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Je vois pas de ce coté, enfin, ce n'est que mon ressenti

Saule ==> Pleureur

Osier===> Saule

Avant 76 nous étions très bien en France, à l’heure de l’Allemagne et de la Suisse tout le temps, en été en retard d’1h sur l’Italie qui changeait déjà, et à l’heure des Anglais l’été qui changeaient aussi. Donc il faudrait un retour à cette situation, ce que disait ma première phrase. Bon pour les trains avec l’Italie c’était bizarre l’été.

ou pas ? c'est son leader qui t'a appelé pour te le confirmer ? .zut il ne m'a pas mis dans la boucle.....je vais l'engueuler lors de notre prochain entretien en visio sur snapp😂😂😂😂😂

vous avez écrit : N'est ce pas là une forme d'inquiétude de votre part ? la sémantique utilisée le laisse à penser en le sous entendant. D'où ma réponse. La chienlit est effectivement ma constatation(difficile de dire le contraire dans une 5éme république qui normalement devrait être stable les institutions ayant été pensées à la base pour qu'il en soit ainsi). on est pourtant sur le sujet des rames CAF. à vouloir toujours écrire des propos sibyllins....on finit par ne pas comprendre le sens exacte de ceux ci (et ça fait des années que ça dure). bref tout cela n' a aucune importance, car ni vous ni moi ne sommes aux affaires chacun étant libre des ses opinons y compris lorsqu'elles sont contradictoires. Bonne journée 😉

Pas de panique ! Un certain pays de l'Est va s'en charger ... 😴

Panier ==> Osier

... et oui ! La France est devenue une poubelle ... 🤬

Salade ==> Panier

Où avez-vous trouvé une trace d'inquiétude dans mes propos? Je ne parle pas "chienlit actuelle" non plus, c'est votre opinion, je ne me suis pas exprimé sur ce sujet qui concerne les rames CAF.

Cap sur le Var pour cette UM de moteurs asynchrones! Sur la mission !nOui 6153 du dimanche 4 octobre :

Rucolino===> Salade

Mais que faire d'autre qu'attendre sans se perdre dans des considérations sur lesquelles nous n'avons aucune influence (et encore moins la main) ? Perso je n'ai aucune inquiétude...les voyageurs potentiels ou actuels, patienteront bon gré mal gré.... cet Oxygène est telle l'Arlésienne du moment...😉😉 c'est juste un constat d'une évidence imparable.

je ne t'ai pas dit que c 'était bien ou pas ! j'ai juste dit que c'était commun à bon nombre de pays européens et qu'il y a sans doute de bonnes raisons que nous ignorons ! (enfin pas tout à fait lorsque l'on discute avec les gens en charge des chantiers). Moi je penserai à une histoire de budget....comme le dit mon petit doigt, non initialement prévu et bien sur aux appels d'offres qui ne suivent pas, puisque depuis des années tout cela est quasiment sous-traité. Cela est également valable pour certains travaux autoroutiers ou la construction de ligne de tramways.....sauf que là ont stocke tout dans des zones initialement prévues à cet effet, (souvent non visibles par la majeure partie du public) dans l'attente du traitement....qui peut se faire des années après.... allez revenons à cette affaire de déraillement.....entre Caen et Rouen (ou vice versa).

Que ce soit sur Paris Clermont, le POLT et Bordeaux Marseille tout le monde va attendre. Mais pas d'inquiétude, les voyageurs sont habitués 😉

Ce n'est pas un argument recevable et ce n'est pas parce que nos voisins ne font pas mieux qu'il faut se satisfaire de médiocrité 😉

la question est : comment s'accommodait on autrefois (avant 1974) de ces différences entre les pays européens ? la réponse est qu'en fait : tout cela est une histoire buisines économique avant tout.....tout le restant Bruxelles s'en tape le coquillard....et (comme tu le dis si bien dans le grand ouest tout le monde est bien content de faire son barbecue l'été jusqu'à 23h00 😂

Je parlais surtout du Bourbonnais où il y a eu encore un incident. J’ai l’impression que sur le POLT il y a moins de soucis -ils peuvent attendre.

s'il n'y avait que sur cet axe...mais c 'est devenu une généralité partout y compris en province.....à croire que l'on anticipe pas le retraitement des "déchets" liés à un chantier lors de sa programmation...ou plutôt que l'on se dit que ce sera hors budget.....et qu'on verra ensuite. Cela vaut pour le parc de matériels radié qui pourrit des années avant d'être alloués et pris en charge par les ferrailleurs. Là encore c 'est pas vraiment mieux chez nos voisins européens....suffit de regarder ce qui est stocké sur les emprises des anciens dépôts ou sur les ex voies de desserte marchandise de bons nombres de gares qui n'ont pas encore eu droit à des travaux de simplification/rationalisation.

Si tu voyages un peu ailleurs en Europe, je peux t'assurer que ça n'est pas forcément mieux....ni le même prix, pour l'usager (ramené au coût de la vie bien entendu)....que ce soit en terme de régularité, de confort ou d'amplitude horaire... Là où je te rejoins c'est qu'autrefois c'était sans doute plus rustique, moins sophistiqué mais relativement robuste en terme dessertes.....y compris en utilisant des matériels déjà antédiluvien pour l'époque (métro parisien bus à plateforme, horribles voitures de banlieue à banquettes de bois qui ont sévit globalement jusqu'au milieu des années 80). Nous ne sommes pas au Japon par exemple....😉

@gpl je te renvois à ce commentaire de TER200 qui explique pourquoi on a commandé un autre matériel. Après l’affaire du rabotage des quais tu nous ferais raboter tous les ponts et tunnels de la ligne pour « ne pas t’ôter l’idée » que c’est coûte que coûte les Omneo qui auraient dû être commandés 😅

Et en prime samedi matin vers 7H30 Incident grave de voyageur à Cité Universitaire. J'ai été largué à Bourg-la-Reine avec comme assistance : prendre le 197 (qui bien évidement, partant d'Anthony était blindé...) J'ai fini par prendre le 192 qui m'a amené prés de la 14 à l'Hay-Les-Roses... et je suis arrivé environ 1H30 minutes après mon arrivée prévue du coté de Belleville... S'adapter, Improviser, Surpasser ( Adapt, Improvise, Overcome) est devenu quelque chose de normal dans les transports Parisiens.

Quand je vois la quantité de coupons, traverses, billes de bois (résultant de la coupe des arbres le long des voies)... le long du tronçon Massy Versailles Chantier, c'est pas 6 mois qu'il va leur falloir... Rien qu'a la gare de Massy (RER-C), il y en as partout, en tas (traverses en train de pourrir ou coupons de voies), individuellement ou par paire... Et pourtant l'ensemble du plan de voies à été reconstruit et simplifié (avec entre autre un passage en voie unique de la connexion GC - ligne Stratégique) pour l'arrivée de la ligne 18 et la mise en service du T12.