fabrice

Un dépôt était un domaine spécifique traction, pourvu d'un agent "E" interne à traction, qui lui, comme j'ai vu à Vaires et PLV, pouvait même accorder une consignation et/ou une demande de protection (quand on devait intervenir au dépôt, c'est à lui quand faisait les demandes et pas au poste principal). Cet agent devait aviser, suivant la configuration de la zone, soit le centrale sous-station, soit l'agent "E" de la gare du chantier, ceci afin qu'un mouvement ne soit pas envoyer sur les travaux

Effectivement en générale l'agent "E" était un aiguilleur du poste Principale de la gare

Dans certains cas, un aiguilleur, voir, dans le temps, un agent de bâtiment voyageurs, pouvait manœuvrer certains appareils constituant les installations de traction électriques, en particuliers les sectionneurs caténaires sur ordres du centrale sous-station ou de l'agent "E" de la gare. Pour cela l'agent recevait une formation et devait être habilité

On ne graisse PLUS la caténaire 25 Kv depuis que les bandes de frottement sont en carbone, cela se faisait avant quand ces bandes étaient en acier

16/07/2009

Gagné Sortie dépôt Je savais qu'avec toi, ce serait rapide 😉

Tu peux remettre la carte ?

Non

Non

Non C'est dans un triage,

Me souvenais plus que je l'avais posté, sinon, pas les Aubrais ( ca se voit d'ailleurs)

Non,

Facile

Tiens dans l'autre sens, on voit un radar pédagogique, et des fois, en dessous y avait un vrai Sinon Lumes

Combien de fois j'ai été flashé en passant par là ( 100 km/h, le long d'une rue à 50) T'as été voir la bb 12087 ?

Apparemment, t'as pas compris l'ironie

Rien reçu, mais codes changés plus tôt que d'habitude

Rien de nouveau Insolite. Seconde Guerre mondiale : quand les Jeep tiraie...Dire que la Jeep a été mise à toutes les sauces n’est pas exagéré ; elle a roulé, grimpé, transporté et même volé. Saviez-vous qu’elle avait aussi servi sur les rails ? Une histoire presque abracadabr

https://www.youtube.com/results?search_query=aiguilleur+de+rail+sncf

Comme dans beaucoup de cas, puis quand il y a un problème, ça vient pleurer Attendons la fin de la ristourne sur les péages, la fin des 5 années, autorisées, de renflouage des pertes par la maison mère, aussi les conditions de compensation, Trenitalia est au minimum obligatoire ( et il est question de les modifier, et pas dans le sens du client) face à la G30 SNCF

Ce serait pas le robot de Gogol qui te mettrais en avant tes centres d'intérêt suivant l'historique de tes recherches 🤔😏🤣🤣🤣🤣

Pour celui là, il me semble qu'ils ont dégagé les grues pour le laisser passer, le site de stockage de la Hague étant saturé

Train de la Baie de somme ?

😄