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Quel indice peut-on utiliser en réservant un titre de transport Paris Marseille avec SNCF Inoui pour savoir si la rame sera un TGV M ou un autre TGV, surtout ci le train retenu est prolongé jusqu'à Nice?

Salut c'est possible d'avoir ton planning stp pour avoir une idée du déroulée de la formation (si ce n'est pas confidentiel)

Le salaire est discutable dans tous les métiers du transport malheureusement, ce n'est pas propre au métier de conducteur de train :/ Je te remercie pour toutes les informations j'y vois plus clair maintenant et c'est plus que rassurant. J'ai reçu un appel de la RH afin de changer mon affectation. C'est un peu dommage mais bon on s'adapte!

Parce que à la RATP on est bien briefé niveau procédure, gestion de stress etc (ça dépend quand on est entré)

IDF ?

On apprend - de source bien informée - que les photos qui illustrent le guide élégance sont ceux de vrais agents en activité. C'est moi qui dissimule les visages dans l'illustration ci-dessous. Comme ce document non approuvé par la direction (hum...) circule partout, y compris dans les médias, on imagine l'ambiance pour les collègues identifié(e)s qui se sont prêté(e)s à ce catalogue de morphologie. Les petit(e)s, les gros(ses) - les deux -, quelques physiques tirés au cordeau aussi, gent féminime essentiellement. Tiens, Bidule est de morphologie type 0. Un peu carré(e) des épaules et du reste ! Pantalon droit ou jupe droite affineront sa silhouette selon la recommandation de la coache. Ce n'est pas du "venez comme vous êtes !". Trouvez-moi le stagiaire qui a imaginé tout ça. Ah mais, c'est qu'il va y avoir enquête (c'est de directeur général de Sncf Voyages qui l'a dit). Bon, on attend que ça se tasse un peu pour ne jamais avoir les résultats de l'enquête interne ? J'imagine le climat dans certains services impliqués. 40 pages, ça fait un moment que d'aucuns y travaillaient. Et sans doute pas clandestinement !

Bonjour à tous, Pour ceux qui travaillent dans les travaux publics, la maintenance ou toute activité à proximité des emprises ferroviaires, il faut rappeler qu’il existe une obligation de formation liée au décret SECUFER. Cette formation vise à sensibiliser les intervenants aux risques ferroviaires et aux règles de sécurité à respecter lorsqu’on travaille près des voies ferrées ou dans les emprises du réseau. Elle concerne notamment : les entreprises de BTP les prestataires qui interviennent près du rail les techniciens de maintenance certaines activités de travaux ou d’inspection Le but est surtout de réduire les accidents et sécuriser les interventions dans un environnement où le risque peut être important. Pour ceux qui souhaitent comprendre les obligations ou voir comment se déroule ce type de formation, il y a des informations détaillées ici : 👉 SECUFER Je serais curieux d’avoir vos retours : Est-ce que vos entreprises demandent déjà cette formation ? Comment ça se passe dans vos équipes quand il y a des interventions proches des voies ? Bonne soirée à tous.

Salut, Merci pour ton commentaire. J’aurais aimé avoir ce recul pendant la formation pour corriger le tir. C’est en reconnaissant ses erreurs que l’on progresse. :) Même si l'issue est décevante, tout n’est pas à jeter, j’ai découvert un environnement qui m’était inconnu et que j’ai appris à apprécier. Je compte bien me donner les moyens de continuer à évoluer dans ce domaine. Est-ce que j’aurai une seconde chance à la SNCF ? L’avenir me le dira, et si c’est le cas, je ne manquerai pas de venir le partager ici. En attendant, je garde à l'esprit que le ferroviaire ne se résume pas qu'à un seul opérateur, si des opportunités se présentent dans d’autres EF, j’essaierais de les saisir.

Oui tout à fait possible alors.

Vittel Chalindrey Dijon Valenton Les AUBRAIS St Pierre Saumur Montreuil

Ce train poursuit jusqu'à Nice (6175).

Impossible de te dire. Aucune idée. Ce train passe par où?

Ok merci, j'imagine que la limite temporaire de vitesse est utilisée lors de travaux sur les voies ? Le poste est situé à Nancy. Il est stipulé dans l'annonce déplacement dans le grand Est, ça fait une sacrée aire de jeux le Grand Est... J'aimerai bien connaître les cycles de travail aussi, si quelqu'un passe par ici et peut répondre à mes interrogations.

Si tu avais une photo ce serait surement plus parlant, parce que D, ça peut vouloir pas mal de choses suivant le contexte. J'ai une idée, mais pas sûr que ce soit la bonne

Pour le premier juillet, date annoncée du voyage inaugural, il est déjà complet… Fort probable que le M circule en effet sur ce créneau horaire 😉

LTV: Limite Temporaire de Vitesse.

Le train d’eau Vittel - Montreuil Bellay ?

Part 3 – Ballindalloch Railway Station to Boat of Garten This is the third article following the Strathspey Line. The featured image is a Manson O class 4-4-0 locomotive. When the GNSR Directors requested larger engines to handle increasing passenger traffic loads, and Manson designed his Class O (LNER D42) locomotives to meet this need. Initially allocated to main line passenger duties between Aberdeen and Elgin, as later 4-4-0s (e.g..the D40s) were introduced, they were displaced to secondary duties. By the time of the Grouping (1923), they could be found across the GNSR system, including at Boat of Garten working the Speyside Line. We start this next leg of the journey at Ballindalloch Railway Station. Roger FarnworthThe Strathspey Line – Part 3 – Ballindalloch Railway Stat...This is the third article following the Strathspey Line. The first can be found here. [3] The second can be found here. [4] The featured image above is a Manson O class 4-4-0 locomotive. When …

Bonjour Laroche merci pour ta réponse, voici le descriptif du poste. Activités principales : - Opérateur de débroussaillage manuel. - Peut être amené à réaliser d'autres missions telles que du ravitaillement en gasoil des engins de la région, acheminement divers. - Conduite de véhicule de service (léger et poids lourd). - Conduite d'engins TP ou débroussailleuses (en remplacement) si CACES adapté. - Toute autre mission dans le cadre d'une polyvalence sur les différentes activités du secteur (LTV, Lavage de rails ....). -Rédaction des rapports de production. Particularités du poste : - Poste soumis à tableau de service. - Travaux de nuit, horaires décalés, weekend. Que veux dire l'abréviation LTV ? Merci

Bonsoir, en date du 1er septembre 2026, il y a un TGV M Paris Gare de Lyon 10H10 - 13H34 Marseille, les TGV M assurent des liaisons en 3H04, je pense que pour juillet ils sont déjà complet

Je passz

Tu as grillé de peu la politesse à f6exb. Cécile De France===> Princesse

Il y a bien un petit descriptif du poste, dans l'annonce ? Les contraintes: Chez SNCF les trains roulent 24/24, 7/7, et les emmerdes également donc il faut des cheminots qui s'y collent pour rétablir les circulations, hors ces situations exceptionnelles c'est de la surveillance, de l'entretien et de l'encadrement des intervenants extérieurs. Autre possibilité les grands travaux qui se déroulent souvent de nuit. Donc c'est varié, mais tout dépend de ton affectation.

De france ===> Gall