fabrice

http://fr.news.yahoo.com/050609/290/4gf2c.html

Ca aurait pu faire tres mal http://fr.news.yahoo.com/050609/5/4gf12.html D'apres des amis, les Z23500 ont bien morflé. A voir un peu plus tard sur France 3 http://www.nord.france3.fr/videojt/

Merci bien , en retour ET M***e pour la suite

Bienvenue

Alors là pas du tout , tu mets beaucoup plus de temps en metro qu'à pied entre les quais, hormis l'attente de la rame, il faut marcher des 2 coté. Comme je l'ai dit plus haut , tu montes en queue de la rame. en descendant à Magenta tu prends soit l'ascenseur soit l'escalier mécanique, tu suis les panneaux . En haut des escaliers apres les CAB. tu prends à gauche et tu continue à monter ( à pied ou ascenseur. Une fois en dehors du blockhaus ( dans ton dos) tu vas tout droit , tu traverse au feu et tu prends la rue d'Alsace . En 5 mn c'est fait ( 3 mn avec le raccourci ).J'ai fait assez souvent le chemin

Ben faut dire que là on a eu chaud , y a eu que 2 morts cette fois ci ( et 5 de plus le meme jours sur la A7 à cause d'un camion qui a traversé le terre plein central) au niveau de Bollène Je ne pense pas qu'ils nous lisent, mais mes respects aux familles des victimes

Ben pareil. Seulement pour la gare de l'Est tu te mets en queue de train à Haussman et tu prends l'ascenceur ou l'escalier mécanique, puis de suivre les panneaux ( t'as un train toutes les 7 min en heures creuses ) Par le metro il y a un changement tout de même

La pièce étant en fin de refection voici mon matos, pas encore fini de tout ranger . Veuillez m'excuser Là, c'est le coté du petit avec mon ancien matos Puis on passe de mon coté à moi voyez, c'est pas encore tout finit de ranger L'étagère avec les imprimantes, dont la couleur est partagée avec le PC du petit , puis l'imprimante laser avec un téléphone faxe récupéré . Sous la housse le scanner Gros plan sur mon fouilli. La tour, le modem routeur , Un magnétoscope ( avec le turner HS, mais sert de simple lecteur de VHS) et une platine disque pour la numérisation de mes bons vieux 45 tours Voilà, si vous voulez plus de détail sur le contenu de la tour , suffit de demander :spiteful:

Ben conducteur au dépot de Thionville et assez souvent sur du Metrolor entre Nancy et Luxembourg

Y a de ça. Quoi que là ils sont accompagnés ( enfin formés) par un CTT . On verra le 13 juin :help:

Apparement c'est pour le changement de roulement de decembre. Pour CY, on a pas mal de TAC à faire avec releve la bas

Oui, mais le train continue sur Dilligen, et là c'est pas électifié. d'ou un changement de loc . De même que la relation Dugny/Meuse Bouzonville est faite encore en UM de 66000 par les gars de Conflans Jarny A noter que cette relation n'a pas pour but le transport de voyageur, pourtant chaque année les Allemands mettent un service de navette en place pour la grande braderie de Bouzonville . Chose que l'on est pas foutu de faire entre Apach et Perl , proposé par la DB, refus par la SNCF d'une liaison Treves / Thionville :dntknw:

loc Vossloght bleue et wagon trémie blanc tout propre dans les 2 cas , pas pu, en plus y a un CTT en activité qui les forme.Et dire qu'il dépend du dépot qui va perdre ces trains justement :houhou: Photo de Sebastien prise sur l'ep des fours a chaux de Dugny sur meuse

Ca veut dire que l'on devrait se rencontrer sur les trains :)

Salut J'ai dépassé le train d'essai Connex hier vendredi vers 17h30 au saut de mouton de Moulins les Metz sur la V 1 B en direction de Metz avec un train ( pour les connaisseurs , au niveau du Cora) . Puis j'ai croisé la loc seule , ce matin vers 8 h au niveau d'Ebange en direction de Hagondange sur la 1 bis egalement :help:

A y est , j'ai mis le lien sur mon petit site de vidéos :good:

Le 1er , un vieux ronchon qui partait en retraite Le 2 é , et le gag de la DDS était suite à l'incompatibilité d'humeur ADC/CTT . Du coup il s'est retrouvé avec un autre ( en fait avec le mien) et tout était super avec ce CRL. LE CTT a réussit à se mettre tout le monde à dos, du SUD au CUP qui voulait le virer

ou se finissaient sur un quai d'une ancienne gare perdu :chouchou: . En résumé , j'ai 2 connaissances qui se sont arrété en pleine nature pour inviter leur CTT à descendre. Un autre est volontairement rentré dans un "trou" alors que le signal de sortie était au carré , depassement de masse démarrable, demande de secours ( Pour ceux qui connaissent,, le raccord Noisy en venat de Bondy pour aller au Poste K )

la piece est en travaux, vous attendrez pour les photos :dntknw:

c'est effectivement le dégagement de la chaleur produit par les resistances pour le freinage electrique . Ces petits volets evitent que l'eau ne passe par la et vienne court circuité tout le systeme

Ah toi aussi, :fool:

Dis , tu connais un peu le stock des centrales EDF . Celles d'ici n'attendent jamais la fin du tas pour en faire venir . Les 2 que je vois ont au moins 2 mois de stock Quand à tes trains nucléaires , laisse moi rire :chouchou: , j'en ai tiré, et pourtant , je n'ai jamais vu un representant de l'ordre dans la loc ou aux bords des voies. Si c'est le souci du stationnement dans un triage, :chouchou: :chouchou: , combien de fois ai-je laissé celui que je tirais en plein milieu d'un triage sans aucune surveillance. Au pire , ils n'ont quà le rentrer dans une caserne , y en assez qui sont embranchées Le but d'une greve est de géner, sinon on peut toujours attendre,regarde chez TOTAL, ils ont laché ( certainement sur demande du gouvernement qui ne voyaient pas du tout d'un bon oeil un conflit d'entreprise privée à 10 jours du référendum) avant le début des pénuries de carburant. Bref si je comprends bien. On a juste le droit de se faire entuber et de crever à petits feux ( quoi que le feu depuis quelques temps grandi vite ) Non, je n'ai aucun souvenir que l'on ait détruit quelque chose pendant nos greves. Tu parles de traverses, ben oui, on en a brulé pas mal en 1995 , mais vois-tu , c'était des vieilles qui venaient d'etre remplacées. Les neuves, on ne les as pas touché J'accepte les critiques, personnes n'est parfait, mais avoue que tu fais fort de ton coté . Perso , je commence à rejoindre certains avis te concernant vu que tu n'es pas de l'entreprise mais tu crois savoir comment cela se passe la dedans

Donc ca veut dire que la direction s'engage à utiliser les mecs qui ne font pas grave au lieu de les laisser faire des croix aux dépôts parce qu'elle a supprimé beaucoup trop de train Ca risque d'etre un sacrée merdier le jour de la reprise avec eux qui seront en RAR pour reprendre le roulement

De rien Par contre coté 15000 , y avait eu une vrai hécatombe en aout 2003 pendant la canicule. Y en a pas mal qui ont soit defretté soit grillé . J'étais meme dans l'une d'elle qui a laché du coté des reducteurs pour manque d'huile , t'aurais vu le bon que la loc à fait à 140

Non la 22200 a une ventilation forcée , la 7200 , je ne la connais pas Il a eu des 15000 équipée de ventilation forcée aussi pour tirer du fret . Seulement les moteur en prenaient un sérieux coup et ils defrettaient par la suite quand la machine faisait du 160