==> Splendeur

Petit incident chez nos voisins belges qui aurait pu mal tourner, mercredi en fin d'après-midi (4/11), sur la ligne Jette - Denderleeuw, à l'ouest de Bruxelles. Vers 16h30, un train de travaux d'Infrabel a déraillé à l'approche de la gare de Ternat (Brabant flamand). D'après les premières constatations d'Infrabel, une pièce s'est détachée sous un des wagons, s'est retrouvée sous les roues et a fait dérailler le wagon, qui a entraîné deux autres wagons avec lui (partiellement déraillés, l'un en partie couché). Au même moment, un train de voyageurs SNCB Bruxelles-Luxembourg > Alost arrivait en sens inverse : sa dernière voiture a heurté latéralement le wagon déraillé, entre Sint-Katharina-Lombeek et Ternat. Quelques vitres ont éclaté, la voiture est abîmée, mais aucun des quelque 70 voyageurs n'a été blessé. Le train s'est arrêté à Essene-Lombeek où tout le monde a pu descendre. La police des chemins de fer a ouvert une enquête et Infrabel cherche à comprendre comment la pièce a pu se détacher. Côté infra, les dégâts sont importants autour de la gare de Ternat : traverses à remplacer sur quelques centaines de mètres, rails endommagés, une partie de la signalisation et de la caténaire à refaire. Des grues ont été amenées pour évacuer le train de travaux d'ici vendredi soir, et Infrabel annonce des travaux jour et nuit tout le week-end. Conséquence : pas de trains entre Jette et Denderleeuw jusqu'à lundi matin (9/11). La SNCB a mis en place des bus de remplacement (R15 Denderleeuw - Bruxelles-Nord et R10 Dilbeek - Jette), et entre Jette et Berchem-Sainte-Agathe / Grand-Bigard, les billets SNCB sont acceptés sur certaines lignes STIB (9, 19, 51, 82 et 87). Photo : RTBF Sources : RTBF : https://www.rtbf.be/article/rail-a-ternat-un-train-de-voyageurs-percute-un-train-de-travaux-qui-a-deraille-aucun-blesse-a-deplorer-11810755 VRT NWS (en néerlandais) : https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2026/11/05/infrabel-ternat-ontsporing-treinverkeer-nmbs-spoorwerken-vervang/ Bruzz (en néerlandais) : https://www.bruzz.be/actua/mobiliteit/treinverkeer-tussen-jette-en-denderleeuw-pas-maandag-hervat-na-ontsporing-werktrein-2026-11-05 HLN (en néerlandais) : https://www.hln.be/ternat/spoor-tussen-jette-en-denderleeuw-nog-tot-maandag-onderbroken-na-ontsporing-van-werktrein~a9a4d5dd/

lindependant.frCollision entre deux trains en Espagne : Il a refusé d'ap...Un conducteur d’Iryo a contesté un ordre erroné du centre de contrôle d’Adif, quelques minutes avant la collision d’Urda, près de Tolède. Le même ordre avait été donné à l’AVE 2080, qui a percuté un tJe n'ai trouvé cette information nulle part ailleurs, donc à faire confirmer avant de prendre ça pour argent comptant.

SNCF Connect : Prévisions de circulation suite au mouvement social national interprofessionnel du 05/11/2026 (source SNCF Connect)Dans le cadre du mouvement social national interprofessionnel du jeudi 05 novembre 2026, le trafic des trains SNCF sera légèrement perturbé sur les liaisons TGV, et perturbé sur les liaisons INTERCITÉS, sur TER, et sur les trains et RER d'Île-de-France. Retrouvez ci-dessous les prévisions de circulation : ... Prévision et information des perturbations de trafic - SNCF Connect (Grève SNCF, incident...) : | SNCF Connect - Questions fréquentes

Cosmétiques===> Beauté

Hello, La FGAAC-CFDT a sorti son tract au lendemain de la table ronde salariale du 3 novembre à Saint-Denis. Titre sans détour : « Revoyure salariale : le compte n'y est clairement pas ! ». Le syndicat des conducteurs remercie d'abord les ADC qui ont fait le déplacement au rassemblement devant le siège. Il rappelle que cette clause de revoyure vient de l'accord salarial 2026 qu'il avait signé et sauvegardé en janvier, et que la réunion s'est tenue dans un contexte d'inflation et d'érosion du pouvoir d'achat marqué depuis la rentrée. Ce qu'ils ont porté pour les conducteurs : - une augmentation générale des salaires, rétroactive au 1er janvier 2026 ; - une prime de partage de la valeur au titre des résultats du groupe au 1er semestre ; - une prime carburant ; - la revalorisation de l'ensemble des EVS (nuit, dimanche, fêtes) et des allocations de déplacement ; - une amélioration du déroulement de carrière pour les ADC statutaires et contractuels. Côté direction, le tract reprend les annonces déjà évoquées ailleurs : - PPV de 400 € sur la paie de novembre (mêmes modalités qu'en mars 2025), à valider en instance centrale ; - +2 % sur les indemnités nuit / dimanche / fêtes à compter du 1er novembre ; - +5 % sur les allocations pour usage du véhicule personnel à la même date ; - NAO 2027 fixée au 19 janvier 2027 (la FGAAC demandait d'avancer la date, refus de la direction). Verdict de la fédé : certaines mesures correspondent à des demandes, mais elles restent « très insuffisantes » face à la flambée des prix. Ligne retenue : prendre ce qu'il y a à prendre, et continuer à pousser. Et appel aux conducteurs à s'inscrire dans la mobilisation interprofessionnelle du 5 novembre. Source : https://www.fgaac-cfdt.fr/spip.php?article655 PDF : https://www.fgaac-cfdt.fr/IMG/pdf/2026-11-03_tract_revoyure_salariale_.pdf

L'Oréal ==> Cosmétiques

Ça a redémarré en 2019, mais ils avaient arrêté pendant des décennies.