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Mais du coup, pour toi, quel est le risque ? À la date de début de formation, je serai apte ( a marcher )

Merci pour ta réponse. Justement, je voulais savoir ce que les membres du forum en pensent. Je suis pleinement conscient que la décision finale appartiendra au médecin le jour J. Je n’ai pas encore de date de visite. De toute façon, j’attends tranquillement en me soignant :)

Ce n'est pas ce que l'on pense qui est important, c'est ce que le docteur va en penser qui l'est. Pour moi, le docteur ne va pas prendre de risque.

Bonjour, Je me permets de vous expliquer ma situation : j’ai été opéré de la cheville début mars, avec une immobilisation de 45 jours et une reprise d’appui partiel trois semaines après l’opération. Ma formation de conducteur doit débuter début mai. Est-il malgré tout envisageable que je puisse l’intégrer, sachant qu’il ne me reste plus que la “petite” visite médicale à passer ?

Tu me conseilles de me loger en AirBnb? Je m'attends déjà à une adaptation compliquer si je change souvent "d'endroits" pour réviser, mais ça va le faire. 😁 Après la RATP n'était pas réputé pour être le paradis fiscal, cependant avec la possibilité de faire des heures supplémentaires, le 13e mois avant les fêtes et la prime d'intéressement avant les vacances d'été, les NAO et les augmentations successives, on a bien mangé pendant des années, on est pas devenu riche mais beaucoup ont pu réaliser leurs projets. Le but ici ce n'est pas de devenir millionnaire mais apprendre et exercer un métier et que celui-ci nous permettent de réaliser nos projets. Sinon autant être caissier à LIDL (avec tout mon respect) Par ailleurs, comme j'y pense, c'est possible de faire des heures supplémentaires en tant que CRL ou bien on est plafonné ?

Je te comprends ne cherche pas à te blâmer en disant "si t'étais en province ou quoi", tu savais ce que tu faisais, t'as été bon, t'as juste eu un coup de stresse surtout à la deuxième tentative avec l'échec du premier que t'avais peut être pas digérer. Mais, en quoi tu as manqué de rigueur ? Lors de la formation, ils t'ont pas fait des "remarques" pour que tu "t'améliores" sur certains aspects ? Après je sais pas comment ça se passe, mais vu que ce sont des formateurs qui t'ont suivit ils te connaissent ils auraient donc pu t'aider à travailler certains points qui te posait problème non ?

Merci d’avoir pris la peine de répondre, on sent l’expérience derrière ton retour. je suis d’accord avec ton analyse point par point. C’est vrai qu’en tant que stagiaire, il est difficile de ne pas reproduire les mauvaises habitudes que l’on voit sur la ligne :). Pour mon premier passage au BMN, pour le coup je n’ai pas été pollué par mes monos :) j’étais dans une résidence où l’on faisait que très peu de garage. Dans ma préparation de mission j’étais omnibulé par le mouvement de manœuvre non guidée en FS. Sur un site que je ne connaissais que via la documentation. Trop concentré sur le Bon interlocuteur, la bonne communication, le respect des pistes et itinéraires….. Que le sac à dos m’est totalement sorti de la tête, alors que c’est indissociable des trois points d’appui. C’est un point que j’aurais dû marquer en rouge sur ma préparation de mission. Avec le recul, je réalise que je cherchais à réussir pour les mauvaises raisons, plus par ego ou esprit de compétition envers moi-même que pour le métier de conducteur. Je me suis trompé de combat en me mettant une pression inutile, mais au fond de moi, j’ai vraiment envie de retenter. Merci encore pour ton analyse qui vise juste.

Je suis d’accord avec toi 🙏🏼 Je ne remets pas en cause la décision. Bien qu'elle soit décevante, mon état d’esprit n’était pas au rendez-vous et, malgré certaines qualités, j’ai clairement manqué de rigueur. Lors de ma première tentative, nous étions préparés à être éloignés durant les périodes de formation, mais j’ai finalement été affecté sur Paris, tout près de ma résidence en banlieue. Avec le recul, j’aurais préféré être en campus en province pour éviter toute distraction la semaine et ne retrouver ma famille que le week-end. Pour une éventuelle deuxième tentative, je suis donc tout à fait prêt à m'éloigner, même en province, comme je l'avais projeté initialement lors de mon recrutement. Concernant la rémunération, ce n'est pas ma motivation principale ; c’est vraiment le métier de conducteur qui me motive, et je trouve d'ailleurs que le salaire de stagiaire est plutôt correct :)

[B]Part 2 - Dufftown to Ballindalloch[/B] This is the second article following the Strathspey Line. The featured image shows Carron Railway Station early in the 20th century, © Public Domain. [61] We start this next leg of the journey in Dufftown at the Railway Station which is the terminus of the Keith & Dufftown Railway. Roger FarnworthThe Strathspey Line – Part 2 – Dufftown to BallindallochThis is the second article following the Strathspey Line. The first can be found here. [22] The featured image above shows Carron Railway Station early in the 20th century, © Public Domain. [61] We…

Londres-Cologne en 3 heures 45 ou Londres-Genève en 5 heures 20: après des années de déboires techniques et financiers, le tunnel sous la Manche voit désormais l'Europe (ferroviaire) à sa porte. L'arrivée prévue de nouveaux exploitants concurrents d'Eurostar - filiale de la SNCF - après 2030 va permettre aux trains empruntant le plus long tunnel sous-marin du monde de prendre des parts de marché aux avions en Europe en augmentant l'offre de service, affirme dans un entretien avec l'AFP Yann Leriche, directeur général de Getlink , l'exploitant d'Eurotunnel. https://www.boursorama.com/bourse/actualites/le-tunnel-sous-la-manche-veut-ravir-des-parts-de-marche-vers-l-allemagne-et-la-suisse-82675d54c014a682fd0261e00417885d

Noyers sur Cher ? Gare de St Aignan-Noyers ?

Une nouvelle livrée au départ de Lille Délivrance pour la BB 27164 cet apm

Ben voila, je comprend mieux alors.

C'est dans le loir et cher exactement

Il n'y a qu'une ancienne gare entre et Vierzon et Tours sinuée dans le Cher, mais elle n'existe plus, Thénioux ?

Tout à fait ADC01 c'est bien entre Tours et Vierzon

Et ma question, Tours-Vierzon ?

Oui c'est dans le Cher

     Accueil 5 NOS TRACTS Intéressement G&C 2026 TELECHARGER 1335 €, peut mieux faire ! En 2026, vous pouvez changer cela avec les élections professionnelles ! Pensez y ! L’intéressement a toujours été défendu par la CFDT à la SNCF et depuis le début lorsque les 7 autres organisations syndicales (dont l’UNSA) s’y opposaient fermement. Si l’on peut se réjouir de cette prise de conscience — bien que tardive — de la part de cette organisation syndicale majoritaire à SNCF Gares & Connexions, qui profite au pouvoir d’achat de nos collègues, deux regrets subsistent : d’une part, le délai de mise en œuvre, attendu jusqu’en 2015, et d’autre part, la négociation d’un critère contestable, lié au nombre d’accidents du travail, qui prive potentiellement les salariés de 180 € d’intéressement en raison du choix de ce critère. Une chose est claire : la CFDT Cheminots, plus représentative actuellement à SNCF Gares & Connexions, n’aurait jamais validé un tel critère, qui incite à ne pas déclarer les accidents du travail. Pourquoi ? Parce que la santé des salariés n’est pas négociable. Si la CFDT devient représentative demain dans cette branche, elle demandera la renégociation de l’accord d’intéressement. En effet, l’UNSA, bien que majoritaire, ne peut avoir raison seule. En voici une belle illustration. Unsa majoritaire ? Oui. Mais la majorité ne donne pas tous les droits ! L’UNSA se vante d’avoir négocié seule l’intéressement 2025 avec plus de 50 % des voix. Résultat ? 1 335 € pour nous (G&C) au lieu de 1 396 € (comme à SNCF Voyageurs). Un critère scandaleux : moins d’intéressement si on déclare un accident du travail ! LA CFDT N’AURAIT JAMAIS VALIDÉ ÇA ! Être majoritaire ce n’est pas avoir raison sur tout. Un accord négocié par un seul syndicat, c’est un accord qui ignore les autres voix … et parfois le bon sens !! NOS AUTRES TRACTS Intéressement G&C 2026 | Mar 10, 2026 Éga pro : 8 mars 2026 | Mar 6, 2026 Intéressement Optim’ Services 2026 | Mar 3, 2026 Matériel Industriel | Mar 2, 2026 Intéressement Holding 2026 | Mar 2, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Bonjour à toi,

Merci pour ta réponse. Je vais être à Rennes et la RH m’avait effectivement prévenu que les 3 premières semaines je serai logé à l’ORFEA et ensuite « on verra » . Merci pour vos réponses j’y vois plus clair maintenant. Pour le 13ème mois le fait qu’il soit intégrer au salaire fait un peux « maigre » Je sens que je vais devoir m’organiser en Pasta Box

Cher ? Entre Tours et Vierzon ?

Ex région centre.