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Ah ok merci ! Macron, je ne connais pas ! ... 🤣

Je cite mon propre message : J'ai été recontacté par la SNCF qui m'a indiqué revoir mon aptitude parce que mes globules étaient trop bas (j'ai l'angine... forcément, jamais malade, sauf pour la VMAS ..) . Il faut que je refasse une prise de sang dans 3 semaines et que je leur transmette les résultats. Est-ce que quelqu'un sait si ça risque de décaler mon embauche ?

Salut, L'UNSA-Ferroviaire a sorti un tract sur la « reconnaissance de la spécificité du métier d'agent Circulation ». Dans le cadre du programme Circul'Action, SNCF Réseau va expérimenter en 2027 un dispositif alternatif d'accès à la classe 5 pour les agents Circulation, dans trois grands centres (CCR/CCU). L'idée : permettre à des agents expérimentés de passer de la classe 4 à la classe 5 sans devoir devenir managers. Pour être éligible, il faudra : être identifié par la ligne managériale de l'EIC ; avoir au moins 10 ans d'ancienneté à la classe 4 ; avoir de l'expérience sur des postes de classe 4 identifiés comme préparant au poste de classe 5 visé ; maîtriser les compétences techniques et non techniques attendues. Les agents retenus s'engagent à tenir le poste de classe 5 au moins 3 ans. L'UNSA y voit une avancée, mais demande d'étendre cette reconnaissance au-delà des trois grands centres, pour valoriser partout l'expertise de terrain. Source : https://www.unsa-ferroviaire.org/nos-tracts/agent-circulation/ PDF : https://www.unsa-ferroviaire.org/wp-content/uploads/2026/11/2026-11-06-Tract-UNSA-Reco-metier-agent-circulation.pdf

Dans le vocabulaire social commun, c'est parfois dénommé la "prime Macron". https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F35235

C'est justement la question que je me posais soit c'est trop rentable de l'appel de travailler ou par rapport à 75 % par rapport a mon CAA

Bonjour, Habituellement c'est au prorata de la période travailéee mais à vérifier ? Pour Pascal : c'est, depuis quelques années, le nom d'une prime ponctuelle et générale pour tous les salariés...

Bonjour, C'est quoi cette prime partage de la valeur ?

Bonjour étant en CAA période non travaillée depuis mi août. A t'on droit à la prime partage de la valeur de Décembre.

Plusieurs victimes dans un accident de car dans l’Ain (Le Figaro - 06/11/2026)Un important dispositif de secours est déployé ce vendredi matin 06 novembre 2026 sur la commune de Lent, dans le département de l’Ain. «Un accident de la circulation impliquant un car d’une ligne de transport interurbain s’est produit» dans ce secteur, indique la préfecture. Les services de l’État annoncent plusieurs victimes ... Source et infos : ... Plusieurs victimes dans un accident de car dans l’Ain

Salut! J'en suis au même stade : j'ai terminé la VMAS hier et reçu mes attest. d'aptitudes par mail dans la foulée... Il n'y a plus qu'à attendre (je commence à m'y habituer! 😅)

Marge===> Bénéfice

Voilà ce que la presse espagnole publie... Sans commentaires... "L'AVE doit arriver à l'heure, Adif envoyait des superviseurs dans les sales de contrôle pour attenuer le recit des incidents." " Des opérateurs du gestionnaire ferroviaire dénoncent des ordres pour accélérer la circulation, des exigences liées aux retards et des pressions sur les rapports internes " https://www.elconfidencial.com/empresas/2026-11-05/adif-enviaba-supervisores-salas-control-relato-incidencias_4459167/

Tolérance ===> marge

Il s'agit ici de la durée prise en compte pour la liquidation des droits à retraite du régime spécial. La publication initiale porte sur l'ancienneté de service pour le déclenchement des échelons successifs, disposition qui jusqu'à preuve du contraire n'est prévue nulle part malgré l'affirmation.

Parce que seul la durée obligatoire est prise en compte, dans ton cas 10 mois sauf comme précisé par Fabrice si tu fais une campagne, ce qui n'a pas du être ton cas. Quand tu parle d'ancienneté, c'est pour le calcul de la retraite et non pour le déroulement des échelons qui eux ne tiennent pas du tout compte du service national

Ce cas de figure doit bien être pris en compte par la législation ?

Le VSL n'apporte rien de plus, sauf si il y a eu une campagne. Un gars de mon roulement avait fait un VSL, mais a été envoyé en Yougoslavie lors de la guerre, du coup ça compte pour la durée et la pension qui va avec

Pour ma part en 94 le temps était de 10 mois, mais j’ai signé des prolongation de 6 et 8 mois pour arriver à 24 mois , en volontariat. Mes 10 mois réglementaires sont bien comptés pour ma retaite , mais les 14 mois suivant ne sont pas pris en compte pas dans l’ancienneté.

Non, puisque le SNA ne compte pas pour les échelons d'ancienneté à la SNCF

Le BEATT espagnol tranchera... J'espère.

Merci, va va à peu près. Beaucoup de visites aux hôpitaux et centres de soins pour surveillance du bon fonctionnement de mon rein de rechange. Concernant le ferroviaire, au vu de ce qui se passe par ici je suis quelque peu dépité. Il n'y a pas que les ennuis sur les LAV (LGV), les problèmes des trains régionaux et de banlieue, spécialement Rodalies Barcelona sont scandaleux. Cordialement. ( Vous pouvez me tutoyer si vous le souhaitez )

Une publication en 2024. Sur laquelle Fabrice avait apporté un commentaire. Je viens de parcourir le Statut et le référentiel RH00131 (rémunération). Je n'y trouve rien qui laisserait entendre, de près ou de loin, qu'un temps passé sous les drapeaux compte dans l'ancienneté pour déterminer l'échelon du même nom. Or, si c'était le cas, ça se saurait... Je me demande s'il n'y a pas confusion avec les règles du régime spécial de retraite. L'année du service national compte en effet dans la limite de sa durée obligatoire pour la liquidation de la retraite que de droit. Mais ça n'influe pas sur l'ancienneté à un moment T quand il faut calculer le délai de séjour d'un échelon à l'autre. Pour faire simple, la première année de commissionnement (essai quoi...) échelon 0. Puis échelon 1 pendant deux ans, avant l'échelon suivant et ainsi de suite avec des majorations et des délais de séjour variables en application de la grille (statutaire) de rémunération. Le recrutement ne se fait (se faisait) pas obligatoirement sur le premier échelon. Les salaires de début de carrière étant de notoriété publique pingres ça faisait partie de la négociation possible. Rare pour le personnel du cadre permanent pour ne pas perturber la grille de rémunération mais assez fréquent pour le calcul de la majoration d'ancienneté du personnel contractuel. Puisque jurisprudence il y aurait, enfin un arrêt de Cour d'appel peut-être pas suffisant pour faire jurisprudence, ce serait bien de le communiquer pour lecture contradictoire afin de s'assurer au moins qu'on parle de la même chose. N'importe comment, comme disent les juristes, ce qui s'applique à un chien blanc ne s'applique pas forcément à un chien noir. L'avantage à la Sncf c'est que tout, vraiment tout, est écrit quelque part dans un quelconque référentiel. Il faut parfois relire plusieurs fois pour comprendre, il peut y avoir des approximations et des divergences ici ou là dans l'application, mais à la base il y a un texte. Dans une procédure prud'homale, il y a intérêt à venir avec le texte de base. Car ce n'est pas la juridiction qui va le chercher ! Attention aussi au délai de prescription, lequel court à compter du jour où le titulaire d'un droit a connu ou aurait dû connaitre les faits lui permettant de l'exercer. Comme il y a ici incidence sur la rémunération, pour le rappel de salaire en rapport c'est trois ans. Comme la discussion sur l'échelon de départ revendiqué remonte nécessairement à l'embauche, il n'est pas difficile d'imaginer que ça puisse être déclaré irrecevable car prescrit. C'est en tout cas ce que la Sncf (ses services juridiques en appui des RH) opposeront très probablement. Cela dit il y a toujours une discussion possible puisque ce n'est pas seulement le rappel de salaire qui serait revendiqué mais également l'application du principe. S'il y a eu erreur au départ, elle se répercute sur tous les échelons y compris le plus récent attribué il y a moins de trois ans et donc dans la limite juridique pour agir en justice. Mais là on entre déjà dans une discussion d'initiés. Les délais de prescription c'est fait pour être simple (sécurité juridique des parties autour d'un contrat). Mais il n'y a pas plus compliqué quand une partie soutient que la prescription ne lui est pas opposable pour telle ou telle raison factuelle ou procédurale. En première intention pour alimenter le fil de discusion ici, fournir l'arrêt de Cour d'appel évoqué. Et étayer le cas de tel ou tel collègue qui aurait obtenu un échelon prenant en compte son temps sous les drapeaux.

Ce qui pose la question de pourquoi cela n'a pas été fait pour le train de la Renfe ? Mais il reste à expliquer pourquoi le conducteur de la Renfe n'a pas fait appliqué la procédure de marche à vue comme son collègue d'Iryo ? C'est un comble si en Espagne, ce principe de base a été violé 🤨 Heureux de vous revoir sur le forum, et vous espère en bonne santé.

Maison ===> de tolérance