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Ben voila, tu confirmes mes propos, tu ne regardes que le prix

La compagnie Le Train a soumis son offre, pour détenir l'exploitation de six lignes de la région Nouvelle Aquitaine. Ferroviaire : Le Train se positionne pour reprendre des lignes TER en Poitou-Charentes - Déplacements Pros

Donc il s'agit bien de la ligne ouverte en 1975, qui dessert Evry Ville Nouvelle .

Non pardon Pont enjambant la Francilienne et amorce de la ligne dite du plateau

Oui Oui Oui

Des sections à 200 oui, mais sur 200 km de linéaire, j'ai de forts doutes en particulier sur PSL - Caen et en plaine d'Alsace 😉

Certes mais il sait aussi comparer les offres, et tout dépend du contexte (carte de reduction, voyageur occasionnel, promo d'une EF, ...). Pour mon dernier voyage GL, sans carte de réduction, l'offre Trenitalia était 50 % moins cher en 1ere, que SNCF en seconde. Le choix est vite fait, mais ne présage en rien du prochain.

Oui pour aller à Caen, entre Etampes et Vierzon, entre Orléans et Bordeaux, sur Clermont, dans la plaine d'Alsace, entre Le Mans et Nantes, entre Rennes et Quimper/Brest pour ce que je connais

Mais qu'est ce que les gens sont idiots pour rester poli !!!! Tant mieux pour la boite qui les fabrique

Surtout que quand tu es dans la boîte, direction le crématorium, tu t'en tapes...

Des sections de 200 km à 200 hors LGV cela existe t-il en France ? J'en doute ! Roulez à 200 sur de courtes sections n'a aucun sens, sauf a flatter l'ego de quelques politiques locaux. Par contre ce qui est intéressant c'est d'éliminer les zones de ralentissement, d'avoir des sorties de gares performantes, et ainsi d'avoir une vitesse de fond la plus uniforme possible. Mais tout cela c'est de la théorie et quand on mélange TER et ex Intercités avec le même matériel, le tout sur une infra plus ou moins bricolée au gré des modes, faut pas attendre de miracle ni en terme de performance, ni de confort.

Pont enjambant la Seine ?

On notera qu'en Italie la comparaison est également valable, à la concurrence que ce livrent Trenitalia et Italo. On est sur les mêmes causes aux mêmes éffets. Donc pour l'usager/client lambda, sans carte Machin ou Truc tout est affaire d'opportunités pour le voyage en tenant compte des prix des horaires et bien entendu des services à classes équivalentes donc au final : du rapport qualité prix intégrant plusieurs paramétres propres à chaque voyageur.... la concurrence au global c'est ça.....et pas seulement juste une histoire de prix pour 100% des voyageurs..... Comme au supermarché lorsque les gens font leurs courses en fonction de critères qui leur sont propre : budget, qualité ou pas, facilités d'achats services proposés ou pas.... Fallait il être naïf pour imaginer qu'il en aurait été autrement....puisque c 'est un système bien rodé qui fonctionne. 😉

Mais voila, le Français est radin et ne voit que le prix

Corbeil Essonne ...

Ou alors une ressemblante

Essonne ?

Non

Orly ?

Oui

Pour faire une étude comparative des prix Trenitalia et SNCF, l'autre jour je devais partir de Lyon pour Paris , a une heure ou l'offre est restreinte ( début d’après midi) TGV Inoui, avec ma carte de réduction Liberté (50% ) = 88 € en 1ere , Trenitalia 1er classe Business 85 € , sans reduction , donc globalement les prix de vente sont les mêmes. Le service Trenitalia est supérieur a la 1ere "classique" SNCF , ( le service ambulant offert ) mais globalement ils se positionnent sur les mêmes niveaux de prix pour se concurrencer. Leurs couts de production sont vraisemblablement différents, mais pour un client ordinaire on pourrait se dire que SNCF au tarif 50% coute aussi cher que Trenitalia au tarif 100%, mais SNCF a un "client captif" comme moi avec son abonnement liberté a 400€/ an mais chez qui je peux changer de billet jusqu'a 30 mn après le départ , pas chez Trenitalia... Trenitalia offre le café et des sièges de qualité, mais ne rembourse pas les changements de trains. Le prix est une chose, mais les services possibles dont le voyageur a besoin est aussi important que le prix lui même, je penses que c'est la dessus, que la bataille des opérateurs se fera .

Pour la suite et avec une réflexion de taille, question mise en boite .... Brigitte Bardot : les commandes de son cercueil tout spécial explosent - Public

Sachant que la notion de confort et son appréciation sont toutes relatives en fonction des attentes de chacun.....😉 Certains voudraient voyager en voitures Pullman pour aller et revenir du boulot tout en s'aquitant que d'une somme modeste au regard du juste coût, dans le cadre de train dits TER....subventionnés par la région donc les impôts....! Les Régio2N me semble un être un bon compromis en terme de confort dés lors qu'il ne s'agit pas d'y passer plus de 2h30.... Clairement par ailleurs faire circuler des TER à 200 km/h est un luxe qui coûte une blinde en terme de maintenance et d'équipements....pour gagner combien de temps ? 15mn pour une distance de 200 km ?

Région Ile de France ...

Le fan club Côte d'Opale de Johnny, organise le 08 mars une brocante à Boulogne sur Mer , où divers objets de collection seront au programme de ce salon . Brocantes et Ventes - Vente - Pas-de-Calais - Hauts-de-France : 22e édition du salon du disque et collections sur Johnny Hallyday - La Voix du Nord