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Le non armement vient plutôt d'un oubli lors d'un problème en ligne ou un changement d'extrémité sur ligne équipée TVM. Quant aux non désarmements, oui, c'est quelque chose qui arrive, mais là on arrive sur LC, donc il n'y a aucun risque.

Ni l'un ni l'autre pour ma part.

Perso jamais de non armement mais des non désarmement à la pelle

Tu ne connais pas toutes les raisons qui ont pu motiver le ralentissement, le conducteur fait une annonce parce qu'il doit en faire une, mais son job c'est de conduire le train donc il ne va pas commencer à détailler le pourquoi du comment aux voyageurs et s'il y a plusieurs causes il fera peut-être un raccourci compréhensible par le plus grand nombre. Et la marche à vue elle peut se faire à 3 km/h et prendre 125 minutes s'il faut. Voire à 0 km/h et attendre que le temps change si la situation l'exige. Y'a pas de notion de durée sur une marche à vue.

Ok merci

Tu es contrôlé en marche à vue avec du rouge au Cab uniquement. Le non armement du Cab est LA hantise redoutée par tout le monde, si tant est que ça nous l'est rappelé sans arrêt (à juste titre) lorsq'uon converse avec certains interlocuteurs.

Probablement une zone sémaphorisée comme l'infra en raffole.

Dans l'absolu oui, rien ne t'en empêche sauf erreur de ma part. Il y a des garde fous, mais pas immédiat.

Héroïsme ===> Résistance

Courage ==> Héroïsme

Bonjour, Tu trouveras ici les définitions des différentes marches ... dont la marche prudente qui pourrait être ton cas au sujet d'un PN. Un train, comment ça marche ? | Sylvain, cheminot

Oui Tophe. Mais en cas de CAB noir, tu peux rouler à VL si on te l’ordonne? Marche à vue, oui, mais VL, c’est surprenant.

La formule « partie supérieure des rails » vient de l'article de France 3, qui reprend les infos de SNCF Voyageurs Grand Est et SNCF Réseau données à Ici Lorraine TV. Ils ne détaillent pas plus que ça. Vosges Matin est un peu plus précis : le convoi faisait 110 tonnes, et c'est l'une des deux voies, celle du sens Épinal vers Blainville-Damelevières, qui a été arrachée sur près de 70 cm. Il a aussi fallu une pelleteuse pour évacuer les plaques du passage à niveau avant de pouvoir réparer. Aucun des articles ne décrit précisément l'état du rail lui-même, donc pour le champignon je ne peux pas dire. Vosges. Un convoi exceptionnel arrache une voie ferrée, l...Un convoi exceptionnel a arraché une voie ferrée ce mercredi matin au passage à niveau de Charmes. Le trafic des trains est interrompu entre Épinal et Nancy avec une reprise espérée vers 23 h.

Sauf que le conducteur nous a averti de cette marche à vue pour cause travaux

Peu importe LTV ou autre sauf que le conducteur nous a averti que nous étions en marche à vue à cause de travaux sur un PN Le temps de cette marche à vue à durer au moins 10 minutes ce qui m'a paru assez long certainement réglementaire.

Salut à tous, SUD-Rail a sorti cet après-midi un tract national (daté Saint-Denis, 29 octobre) sur la pénibilité, intitulé « Pénibilité : malgré les promesses, une inertie coupable ! ». Le constat de départ : il y a un an, une nouvelle équipe de la direction SNCF chargée de la pénibilité est arrivée avec de grandes promesses. Pour SUD-Rail, rien ne s'est amélioré depuis, et cette équipe n'aurait ni l'autorité, ni les moyens, ni les compétences pour faire bouger les choses dans les SA et les établissements. Le tract rappelle au passage que le GRH00938 (le règlement SNCF sur la pénibilité) s'applique à tous les cheminots, statutaires comme contractuels, alors que le C2P (le dispositif du Code du travail) ne concerne que les CDI. Traçabilité : le « P0 », obtenu par SUD-Rail, a mis au jour une multitude d'erreurs dans la reconnaissance des expositions, que la direction n'arrive toujours pas à corriger ; le QR code proposé « ne résout rien », selon le syndicat. Sur les six critères du C2P, aucune direction ne garantirait aujourd'hui un suivi sérieux et homogène des expositions. Prévention : la SNCF doit agir sur l'organisation du travail, les effectifs, les horaires, le travail de nuit et les manutentions. Chaque pénibilité identifiée devrait déboucher sur des mesures concrètes suivies dans les instances représentatives, avec de vrais dispositifs pour passer d'un ERPA (emploi repère à pénibilité avérée) à un poste sans pénibilité, sans perte financière. Et même hors critères C2P (postures, vibrations, contraintes physiques, relation avec les usagers), l'entreprise doit prévenir les risques. Compensation : trop de métiers exposés restent exclus du GRH00938. SUD-Rail réclame sa révision complète, la revalorisation des P1, P2 et P3 et une compensation financière dès la première année de pénibilité. Le tract souligne aussi que les critères « travail de nuit » et « équipes successives alternantes » du C2P collent mal aux horaires atypiques du ferroviaire. En résumé, SUD-Rail revendique : une traçabilité fiable de toutes les expositions et la correction des erreurs du P0 ; un vrai suivi des six critères du C2P dans toutes les SA, avec des études opposables ; des mesures de prévention concrètes, avec des moyens et des effectifs ; la révision du GRH00938 et la fin des exclusions injustifiées ; la revalorisation des P1, P2 et P3 et des compensations dès la première année ; de vrais droits à compensation pour tous les cheminots soumis à l'usure professionnelle. Le tract complet ci-dessous (2 pages). Sources : Article : https://sudrail.fr/PENIBILITE-MALGRE-LES-PROMESSES-UNE-INERTIE-COUPABLE Tract PDF : https://sudrail.fr/IMG/pdf/penibilite_v5.pdf

Ou un ordre, parce que parler de marche à vue quand on est passager, c'est aller vite en besogne. Ca peut être une marche avec prudence, au pas, une limitation de vitesse par ordre...tellement de cas possible !

Témérité===> Courage

De toute façon, tous ces trucs sont inutiles puisque Windows intégré un outil de nettoyage

C'était certainement une LTV et non pas une marche à vue

Outre ces problèmes, ccleaner ne devrait pas être utilisé à cause des publicités qu'il contient. Pour ceux qui veulent nettoyer leur ordinateur, quel que soit le système, un outil sans pub est disponible : Kudu https://usekudu.com/download

Ayant téléchargé Ccleaner ces derniers jours, je vous conseille de ne pas utiliser l'option de nettoyage "Recherche de fichiers en double". Le nettoyage des fichiers en double m'a supprimé l'accès aux paramètres de l'ordinateur, et m'a planté l'imprimante, impossible de revenir en arrière. Une personne m'a conseillé d'attendre la mise à jour mensuelle de Window's pour éventuellement retrouver l'accès aux paramètres de l'ordinateur, ce qui a eu lieu aujourd'hui. J'accède de nouveau aux paramètres, et à la reprogrammation de l'imprimante. Tout refonctionne correctement ... ... Ccleaner est parti à la poubelle ! 🤬

Prix 140€ négociable

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Et oui a chaque fois on nous ressort du placard ces "experts" en tout (vu M.Chevalet à la TV) il faudrait quand même qu'ils arrêtent de dire n'importe quoi, sur ces triste images je ne vois aucun TGV (qui est une marque déposée par la SNCF https://fr.wikipedia.org/wiki/TGV ) je vois une rame AVE (c'est écrit dessus) modèle 103 similaire aux rames de la DB et une rame IRYO similaire aux Frecciarossa des FS ça donne une mauvaise image du matériel Français et pénalise l'image de la SNCF (qui n'est déjà pas toujours bonne) qui n'a rien à voir dans ce drame