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lindependant.frCollision entre deux trains en Espagne : Il a refusé d'ap...Un conducteur d’Iryo a contesté un ordre erroné du centre de contrôle d’Adif, quelques minutes avant la collision d’Urda, près de Tolède. Le même ordre avait été donné à l’AVE 2080, qui a percuté un tJe n'ai trouvé cette information nulle part ailleurs, donc à faire confirmer avant de prendre ça pour argent comptant.

SNCF Connect : Prévisions de circulation suite au mouvement social national interprofessionnel du 05/11/2026 (source SNCF Connect)Dans le cadre du mouvement social national interprofessionnel du jeudi 05 novembre 2026, le trafic des trains SNCF sera légèrement perturbé sur les liaisons TGV, et perturbé sur les liaisons INTERCITÉS, sur TER, et sur les trains et RER d'Île-de-France. Retrouvez ci-dessous les prévisions de circulation : ... Prévision et information des perturbations de trafic - SNCF Connect (Grève SNCF, incident...) : | SNCF Connect - Questions fréquentes

Cosmétiques===> Beauté

Hello, La FGAAC-CFDT a sorti son tract au lendemain de la table ronde salariale du 3 novembre à Saint-Denis. Titre sans détour : « Revoyure salariale : le compte n'y est clairement pas ! ». Le syndicat des conducteurs remercie d'abord les ADC qui ont fait le déplacement au rassemblement devant le siège. Il rappelle que cette clause de revoyure vient de l'accord salarial 2026 qu'il avait signé et sauvegardé en janvier, et que la réunion s'est tenue dans un contexte d'inflation et d'érosion du pouvoir d'achat marqué depuis la rentrée. Ce qu'ils ont porté pour les conducteurs : - une augmentation générale des salaires, rétroactive au 1er janvier 2026 ; - une prime de partage de la valeur au titre des résultats du groupe au 1er semestre ; - une prime carburant ; - la revalorisation de l'ensemble des EVS (nuit, dimanche, fêtes) et des allocations de déplacement ; - une amélioration du déroulement de carrière pour les ADC statutaires et contractuels. Côté direction, le tract reprend les annonces déjà évoquées ailleurs : - PPV de 400 € sur la paie de novembre (mêmes modalités qu'en mars 2025), à valider en instance centrale ; - +2 % sur les indemnités nuit / dimanche / fêtes à compter du 1er novembre ; - +5 % sur les allocations pour usage du véhicule personnel à la même date ; - NAO 2027 fixée au 19 janvier 2027 (la FGAAC demandait d'avancer la date, refus de la direction). Verdict de la fédé : certaines mesures correspondent à des demandes, mais elles restent « très insuffisantes » face à la flambée des prix. Ligne retenue : prendre ce qu'il y a à prendre, et continuer à pousser. Et appel aux conducteurs à s'inscrire dans la mobilisation interprofessionnelle du 5 novembre. Source : https://www.fgaac-cfdt.fr/spip.php?article655 PDF : https://www.fgaac-cfdt.fr/IMG/pdf/2026-11-03_tract_revoyure_salariale_.pdf

L'Oréal ==> Cosmétiques

Ça a redémarré en 2019, mais ils avaient arrêté pendant des décennies.

Ce qu'on voit c'est des photos de l'intérieur des NAT. l'AGC est différent (moins large et majoritairement à plancher bas) donc l'aménagement sera différent. Et il me semble qu'IDFM a un peu changé les couleurs pour les sièges, comme dans le RER NG.

Bettencourt===> L'Oréal

Bonjour à tous, Un tract CFDT Cheminots sorti aujourd'hui qui concerne directement le Matériel, et plus précisément les technicentres industriels (TI) : il porte sur le déploiement des REA (Relais ou Référent Équipe Autonome), déjà en place ou en cours de mise en place dans l'ensemble des TI. La CFDT explique avoir été reçue à Saint-Denis faute de transparence de la direction sur ce qu'elle appelle « une réorganisation majeure qui ne dit pas son nom », jamais présentée aux élus en CSE. Sur les ADPX, le tract indique qu'il est acté qu'ils vont disparaître des organisations. La direction parle d'un « glissement de fonctions » et non de suppression : la fiche de poste des ADPX devient une fiche de mission pour les REA… sauf que, d'après la CFDT, cette fiche de mission REA n'existe pas quand on la demande. Quatre possibilités seraient offertes aux ADPX : - assurer la mission de REA ; - devenir assistant au niveau de l'UO (QS, méthodes…) ; - changer de poste ; - être maintenu en poste s'ils sont proches de la fin de carrière. La direction dit vouloir traiter chaque situation individuellement, mais n'envisage pas à ce stade d'activer le GRH 00910. Pour la CFDT, il s'agit bel et bien d'une suppression de poste, ce qui permettrait d'accompagner financièrement le reclassement. Côté REA : 2 à 3 par équipe, désignés uniquement sur la base du volontariat (validé par la hiérarchie), avec pour mission d'animer la production autour du standard SQD (sécurité, qualité, délai), sans lien hiérarchique avec les agents. Pas de liste de compétences requises à ce jour. Conditions avant de tenir la mission : plus aucun ADPX dans l'équipe, un module de formation national et des évaluations positives lors des premières tenues. Et la rémunération : une indemnité de 46 € brut par mois, soit environ 1,80 € net par journée de service selon le calcul de la CFDT, qui juge le montant « scandaleux ». La direction n'aurait pas su dire combien de séances il faut tenir pour toucher l'indemnité, ni comment les REA se remplaceront entre eux. Trois problèmes de fond sont pointés : aucun passage devant les élus en CSE, aucune MSC nationale ou locale, et aucune concordance avec l'accord de branche classifications / rémunérations. Leurs revendications : - l'activation du GRH 00910 pour les postes ADPX supprimés ; - un bilan RH national et par TI des suppressions d'ADPX ; - le passage devant les IRP et une vraie évaluation des impacts sur la sécurité ; - l'application de l'accord classification / rémunération ; - la présentation de la fiche de mission REA et de la matrice de compétences ; - en transition, une vraie prime REA : 200 € net par mois dès la première séance, ou 15 € brut par séance. Le tract en PDF : https://www.cfdtcheminots.org/wp-content/uploads/2026/11/82_2026_2P_REA_Materiel-Industriel.pdf Le post de la CFDT Cheminots sur X : https://x.com/cfdtcheminots/status/2117943258542231694

capital ===> bettencourt

Julien Courbet===> Capital

Grève générale et nationale le jeudi 05 novembre 2026 (c'est la grève - 04/11/2026)"Une journée nationale de grève et de manifestations est annoncée en France le jeudi 05 novembre 2026. L’appel concerne les salariés du privé, les agents publics, les retraités, les jeunes et les étudiants. La fin des arrêts de travail n’est pas connue à ce stade : ils pourront être limités à la journée ou reconductibles selon les préavis déposés dans chaque secteur ..." Source et détail : Grève générale et nationale le 5 novembre 2026

Arnaque ==> Julien Courbet

Avant une grève à la SNCF ce jeudi 05 novembre 2026, les cheminots obtiennent une prime de 400 euros (actu.fr - 03/11/2026)"À quelques jours de la grève du jeudi 5 novembre 2026, les syndicats de cheminots se sont réunis ce mardi 3 novembre 2026 avec la direction de la SNCF. Ils ont obtenu plusieurs avancées de la part de la compagnie ferroviaire, comme une prime de 400 euros qui devrait être versée en novembre. Un pas qui reste jugé insuffisant par les organisations syndicales ... Avant la grève à la SNCF ce jeudi 5 novembre, les cheminots obtiennent une prime de 400 euros

Je passe.

A toi la main. Mais 'ai peu d'espoir.😄

Gagné. Métro de Chicago. Station Jackson.

Chicago ?

Oui.

USA ?

Non.

PACA ?

Salut à tous, Au tour de l'UNSA-Ferroviaire de sortir son tract sur la réunion salariale d'hier, avec un titre sans ambiguïté : « Le compte n'y est pas ! ». La fédé rappelle que cette réunion a eu lieu à sa demande, dans le cadre de la clause de revoyure salariale prévue par l'accord NAO 2026, un dispositif obtenu lors des négociations et que l'UNSA avait choisi de valider. Face à la hausse persistante des dépenses contraintes, elle avait demandé l'activation de cette clause pour que de nouvelles mesures soient examinées. Les propositions de la direction, telles que listées dans le tract : une prime de partage de la valeur (PPV) de 400 euros versée en novembre ; +5 % sur les indemnités kilométriques pour les agents en mission qui utilisent leur véhicule personnel ; +2 % sur les indemnités dimanche, fête et nuit ; la tenue de la NAO 2027 dès janvier 2027. L'UNSA met en face les résultats du groupe : au premier semestre 2026, 21,9 milliards d'euros de chiffre d'affaires et 1,18 milliard de résultat net, près de 1,5 milliard de dividendes versés ou à verser à l'État, et une part des salaires dans la valeur ajoutée passée de 68,1 % en 2024 à 65,1 % en 2025, selon les chiffres de la direction elle-même. Pour eux, la question n'était pas de savoir si le groupe a les moyens d'augmenter les salaires, mais s'il allait choisir de le faire. Leurs revendications « restent entières » : en janvier 2027, une augmentation générale des salaires à hauteur de l'inflation de décembre 2026, financée par deux points de valeur ajoutée du groupe ; l'ouverture de la convergence salariale statutaires-contractuels (grille unique) ; pour la NAO 2027, un intéressement groupe versé en plus des intéressements de chaque SA ; la prorogation et l'amélioration du forfait mobilités durables ; le rattrapage de l'indemnité forfait-jours à hauteur de 4 % ; des titres-restaurant pour tous ceux qui n'ont pas déjà une prise en charge du repas au moins équivalente. Le tract sur le site de l'UNSA-Ferroviaire : https://www.unsa-ferroviaire.org/nos-tracts/salaires-sncf-9/ En PDF : https://www.unsa-ferroviaire.org/wp-content/uploads/2026/11/2026-11-03-TRACT-UNSA-Salaires-SNCF-Le-compte-ny-est-pas-VF.pdf

Je reste sur ma lancée.

Bonneteau===> Arnaque