Toute l’activité

traducteur ===> drogman

Interprète ===> Traducteur

acteur ===> interprète

Belmondo===> Acteur

Bon on peut maintenant savoir quels sont les (13) heureux élus pour le lancement du TGV-M. Visiblement ça démarre le lundi 31 août. Sans connaître encore les roulements, il y aura visiblement plus de 4 rames TGV - M engagées lors du lancement qui concernera a minima les trains suivants : 6112 MARSEILLE 09H03 PARIS 12H22 6188 NICE 07H57 PARIS 13H50 (TLJ jusqu'au 14/09) 6174 NICE 09H57 PARIS 14H51 (les samedi et TLJ à partir du 15/09) 6116 MARSEILLE 12H03 PARIS 15H22 6176 NICE 11H57 PARIS 17H50 (les 02 et 05/09) 6180 NICE 16H58 PARIS 22H40 (ne dessert pas MARSEILLE) 6107 PARIS 09H38 MARSEILLE 12H57 6175 PARIS 10H10 NICE 16H06 6177 PARIS 14H10 NICE 20H04 6115 PARIS 14H38 MARSEILLE 17H57 6181 vendredi PARIS 17H22 NICE 23H04 (ne dessert pas MARSEILLE) 6123 PARIS 17H38 MARSEILLE 20H57 6153 vendredi PARIS 18H10 TOULON 22H10

Un nouvel opérateur fret italo-suisse (Medway) sur le marché français, mais surtout de nouvelles locos avec une belle livrée jaune , a ne pas confondre avec les locos infra. https://www.railwaygazette.com/freight/loco-unveiling-reflects-medways-emergence-in-evolving-french-freight-market/70689.article

Le professionnel ===> Belmondo

Costume ==> Professionnel

Cravate===> Costume

« Ce formidable outil industriel » qui va améliorer la fiabilité des TER au Technicentre de Saint-Pierre-des-Corps (La Nouvelle République - 02/04/2026)Pour améliorer la fiabilité et la disponibilité des trains régionaux, un équipement industriel majeur a été installé : un tour à fosse. Il permettra de réduire drastiquement les temps d’immobilisation des rames lors de leur maintenance essentielle ...https://www.lanouvellerepublique.fr/indre-et-loire/commune/saint-pierre-des-corps/ce-formidable-outil-industriel-qui-va-ameliorer-la-fiabilite-des-ter-a-saint-pierre-des-corps-1775071973

Notaire ===> cravate

Pour info, le terme "huissier de justice" a été remplacé par "commissaire de justice" ... https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/F2158 Officier ministériel ==> Notaire

Tout à fait d'accord et c'est heureux (SNCF ce n'est pas un grand bordel généralisé 😉). Mais l'usager/client/voyageur lui voit tout cela d'un autre œil, et tu auras beau donner toutes les explications, il s'en moque, lui ce qui l'intéresse c'est son train et rien d'autre.

Concernant la ligne ferroviaire du sujet actuel, les travaux sont cités dans ce site web : https://www.ter.sncf.com/centre-val-de-loire/se-deplacer/info-trafic/travaux https://mmt.vsct.fr/sites/default/files/swt/CCVL/2025-03/flyertravauxpolt-sans-tdc.pdf https://mmt.vsct.fr/sites/default/files/swt/CCVL/2026-03/Affiche%20mensuelle%20avril%202026.pdf

Huissier ==> Officier ministériel

Exact, mais une fermeture de ligne ne se décrète pas du jour au lendemain même pour des petits travaux qui font l'objet aussi d'une planification très en amont.

Mais pas besoin de gros travaux pour fermer la ligne et envoyer les "usagers" dans des bus. Mais dans le dernier RP, un article sur le remplacement de la caténaire dans le secteur de Blaisy (PLM), une petite info glissée concernant ces fermetures à rallonge. Réseau réfléchirais à un retour en arrière avec des circulations sur voie adjacente (quand elle existe) lors des gros travaux (RVB par ex). Et apparition d'un nouveau concept, la coactivitè pour massifier (mot qui manifestement n'est plus à la mode). Bref ça réfléchi en attendant que cela s'améliore (peut-être !)

Saisir===> Huissier

Bonjour, pour ceux qui trouvent le CTT RFET dur ou aigris. On va pas se mentir, le sac vient sanctionner un ensemble. Je prends juste un exemple, non pas pour t'enfoncer, tu as une grande capacité d'auto analyse et je pense que tu devrais postuler dans une autre filiale pour ne pas perdre tes connaissances. "Tu cherchais le quai lors de ton train du BMN" C'est un problème de préparation important. Pas d'appel au Centre Opérationnel pour prendre l'information ou passage au poste pour connaître la voie et les numéros d'EM? Le RFET reçoit des rapports des FE, des moniteurs. Ensuite il se fait aussi son opinion lors des points étapes et lors des Bilans. Même sur un exercice d'entraînement, il y aura notation. Énormément de points sont évalué lors du bilan Normal ou anomalie mais il y a aussi l'ensemble du temps passé en formation qui est pris en compte. Le stagiaire doit montrer qu'il est robuste, dans la sécurité, sa connaissance ligne, dans sa connaissance réglementaire, dans sa prépa mission, dans l'identification des menaces et dans ses garages, mêmes ceux qu'il ne connait pas. Ne pas hésiter à demander des JS étude de ligne pour les voir. Le RFET va certifier le stagiaire, au vu des risques ce n'est pas anodin, ni une simple formalité.

Opportunité==> A saisir.

Les gros travaux ne se trouvent pas du jour au lendemain, les coupures éventuelles sont organisées des mois, voire des années avant, si coupures encore en 2026, les dates sont déjà arrétées.

Mon billet que dans 6 mois ils vont nous trouver des travaux sur une autre section. C'est ainsi depuis la nuit des temps!

Occasion ===>Opportunité

Deuxième main===> Occasion

Deuxième ===> main