capelanbrest

et en même temps j'ai comme l'imprresssion que prier Ste Rita ne changera rien à une réalité industrielle....faudra bien faire avec...! à force de "vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué" voila ou en arrive ! et pour tout de nos jours, c'est ainsi... !!

la rentabilité Ouigo dépend de tout un tas de facteurs gérés par algorithms créés par les marketeux qui les renseignent .... Après aux voyageurs lambda de gérer leur truc en comparant avec les autres opérateurs présents sur la ligne dont ils ont besoin. Plus ils s'yprendront tôt plus ils auront le choix entre les opérateurs et les prix qui vont avec...mais même en s'y prenant tôt pour les grands départs par exemple, ils resteront dans la fourchette haute quelque soit l'opérateur....la ligne etc etc ....les quotas de place à prix bas étant à ces périodes extrêmement bas et l'op"rateur en profitant pour faire son gras. C 'est comme dans n'importe quel commerce : les prix varient en fonction de l'offre et de la demande et pas en fonction des désirs de la clientèle...sinon ya bien longtemps que çà se saurait.😉

le principe des cies low cost c 'est premier arrivé premier servi donc le meilleur prix pour eux (le tout étant bordé par des quotas...ça n'est donc pas une nouvelle) ! (Les Ryanair et autre Easy Jet procèdent exactement pareil). je n'ai jamais lu nulle part que les Cies ferroviaires feraient des trains de 600 personnes à prix unique "low cost") Après pour que ça ne coute pas suffit de ne pas voyager .... Pour une grande partie des voyageurs au long court voyager Ouigo est un loisir et absolument pas une nécessité...donc comme tout loisir faut y mettre le prix si on veut voyager à tel époque tel jour et à tel horaire. Faudrait donc pas vouloir le beurre l'argent du beurre et la crémière en prime ....😉

Mais c'est exactement ce que je fais.... enfin non je m'accorde 15 mn chaque soir de médias pour les 3 chaines infos continues.....pour pouvoir avoir des arguments au cours d'une conversation avec tels ou telles qui me gaveraient avec ces sujets.... Statistiquement il me reste 20 ans à vivre alors je préfère boire le calyce de la vie jusqu'à la lie ...😉😉😎😎😴😴

Oui et ? tu y peux quelques choses ici ? tu y peux quelques choses IRL ? à part angoisser, se pourrir l'existence en pensant que peut être...... si ça peut te rassurer en cas d'attaque nucléaire fulgurante ni toi ni personne n'aura le loisir de venir commenter ici ce qu'il a vu entendu ressenti .....au moment de l'explosion/implosion. Mon avis est que ce sujet Ukraine est largement couvert par tous les médias possibles et imaginables et que çà n'est peut être pas la vocation de ce forum de disserter sur ce sujet à moins d'avoir des experts en diplomatie internationale qui seraient au courant de tuyaux que nous ignorerions .... Remarque des experts on n'en voit sur toutes les chaines d'infos ...tellement experts qu'ils sont capables d'une semaine sur l'autre de nous dires l'exact contraire de ce qu'ils nous avaient dit précédemment...

Merci de me rappeler tout cela ....je n'ai jamais voyagé entre la France et l'Italie ....!! les passes frontière seraient tout à fait faisable si on utilisait les nouveaux systèmes.....L'Italie a fait de grand pas en avant sur le sujet ...la France est à la traine ... mais bon c 'est pas grave ce genre de ligne n'est plus que l'ombre d'elle même.....(et dire qu'on a investit des sommes faramineuses pour la rouvrir dans les années 70/80). (Bon je te l'accorde même si à l'époque la France en avait encore les moyens elle s'est tout de même fortement fait tirer l'oreillle pour mettre la main au pot..).. Pour rappel :

Les journalistes n'inventent rien ...ça part toujours d'une source d'une indiscrétion et tu le sais bien ! Quant à SNCF sans doute embarrassée m'est avis qu'elle a d'autres sources et qu'elle est au courant depuis bien longtemps de ces retards de livraison..... Soucieuse de son image et de sa communication elle annoncera comme le ferait n'importe quelle autre boite c'est à dire au moment opportun pour elle et sa communication. Quant Voyageurs suis certains qu'ils vont pourvoi en profiter pour maintenir des tarifs élevés justifiés par un manque de rames.....corroborant ainsi la fameuse regle de l'offre inférieure la demande. du pain béni d'un certain côté pour augmenter le panier moyen...😉

On est abreuvé avec ça dans tous les médias, qu'ils soient papier TV ou net : faut il encore ici revenir sur ce sujet sur lequel nous(le vulgum pecum) n'avons aucune prise ? Entre les ventilateurs que sont les chaines d'infos où tout le monde est expert d'un plateau à l'autre et les effets de manches des différents acteurs politiques-(qui sont dans leur rôle) côté belligérants et côté de ceux qui se veulent médiateurs, faut il en rajouter une couche ? Enfin en quoi est ce que ça a un rapport avec la fin du monde chic ? 😉 le monde y a bien longtemps qu'il n'est plus chic......et ça ne remonte pas au 20 éme siécle....mais bien avant.

la vraie réponse est sans doute à travers la phrase de cette élue : Les chauves-souris dont on parle dans l'article, elle était déjà là du temps où la ligne fonctionnait encore....donc foutaises. Donc en clair aps assez de sous.! un petit changement de majorité aux prochaines elections régionale et ce projet telle l'arlésienne sera encore repoussé aux calendes grecques....sachant que l'âge d'or des mines de charbons qui justifiait cette ligne est mort depuis plus de 30 ans ...et que le bassin d'emplois/population est assez maigre.

BFM BUSINESSLes nouveaux TGV M de la SNCF encore plus en retard que p...La compagnie ferroviaire mise toujours sur "début 2026" pour lancer commercialement son nouveau fleuron. Mais selon un document interne, le coup de sifflet ne sera pas donné avant septembre prochain.il est bien dit selon "nos informations" qu'ils ne sont donc pas dans l'obligations de préciser.... affaire à suivre 😉

La première étape consiste à se documenter sur le net....et de ce fait le site SNCF en dit déjà pas mal sur le sujet.... : Groupe SNCFMaintenir des trainsLa direction du matériel de la SA SNCF Voyageurs assure la maintenance de nos trains et la performance industrielle au service de nos clients.il ya les métiers de la maintenance les offres d'emploi de ces métiers etc etc..... ça pourra vous aider à y voir plus clair.....😉😉

et toujours pas de train direct Nice Turin ou à minima en direction deCuneo..on se demande quand les 2 régions voisines vont s'entendre pour une liaison directe ..... Autrefois ça existait et les Aln Italiens s'en sortaient trés bien....contrairement aux caravelles SNCF qui lors de leurs rares engagements vers Cunéo depuis Nice souffraient le martyr.....

25 KV...quart Nord ouest selon la carte habituelle de référence ...?

Finlande ?

Et je crois que ces jeunes générations ont tout à fait raison d'oser ! Bien que poncif ,la chance sourit souvent aux audacieux. avec un peu de méthode et d'organisation il faut oser quitte à faire l'impasse parfois ou sacrifier quelques dogmes personnels. S'en priver c'est assurément des regrets à venir tôt ou tard.

Royaume uni ?

mais désormais il est basé à Pontivy... https://www.cfcb.bzh/

mais tout cela n'importe quel correspondant RH saura l'expliquer ...n'imprte quel représentant syndical également..... je suis toujours étonné de voir ces interrogations récurrentes...sur un forum ! à croire que l'on ne se parle plus en UP.... alors comme l'évoque le contributeur si c'est vital pour lui de changer de résidence, pas d'autres solutions que d'aller tenter sa chance ailleurs...hors process interne.

Recadrer ? déformation professionnelle ma chère..... Personne n' a parlé de recadrer si ça n'est toi. Faut juste être clair dans le propos et ne pas laisser d'interprétation possible... 😅 Laroche sait trés bien faire ....d'où mon étonnement qui n'est qu'un étonnement ni plus ni moins. Fermer le ban pour ce qui concerne 😉

alors pourquoi le demander si vous avez la réponse....? vous verrez bien le moment venu en fonction de la conjoncture....on a vu des "trucs" prolongés durant des années alors qu'ils étaient destinés à la casse...😉😉

Aussi aurait il fallu formuler différemment Laroche....vous nous avez habitué à d'avantage d'éloquence dans vos propos 😉😉🤣🤣 et parler de "fin de vie" pour une fabrication, perso j'aurais opté pour "fin de série" ou de production touchant à sa fin , non ? 😉😉

Tout ceci n'est que supputations......les aléas industriels, politique budgétaires boursiers etc etc.....pourront venir contrecarrer à tout moment, ... toutes ces supputations ....! il est donc de bon temps de s'en tenir aux différentes annonces officielles des donneurs d'ordres et des financeurs ...tout le restant ne restant que "plans sur la comète" 😉 Vouloir tout savoir par la bande(surtout sur un forum public) est une erreur.....car la bande n'est pas nécessairement dans le secrets des dieux, des actionnaires, des gouvernements ou des dirigeants des compagnies férroviaires etc.... Quant au constructeur il n'annoncera rien qui soit susceptible de faire chuter sa cotation en bourse. Prenons Alsthom : qui aurait pu prédire qu'il allait brutalement arrêter le lancement d'une flotte d'EMU fonctionnant à l'hydrogéne ? Après que tout le monde se soit emballé, l'affaire fait flop.....😉 J'éspère que ceux qui avaient passé commande/réservation avaient pris soin de bien border leur contrat.....que ce soit en Allemagne ou en Italie(région des Pouilles) par exemple...😴😴

Mais la qualité de vie des uns n'est pas celles des autres...c'est une affaire/un ressentiment personnel. Après bien gagner sa vie en horaire de bureau sans week ends ni découchés ça doit exister à condition d'être cadre sup.... sinon ça se saurait si tel était le cas pour l'éxécution, le personnel préposé aux écritures, commercial etc... pourquoi vouloir se reconvertir vers le ferroviaire si l'on sait d'emblée que seuls les postes à contraintes sont générateurs de primes , parfaitement codifies sans possibilité de déroger aux grilles ? . il faudrait en préambule que tu nous dises vers quels secteurs du ferroviaire tu comptes te diriger : administratif commercial technique roulant etc...car au delà de la meilleure qualité de vie et un bon salaire, encore faut il avoir les prédispositions, les prérequis intellectuels et aimer ce que l'on aimerait faire si tout s'accorde...😴😴 (si on veut on peut aussi faire du travail à la carte en étant intérimaire et en ajustant besoins financiers/morales et temps de travail.....mais pas sure que ce soit compatible avec le ferroviaire.)😉

En marge de cet article il ya cet encart : On peut donc imaginer que sera soit des snacks en libre service distributeurs soit rien du tout.....mais ça ce comprend pour contenir les coûts. L'achat en gare d'un panier repas ou d'un horrible club sandwich + boisson , (pour les moins prévoyants) viendra grever indirectement les économies faites sur leur billet "Ouigo low cost".... Tout à fait le genre de voyage qi ne fait pas rêver...(enfin pour moi) affaire suivre une fois lancée...

Toute la grosse activité économique n'est plus que "souvenirs jaunis" 1h25 de transports en commun moitié train/bus ...pour 52 km...c'est pas ça qui va ramener du monde sur la ligne et empêcher son déclassement total ou partiel....à l'instar des lignes de l'arrière pays gardois ou montpelliérain en leur temps. 😉😴😴