capelanbrest

Moralité : si une formation au final ne vous convient pas faites vous plutôt sortir et le plus vite possible.....en ratant les tests les exams, de contrôle....et en mettant votre égo sous le bras... ça ira vite ....et vous n'aurez rien à payer puisque ce sera à l'initiative de l'employeur😉

pour ce qui est du matériel et des personnels c'est la région qui paye .....pas l'infra ! donc le contribuable au passage.... si tu as une solution pour que la région paye d'avantage expose la nous et parles en aux parlementaires en charge de la décentralisation. (nous ne sommes aps dans une république fédérale)

C 'est quoi "un vrai réseau intégré" ?

Et COLAS ils sont comme els autres question efficacité et qualité du travail...je les ai vu à l'oeuvre sur le chantier de la ligne TRAM B et BHNS D de Brest...qui a été inaugurée il y a un mois... Les erreurs les manques et autres malfaçons sont au menu des reprises qui vont devoir être faites......donc ni meilleurs no moins bons que les autres : juste exécutants d'un marché comme tant d'autres qu'ils ont décroché.....avec leurs lots de sous-traitants et de main d'oeuvre embauchés à l'arrache.....habilitation Secuifer ou pas (le péquin lambda s'en fout et n'a pas à le savoir)....😉

je ne cède à rien du tout, je parle la langue courante (qui il est vrai fait la part belle aux superlatifs comme autrefois paris match le faisait avec le poids des mots et le choc des photos 🤣🤣 rien de nouveau sous le soleil...à chaque époque ses mots ses superlatifs). Pour ce qui est nos grands pères autrefois, oui ils construisaientà la pioche et à la pelle sans doute pas plus vite qu'aujourd'hui mais ils n'avaient pas des empêcheurs de tourner en rond, des textes tous plus absurdes les uns que les autres, des comités anti trucs ou machin à affronter ! la densité de la population en région n'étaient pas celle d'aujourd'hui, et la population qui devait être expulsée pour laisser place aux travaux n'avait ni les moyens ni les connaissances pour se pourvoir en justice.....Bref ne comparons pas ce qui ne l'est pas...on est au 21ème siècle.

Non tout le monde sait ici que tu es résiliente....😉

s'il n'y avait que le changement climatique qui soit en cause......pour moi c 'est une cause parmis tant d'autres, qui n'ont pas attendu le changement climatique pour être mises en oeuvre...je te laisse les chercher.🤔

Euh non ......ça n'est qu'un comparatif passé dans le langage courant , imagé pour désigner l'ampleur et la complexité des travaux ..... ramené à notre époque, les moyens techniques sont différents, les fouets ont été rangés, les cadences quintuplées, mais ça reste toujours des travaux pharaoniques....à moins que nous disions titanesques histoire de jouer avec les mots🤔🤔 🤣🤣🤣🤣

Entre payer le juste prix et rien du tout...reste tout de même une "marge" de manoeuvre. Ce qui fait rager dans cette affaire c'est qu'il reste souvent plus avantageux pour le passager de voyager avec Easy machin ou Ryan truc, que par le train.... Autrefois la question ne se posait pas ce style compagnies n'existait pas et suffisait de sauter dans le train à la dernière minute un billet en poche, sans vraiment se poser de question, pour se rendre à tel ou tel endroit...! quant on avait 18/20 ans on le faisait sans probléme....il n'y avait pas d'autres alternatives. perso je l'ai fait mille fois avec un sac à dos pour tout bagage. De nos jours l'accés aux trains est devenu aussi compliqué que prendre l'avion.....et les coûts de l'un ou l'autre pour le voyageurs sont peu ou prou les mêmes, mais pour des temps de parcours qui n'ont rien à voir . Sauf phobie de l'avion le voyageur à le choix donc il dispose....c'est tout. Sur des distances comme Genève Copenhague la question se pose.....idem sur un Paris Rome...ou un Nantes Budapest...qui a envie de 24h de voyage en train en "classe dure" pour s'y rendre ? Aujourd'hui que le voyageur peut choisir, son interrogation est légitime. Les façons de voyager ont bien changées depuis les années 80.... On voyage d'avantage sur des périodes plus courtes.....et plus fréquament. On a encouragé (avec les politiques de prix "first in firs out " les radins à faire leur marché bien en amont....et à envisager leurs voyages différemment. Bref les français ne sont pas plus radins que nos voisins européens....ils tentent juste de profiter au mieux du marché donc des offres qui leur leur sont proposées en fonction de leurs attentes . Est ce un crime dans une société ouvertement néo libérale ? NON c'est juste un effet d'aubaine et je ne vois pas pourquoi les voyageurs devraient s'en passer, moi le premier. J'envisage d'aller à Berlin depuis Brest : je ne vais surement pas me taper du TGV + un train de nuit en "classe dure"....cela relève d'une expédition digne du début du 20 éme siècle. idem si je vais à Palerme ou à Malaga.... Sans parler des prix qui ne seront pas en faveur du train pour des voyages qui n'entrent pas dans la catégorie abonnés, carte machin ou truc.... Après effectivement, c 'est sans doute encourager des conditions de travail dégradées etc.....mais lorsque vous allez faire vos courses chez Lidl Aldi et consorts, lorsque vous achetez sur Amazo, Temu... Shein et consorts, vous vous posez réellement la question des conditions de travail qu'il ya derrière ces modèles de distribution....Pour la plupart non soyons honnêtes. Alors trains ou avions c 'est à chacun de voir le moment venu. Perso et je ne ne suis pas le seul, je n'en fait pas une affaire de dogmatique. et je reste de libre de voyager comme je l'entends et où je veux 😉

Je crois que la problématique des convois organisés a été analyser depuis longtemps, sauf que pour des questions de coûts on a pas souhaité aller au delà de ce qui est actuellement préconisé/autorisé.....simple rapport coût/retour sur investissement.....comme bien souvent avec les divers gvts de ces dernières décennies. Attendons de voir les conclusions de l'enquête pour savoir précisément ce qui c'est passé : causes circonstances matériel et bien sur conducteur (même s'il est décédé) et prérogatives de sécurité, de formation émanant de l'entreprise. (On va tout de même aps faire l'enquête à la place de ceux qui en sont chargés tout de même, ça n'est pas le rôle d'un forum).😉

je ne taffais dit il ! il s'exprime comme les djeun's maintenant !! Quand on dit qu'en prenant de l'âge, on retombe enfance .....ça se vérifie semble t'il 🤣🤣 Après ....entre le jour du Seigneur ou Télé Foot perso aucune appétence d'aucune sorte.... j'étais plutôt Turbo via la tablette lorsque j'étais au fourneaux le dimanche matin....avec mon acolyte sacré : un bon petit verre de bourgogne ! une verre pour moi, un pour la sauce et petit pâté sur le coup de 10h30 ....c'est tellement bon ! Le foot j'ai tellement été obligé de le suivre (de loin et en gros ) lorsque j'étais manager histoire d'avoir un sujet de discussion le lundi matin autre que professionnel, avec les collaborateurs.... Bref ni liturgie, ni football avec moi..... allez revenons au vrai sujet du football puisqu'il existe....pour une majeure partie d'entre nous..... Allez L'OM ...Qui sont les plus fort évidemment... c 'est les verts....merde je retarde...j'ai dit une connerie...je sors car je suis inculte , j'avoue ! 🤔

Que ce soit du Transdev ou du SNCF ça ne change rien non ? Ce sont des victimes pour lesquelles on a une pensée, qui n'avaient rien demandé. 🤔

signe un chèque si à la base la commande a été mal rédigée oui si tel n'est aps le cas ce sera à l'exploitant et au sous traitants de rattraper le coup chacun se retranchant derrière les compétences des uns et des autres.....et comme les utilisateurs voyageant avec ledit pass au départ des stations concernées ne doit pas etre de l'ordre des milles et des cents, certains doivent considérer qu'il n'y a aps urgence absolu..... Imaginons un tel probléme avec un pass Navigo "tous publics" cela aurait fait la une des médias et la réponse aurait sans doute été immédiate....🤔 On a eu un probléme de ce genre à Brest avant l'été lorsqu'ils ont changé à la fois la billetterie (support papier rechargeable et non plus à usage unique pour certains titres à l'unité, remise en service paiement/ticket par CB..... L'origine : une commande mal rédigée à la va vite....résultat tout le monde pouvait voyager sans billet puisque les valideurs n'acceptaient plus que la carte Korrigo résultat : perte d'exploitation. impossibilité de verbaliser et reprogrammation de tous les valideurs sur un quinzaine de jours... Evidemment l'origine de l'erreur n'a pas été rendu publique, la métropole à mis la main au pot (donc in fine le contribuable) pour que tout fonctionne. et les techniciens se sont fait des c en or, via des heures sup pour tout remettre en ordre de marche....le tout ayant fait l'objet d'une communication inaudible sur le sujet....qui aura couté une blinde en perte d'exploitation et autres frais de fonctionnement dont le montant n' jamais été véritablement rendu publique ....😉

Comme c 'est récurent soit : c'est toi qui fait une erreur avec le choix des liens (il y en suremetn plusieurs possibles) soit le fournisseur n'est pas bon questions à élucider...🤔

C 'est quand même curieux qu'il faille une décision de type "politique" pour mettre à jour des appareils .... qu'il en faille une lors de la mise en place de nouvelles règles avantages désavantages je peux comprendre...mais là ça n'est pas le cas ? Du reste qui fait la mise à jour sur les nouveaux appareils ? les agents d'IDFMobilité, une boite sous traitante, le constructeur desdits appareils, chaque exploitant ? à mon sens et en toute logique c'est par là que ça se passe.... : un "oublis" dans le contrat initial, un marché mal ficelé dés le départ...un avenant passé trop tard, des sous traitants surbookés etc etc , car en général lorsque l'on met en service un nouveau type d'appareil on les mets dans la configuration la plus récente. lors de l'installation ....où on les mets à niveau dans la foulée....c'est sur dernière phase qu'il y a surement un couac technique/ Du reste là dedans qui fait quoi lorsque l'on installe de nouveau CAB...?. Ce serait interessant d'avoir la liste des intervenants/compétences depuis la pose, le raccordement électrique jusqu'à la mise en service opérationnelle. Que dit le marché de départ passé entre l'AO et le fabricant des appareils ?

Socialiste => Lionel Jospin si on les énumére tous la liste va être longue 🤣🤣e

certaines compagnies annulent déja des vols suite à ce sujet...c'est le cas de Volotéa par exemple qui supprime des vols jusqu'en mai. Pour autant on peut raisonnablement penser que la situation actuelle ne durera pas car aux yeux des dirigeants du monde le pétrole est encore indispensable...on le constate chaque jour avec la guerre en Iran.... Durant le covid on avait déjà dit cela..... : rien ne sera plus pareil....pour autant le trafic aérien a retoruvé les chiffres d'avant Covid. Allez donc comprendre...par contre les prix ont augmentés fortement : mathématiquement, certains ne pourront plus voyager en avion mais d'autres les remplaceront au vu de l'agmentation de la population sur terre. Tant que le maillage grande vitesse sur certains axes ne sera aps revu à l'échelon hexagonal mais aussi à l'échelon européen.....le trafic aérien se developer parceque le train reste peu pratique pour les longues distances ! Tu fais comment pour se rendre de Brest à Rome ou de Brest à Vienne en train ? tu y passes ta vie ? pour aller de Paris à Istanbul ou de Paris à Moscou tu fais comment en train ? tu y passes ta vie ? Ce genre de choc/crise pétrolière va rendre d'autant plus utiles l'avancée des recherches en aviation pour se passer/économiser progressivement du pétrole, à n'en pas douter. les enjeux étant tellement importants. Alors bien sure on pourrait aussi prôner une restriction des voyages à l'étranger....mais je ne suis pas sur que les populations y soit favorable ...en tous cas en Europe "de l'Ouest" 😉

J'ai bien lu l'article.....mais je considére qu'un boss doit avant tout prendre du recul et se contenir ... quant à son attitude vis à vis de ses employés c'était le moindre auquel on pouvait s'attendre...c'est le rôle d'un boss qui se respecte et respecte ses collaborateurs.... on ne s'emportent aps vis à vis des clients, on ne contribue pas à un scandale....s'excuser à postériori c'est bien mais c'est déjà trop tard tout comme être désolé... Désolé de ne pas partager ton point de vue....ce qui pourrait potentiellement se passer dans un restau ouvrier ou comme à la mode maintenant dans un pseudo bouillon est inadmissible dans lerestau d'un chef renomé. Après comme il est dit il est chez lui donc il assume...excuses ou pas.

C 'est la grande mode d'être désolé après que l'on se soit emporté.....mais il fallait y penser avant de commettre cet impaire . Encore un des ces people imbu de sa personne....(sans doute trés bon dans l'art de la cuisine) mais d'une suffisance, d'une arrogance..... un peu comme à la tv....quoi ! quant aux 3 clients si ça leur convenait pas ils n'avaient qu'à payer leur premier plat et quitter la table, car de toutes façons avec ce personnage on a toujours tort tant il est suffisant ! yen a marre des divas qui s'autorisent tout et n'immmporte quoi au prétexte qu'ils sont célèbres...

oui enfin tant que ça n'est pas une disposition réglementaire repris au règlement intérieur ou des métiers de la boite....y a pas de point barre !

Jamais vu Fais pas ci, Fais pas ça...ça ne me parle pas

Easy jet ou Transavia ou Ryan font mieux entre bruxelle et Milan) pour moins de temps à potentiellement supporter l'odeur des pieds du voisin(e) de compart' ou leurs ronflements sonores 🤣🤣🤣 à 20 ans c 'est supportable à nos âges canoniques ça l'est nettement moins.....donc bon voyage si tu es tenté....

Soit rassuré j'ai lu l'article dans son intégralité.....et je connais aussi la capacité du Figaro à revenir sur le sujet de la concurrence lorsque l'occasion se présentera....dans une autre rubrique. Allez je te laisse la main. sur le sujet.😉

Comme je l'ai dit précédemment on a en france un trés mauvais rapport au port de l'uniforme de travail. tout cela c 'est perdu je dirais globalement après 1968. Qui plus est on voit souvent des gens qui le porte mal : froissé mal ajusté débraillé....sans parler des couvre-chefs où on a vu à SNCF dans les années 80/90 des choses assez sidérantes pour des personnels en relation avec la clientèle enfin à l'époque on parlait d'usagers oublions SNCF : avec vous bien observé nos policiers en tenue sur la voie publique : souvent mal attifés avec des polos déteints des pantalons mal ajustés, des dossards Police qui ressemble à des bouts de chiffons, des chemises ou des polos débraillés.....et pourtant ces gens devraient véhiculer une image impeccable perceptible par le grand public non ? Curieusement les gendarmes sont en général et, de ce que j'en vois, bien mieux "arrangés", les uniformes bien mieux portés, pas de tenues avachies...etc. Longtemps les compagnies de transports de cars/bus urbains ou longue distances, ont eu leurs uniformes tant pour les chauffeurs que pour les contrôleurs. Après pour que cela fonctionne encore faut il que les entreprises mettent les justes moyens pour que les personnels aient des vêtements soignés, bien coupés, confortables dans des matières non allergènes et en nombre suffisant pour assurer les différences de saisons, et les rotations entre chaque nettoyage. Alors oui et ça choquera certains parmis vous, cette polémique est dû à une mauvaise com de la direction qui de fait a donné un os à ronger à certaines organisations syndicales alors qu'elle n'avait pas besoin de cela ...😉 Mais porter un uniforme lorsque l'on à faire au public/client/usager n'a rien d'honteux ni même d'offençant....suffit juste si ça n'est pas fait de constituer des groupes de travails réunissant les catégories de personnels appelés à porter l'uniforme de la compagnie, les partenaires sociaux et de savoir vendre le truc.....

et trés souvent abreuver ensuite les "zérosociaux"....avec de "mauvais" films et de "vilaines" photos prises sous n'importe quel angle ou à l"a va vite"....😉