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Impossible ===> James Arthur

Trains ==> Impossible

bonjour, Avec mon iphone 7 sous IOS 15, j'accède au site mes facilités de circulation mais, la page de login ne s'ouvre pas. Est-ce parce que mon iphone est trop ancien?

Mise à jour de mon post de 2022 : la carte Rémi Liberté donne bien des réductions pour le trajet Rambouillet - Le Mans. Donc ça doit aussi marcher pour Paris - La Ferté-Bernard, qui est aussi un trajet IDF > Pays de la Loire via Centre Val de Loire.

Est ce que la carte Remi liberté jeune donne des réductions sur le trajet Paris - la ferté bernard ? Pour être sur avant de l'acheté ! Merciii

Le lieu n'a pas vraiment d'importance, c'est surtout le "Quoi Qu'est-ce" !

dans plusieurs !

Dans une gare?

si on veut !

"Oeuvre d'art"?

A l'heure===> Trains

pas vraiment !

Ponctuel ==> A l'heure

Horloge ?

Bonjour, Avertissement et jaune clignotant déjà ouvert ici ... https://www.cheminots.net/topic/47239-lavertissement-30-et-le-feu-jaune-clignotant/

Un truc bizarre !!

Régulier===> Ponctuel

Uniforme ===> régulier

The Modern Tramway – March 1951 – Glasgow Tramways Fare System The March 1951 issue of The Modern Tramway included an article about Glasgow Tramways Fare System, written by F. James Mayhew. [1] The featured image for this article shows a hold up on tram movements on Sauchiehall Street and Renfield Street in 1951. In front of a queue of trams, a service car is at work tending to the overhead cable(s), © Public Domain. [3] The article is interesting even if just for an insight into the relative value of money in 1951 compared to 2026. In 2026, an adult single bus fare for a 5-mile journey in Glasgow is typically between £2.90 to £3.25. Using First Bus Tap On Tap Off (contactless), a 4–5 mile journey is listed at £2.90, while a standard on-bus ticket can be higher. Prices vary between operators, with First Bus and McGill’s being the primary carriers. Back in 1951, a 5 mile journey on Glasgow’s trams would set you back 3d, about 1.25p. http://rogerfarnworth.com/2026/05/13/the-modern-tramway-march-1951-glasgow-tramways-fare-system/

À la rigueur on peut dire du rouge, mais ça veut dire qu’on parle d’autre chose 😄🍷

Un avertissement ne signale rien, il est dit dans les texte qu'il annonce un signal d'arrêt ( ou comme dit Tophe, un signal éteint) Quand aux passionnés, il vaut mieux ne pas écouter leurs avis sur les questions réglementaires. Enfin, tu apprendras qu'à la SNCF, on se doit d'être précis et rigoureux sur les appellations réglementaires. On ne dit pas un rouge, par exemple.

Terme galvaudé parce que la pré annonce, c'est encore autre chose.

Un signal rouge n’existe pas. Ne pas oubliez qu’un avertissement peut aussi annoncer un signal éteint.

Ca se faisait à une époque avec des retraités qui, pour arrondir leur pension, faisaient du convoyage pour rapatrier des voitures de sociétés de location. Ils avaient tendance à s'en vanter et la CPR leur est tombé dessus

Les vitesse et tonnages ( pour le fret) ont fortement augmenté, qui ont augmenté la distance d'arrêt et pour ne pas refaire l'implantation des signaux il a été crée ce que certains appellent une pré-annonce avec le jaune cli