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fabrice

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Tout ce qui a été posté par fabrice

  1. Elles arrive sur les RT/Lili au changement de service
  2. https://www.facebook.com/watch/?v=411904766185959
  3. fabrice

    SA 2020

    Pourquoi un casse tete ? J'ai souvenir des Luxembourg/Cerbere -Nice, qui était couplé/ découplé avec celui venant de Reims pour les même destination à Dijon
  4. Ca me rappelle un fameux carré repris dans le PGM ( desolé je ne sais plus lequel), un seul sur toute la France
  5. Tu parles, rien qu'à évoquer le sablage, ils attrapent la danse de St Guy sur la zone de Basel D'ailleurs la 2eme chose qu'on fait quand on arrive sur le reseau CFF, nous désactivons le sablage auto. et on a des restrictions assez pointues pour son usage
  6. le temps de taper la requete sur google et https://ec64.pagesperso-orange.fr/NUMERO.htm https://fr.wikipedia.org/wiki/Matériel_moteur_de_la_SNCF https://www.cheminots.net/forum/topic/1696-à-laide-la-numérotation-du-matériel-moteur/
  7. certes, mais n'oublie pas qu'ils sont dans l'opposition, parce qu'entre 2007 et 2012, ils ne se sont pas gênés pour nous démolir
  8. Ca me fait bizarre de lire cela sur Atlantico
  9. Dire qu'on vient de recevoir une notice pour KIS avec la fiche de paye
  10. Jamais entendu parler de ce cas ( et pourtant j'ai étudié sur sur PGM) , mais pourquoi pas Ca date de quand parce que en regardant google Maps, y a plus de PN
  11. fabrice

    Mauvaises années,

    Marie Laforet On se souvient d'une de ses plus belles répliques
  12. euh, j'ai raté un truc parce que depuis que je conduis, j'ai jamais entendu ou vu cela. Par contre etre retenu à un carré presenté alors que le PN est ouvert, ca oui, ( cas de Rémilly) ou un guidon d'arret rencontré en manoeuvre apres avoir franchi un sémaphore ( ex Gretz) , ca oui, ou lors de la desserte de Sorcy, ou l'on manoeuvre entre le carré de sortie et un passage à niveau
  13. fabrice

    accident PN

    Ben oui, t'as pas encore compris cela, c'est toujours la faute d'un cheminot SNCF, meme quand cela se passe à l'étranger
  14. et passé un temps fou à nettoyer/desinfecter sa remorque
  15. J'ai fait cette JFC, mais comme rien n'est encore fait au niveau local, ben on a juste fait la théorie; en 2h
  16. autre vehicule que je vois de plus en plus, une berline Ford Mustang , la plus petite dégage 200 g/km Plus petite Prix Ford Fiesta ST200 1.5i 200 EcoBoost ST Plus 136 g /km 6l/100 ( données constructeur) C'est vrai ca pollue moins que mon petit SUV Prix Renault Twingo 0.9i TCe 95 EDC 116 G/km Beaucoup pour un si petit véhicule
  17. Un SUV n’est pas forcément un 4x4 et un 4x4 n’est pas forcément un SUV Je te prend mon Duster un SUV véhicule polyvalent et le seul que nous avons ( ça nous suffit) Il est vrai il est 4x4 ( non permanent). Ce qui m’aide pour la forêt ou l’hiver, mais aussi il est capable de tracter 200kg ( en diesel) de plus qu’en version 4x2
  18. https://www.autoplus.fr/actualite/Malus-taxe-CO2-poids-SUV-1543021.html Exemple, un Renault Scenic qui n’est pas un SUV va prendre 10000€ dans les dents
  19. fabrice

    Infolignes

    et non rectifié par les gouvernement de droite ? Comme pour les 35h, la droite critique et les fustige, mais n'y a pas touché
  20. fabrice

    Infolignes

    Le point n'a pas été augmenté depuis plus de 5 ans et c'est le principal ( c'est ce qui determine le traitement et donc rentre dans le calcul de la pension) L'avancement le passage à la position supérieur peut prendre jusque 11 ans , donc effectivement, certains ont eu leur salaire qui n'a pas bougé depuis 5 ans, voir plus Maintenant si tu prends un gars qui a bien déroulé, au bout de 25 ans, il est au taquet de son avancement et donc si la valeur du point ne bouge pas, il touchera le même traitement jusqu'à son départ en retraite, soit au minimum 15 ans
  21. fabrice

    Infolignes

    effectivement les greves n'ont pas vocations à etre payés, mais rien n'interdit de le negocier pour la reprise Houlala , attention à ce que tu racontes, d'apres ce que j'ai lu en tract qui passe, les syndicats ne sont pas concernés, tout comme en décembre 1995 ils ont été dépassé par les évenements http://bernardaubin.over-blog.com/2019/10/sncf-les-lecons-a-tirer-de-la-greve-sur-l-axe-atlantique.html?fbclid=IwAR3B7hjvPvDQEEVhBN-vaeJggC7GCsePofn-k3SCp7MgsnWyWbhrYf6QbxA https://rmc.bfmtv.com/emission/greve-a-la-sncf-cela-fait-des-annees-que-l-on-vous-previent-la-ca-craque-de-partout-1795185.html?fbclid=IwAR2ub-WmuNs8tXfH7ApOiis7gdDVd2Or2FJbyBytO94LuQ8F6N2V9jM8q2Y#
  22. Inapplicable, etant agent, on sait ce qu'il faut faire et si evacuation necessaire, de quel coté le faire Encore faut-il s'en rendre compte et sortir du bon coté, pas dans l'entrevoie, et comme coté entrevoie c'est moins haut, rappelles toi le cas à Villeneuve Prairie, ce qui argumente la présence du 2eme agent
  23. Et meme en période scolaire, ces entreprises ont des contrats avec les régions, priorité au transports scolaires et les chauffeurs sont dans l'obligation d'avoir leur repos journalier, s'ils peuvent assurer un service entre le matin et le soir, ils le font, mais plus apres, repos obligatoire. Ce qui fait qu'apres une certaine heure, plus possible d'avoir des bus en nombres
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