Toute l’activité

Gazinet Cestas ?

Oui

Non, il faut quitter l'agglomération bordelaise

Chiffres ===> Comptable

Là pour le coup oui😉

Erreur, que ce soit pour les A 320 où les B737, les moteurs sont les mêmes ( Leap de chez CFM, où de chez Pratt & Whitney). Et la on parle de milliers de réacteurs identiques entretenus par les divisions Engineering & Maintenance des grands groupes aériens mondiaux (AF-KLM E&M étant un acteur majeur dans le domaine). Idem pour les postes de pilotage, un des avantages des Airbus, c'est que ces postes sont quasiment identiques entre un A 320/21 et les A 330. Pour les aménagements intérieurs, c'est moins visible mais de fait (sauf en buisness et en first) ce qui change c'est la couleur des houses.

Lettres==> Chiffres.

seulement l'ordi ? 🤪 rien en stock (annoncé la veille) et puis c'est Aldo qui avait trouvé 😄

Je pense qu'il y a de nombreuses versions et de sous séries dans les avions actuellement, ça serait bien étonnant que les A320 ou autres B737 soient tous identiques, des moteurs, aux postes de pilotage sans parler des aménagements de cabines ou des options "climatiques". Assez classique dans des environnements techniques et commerciaux où les solutions évoluent en permanence comme les demandes à satisfaire.

Papier====> Lettre

Journal==> Papier

Ligne Bordeaux Irun à coté ?

Villenave d’Ornon?

C'est bien ce que je disais, tu transpose le modèle low-cost de l'aérien au ferroviaire, ce qui reste aujourd'hui assez peu probable, car la comparaison entre le modèle aérien et le ferroviaire n'a pas beaucoup de sens. Les règles qui régissent l'aérien sont uniformisées dans l'ensemble de la planète alors que dans le ferroviaire autant de pays, autant de règles et d'équipements différents. Dans l'aérien quelques modèles d'avions que l'on retrouve partout, dans le ferroviaires pléthore de séries et de sous séries (pour le TGV M chez Voyageurs déjà trois sous séries, en attendant la quatrième pour Eurostar). Et on peux continuer avec les infrastructures...... C'est pas demain que le ferroviaire ressemblera à l'aérien !

Encore non

Leognan?

Non

Oui

La 490.008 (ex BB 36018) quitte Budapest le long du Danube

PQR===> Journal

Gradignan?

Et en clair, tu veux nous dire quoi ?

Au sud de Pessac ?

Pas de confusion dans ce que j'ai écrit. Il est tout à fait envisageable de faire fonctionner des entreprises ferroviaires (EF) et des constructeurs de matériels comme cela se fait dans le transport aérien, les compagnies aériennes à petits prix sous-traitant l'entretien et la maintenance de leurs avions à des professionnels tout en garantissant la sécurité des vols, le respect des règles de l'aviation civile nationale et internationale avec au final des prix souvent nettement inférieurs à ceux des entreprises intégrées, la gestion des aéroports est déjà bien séparée et confiée à des sociétés spécialisées. Après, aux EF de gérer leur parc de matériels, les plans d'amortissements et d'entretien, pour obtenir les meilleurs résultats, c'est aussi une fonction métier.

J'ai dit qu'avec Pessac on se rapproche du lieu mais on n'y est pas encore 😉