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Certes, mais sur le marché de l'électricité c'est encore plus vicieux, puisque EDF vend à vil prix de l'électricité à des concurrents qui se contentent d'émettre une facture à leurs clients avec une marge généreuse

Barrow-in-Furness Steam Tramway The Barrow-in-Furness Tramways Company operated a steam-powered tram service from 11th July 1885 until electrification in 1904. Using a 4 ft (1.219 m) gauge, the tramway reached Ramsden Dock by 1886 and continued expanding through the electric era to locations such as Bigger Bank. Ultimately, on 5th April 1932 the tramway network was closed in favour of buses. http://rogerfarnworth.com/2026/02/17/barrow-in-furness-steam-tramway/

Personne n'a jamais demandé à EDF de ventre du TotalEnergies... absurde !

Optique ===> dioptrie

Fibre===> Optique

Orange ===> fibre

Vitamine C ===> Orange

Citron ==> Vitamine C.

Coup de jus ==> de citron

Châtaigne ==> Coup de jus.

Gnon===> Châtaigne

Pain ==> Gnon.

Dans ce cas bienvenu à lui. Merci de faire le nécessaire pour supprimer définitivement mon compte, je n'ai pas réussi à le faire seul.

Perdu ===> pain

Echec ==> Perdu

Désolé.☹️ Mat===> Echec

SUD-RailINFOS FÉDÉRALESAu sommaire de notre INFO FEDE de Mars 2026, vous trouverez : STOP au carnage ! 1996/2026 : SUD-Rail fête ses 30 ans ! 6ème année consécutive de progression d’adhérent-e-s à SUD-Rail ! Forum j

Fou ===> Mat

T'as dégainé pendant que j'éditais. 😄

Barjo===> Fou

Fondue ===> foldingue

Bah, sur un malentendu ça peut passer crème... c'est comme pour le Loto, les gagnants ont tentés leur chance, et au final, il y aura bien une commission quelconque qui leur donnera raison. Être en position dominante sur un marché, c'est aujourd'hui, rarement un avantage 🤔

@Laroche Merci pour cette analyse, c'est rafraîchissant d'avoir le recul de quelqu'un qui a 42 ans de terrain dans le contrôle industriel et la qualité. On sent l'expérience dans chaque ligne et franchement, ce genre de contribution élève le niveau du débat. Tu mets le doigt sur quelque chose d'essentiel : la formation n'est qu'un maillon de la chaîne. On peut avoir les meilleures formations du monde, si derrière il n'y a pas une culture sécurité ancrée au quotidien, portée par tous les niveaux de l'organisation, ça ne suffit pas. Et ton constat sur les décideurs qui se contentent du "pas de vague" est malheureusement très juste. Le zéro accident restera un vœu pieux tant que la volonté politique et économique ne suivra pas. Ce qui me frappe aussi dans ce que tu dis, c'est la nuance. Les progrès sont réels, le cadre réglementaire existe (BEA-TT, EPSF, audits...), mais le vrai défi c'est de maintenir ce niveau dans la durée. Et là, c'est un effort collectif : formateurs, encadrants, donneurs d'ordres, et bien sûr les agents eux-mêmes. Personne ne peut se dédouaner. En tout cas, c'est exactement ce type d'échange constructif qui fait avancer les choses, même si comme tu le dis les lois se font à Bruxelles et pas ici.

Hello, Sur 7 messages, 5 sont pour ce participant cela me semble beaucoup ? Plus généralement, un forum "cheminot" n'est pas réservé aux seuls employés de la Sncf : c'est le cas du notre. Il n'y a donc pas que "notre chère entreprise" en jeu, d'autres entreprises ferroviaires participent et sont les bienvenues.

Avis de la modération : Bonjour, Il est demandé de mettre un lien vers le tract syndical : une capture d'image n'est pas suffisante, merci.