capelanbrest

j'ai appris en regardant les chaines d'infos cette technique merveilleuse.... Allez ne soyons pas fâché ....c'est un débat que nous avons....qui n'est interessant que si nous y versons des faits et des éléments vérifiables mesurables avérés....pas des ressentis basés sur des opinions... (je reste certains que tu as parfaitement compris le fond de ma pensée...😉😉😉 Bon dimanche l'ami (sous la flotte pour nous mais c'est normalité à Brest....à Brest ni neige ni verglas juste de l'eau de pluie ..tombée de la haut 😉😉

Et puis ce qui compte la-dedans c'est tout de même l'état du conducteur après l'accident...et dans un second temps les causes de l'accidents, Tout le reste n'est que considération matérielle . Reste plus qu'aux salariés du matériel à bosser pour remettre en état tout ça (ou pas si l'enjeu n'en vaut pas la chandelle)... Quant à X si polémique faisant rage il ya eu, il était dans son coeur de métier : faire des vues des coms et des clics....voir provoquer l'agitation. C'est sa spécialité et c 'est un peu beaucoup pour cela que X et ses semblables ont été conçus et développés...donc rien d'étonnant...😉

Maus je reste cool et relax c'est plutôt vous qui regimbez sur tout ces sujets.... et en fait vous n'apportez rien que l'on ne sache déjà d'où ma comparaison avec ces experts en tout sur les chaines d'infos qui jours après jour décryptent à leur manière et selon leurs lignes éditoriales une actualité que tout ceux qui savent lire ont déjà compris.... En fait ils font tout sauf de l'info et ne font que formuler une voir des opinions....info et opinions sont 2 choses bien différentes 😉 C'est pas à toi que je vais apprendre ça...même si tu fais parfois/souvent ci l'âne, pour avoir du foin 🤣🤣🤣

Oup's en voila des prospectives hasardeuses et non vérifiables à ce jour.....😴😴 z'êtes pire que BFM Cnews et Lci......experts en tout ? Toutoulogues ? Tiens qui à être en mode humour noir : En écoutant ces médias, on nous prédit la guerre comme imminente.....alors les combines Hexafret ou Trenitalia (dont tout l'monde se fout" ne sont que des détails pour des trains qui, peut être dans quelques mois, ne rouleront plus... Arrêtez de vous en faire pour toutes ces boites sur lesquelles vous n'avez la main ni les renseignements autres que ceux qu'elles souhaitent communique. Monter des scénarii ne fait qu'embrouiller tout le monde y compris les premiers intéressés que sont les salariés de ces boites.

Peu importe qui fréquente les galeries commerciales de gare qui ne sont du reste viables que dans les gares des grandes métropoles. ce que G&C c'est les loyers qui vont tomber pour des espaces souvent devenus inutiles et donc sans intérêts opérationnels. Dés lors que ça n'est pas utilisé au détriment de l'oganisation liée au chemin de fer... des commerces ou du vide(plus entretenu et à l'abandon) le choix est vite fait... Après si des voyageurs ou autres péquins y voient un intérêt au prix fort pour du dépannage ou des achats coups de coeur...ma foi perso ça ne me dérange pas, si tout l'monde y trouve son compte. Bailleurs commerces et publics....Perso hormis des revues au relais H, un paquet de clopes et un casse dalle si je ne peux pas faire autrement, je ne fréquente pas ces boutiques que ce soit en France ou à l'étranger....où tout est plus cher qu'ailleurs en ville...!😉

De toute façons y pas de débat, puisque le péquin lambda n' a pas eu son mot à dire sur cette numérotation...l'entrprise ne lui a pas demandé son avis ! 🤔

oui mais ça c 'était avant.....ça n'est plus le cas aujourd'hui donc autant oublier. (c'est moins douloureux)😉

je m'autorise à penser que votre question ne présente aucun intérêt puisque personne n'est dans le secret des dieux .... peu importe la numérotation finale, l'EF fera comme ça l'arrange pour sa comptabilité son intérêt son exploitation ses essais etc etc.... quelque soit la solution retenue l'éssentiel est que cela lui convienne.....dans son organisation, sa comptabilité des actifs, etc etc.... à la fin de toute la validation des essais etc il sera assez tôt de connaitre ce que vont devenir ses rames..... : boites de conserves magasin de pieces détachées, reconditionnement pour mise au standard...etc etc....qu'importe non ? Souvenez vous : nul n'a besoin de savoir s'il n'a pas à en connaitre.....cette maxime issue du contexte militaire, des services d'ordre des renseignements généraux est tout aussi valable pour le domaine industriel. la moindre infi pourait être interprétée par la concurence ... (autres constructeurs, autres exploitants potentiels) il est donc urgent d'attendre...😉

Tant que les causes ne sont pas établies et reconnues donc inventoriées et documentées clairement tu ne pourras rien éradiquer par des "yaka faukon" Le seul truc c'est que nous sommes tous un un peu responsable.... non? Educations, mode de vie, consommation à tout prix pertes des valeurs fondatrices de nos sociétés etc etc.... bref sujet aps simple s'il en est ..🤔

la violence dans le train ou ailleurs touche toute l'Europe, ça n'est pas une vue de l'esprit c'est un fait avéré et documenté. reste à déterminer les causes ....pas bien difficile à identifier en s'en donnant à minima la peine ....😉 y a plein de choses trés intéressantes et avérées à lire là dessus (sans lien directs et absolus avec la couleur de peu la religion etc je préfère le préciser avant que les commentaires, parfois sordides, n'affluent ).

s'il n'y avait eu que l'Etat français cette ligne aurait été fermée définitivement au lendemain de la guerre et des échanges de territoires qui ont eu lieu dans cette région en 1947. Au delà de Breil par grand intérêt pour la France et la région si ça n'est la beauté des paysages... C'est pourquoi perso j'aurais opté pour mettre la ligne de Breil à tende sous forme de concession à l'Etat italien puisque c 'est lui l'utilisateur principal . On aurait une harmonie en terme de matériel, de signalo, d'armement de la voie de personnel etc.... Mais peu importe nos avis je cherche juste à comprendre le pourquoi du comment...sachant que la partie Nord de la ligne relève de la Région Piemonte plutôt radine en terme de dessertes des petites lignes et trés ouverte à la tentation du privé ...

c'est un peu la vocation de toutes les grandes gares européennes non ? on est juste un peu beaucoup en retard par rapport à nos voisins . une chose est sure, que l'on soit pour ou contre, c 'est le sens de l'histoire inéluctablement ...Pour s'en rendre compte, suffit de voyager à travers l'Europe...😉

Oui et ? quelles sont trés propositions pour éviter cela et leur coûts bien évidemment.... Toute aussi modeste quelle soit, l'initiative de la Brittany Ferry et de sa route roulante est une affaire privée avec une part de risques. Perso je n'ai aucun doute en ses capacité à revoir temporairement (ou définitivement) son modèle dans l'enviroment actuel. la seule obligation pour réseau c 'est de remettre l'infrastructure en état....dans un délais "raisonnable". (obligation de moyens) Tout le reste n'est plus son affaire, depuis que Sncf a été saucissonnée. 😉

il serait interessant de voir le détail de cette convention et notamment les clefs de répartition entre les deux états....pour se rendre compte des changements, bénéfices et avantages pour les deux parties. Cette convention en fait ne traite que de la partie centrale situé en territoire français ? n'a t'on pas perdu l'occasion de transferrer à l'Etat Italien l'intégralite de l'exploitation la signalisation l'entretien de la ligne et des ouvrages de cette ligne de Breil à Tende qui a perdu toute importance stratégique depuis la fin de la seconde guerre mondiale, et dont l'exploitation SNCF est souffreteuse et dont le trafic marchandises est équivalent à 0 depuis plusieurs décennies. ? Fierté gauloise ? mauvaise convention ? mauvais deal ?

oui comme tu dis ...cela concerne au final uniquement les "compteurs de rivets" et autres "passionnés -amateurs" ... les professionnels du métier n'en n'ont rien à fiche, tout comme ceux qui circulent à bord de ces rames : les voyageurs , les conducteurs et autres personnels. Une livrée ça n'est qu'une forme d'identité commercialo-esthétique.....parfois même une tocade du moment. on n'et plus à l'heure du vert wagon qui détient tous les records de toutes les livrées confondues ....🤔

il faudra attendre le rapport final du BEA-TT pour obtenir un début de réponses fiables à ton questionnement . Ce sera à la justice de déterminer les responsabilités de chacun...autant dire que l'on y est pas encore. en l'absence de tout rapport rendu public, supputer ne fera pas avancer les choses....pour y voir plus clair. Pour le moment la priorité une c'est de rétablir les circulations sur cet axe...le reste viendra ensuite. On peut pense que les autorités, les bureau d'analyse, n'ont pas attendu les suggestions de ce forum pour faire leur job... Pour le moment, nul ne peut s'autoriser à anticiper les conclusions de l'enquête.laissons toutes les parties faire leur job. une fois les rapports remis et els causes déterminées viendra le temps de l'analyse(et des commentaires sur des bases concrètes et vérifiées 😉😉😉 (la presse spécialisée ou non saura se faire l'écho des conclusion du rapport d'enquête n'en doutons pas). Tout le reste n'est que fiction....La priorité concrète du moment est un retour à la normale des circulations après que toutes les précautions aient été prises.

60 an plus tard le tram est de retour à Lausanne ... https://fr.wikipedia.org/wiki/Ancien_tramway_de_Lausanne

macronistes ou pas on s'en fout : c'est le principe et l'acte qui est répréhensible. si tout cela est avéré, on espère que les victimes vont porter l'affaire au tribunal...(enfin s'ils le souhaitent )

Pour en savoir un peu plus sur ce député : Assemblée nationaleM. Mickaël Cosson - Côtes-d'Armor (1re circonscription)M. Mickaël Cosson - Côtes-d'Armor (1re circonscription) - député du groupe Les Démocrates . Retrouvez ses travaux parlementaires(interventions vidéo, documents, votes, ...), ses fonctions et ses mandahttps://fr.wikipedia.org/wiki/Micka%C3%ABl_Cosson La presse locale/régionale va t'elle se faire l'écho de "cet incident" ?

Comme tu dis...on s'écarte du sujet (et tu fais bien de le rappeler d'autant plus que même si tout est politique celle ci est bannie ici...depuis des années👍

eh oui on ne va pas refaire le monde....la coopération internationale voir européenne faut que ce soit du" win-win" sinon ça ne fonctionne pas ou trés mal. Et faute d'accord amiable c'est le plus fort qui impose sa loi. Aussi vieux que le monde est monde malgré les discours enjôleurs des uns ou des autres....ou les tentatives de nous faire croire que ça n'est pas ainsi que ça fonctionne. Qui peut croire de telles fables ? 😉

Je crois effectivement que nous n'avons aucune leçon à donne à nos voisins en la matière ....que ce soit pour les agréments de matériels les autorisations d'exploitation en SLO etc....dans le genre "surtranspositions des régles" de tourner en rond on se pose là..et pas que dans le domaine du chemin de fer. 😉

Fallait il créer un sujet pour ça ? la rubriques dite des chats et chiens écrasés existe depuis des lustres dans la PQR....lorsqu'elle n'a rien à raconter...pourtant en ce moment y 'en aurait des choses à raconter si elle voulait s'en donner la peine...!! J'éspère qu'avant de porter plainte cette personne à bien mesuré ses chances de la voir aboutir et surtout que le verdict lui sera favorable, parceque sinon les frais de justice t les dépends va falloir qu'elle les banque.... bref encore un truc pas possible dont personne ne souviendra plus dans 48h...

avec des SI (donc des supputations) il peut s'en passer des choses.....et tout dépend du contrat et des clauses d'abandon possible soigneusement rédigées.....Nous ne sommes surement pas dans des contrats journaliers ....😉 bref comme on n'en sais rien inutiles des faires des prospectives non vérifiables.....et que dans tous els cas le péquin lambda cheminot ou pas n'a pas à connaitre nécessairement de base. 🤔