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Dernière heure
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Recrutement SUGE
La même question, du même auteur sauf coincidence, a été posée sur un groupe Facebook. Voici ma réponse :
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cheminot retraité a commencé à suivre Renouvellement ayant droit , Recrutement SUGE et Perte de matricule / ayant droit
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Perte de matricule / ayant droit
Un contact avait été établi pour résoudre ce cas précédent. Un message envoyé à Gavial le 15 août est resté non lu et donc sans réponse. Est-ce que ça s'est réglé sans que je le sache ? Tant mieux finalement si c'est le cas.
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Renouvellement ayant droit
OPM, lire orphelin de père et mère ? Sous réserve que vous remplissiez les conditions d'âge (et de revenus personnels inférieurs à une limite au-delà de 21 ans) vous êtes donc devenu(e) de facto l'ouvrant droit pour des facilités de circulation d'ayant droit à votre nom. Tout étant maintenant dématérialisé, il vous faut pouvoir joindre l'agence famille dédiée. C'est celle des retraités comme dans le cas précédent. Et puisque vous n'avez sans doute pas de numéro de CPR valide ou reconnu, sauf que peut-être vous percevez la pension de réversion que de droit, vous risquez de ne pas pouvoir vous identifier. Il faudra alors passer par le courrier postal avec le risque que ce qui a du mal à rentrer dans les cases du processus dématérialisé mis en place soit laissé en souffrance... juqu'à ce quelqu'un s'en occupe !
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Inaptitude
Je pense surtout que s'il y a une difficulté à vous trouver un poste de reclassement qui vous va bien (ainsi qu'au médecin du travail), faute d'alternative avec une rupture conventionnelle pour laquelle il faut être deux (salarié et employeur) à être d'accord sur les termes, il faudra bien rompre le contrat de travail par réforme. Puisque au Statut, vous ne pourriez pas être licenciée pour inaptitude. La commission de réforme émet un avis. Elle est exigeante sur les recherches d'un reclassement mais s'il n'a pas été trouvé ou a échoué elle en tire les conséquences. Il reste ensuite au médecin-conseil de la CPRPF a émettre un avis conforme, c'est à dire le même. Puis c'est l'établissement employeur (sa direction) qui prend la décision. Personnellement j'ai toujours eu un problème (managérial quand j'étais en activité) avec l'inaptitude au contact clientèle (quand on a été embauché dans un métier de contact avec la clientèle c'est difficile de passer outre...) mais puisque c'est une décision du médecin du travail elle est très certainement motivée et c'est la conséquence de la détérioration de votre état de santé pour des raisons que vous savez nécessairement. Si la Sncf en tant qu'employeur n'avait pas été d'accord, elle aurait contesté la décision d'inaptitude du médecin du travail (ou fait pression sur lui, si, si...).
Aujourd’hui
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Grand Jeu
But ==> Ameublement
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[Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel
Mais comme personne n'est décisionnaire ici sur le forum, IDFM (le financeur donc le décideur) fera ce qui lui chante.
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[Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel
Oui ça je le sais, ils sont sensé vérifier aussi les équipements electriques de la rame, mais une renovation esthetique est pas forcément nécessaire, cela est mon ressenti.
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Non pour les deux
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Chronique de la defaisance Paysanne....
Les lois ? je dirais que c'est le pays, voir toute la planète qu'il faudrait faire un reset
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Recrutement SUGE
Il est inutile et contre productif de vouloir se préparer aux tests psychotechniques et de personnalité. Il ne faut pas prendre les psychologues pour des jambons, un candidat qui se prépare cela se voit comme le nez au milieu de la figure.
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Recherche document signalisation mécanique Collonges Fort l'Ecluse
un sujet a été posté par cisso dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...Bonjour, J'ai pour projet de reproduire en modélisme (échelle H0) les installations de la gare de Collonges Fort l'Ecluse (01), située sur la ligne 890000 Lyon-Genève, et ce sur la période années 60/70. Ce qui m'a poussé à m'intéresser à cette gare, c'est surtout la signalisation mécanique (disparue aujourd'hui). C'est un thème que je souhaiterais reproduire assez fidèlement, même si, comme il s'agit de modélisme, il faudra faire avec quelques concessions et impasses. Le but étant de conduire des trains, mais également de les faire circuler en simulant le BMU présent sur cette ligne, et donc de faire office de chef de gare (ou AC dit-on aujourd'hui?) avec les manœuvres des signaux de la gare (carrés et avertissement), et les opérations de block à réaliser (annonce, reddition, sonnerie...). J'aimerais donc en quelques sortes recréer le poste de la gare avec ses leviers, et simuler les enclenchements, de préférence de manière mécanique (oui oui des modélistes ont déjà réalisé des tables d'enclenchements "miniatures") ou éventuellement informatique (Arduino). C'est pourquoi je fais appel à vous, vos connaissances, documents, photos, toute aide est bienvenue, qui pourrait m'aider à reproduire ces installations et leurs particularités à cette époque (ou plus récemment si vraiment on n'a aucune info sur la période visée). Je vous joins un plan des installations telle que j'aimerais les reproduire (je remercie d'ailleurs un membre d'un autre forum (Tonton Jean) qui m'a beaucoup aidé en me transmettant photos et ce schéma que j'ai retravaillé à partir d'infos que j'ai pu glaner à droite à gauche). Pour info, j'ai des bases en signalisation, donc pas besoin de repartir de zéro mais certaines choses m'ont interpellées dans mes recherches comme par exemple une photo un peu floue du poste de la gare visible sur wikipedia photo du poste Quelques questions pour lancer la discussion: -> sur la photo, on ne distingue pas bien les rôles des différents leviers, notamment des appareils de voie. Sont ils manœuvrés simultanément par un seul et même levier? Ça ne fait pas un trop grand effort à fournir par l'aiguilleur? -> de même, est ce que les avertissements (montés sur les mâts des carrés 7 et 12) et leur sémaphore sont manœuvrés simultanément également? On dirait que oui. Est ce une pratique courante un seul levier pour les deux? -> on dirait que le carré n°1 de la VU est manœuvré par deux leviers suivant l'itinéraire (V2 ou V3 de service). J'aurais pensé qu'un seul levier suffirait. Idem, est ce une pratique courante, qui pourrait par exemple être héritée du PLM? -> la position du taquet est-elle plausible? Sur les photos que j'ai, un seul est visible sur V5, et donc je ne sais pas s'il y en a un sur la V3. C'est pourquoi j'ai mis un seul pour protéger la VU de tout dérive depuis les voies de service. Voilà quelques questions pour vous situer le type d'infos que je recherche, donc si vous avez de la doc, des infos, témoignages, plans, etc à partager, avec grand plaisir! PS: si ce post n'a pas sa place dans cette rubrique, je le déplacerai.
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cisso a commencé à suivre Recherche document signalisation mécanique Collonges Fort l'Ecluse
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Houston ? Ou Forest Park à Fort Worth ?
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Oui nous y sommes 👍
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Texas ?
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Non
- Grand Jeu
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Grand Jeu
Platini ==> Football
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Pascal 45 a modifié sa photo de profil
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Recrutement SUGE
Bonjour à tous, Je me prépare actuellement aux tests de recrutement pour intégrer la Sûreté ferroviaire. J'ai pu trouver les tests physiques qui seront demandés, néanmoins, je suis en manque d'informations concernant les autres tests que j'aurais à effectuer (entretient, tests psychotechniques etc). Pourriez-vous m'aider afin que je puisse me préparer au mieux à ceux-ci ? En vous remerciant fortement d'avance !
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JBL30 a commencé à suivre Recrutement SUGE
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JBL30 a rejoint la communauté
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Nicole82 a rejoint la communauté
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Inaptitude
Bonjour merci pour votre retour, Je suis actuellement descendu des trains, sur un poste temporaire car il n’existe pas, et je n’ai encore reçu aucune proposition de reclassement ( l’inaptitude vient juste d’être validée). si je comprends bien, vous pensez que je peux prétendre à une réforme? Juste avec un avis d’inaptitude ? Pourtant il peuvent me reclasser, donc pourquoi me reformer ? Merci
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
😊 Testons les O : Oklahoma ?
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Chronique de la defaisance Paysanne....
Il n'y a pas que les agriculteurs ... malheureusement, tout le monde est touché par cette avalanche de démarches administratives ... Il faudrait remettre à zéro toutes ces lois et décrets, et repartir du début ... 😤
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Pascal 45 a commencé à suivre Chronique de la defaisance Paysanne....
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Renouvellement ayant droit
Bonjour, avez vous pu vous en sortir, je suis dans le même cas que vous ? Orphelin OPM Bonne journée, Alex
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alexd a commencé à suivre Renouvellement ayant droit
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alexd a rejoint la communauté
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Non
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Nevada ?
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Non aucun des trois