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Chronique médicale
L'abus des arrêts maladie nuit gravement à notre système de santé ( qu'ils disent en ce moment ), et pourtant il ne s'agit de fraudes sans doute ,peut être à quelques exceptions près, analyse poussée avec un site disons très engagé ! Pourquoi il nous faut davantage d’arrêts maladie
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Le groupe SNCF face à la concurrence et la libéralisation
En marge de ce sujet, mais dans l'optique de ce qui a été produit, on peut pas dire dans ce cas logique, de tout ce qui a été cassé, de fait il nous reste à pleurer sur les ruines du fret . Attendons la suite car il y aura bien du monde sur la piste concurrence !
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Le groupe SNCF face à la concurrence et la libéralisation
Pauvre France, à force de tout déconstruire, il n'y aura plus rien, tant à la SNCF et tout comme dans d'autres entreprises. Je suis retraité SNCF et j'ai vécu avec cette "ancienne" SNCF, et je m'en porte pas plus mal ... bien au contraire à ce que je vois maintenant. Sincèrement, je plains les nouveaux employés du chemin de fer qui n'auront jamais l'occasion de connaître cette "ancienne" SNCF", ... et pourquoi pas aussi cette ancienne France.
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facilites de circulation sncf ayant droit
gavial a répondu à gavial situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, Thalysexcusez moi envoyé 2 fois
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facilites de circulation sncf ayant droit
gavial a répondu à gavial situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, Thalysje recommence ma réponse j 'ai du oublié de l'envoyer le gros problème vient du sigle sécurité avec lettres à reproduire quand on n'est pas chez soi c'est difficile tout allé bien avant encore merci à vous tous en particulier à Cheminot retraité
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Le groupe SNCF face à la concurrence et la libéralisation
Il se trouve déjà une contradiction dans la vente des billets SNCF , à savoir que vous ne pouvez pas vous procurer des places OUIGO, dans les guichets qu'ils soient automatiques ou non, car ceux-ci dépendent de SNCF Voyageurs, car le site SNCF Connect dépend d'une autre structure. et OUIGO encore d'une autre .Depuis longtemps on a de plus en plus "éclaté" tous les services de la SNCF, et de plus si la nouvelle loi cadre étudiée par le Sénat sera adoptée, ce sera de plus une nouvelle étape dans la déconstruction du groupe SNCF !
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Grand Jeu
Comodo===> Clignotant
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facilites de circulation sncf ayant droit
gavial a répondu à gavial situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, ThalysBonjour le gros problème c' est quand il faut recopier le sigle sécurité avec les lettres il faut etre très rapide quand on est à l'extérieur c'est pas évident tout allé bien pourquoi changer !!! encore un grand merci pour votre aide j'étais perdue sans vous?????? je n 'ose pas me connecter sur portable trop peur de tout rebloquer encore merci à tous bonne journée
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Grand Jeu
Dragon ==> Komodo
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Bon, finalement chez retrouvé ton message en date du 13 mai 2017 dans le sujet des voitures Corail. Je passe
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Grand Jeu
Jeu de rôle ===> Donjon et dragons
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rangerferroviaire67 a rejoint la communauté
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Grand Jeu
RPG===> Jeux de rôle
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Grand Jeu
"Fable" ===> RPG (role playing game)
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
- facilites de circulation sncf ayant droit
ADC01 a répondu à gavial situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, ThalysPour info, ce matin site Mfcd indisponible vers 7h00 indisponible pendant au moins 30 minutes.- facilites de circulation sncf ayant droit
cheminot retraité a répondu à gavial situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, ThalysCoïncidence, le même jour un ami m'a téléphoné. Il avait également tout bloqué sur Mfcd. Son compte d'ouvrant droit à lui. Et le compte d'ayant droit de son épouse. En première intention, il avait appelé le numéro cité dans le fil de discussion. Il me dit avoir échangé longtemps avec une opératrice qui tâtonnait autant que lui. Au bout de 25 minutes, elle lui a dit que le temps maximal d'échange était atteint et qu'elle mettait fin à la conversation même si aucune solution n'avait été trouvée. Sur ce, il a été invité à s'adresser à l'assitant(e) sociale de son coin. Il est vrai que pour les retraités en proie à l'illectronisme ou en fracture numérique c'est ce qui a été trouvé pour éditer leurs facilités de circulation à leur place. Mais enfin, là c'était un cheminot en retraite (cadre RH lorsqu'il était activité) pas vraiment en fracture numérique et au contraire rompu à tout ça. Simplement un problème de procédure qui semble ne pas avoir prévu et codifié tous les cas de figure. J'ai moi-même passé près de deux heures au téléphone avec lui jusqu'à trouver une solution. Que je serais sans doute bien incapable d'ailleurs de reproduire !- [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Bon, alors pourquoi ai-je pris cette photo? Pour la mettre sur le forum, oui mais encore Ça date de 2017. Tu parles d’un indice! Papy Mougeot, cest pour faire avancer le schmilblick…- [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Tu pourra mettre a jour avec tes photos récentes lors- INFOS sur OPUS
BONJOUR à tous je souhaiterai connaitre la durée de formation pour etre operateur Ultrasons RAIL et comment la formation s'effectuée au campus de BORDEAUX les différents modules, le temps,les validations etc.... Avoir un témoignage d'OPUS sur son travail de tous les jours Merci d'avanceOLIVE 63 a rejoint la communauté- [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Oui mais les photos sont anciennes ! Celle proposée dans l’énigme date du 03 avril 2026 😜😜- [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
Bon, je en sais plus trop à qui c'est le tour mais comme je passe, débrouillez vous- [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
C'est vrai que cela m'a été d'un grand secours.- Grand Jeu
Le Corbeau et le Renard ==> Fable- [jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
On aurait pu te mettre la page wikipedia de la ligne, ça aurait été plus simple.- Le groupe SNCF face à la concurrence et la libéralisation
En toute logique oui, mais est-ce vraiment l'intérêt de la SNCF !? Ce type de prestation ne se fait pas gratuitement et moi je m'interroge sur l'opportunité pour la SNCF de faire cadeau d'un petit pourcentage de son CA aux concurrents, alors qu'elle est et restera pour longtemps en position dominante et que ses canaux de distribution sont archi connus et appréciés de la clientèle. - facilites de circulation sncf ayant droit
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