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Par déduction la catégorie 0 c'est donc la réforme qui n'est pas associée à une invalidité (de catégorie 1, 2 ou 3). Ça amène à s'interroger sur les motifs réels et sérieux qui conduisent à la réforme sans que la commission ne s'interroge davantage sur les mesures de reclassement qui ont été envisagées.

Tu n'es pas en forme aujourd'hui !. Il manque ton commentaire pour Hexafret et cette circulation diesel sous caténaire. Et pour l'Ukraine, je pense qu'ils prennent sur la tronche bien plus de produits polluants en provenance du pays "frère", que celle émise par les bus d'IDFM.

Comme d'habitude, nous sommes dans la réaction, on laisse tout partir en sucette et ensuite on annonce un plan "fabuleux". C'est nul et cela ne changera pas grand chose, surtout quand on étale sur trois années.

sur une conversation

Marre des ecolo !

Merci de préciser. Idéalement copié/collé de la source. Car réforme 0 je ne vois pas de quoi on parle. Jamais entendu cette expression, si bien citée. Une réforme c'est une réforme. C'est la conséquence d'un inaptitude totale et définitive à tout emploi et/ou de l'impossibilité avérée de tout reclassement. En général la réforme se recoupe avec une invalidité : catégorie 1, 2 ou 3. Par hypothèse, la réforme 0 ce serait celle qui serait prononcée alors qu'il n'y a pas d'invalidité (réduction d'au moins 2/3 des capacités de travail) ? Ce serait assez contradictoire avec l'inaptitude à tout emploi et l'impossibilité d'un reclassement.

IDF-Mobilités envoie des matériels polluants en Ukraine, pas vraiment écologique ce cadeau.

👍 ... tout à fait ... https://www.lefigaro.fr/conjoncture/la-region-ile-de-france-va-donner-400-bus-d-occasion-a-l-ukraine-20251127

Les élus de la région Occitanie constatent un déclin de la fiabilité des transports ferroviaires en région, et de fait les instances de la SNCF sont sollicités pour lancer un plan d'urgence pour les trois années à venir . Retards, incidents, dégradation du service en Occitanie : une task force de la SNCF sur les rails

ça serait pour l'Ukraine (a confirmer)

Une nouvelle offre de trains de nuits, se précise à destination des massifs de la Tarentaise, avec la compagnie Tavel Ski pour la saison 2025/2026 . Partez en train de nuit vers la montagne avec Travelski Night Express

Bonjour, S'il n'y a pas de nouvelles commandes d'ici-là, le marché des Région 2N se clôturera de lui-même le 31 décembre 2025, date limite qui avait été définie lors de la signature du marché (qui - de mémoire - pouvait porter jusqu'à 800 rames hors celles commandées par TRANSDEV).

bonjour merci pour toutes vos informations . Je suis actuellement classe 4 Effectivement le rh pousse pour que je signe un 630..... mais je veux être sur un poste qui correspond à mon grade et surtout qui me plait un minimum . Donc je vais refusé les futurs postes proposés ( commission rpx mon informés des postes ) j'ai vu sur une discussion reforme 0 cela corresponds a quoi ? BONNE JOURNEE

Ce sont des bus réformés ? pour quelle ville ? merci

Les bus de la RATP prennent le train ! La BB 75117 arrive à Somain avec un beau chargement le 17/12/2025

Sous réserve de vérification, les éléments assimilés c'est la Prime de Fin d'Année et les gratifiications annuelles d'exploitation et de vacances. Pas d'EVS - éléments variables de solde -, primes de ceci et de cela correspondant à des sujétions particulières. Mais étant déjà sous le régime longue maladie (depuis le 185ème jours d'arrêt), tu sais déjà.

Bjr, asct longue maladie en 2/2 solde car plus de 3 ans, rémunération gratifications (primes) diverses...un texte rh, des particularites ? Merci

????? C'est bien normal que ce train bénéficie de l'évolution des technologies, mais l'architecture de ces rames reste conforme au concept TGV, soit deux motrices encadrant un ensemble "indéformable" de remorques articulées.

Le train Amtrak utilise les moteurs des TGV POS, Dasye et 2N2. Écoutez le bruit qu'il fait en quittant la gare, c'est le même. Le TGV M est complètement différent. J'ai également entendu dire que les motrices du TGV M 997 avaient été mises à la ferraille, car leur remise en état était trop coûteuse. Est-ce vrai ? J'ai cependant entendu dire que les remorques seraient utilisées sur un autre TGV M.

Tu m’étonnes! C’est une bonne preuve de motivation en tous cas!

bah surtout que j'avais un peu laissé tombé l'affaire car j' ai essayé plusieurs fois de recontacter la personne qui s'occupait de mon dossier par tel ou mail sans jamais de réponse et aussi car on m'avait dit qu au bout d'un an il fallait refaire tout le processus de recrutement. et la on me téléphone pour me demander si je suis toujours intéressé. qu il y a une école en mars mais a Lyon 😁. j' ai postulé pour un poste a Chartres. je suis d'eure et loir mais ça ce n'est pas bien grave. je suis motivé pour cette reconversion professionnelle et tout est ok avec ma petite famille. j' ai quand même 46 ans ma femme et 2 enfants donc ça se prépare un peu quand même.

C’est quand même un truc de fou quand on y pense!

bonjour. bon et bien vous aviez raison. il faut savoir être patient a la SNCF. tres patient. je viens de recevoir un coup de téléphone comme quoi je serai certainement de la partie pour rentrer en école courant mars a lyon. tout ça après un an sans nouvelles et cela fera 2 ans en mars que j' ai postulé a une annonce de crl . 😅

Je laisse la main à TintinGV

Si c'est Laroche M, ce n'est pas le faisceau impair, mais le tiroir au niveau des quais, effectivement côté canal , mais surtout du célèbre établissement L'Escale, cabaret où J. Hallyday s'est produit au début de sa carrière 😉