Toute l’activité

tout ça pour ça......? bon à chacun son crédo...merci quand même 😉

We enjoyed a visit to Wemyss Bay Railway Station in early May, while we were waiting for the ferry to the Isle of Bute. [Quote]The featured image for this article shows Wemyss Bay Railway Station from the covered walkway to the pier. A steam-powered service from Glasgow has just arrived, © Public Domain. [/Quote] Roger FarnworthWemyss Bay Railway StationWe enjoyed a visit to Wemyss Bay Railway Station in early May, while we were waiting for the ferry to the Isle of Bute. The featured image for this article shows Wemyss Bay Railway Station from the…

Deuxième essai : https://www.linkedin.com/posts/laurent-fauviau-92242070_toutes-premi%C3%A8res-photos-de-motrices-sncf-activity-7473063019460112384-XnO4

et en même temps une réduction du réseau n'est pas le fait absolu du Roi.... si fermer des lignes peut être pertinents dans certains cas au regard du trafic, de l'état de certaines infrastructures etc.... lorsqu'il s'agit de le mettre en œuvre c'est une autre paire de manche....? on fait quoi des personnels ? ça coute combien ? Combien de boites impactées ? d'emplois menacés ? sans parler de mouvements sociaux qui pourraient surgir dans certaines régions "au sang chaud"..... On peut comprendre que ce soit plus facile à dire qu'à faire....et ce quelques soient les obédiences et les intentions affichées ! Réduire les budgets consacrées aux installations, se défausser sur les régions, valider des horaires sans queue ni tête, réduire sciemment les effectifs etc....est une autre forme de poison tout aussi indolore et insidieuse sur le temps long.... on rajoutera le manque de courage politique de tous ceux que tu as cité pour s'engager pleinement dans ce genre d'opérations Seul un gvt ultra libéral(ou une mise en redressement comme la Grèce en son temps) pourrait se résoudre à ce qui a été préconisé par ceux que tu cites.....mais dieu merci nous ne sommes pas encore sous la férule d'un ultra libéral "type" Javier Milei !!...enfin pas encore ! https://fr.wikipedia.org/wiki/Javier_Milei

Si c’est un lien, ça marche pas !

Les premières motrices OuiGo sont sorties de Belfort : LinkedInToutes premières photos de motrices SNCF ALSTOM TGV-M en...Toutes premières photos de motrices SNCF ALSTOM TGV-M en livrée Ouigo ‼️😎 En direct de Belfort… Crédit & autorisation de publication : Rail Spotter BFC / Instagram Théo MOLL Théo Lecourt Augustin

Personne n'en parle sur le forum, mais je mets à l'honneur tous les cheminots et cheminotes qui de par leur métier, sont obligés d'intervenir sur les voies ferrées malgré la canicule, température proche des 40 degrés. Merci et bravo à eux. 👍

Bof, c'est ce que Chirac avait déclaré lorsqu'il était premier ministre. Macron, lui, comme ministre des finances voulait fermer 9200 km de ligne. L'un et l'autre se sont montrés aussi nuls l'un que l'autre car très en dessous de leurs projets/prévisions/désirs et patati et patata. Il va falloir attendre le prochain épisode. Suspense insupportable...

Merci Assouan pour ce rappel, car en effet tous les accidents me et nous touchent fortement, même si fortuitement je ne l'ai pas précisé.

T'emmerdes pas avec le fameux réseau squelette, l'avenir est à la voiture volante ... 🤪

Non, mais, et c'est déjà bien avancé, au fameux réseau squelette et quelques réseaux en zone dense (IDF et SERM). Au final, là où le ferroviaire est pertinent.

La France doit-elle se préparer à la suppression des services ferroviaires ? A te lire, c'est ce que j'en déduis ... 🥺

Rien de nouveau, les dirigeants français Etat, régions, départements, communes et métropoles, savent faire des ronds-points, des zones d'activité au milieu de champs de betteraves, des 4-voies et des bouts d'autoroutes, toutes ces infrastructures sont disponibles tous les jours, souvent "gratuitement" et rarement bloquées par des mouvements sociaux. Rien de comparable avec des lignes ferroviaires qui coûtent "un pognon de dingues" à construire, à entretenir et à exploiter. Qui entend causer des problèmes des autoroutes desservant Clermont-Ferrand? Pas grand-monde comparé aux histoires sur les paires de trains Paris - Clermont.

Voyons Assouan...les échanges ici ne sont pas fait de note de synthèse comme toi et moi avons appris à composer...dans nos fonvctions respectives ! si tel était le cas tu pourrais censurer les 3/4 des publications du forum.... sur d'autres forums plus pointus c 'est ce qu'ils font sans vergogne aucune et sans états d'âmes.... Je m'autorise à penser que tu as parfaitement compris où je voulais en venir et ce que je pensais .... fin de la digression pour moi

Successeur (François Mitterand) qui a continué l'œuvre de ses prédécesseurs, soit le tout TGV, mais en électrification le Paris Clermont en 1990 (pour faire plaisir à son ministre des transports). Malheureusement cette "modernisation" à été faite, comme d'habitude, à l'économie en ne traitant pas les points durs, et en gaspillant le budget dans des sections à 200 qui ne servent à rien, sauf a flatter l'égo de politiques locaux. Et côté matériel, les choix faits n'ont pas été des plus heureux entre le bricolage Teoz et la sélection d'un matériel et d'un constructeur sans expérience de nos us et coutumes ferroviaires. Quelque soit la couleur politique de nos dirigeants, aucun n'a fait preuve de clairvoyance dans les choix en matière de transport, et pas que pour le ferroviaire.

Bien beau discours mais, contrairement a ce qui est dit, Giscard a toujours été opposé au TGV mais n'a pas osé stopper le projet signé par Pompidou. Il n'a pas dénié participer à la mise en service de la première section de la ligne Paris - Lyon faite par son successeur. Successeur qui lui a décidé la construction de la ligne au départ de Montparnasse.

Bonjour, J'ai l'impression qu'un bon nettoyage dans tes boîtes de réception et spam ne ferait pas de mal. Ce matin tu nous dis n'avoir pas trouvé, et cet après-midi tu retrouves les mails avec adresses ... 😅 Bonne chance pour la suite ... et surveilles bien tes mails ... 😇

Effectivement j'ai trouvé 2 mails, je leur ai envoyé un message, la suite au prochain épisode. Merci pour les réponses.

Un petit mot de compassion avant d'attaquer "l'enquête" peut-être ? Ma première pensées va aux victimes.

Sur un article décrivant précisément les raisons de suppressions de liaisons Intercités en période de canicule tu évoques comme "première idée" les manques dans l'infrastucture ? Après tu me dis que tu sais lire (mais pourtant ta premère idée n'est pas celle fournie dans les expliations de l'article) mais c'est moi qui ne comprends rien. Juste de la rigueur. Dans les lectures et les commentaires c'est beaucoup demandé ?

Gagné. Dominique alias Zoreglube avait trouvé en MP. A lui la main. ube

Brétigny poste A, je passe

Oui.

Essonne ? Ligne C ?