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Non

Pointe de grave ?

Dans le but de se soigner, il existe bien des failles si vous utiliser en recours, aux services de l'Intelligence Artificielle : Les IA médicales génèrent des erreurs dans les diagnostics et les noms de médicaments - Next

Merci beaucoup!

C'était l'une des phrases de mon formateur à la toute fin, que malheureusement parfois même poyr un groupe où l'on ne se fait pas de souci il arrive une mauvaise surprise. C'est rare, mais tu es la preuve que ça arrive. Néanmoins vu ton engagement dans le monde ferroviaire d'autres voies t'y sont ouvertes et je te souhaite de t'y épanouir si tu y restes, nul doute que tu te relèveras plus fort de cette expérience.

Oui

Tu confonds ferroviaire et aérien.....

Gironde ?

Bonjour, Je propose ceci :

Vague ===> Teahupo'o

A peu près ==> Vague.

Presque ==> A peu près

Salut tout le monde! Bon pour vous faire la suite de cet épisode, pas de plus stimulants pour moi, ça y est, on est arrivés au bout. Donc finalement, c'est avec de grands regrets et de nombreux encouragements que mon contrat a pris fin. Nous le savions tous, c'est exactement ce qu'il y a d'écrit dans le contrat que j'ai signé il y a un an. Vu le nombre de personnes qui sont venues spontanément à ma rencontre pour m'exprimer la "même émotion", je devine que ce n'est pas courant d'observer l'échec d'un candidat à un mois de l'échéance alors qu'il a surnagé quasiment toute l'année. Mais force est de constater que ça arrive, et surtout que ça n'arrive pas qu'aux moins doués. J'imagine donc que ça doit même arriver aux meilleurs! Donc voilà où en est mon histoire à ce moment précis. Comptez sur moi pour revenir vous raconter mes futures péripéties ferroviaires, parce qu'il y en aura ;)

Salut, De ce que j'en sais, la formation se fait en fond propre, donc à PAU ;)

La photo !

Cela ne signifie pas que le client fourguera son matos à échéance de 15 ans.

C’est bien Strba ! Repeinte en livrée d’origine en 479.1002 J’arrive pas à joindre une photo (problème réseau !)

"Alstom s'engage pour seulement 15 ans" : assez logique, Alstom est un industriel qui fait évoluer ses produits et, dans 15 ans, Alstom proposera des matériels plus performants, moins chers à l'achat, à l'exploitation et en entretien, du classique dans l'industrie et une nécessité pour maintenir les bureaux d'études et les usines au niveau de la compétition internationale. Ce qui finalement est une bonne affaire pour les clients qui n'auront pas vocation à construire ni faire durer des matériels disponibles sur "étagère" avec garantie commerciale et entretien par des constructeurs professionnels, compétitifs et concurrents dans le cadre de l'Union européenne, y compris avec des constructeurs asiatiques demain.

j'ignorais qu'il restait des livrées verte ! cest pris à Strba?

Île ===> Presque

Sainte Hélène ==> Ile

Depuis la passerelle du dépôt Akiem de Komaron (HU) les 491.003 et 491.001 , 2 ex BB 27000 maintenant en Hongrie 🇭🇺

Mais SNCF n'a pas attendu Velvet pour externaliser de la maintenance. Les TGV Duplex de Ouigo Espagne sont entretenus à la fois par Alstom et dans les ateliers de Renfe. Et SNCF assure de la maintenance pour Trenitalia. Et sous entendre que l'outil industriel de SNCF, dédié à la maintenance, serait moins performant que les prestations d'Alstom mériterais que tu dévelopes quelques arguments ? Au passage not également qu'Alstom s'engage pour seulement 15 ans, ce qui exclu de fait des opérations lourdes (OPMV par ex). Opérations maitrisées par les technicentres SNCF.

Sir Hudson Low===> Sainte Hélène

Bonaparte ===> Sir Hudson Lowe