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J'adore les devinettes et les énigmes. Mon décodage :

Vitre===> Fenêtre

Glace ==> Vitre.

Fut un temps où cette gare était desservies par les dromadaires

Vanille===> Glace

Chocolat ==> Vanille

Madagascar=== Chocolat

Bonjour, Excellente question ! Je te le souhaite pour que ce soit une entrée prochaine en formation !

Océan Indien ==> Madagascar

Réactivation des liens : ... Sept morts et plus de 100 blessés dans une collision ferroviaire en Égypte - BBC News Afrique Trois employés ferroviaires détenus en attendant l’enquête sur le collision ferroviaire d’Ayyat - EgyptToday En Égypte, au moins sept morts et 112 blessés dans une collision entre deux trains | Euronews

Encore un drame ferroviaire en Égypte, dimanche 8 novembre, à une cinquantaine de km au sud du Caire. Entre les gares de Kafr Ammar et d'Al-Raqqa (district d'Al-Ayyat, gouvernorat de Gizeh), le train n°134 (service « Tahya Misr » Gizeh – Fayoum) a percuté l'arrière du train n°2010 Le Caire – Assouan, qui était à l'arrêt sur la voie. Les deux circulaient dans le même sens. Quatre voitures ont déraillé, certaines se sont couchées et au moins une caisse s'est brisée en deux. Bilan officiel du ministère de la Santé : 7 morts, dont le conducteur du train 134, et 112 blessés (fractures, traumatismes crâniens), répartis dans trois hôpitaux du secteur. Plus de 70 ambulances ont été engagées. La circulation entre Gizeh et la Haute-Égypte a été coupée le temps de dégager les rames à la grue. Ce qui ressort déjà de l'enquête du parquet (communiqué du lundi 9/11, après expertise d'un comité d'ingénieurs de l'université du Caire) : - l'examen des équipements a établi que le conducteur du train 134 avait désactivé le système de contrôle automatique des trains (ATC), celui qui surveille la vitesse et déclenche le freinage si le conducteur ne réagit pas à un signal ; - le régulateur et le chef de gare d'Al-Raqqa ont reconnu ne pas avoir surveillé le tableau de contrôle indiquant l'état du signal T-10, et le régulateur aurait modifié le registre des signaux pour masquer ce manquement ; - tous deux ont été placés en détention, et l'aide-conducteur du train 134 retenu en attendant son audition. Des blessés ont aussi témoigné que le 134 avait pris de la vitesse dès sa sortie de la gare d'Al-Ayyat. Triste coïncidence, c'est le même secteur qu'en février 2002 (incendie du Caire – Louxor, plus de 370 morts) et qu'en octobre 2009 (rattrapage entre deux trains de voyageurs, déjà dans la région de Gizeh). Sources : BBC Afrique : https://www.bbc.com/afrique/articles/cv70p08l3zw1o Egypt Today (détails de l'enquête, en anglais) : https://www.egypttoday.com/Article/1/150512/Three-railway-employees-detained-pending-investigation-into-Ayyat-train-collision Euronews : https://fr.euronews.com/2026/11/09/en-egypte-au-moins-sept-morts-et-112-blesses-dans-une-collision-entre-deux-trains

Ile Mascarin===> Océan Indien

Réunion ===> île Mascarin

Oui.

Non. Ca je sais pas.😉 Possible mais je ne m'en souviens plus.

Oise, une gare que j'ai pas mal fréquenté et qui a déjà fait l'objet d'une énigme.

St Roch ?

Les premiers chiffres sont sans doute la limite de validité, au-delà duquel des justificatifs sont demandés pour prolongation. Les derniers correspondants au cheminot en activité dont dépendent les ayants droits (numéro de CP, situation de payant droit par rapport au cheminot et date de naissance). Je ne m'étais jamais posé la question auparavant....

Je relance.😉

Symposium===> Réunion

Séminaire ==> Symposium

Prêtre==> Séminaire.

Bonjour ! Sur conseils, j'ai relancé au terme de mes 2 semaines post reception d'aptitudes et j'ai eu un retour dans la demi-heure qui a suivi ! Ils ont dû transmettre mon dossier et mon ordre de préférence de gares à une RH car la referente traction du versant nord de la région m'a demandé de donner les documents demandés dans je cite "les plus brefs délais" avec un document joint ecrit dessus "a transmettre TRÈS RAPIDEMENT" Donc 1. Relancez, ca mange pas de pain et visiblement ca paye ! Vous aussi, pour les papiers d'embauche il etait ecrit de faire très vite ? Ou cela est prometteur pour une entrée en école très bientôt ?

Bonjour à tous, Je viens de télécharger mon justificatif d’ayant droit et j’ai une petite question. L’enchaînement de chiffres et de lettres tout en bas de la page correspond à quoi ? J’ai cru comprendre qu’au début, cela correspondait à la date de validité du justificatif, à ma condition d’ayant droit, et je suppose à la fonction de mon donneur de droit. Mais je ne comprends pas les chiffres et lettres qui suivent, ça m’intrigue. Si quelqu’un a une réponse, je suis preneur !

C’est la loi qui a prévu cela comme ça, tu ne passes pas une habilitation pour un recrutement spécifique, tu passes une habilitation générale valable chez n’importe quelle EF (même si c’est Naviland qui te l’a payée) et ton habilitation est personnelle. De ce fait la psycho est valable 10 ans. L’aptitude physique d’aiguilleur en revanche ne te servira à rien pour un poste de CRL, la visite conducteur est légèrement différente donc pas d’équivalence. L’aptitude médicale CRL est valable 3 ans.