Toute l’activité

Merci 1GM pour la présentation de cet équipement militaire transporté, et compte tenu de la taille, poids et volume du "bestiau" convoyé, on doit se bien poser la question, si cette prestation a fait l'objet d'un plan de prévention pour son transport, ce qui fera sans doute l'objet d'un chapitre dans l'arbre des causes du rapport de l'accident, avec ensuite toutes les prescriptions à tenir, pour sécuriser les prestations de convoyage de pièces relevant du transport exceptionnel . Bien des années auparavant un TGV SE avait heurté sur la ligne Lyon Grenoble , un convoi routier chargé d'un transformateur !

Salut à toi, Merci de ta réponse, j'imagine bien effectivement. C'était pour avoir potentiellement le témoignage de personnes qui sont dans mon cas et savoir comment ça s'est passé de leur côté. A vrai dire, vu ma situation je suis en plein questionnement de savoir si ça vaut le coup de poursuivre le processus ou de m'arrêter la vu ma situation... Merci à toi.

C'est le genre de question qu'il ne faut pas poser ici car seul le médecin d'aptitude est habilité à trancher. Les avis des uns et des autres ne valent rien et peuvent soit te donner de faux espoirs, soit te décourager

Limousin ?

Bonjour, C'est à nouveau moi pour une question assez complexe. Vis-à-vis de ma candidature au poste d'Aiguilleur du Rail en Alternance, je vais prochainement réaliser ma VMAS et mes Tests Psychotechniques. Cependant, je me questionne vis-à-vis d'un "souci" que j'ai. Il faut savoir que j'ai un TDAH (Trouble Déficit de l'Attention avec Hyperactivité), autant vous dire que ça gâche ma vie un peu. Aujourd'hui, j'ai un traitement pour ça, et c'est stable. Je me questionne tout de même de savoir si ça posera problème (et je pense que ça doit être le cas), ou si ça "ira". Tout en prenant en compte le fait que j'ai un dossier MDPH avec RQTH... Merci !

Livreurs à vélos ; découvrez les arcanes de ce "bon" métier d'avenir ! Livreurs à vélo : une santé qui se dégrade pour un revenu net moyen de 880 euros - Next

C'est mention OUI pour ce quart ...

Joie===> De vivre

Une opération Train + Vélo , va concerner deux lignes de cette région, au départ de Nîmes : Où circule le train-vélo ce printemps ? - liO Occitanie : les transports de Ma Région

Quart Sud Ouest?

Des consultations publiques avec divers échanges thématiques, vont se tenir du 09 avril au 16 juin . Tunnel, fret, nouvelles gares... la consultation publique pour la future LGV Perpignan-Béziers est lancée - ICI

Mais bon nous sommes nous un peu en marge de ce sujet, mais ZOU, la tarification des trains en région PACA va augmenter ! Les prix des trains régionaux vont augmenter de 4% en Région Sud - ICI

Bon nombre de rames de la série AGC, passent en ce moment en opération de maintenance mi-vie, et c'est le cas pour les éléments qui assurent la desserte de la ligne P de la région Parisienne . Ligne P : "Plus moderne, plus confortable", des trains rénovés pour les usagers de la branche La Ferté-Milon - ICI

Final ===> Ode à la joie.

En complément de vos derniers bons échanges, le site Trains du Sud-Ouest , nous présente sur une de ses pages, une consacrée aux BB 22200 qui nous affiche en détail la livrée des différentes locomotives de cette série . Attention, cependant la page suivante, nous affiche un lien non sécurisé, donc tout dépendra de votre système informatique ! BB22200

Point ==> Final

C'est la suite avec ceci :

Suture====> Point

Non Exact. Prise de vue depuis le PN 29 À toi la main

Breuillet ...

C'est une des raisons qui m'ont décidé de ne plus regarder les infos. Quand je regardais un sujet que je maitrisais sur le bout des doigts et que je me suis aperçu que c'était bourré de conneries, je me suis dit, cela doit être la même chose sur des sujets que je ne connaissais pas. je préfère ne pas être informer que d'avoir des infos complétement à coté de la plaque

C’est malheureusement trop souvent le cas…ils sont aussi souvent mal renseignés ou par des gens qui croivent savoir, ou par des gens qui veulent se faire mousser. Pour avoir quelques fois échangé avec des journalistes sur des sujets assez techniques, j’ai vite compris qu’il fallait revenir au très basique, mais que nous, cheminots et techniciens, on ne sait pas faire court et simple. Donc ils font court et simple à notre place, ce qui donne ce genre de reportage. C’est vraiment compliqué car les téléspectateurs se mettent ensuite des idées en tête totalement fausses, on le voit tous en repas de famille. On ne sait pas encore ce qui s’est passé sur ce passage à niveau, mais on saura tôt ou tard. Si ce n’était que matériel comme dans 99% des cas, on pourrait souffler un coup et pousser un ouf de soulagement, mais on a perdu un copain, un vieil ami de 20 ans dans l’histoire, et ce coup-ci, c’est dramatique.

🤣🤣 Tiens, tiens j'ai entendu la même chanson pour l'extension Ouest d'Eole, mais pour l'instant on attend, on attend et on verra peut-être..... Au passage, un autre exemple local, et là ce n'est plus SNCF, sur le prolongement du T 13 vers Achères. L'infra débute et serait terminée en 2027, non maintenant fin 2028 😉, mais petit détail pas de commande des nouvelles rames et le marché des trains trams avec Alstom est clos. Bref pas besoin de gratter beaucoup pour constater que cela va s'améliorer mais on ne sait pas quand !

agrafe ===> suture