capelanbrest

surtout qu'à cette époque là, les trains en Italie c'était plutôt folklo au quotidien....questions horaires jamais tenus... Plus rien à voir avec aujourd'hui....où la régularité est d'avantage observée....voir meilleure que chez nous. 😉

ou pas ? c'est son leader qui t'a appelé pour te le confirmer ? .zut il ne m'a pas mis dans la boucle.....je vais l'engueuler lors de notre prochain entretien en visio sur snapp😂😂😂😂😂

vous avez écrit : N'est ce pas là une forme d'inquiétude de votre part ? la sémantique utilisée le laisse à penser en le sous entendant. D'où ma réponse. La chienlit est effectivement ma constatation(difficile de dire le contraire dans une 5éme république qui normalement devrait être stable les institutions ayant été pensées à la base pour qu'il en soit ainsi). on est pourtant sur le sujet des rames CAF. à vouloir toujours écrire des propos sibyllins....on finit par ne pas comprendre le sens exacte de ceux ci (et ça fait des années que ça dure). bref tout cela n' a aucune importance, car ni vous ni moi ne sommes aux affaires chacun étant libre des ses opinons y compris lorsqu'elles sont contradictoires. Bonne journée 😉

Mais que faire d'autre qu'attendre sans se perdre dans des considérations sur lesquelles nous n'avons aucune influence (et encore moins la main) ? Perso je n'ai aucune inquiétude...les voyageurs potentiels ou actuels, patienteront bon gré mal gré.... cet Oxygène est telle l'Arlésienne du moment...😉😉 c'est juste un constat d'une évidence imparable.

je ne t'ai pas dit que c 'était bien ou pas ! j'ai juste dit que c'était commun à bon nombre de pays européens et qu'il y a sans doute de bonnes raisons que nous ignorons ! (enfin pas tout à fait lorsque l'on discute avec les gens en charge des chantiers). Moi je penserai à une histoire de budget....comme le dit mon petit doigt, non initialement prévu et bien sur aux appels d'offres qui ne suivent pas, puisque depuis des années tout cela est quasiment sous-traité. Cela est également valable pour certains travaux autoroutiers ou la construction de ligne de tramways.....sauf que là ont stocke tout dans des zones initialement prévues à cet effet, (souvent non visibles par la majeure partie du public) dans l'attente du traitement....qui peut se faire des années après.... allez revenons à cette affaire de déraillement.....entre Caen et Rouen (ou vice versa).

la question est : comment s'accommodait on autrefois (avant 1974) de ces différences entre les pays européens ? la réponse est qu'en fait : tout cela est une histoire buisines économique avant tout.....tout le restant Bruxelles s'en tape le coquillard....et (comme tu le dis si bien dans le grand ouest tout le monde est bien content de faire son barbecue l'été jusqu'à 23h00 😂

s'il n'y avait que sur cet axe...mais c 'est devenu une généralité partout y compris en province.....à croire que l'on anticipe pas le retraitement des "déchets" liés à un chantier lors de sa programmation...ou plutôt que l'on se dit que ce sera hors budget.....et qu'on verra ensuite. Cela vaut pour le parc de matériels radié qui pourrit des années avant d'être alloués et pris en charge par les ferrailleurs. Là encore c 'est pas vraiment mieux chez nos voisins européens....suffit de regarder ce qui est stocké sur les emprises des anciens dépôts ou sur les ex voies de desserte marchandise de bons nombres de gares qui n'ont pas encore eu droit à des travaux de simplification/rationalisation.

Si tu voyages un peu ailleurs en Europe, je peux t'assurer que ça n'est pas forcément mieux....ni le même prix, pour l'usager (ramené au coût de la vie bien entendu)....que ce soit en terme de régularité, de confort ou d'amplitude horaire... Là où je te rejoins c'est qu'autrefois c'était sans doute plus rustique, moins sophistiqué mais relativement robuste en terme dessertes.....y compris en utilisant des matériels déjà antédiluvien pour l'époque (métro parisien bus à plateforme, horribles voitures de banlieue à banquettes de bois qui ont sévit globalement jusqu'au milieu des années 80). Nous ne sommes pas au Japon par exemple....😉

Rappelle moi de quel groupe fait partie Challenges et par qui se groupe est il dirigé? De tendance plus que libérale tu t'attendais à quoi ? qu'il fasse l'apologie de SNCF ? en passant une super émission sur le patron du groupe auquel Chalenge appartient a été diffusé sur Arte cette semaine... Une fois qu'on a vu ça... on a tout compris ....édifiant s'il en est écœurant le bonhomme....et dire que influence tout un pan de l'économie, de la politique, etc etc...🤬 enfin à chacun son credo et ses références : on ne peut pas plaire à tout le monde. 😉

ou comme je dis souvent sujet suivant, ite missa est etc....😉😉 en voulant toujours faire mieux que le voisin qui est deux trois classes sociales plus haut ......on en arrive à ce que l'on voit dans la rue sur les "zéros sociaux" c'est à dire une fracture de la société encore plus prégnante qu'autrefois et ça devient compliqué de vivre ensemble, quelque soient nos valeurs... perso je n'envie pas la vie des riches ultra riches qui passent dans les people, les médias etc. : vie trop exposée, plus de notion du raisonnable, valeurs complétement erronées, façonnées sur mesure à l'envie pour la "bienpensance" de leur milieu etc...🙃🙃 Autrefois tout cela faisait partie de l'entre soi; désormais ça fait partie d'un grand cirque médiatique...dont "les petites gens", les envieux de tous poils sont frisants; sans parler de ceux qui s'y voyaient déjà et se sont lamentablement vautrés parcequ'ils n'avaient pas "les bases"....

Mais les partenaires sociaux de ton secteur devraient pouvoir t'expliquer tout cela non ? En général ils sont très bien informés(le contraire m'étonnerait fort) sur ce qu'il se passe ou va se passer dans les secteurs auxquels tu fais références 😉 leur as tu au moins posé la question ? 😉

tu n'a pas à avoir d'inquiétude pour eux....enfin je aprle des décideurs et autres grands cadres administratifs, politiques, industriels... le réseau est la première des choses à entretenir...et pour sure sauf concernant les tocards, tous les autres l'ont déjà activé.... ils sauront quitter le navire au moment opportun sauf à vouloir le beurre et l'argent du beurre...ou rien du tout au final. Dés le début de l'année 2027 les mutations reclassements et autres promotions vont tomber ici et là ..... et puis qui sait en 2027 il ne va rien se passer du tout....au niveau du monde du transport et ailleurs en cas d'accession pouvoir par certains courants extrémistes de droite ou de gauche, peut être que les français ne les valideront pas aux législatives....qui sait ? la chienlit actuelle se poursuivra....alors....😂 et puis les transports à fortiori ferroviaires, c 'est une goutte d'eau dans l'immensité des problématiques actuelles...enfin me semble t'il... Désormais seuls les routiers ont une véritables capacité de nuisance....et d'empêchement si besoin était, au cas un gouvernement nouvellement désigné venaient à prendre des décisions absurdes à leurs yeux...😉 les français le pourraient aussi s'il décidaient de faire la "grève de la carte bancaire" durant quelques semaines...mais ils n'en auront pas le courage...et pourtant quel pouvoir, bien plus efficace que les urnes de nos jours !

Quelle chance d'avoir un correspondant ailleurs qu'en France pour nous présenter une autre facette des chemins de fer. Bravo pour la variété et la constance de la qualité des photos 👍

Vu le peu de réactions des français au vu de toutes les annonces faites par ce gouvernement en vu de la préparation du budget 2027....il a bine raison de tenter le coup.....pour les autoroutes comme pour le reste......! Présidentielles en vue, syndicats et chefs de partis politique rongent leur freins.....quand aux candidats potentiels hormis la retraite et les questions migratoires, ils se gardent bien d'abattre leurs cartes.....car il est urgent d'attendre 😂😂🤬🤬

Quoi de neuf sous le soleil que : c'est aussi vieux que le monde est monde.....!! bref....pour le coup rien de nouveau sous le soleil....sauf pour Gala peut être ! Par ailleurs, à 14 ans, ne pas être en mesure de parler italien pour répondre et converser avec sa mère dont c 'est la langue maternelle relève de l'inintérêt pour la langue ou de l'incapacité à apprendre l'italien correctement et de s'exprimer..... Plein de gosses issus de couples franco italiens qu'ils vivent en France ou en Italie, parlent couramment les 2 langues depuis leur plus jeune âge...et pourtant les parents ne sortent pas de St Cyr et ne sont pas nés avec une petite cuillère en argent dans la bouche. je vérifie cela chaque fois que je me rends en Italie chez mes petits cousins ou chez des amis binationaux.... Bref encore des infos Gala sans aucun intérêt et comme le dit si bien Zoreglube : cet article est discutable ! à moins qu'il ne soit tout simplement abscond ....mais alors que cache t'il ? 😂😂😂

Tout cela n'est que votre opinion(entre autres) et n'engage que vous... D'autres pensent et voient différemment.(moi le premier)... Comme dit par un autre participant SNCF fait la même chose à l'étranger.... une chose commune à Trenitalia et SNCF c'est que sont des boites publiques financées "in fine" par nos impôts ...tous le reste n'est que détails d'une comptabilité analytique.... Si les deux entreprises étaient de droit privé et à leurs risques et périls sans doute leurs aventures seraient elles différentes. mais comme ça n'est pas le cas....ces 2 boites via leur filiales internationales jouent le jeu prévue par al réglementation européenne ni plus ni moins ...et vous aurez beau vous lamenter ou crier au loup c'est ainsi.... Une fois ceci dit reste plus qu'à observer comment va se poursuivre/débuter l'expérience à l'étranger pour ces 2 boites en ne se contentant pas des articles de la presse dite spécialisée et/ou économique souvent très partiales dans leurs jugements ...à l'instars des cheminots français ou italiens (j'en reviens et les mêmes sujets sont sans cesse débattus de part et d'autres des alpes)...😉 de toutes façons dans une économie de marché et libérale, le consommateur/voyageur n'aura jamais le même avis sur le sujet que les salariés des corporations cheminotes italiennes françaises ou espagnoles . Normal à chacun son crédo à chacun ses intérêts (aussi vieux que le monde est monde) 😉

Adc01 notre google bis 👍👍😂😂😂😂

Raison de plus pour ne pas se poser de questions inutiles....et supposer in fine que ça n'est peut être pas le cas...😉

Oui et ? vous avez des éléments chiffrés, validés et vérifiables, des rapports produits par les autorités/organisations compétentes , pour étayer vos propos ? si oui on veut bien en prendre connaissance pour éclairer notre lanterne!! si non vos propos relèvent de supputations et constituent d'avantage une opinion qu'une information (sachant qu'une opinion non étayée par des faits irréfutables et des chiffres tout aussi irréfutables n'a jamais été une information Cela relève de la suspicion véhiculées ici et là par radio coursive, radio sacoches bref qui vous voudrez )... Bonne journée...j'attends vos éléments documentés avec impatience . Merci

C 'est de bonne guerre puisque lorsqu'il était dans l'opposition il était contre la réalisation ladite ligne.... Je ne connais aucun chantier de tram depuis ces 20 dernières années dont la facture finale a correspondu aux montant initiaux....annoncés initialement....et je doute fort que la métropole fasse l'impasse sur la somme manquante selon les entreprise. Tout cela finira par se régler entre experts des 2 parties et les communications à coup de communiqués de presse ne sont qu' agitation politique....pour justifier ensuite tels ou tels coups de rabots lors de l'élaboration du prochain budget 2027. la première ligne avait également dépassée le budget alloué et l'opposition de l'époque devenue majorité actuelle, s'en était déjà émue ....agitant la vie de la métropole durant quelques semaines Bref c est la vie politique .... 😉 on s'approprie ce qui fonctionne en réécrivant l'histoire et on critique le reste pour justifier ceci ou cela ....stratagème politique aussi vieux que le monde politique existe. 😉

Toute boite est censée faire une marge pour vivre de son activité. Pas de marge et c 'est la mort de l'entreprise assurée. (même si elle est une filiale de telle ou telle "institution publique"). je ne doute pas un seul instant que ce soit facturé au prix convenu au terme d'un accord, dont toi ou moi ne saurons rien dans le détail car ça fait partie du secret "industrialo-commercial" des entreprises concernées. Ta remarque est donc inappropriée et n'apporte rien au débat (sauf si tu as des éléments chiffrés mesurables et vérifiables à nous apporter)...😉

CRRC c'est un constructeur PRC ça veut dire fabriqué en Chine.

Je ne suis pas un chaud partisan comme tu l'affirmes je constate juste et je fais avec ce qui est disponible à la vente en fonction de mes moyens C'est que l'on appelle vivre dans la réalité du monde. Pour ce qui est des rames on peut imaginer que ceux qui n'ont peut êtres pas les moyens de s'offrir de l'Alstom du Stadler etc se rabattent sur PRC. ils verront bien et j'ai bien peur que d'autres observeront avec attention....la vraie vie économique c'est aussi ça dans le monde réel....les grandes théorie qu'on nous rabâchent à longueur de journées comme "achetez français" etc....on veut bien, sauf que l'on n'en pas les moyens et que la qualité n'est bien souvent pas , au rendez vous ...alors les poncifs et les grandes théorie....sur la mondialisation heureuse ou pas....vu qu'à ce jour on n'a pas le choix va bien falloir faire avec....

il sera intéressant de voir ce qu'en pense la presse spécialisée en terme de fiabilité et qui sait peut être constaté que les chinois valent les constructeurs européens ..(au risque de défriser certains contributeurs de ce forum 😉😉). si la qualité, les performances et la fiabilité sont au rendez vous alors peut être certains opérateurs seront tentés par l'aventure si au final le rapport qualité prix est meilleur que Siemens Stadler Alstom Hitachi et consorts.... Perso je n'ai aucun préjugé sur le sujet chinois sachant que lorsque je fais mes achats informatiques voir de bazar, fringues, 90 % sont déjà estampillé made in PRC.😉

Gare remarquables, villages préférés des français etc etc des labels, encore des labels, toujours des labels : spécificité franco française pour "occuper" du monde et dépenser des sommes non négligeables....qui pourraient être utiliser ailleurs au sein de l'entreprise. mais bon si c'est un comité d'experts scientifiques qui décidera de la suite, on est rassuré de savoir que l'argent sera utilisé sans nul doute à bon escient. Du reste l'article (ou plutôt le communiqué officie)l ne précise pas les sommes allouées pour faire fonctionner cette opération et le comité😉😉😂😂😂